물류는 인간 사회경제활동부터 시작되었지만 당시 사람들은 이런 인식과 문자 그대로의 정의를 가지고 있지 않았다. KLOC-0/8 년 말 자동차 발명 및 사용 이후 운송업이 더욱 발달하여 물류업의 발전을 촉진시켰다. 자체 운송에서 전문 운송까지 생산 판매 이외의 제 3 자 전문 운송상이 등장했다. 1950 년대 초, 외국에서 처음으로 물류를' 물리적 배송' 또는' PD' 로 줄여서 상품의 배송을 하였다. 일본인은' PD' 를' 물유통' 과' 물유통' 으로 번역한 뒤 물류, 종합물류라고 부른다.
"PD" 가 "logistics" 로 발전한 것은 "logistics" 기술이 제 2 차 세계대전 군사 물류 공급 시스템에서 성공적으로 적용되었기 때문에, 물류가 군사 물류 공급에 있어서 선례를 세웠다. 미군 물류 지원의 영어 이름은' Logistic' 이다. 전쟁이 끝난 후,' 물류' 는 전 세계적으로' PD' 를 대체하고 중국은 그것을' 물류' 로 번역했다. 미군은 물류를 물류 지원에 성공적으로 적용한 뒤 이 성과를 산업으로 신속하게 전환했다. 서구 공업화 국가들은 공업에서' logistics' 를 사용하며, 영어' logistics' 를 공업 생산과 판매의' 물류' 로 관리한다. "물류" 는 물류의 대명사가 되어 세계 각지에서 계속되고 전파된다. 물류가 진정으로 인정받은 것은 제 2 차 세계대전 이후 지금까지 50 년 안팎의 역사가 있다.
산업화와 분업 협력 사회화가 진행됨에 따라 제조업자와 상가는 물류의 1 면이고 소비자는 2 방이다. 운송과 창고로 시작한 물류 서비스 업체는 물류의 제 3 자가 되고, 전문 물류 기업이 되며, 생산, 판매 기업 및 소비자에게 서비스를 제공하는 것을 제 3 자 물류라고도 합니다. 물류는 시스템 공학으로, 생산기업, 판매기업, 소비자, 물류 서비스 기업이 없어서는 안 된다. 분업이 합작하고 함께 노력해야 물류가 발전할 수 있다. 현대공업의 경제효과를 높이기 위해 공업기업은 생산에서 기술 혁신을 진행하고 관리를 강화하여 제품의 생산원가를 매우 낮은 수준으로 유지한다. 현대공업은 기술 혁신을 진행하고, 효율을 높이고, 비용을 절감하고, 난이도가 크고, 공간이 작다. 유통과정에서 물류비용을 낮추는 것이 관심의 화제가 되고 물류비용 10% 포인트 인하로 제품의 판매가격을 낮추고 제품의 경쟁력을 크게 높였다. 따라서 생산에서 원가를 낮추는 것은 물류에서 원가를 낮추는 것보다 훨씬 못하다. 이에 따라 선진국의 업계는 물류를 연구하고, 전문 물류 연구기관을 설립하고, 물류 기술을 개발하고, 물류의 발전을 촉진시켰다. 1980 년대는 물류 발전의 절정기였다. 특히 80 년대 중반에는 전자기술과 컴퓨터가 사용됨에 따라 정보 통신망 기술이 물류에 적용됨에 따라 현대물류가 점차 사람들 앞에 나타났다. 현대 물류는 최근 몇 년 동안 발전해 왔으며, 발전 속도가 매우 빨라서, 이미 사람들의 높은 중시를 불러일으켰으며, 사회 변화를 야기할 수도 있다.
물류란 무엇입니까?
물류란 무엇입니까? 물류는 가장 낮은 비용으로 운송, 보관 및 배송을 통해 상품의 원자재, 반제품, 완제품 및 관련 정보를 산지에서 소비지까지 계획, 구현 및 관리하는 전 과정을 말합니다.
물류 구성: 상품 운송, 창고 보관, 포장, 취급, 배송 처리 및 관련 물류 정보.
물류 활동의 구체적인 내용은 사용자 서비스, 수요 예측, 주문 처리, 배송, 재고 관리, 운송, 창고 관리, 공장 및 창고의 레이아웃과 위치, 이동, 구매, 포장 및 정보 정보입니다.
현대 물류란 무엇입니까?
현대 물류란 무엇입니까? 현대 물류는 생산자에서 소비자로의 상품 배송뿐만 아니라 공급자에서 생산자로의 원자재 조달, 제품 제조 과정에서 생산자 자체의 운송, 저장, 정보 등을 종합적으로 종합하여 경제적 효과와 효율성을 높여야 한다. 따라서 현대 물류는 소비자의 수요를 충족시키고 제조 운송 판매 등 시장 조건을 통일하는 전략적 조치다. 기존 물류에 비해' 물류 지원 시스템' 과' 판매 활동에서 다리 역할을 한다' 는 개념보다 깊이와 폭이 더 깊다.
오늘날의 전자상거래 시대에 글로벌 물류업은 새로운 발전 추세를 보이고 있다. 현대 물류 서비스의 핵심 목표는 물류 과정 전반에 걸쳐 최소한의 종합 비용으로 고객의 요구를 충족시키는 것입니다.
현대 물류는 다음과 같은 특징을 가지고 있다: 전자 상거래와 물류의 긴밀한 결합; 현대 물류는 물류, 정보 흐름, 자금 흐름 및 인재 흐름의 통일입니다. 전기상 물류는 정보화, 자동화, 네트워킹, 지능, 유연성의 결합이다. 물류 시설과 상품 포장의 표준화, 물류의 사회화와 동화도 전자 상거래의 물류 모델의 새로운 특징이다.
전자 상거래의 끊임없는 발전으로 물류 산업이 다시 부상했다. 현재 미국 물류업이 제공하는 서비스는 이미 창고, 배송, 운송을 훨씬 능가하고 있다. 물류회사에서 제공하는 창고, 배송 시설, 수리 서비스, 전자 추적 및 기타 부가 가치 서비스가 갈수록 많아지고 있습니다. 물류 서비스 공급업체는 고객 서비스 센터, 가공 및 유지 보수 센터, 정보 처리 센터 및 금융 센터가 되고 있습니다. 고객의 요구에 따라 새로운 서비스를 추가하는 것은 끊임없이 발전하는 개념이다.
선진국의 물류업에 비해 중국의 물류업은 아직 발전의 초급 단계에 있다. 그 발전의 주요 특징은 기업 물류가 여전히 전 사회 물류 활동의 중점이며, 전문화 물류 서비스 수요가 나타나기 시작한다는 점이다. 이는 우리나라 물류 활동 발전 수준이 여전히 낮고 기업 내 물류 관리를 강화하는 것이 여전히 전 사회 물류 활동의 중점이라는 것을 보여준다. 둘째, 전문화된 물류 기업이 등장하기 시작했고, 다양화 물류 서비스가 어느 정도 발전했다. 기업 셀프 서비스를 기반으로 한 물류 활동 모델을 벗어나 제 3 자 물류를 발전시키는 것은 우리나라 물류업 발전의 절박한 임무이다.
물류부
물류 활동은 사회경제 분야 어디에나 있고, 많은 특색 있는 분야에는 자체 물류 활동이 있다. 물류의 기본 요소는 존재하고 같지만 물류 대상과 물류 목적이 다르기 때문에 물류의 범위와 범주도 다르다. 서로 다른 종류의 물류를 형성하였다. 현재 물류 분류는 아직 연구해야 한다. 구분을 위해 이 책은 지부 연구만 한다.
물류에 다른 유형이 있기 때문에, 이해와 연구를 구분할 수 있도록 상응하는 분류가 생겨날 수밖에 없다. 현재 분류 기준에는 아직 통일된 견해가 없다. 기존 토론에 근거하여, 많은 학자들은 다음과 같은 상응하는 분류 방법을 채택하였다.
거시 물류 및 미세 물류
사회 물류 및 기업 물류;
국제 물류 및 지역 물류
일반 물류 및 특수 물류
아래에 별도로 설명되어 있습니다.
첫째, 거시 물류
거시물류는 사회 재생산의 전체 물류 활동을 가리키며, 사회 재생산의 전체적인 관점에서 이해하고 연구하는 것이다. 이런 물류 활동의 참가자들은 사회 전체를 구성하는 큰 업종, 큰 그룹이다. 거시물류는 사회 재생산을 연구하는 전체 물류와 업종 또는 집단의 물류 활동과 행위이다.
거시 물류도 공간 범주에서 이해할 수 있다. 큰 공간 범주의 물류 활동은 종종 거시적이며, 작은 공간 범주의 물류 활동은 종종 미시적이다. 거시물류도 물류 전체를 가리키며, 물류 전체를 보는 것이지, 어떤 물류에서 보는 것이 아니다. 구성 고리에서 물류를 보다.
따라서 우리가 자주 제기하는 물류 활동에서 다음 물류는 거시물류, 즉 사회물류, 국민경제물류, 국제물류에 속해야 한다. 거시물류 연구의 주요 특징은 종합성과 글로벌이다. 거시물류의 주요 연구 내용은 물류의 전반적인 구성, 물류와 사회의 관계, 물류와 경제 발전의 관계, 사회물류 시스템, 국제물류 시스템의 설립과 운영을 포함한 충분한 내용이다.
둘째, 미시 물류
소비자와 생산자가 종사하는 실질적이고 구체적인 물류 활동은 미시물류에 속한다. 전체 물류 활동에서 특정 물류 활동의 한 부분과 한 부분 또한 미시물류에 속한다. 작은 지리공간 내의 특정 물류 활동도 미시물류에 속한다. 특정 제품의 물류 활동도 미시물류다. 우리가 자주 다루는 물류 활동은 기업 물류, 생산 물류, 공급 물류, 판매 물류, 재활용 물류, 폐기물 물류, 생활 물류 등이다. 미시 물류 연구의 특징은 구체성과 국지성이다. 마이크로물류가 특정 기업의 물류에 더 가깝다는 것을 알 수 있다. 그 연구 분야는 매우 넓다.
셋째, 사회화 물류
사회물류는 한 가정을 초월하고 한 사회를 범주로, 사회를 목표로 하는 물류를 말한다. 이런 사회 물류는 종종 전문화된 물류 주도자가 부담하며, 사회 물류의 범주는 사회경제의 큰 영역이다. 사회물류는 소의 재생산 과정에서의 물류활동과 국민경제의 물류활동을 연구한다. 어떻게 서비스 사회, 사회, 사회 환경에서 운영되는 물류를 형성할 수 있는지를 연구하다. 사회의 물류 시스템 구조와 운영을 연구하다. 따라서 포괄적이고 광범위합니다.
넷째, 기업 물류
기업의 관점에서 그것과 관련된 물류 활동을 연구하다. 그것은 전형적으로 구체적이고 미세한 물류 활동 영역이다. 기업 물류는 다음과 같은 전형적인 특정 물류 활동을 구분할 수도 있습니다. 기업 생산 물류. 생산 과정에서 기업의 물류 활동을 나타냅니다. 이런 물류 활동은 전체 생산 과정과 연계되어 실제로 이미 생산 과정의 일부를 형성하였다. 기업이 물류를 생산하는 과정은 원자재, 부품, 연료 등 보조물질이 창고나 기업의' 문' 에서 시작하는 것이다. 황소 생산 라인의 시작으로 들어간 다음 생산 가공 프로세스에 따라 단계적으로 "흐름" 합니다. "흐름" 과정에서, 그것 자체가 가공되고, 동시에 약간의 폐기물이 발생한다. 생산 가공이 끝날 때까지 제품 창고로' 흐름' 하면 기업 생산 물류 과정이 끝난다.
과거에는 사람들이 생산 활동을 연구할 때. 주로 소의 생산 가공 과정을 하나하나 주의하는 것이다. 각 생산 가공 프로세스를 연결하는 물류 활동 및 상위와 각 생산 가공 프로세스가 동시에 나타나는 것을 무시합니다. 예를 들어, 이전 프로세스를 계속 떠나십시오. 다음 공정으로 들어가면 상하 이동, 전진, 일시 정지 등 물류 활동이 간헐적으로 발생할 수 있다. 사실, 한 생산 주기 동안 물류 활동은 실제 시간보다 훨씬 더 많은 시간을 소비합니다.
물류 산업의 역할과 계몽
출처: 중국 저장 및 운송
물류 발전사를 살펴보면, 물류 시스템 기능, 물류 경제 활동, 물류 이익, 물류 비용, 물류 환경, 물류가 기업에 대한 발전 전략, 물류가 국민 경제에 미치는 가치 등 국제적 차원에서 물류 가치의 7 대 발견이 나타나 물류업의 중요성을 강력하게 설명했다. 현재 중국의 물류 산업에 대한 인식은 여전히 일방적이고 과격하다. 첫째, 물류의 역할을 지나치게 강조합니다. 예를 들어, 일부 지역에서는 지리적 조건과 물류 수요를 고려하지 않고 물류를 지역 기둥이나 주도적 산업으로 분류하고 물류단지를 대대적으로 건설하며 과학적 계획이 부족하다. 둘째,' 현대물류' 의 역할 표면화, 특히 많은 지역에서는 현대물류관리 서비스의 경제적 잠재력이 발휘되지 않고, 전통적인 하역선, 해운, 창고, 운송 등의 개념상 기존 물류자원의 통합 활용과 기존 저장업체의 전환 업그레이드에 대한 관심이 충분치 않다. 우리는 다음과 같은 다양한 각도나 다른 차원에서 물류 산업의 역할을 이해하고 이해하며 산업 발전의 계시를 받을 수 있다고 믿습니다.
1. 기업에서 물류 산업의 역할과 계몽주의
생산 및 운영에 필요한 원자재, 반제품 또는 완제품을 보장하고, 제품 및 서비스가 사용자 또는 소비자에게 신속하게 전달되도록 보장하며, 구매, 생산, 재고 및 배송 비용을 절감하고, 기업의 물류 효율성과 효율성을 높이는 것이 물류 산업 발전의 기본 목적입니다. 기업마다 물류에 대한 수요가 다르고, 자영, 아웃소싱, 제휴 등과 같은 다양한 물류 방식을 채택한다. 어떤 형태를 취하느냐에 따라 기업의 유형, 기업 물류 가중치의 크기, 물류와 주요 업무의 연관성, 물류 비용의 제품 중 비중, 기업의 물류 이해 정도 등에 달려 있다. 시장경제 여건 하에서 기업 간의 경쟁이 갈수록 치열해지고, 기업은 핵심 경쟁력 육성에 더욱 집중할 것이다. 일반적으로, 기업은 계획경제의 전통적인' 크고, 완전하며, 작고, 완전하다' 는 경영 조직 형식에 따라 어떤 기업도 스스로 모든 물류 운영을 할 수 없다. 물류 아웃소싱이나 물류 연맹이 더 중요해질 것이며, 특히 핵심적이지 않은 물류 업무는 사회화 물류에 더 많이 의존하게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류) 따라서 물류업이 어느 정도 발전해야 기업의 물류 아웃소싱 비용이 더 낮다. 기업의 관점에서 볼 때, 우선 기업은 물류를 기업 발전의 중요한 전략적 문제로 삼아 기업 물류가 자영 물류, 연맹 물류 또는 아웃소싱 물류를 사용하는지 측정해야 한다. 표준은 내부 물류 운영비와 아웃소싱 물류 비용의 수준과 추세를 보는 것이다. 둘째, 자영 물류에서 사회화 물류로의 전환은 기업 물류 발전의 필연적인 추세이지만 이는 점진적인 과정이다. 장기적으로 볼 때 자영업물류 비중이 계속 낮아질 것이며, 그것이 사라지는 것은 아니다. 생산라인 물류, 자산전용성이 높은 물류 등 자영 물류에 더 적합하다. 자영 물류는 기업제품의 자매 등 판매처럼 일정 몫을 차지할 것이다.
관련 산업에서 물류 산업의 역할과 계몽
물류는 국민경제의 거의 모든 공업부문을 포함하고 있으며, 물류업은 다른 공업부문의 건강한 발전, 특히 제조업, 무역유통업 등을 촉진할 것이다. 무역유통업의 경우 물류업의 발전은 신형 무역모델의 응용과 발전을 촉진할 수 있다. 예를 들어, 전자 상거래는 시공간을 뛰어넘는 새로운 무역 방식이며 물류는 그 발전을 제한하는 병목 현상이다. 물류 유통망과 제 3 자 물류의 고도발전이 없다면 전자상거래는 이론 검토 단계에 머물러 실제 구현 단계에 진입하기 어려울 것이다. 현재 국내 전자상거래 사이트는 대부분 광고 배치, 정보 공개, 데이터 전송 등에 머물러 있다. 거래된 상품으로 볼 때 주로 시청각 디지털 제품으로 온라인 결제 방식과 신용도가 높지 않은 문제도 있고, 전기상 운영에 적합한 물류 배송 시스템이 부족한 문제도 있다. 또 다른 예로, 제 2 차 소매업 혁명의 상징으로 체인 경영의 핵심은 구매와 판매 기능의 효과적인 분리이다. 통일조달, 통일배송의 물류체계는 성공적인 운영의 핵심 요소이며, * * * 배송, 사회화배송은 연쇄경영의 발전 방향이 되어야 하며 물류업의 발전은 이를 위한 강력한 지원과 보장을 제공할 것이다. 따라서 관련 산업과의 공동 발전의 관점에서 볼 때, 첫째, 물류와 유통 분야의 상류, 정보 흐름, 자금 흐름의 통합을 강조하고, 현대 물류와 전자 상거래, 체인 경영, 대리제 등 현대 유통 방식의 결합을 강조하여 효율적이고 상호 작용하는 발전을 실현하는 것이다. 둘째, 물류 기업은 서비스 관련성이 높고 물류 수요가 많은 산업 (예: 자동차, 가전제품, 담배, 건축 자재, 농산물 유통, 대외 무역 등) 에 주의해야 한다. ), 비 물류 기업과의 제휴 협력을 강화하여 공승을 실현하다.
지역 경제에서 물류 산업의 역할과 계몽주의
물류업의 부상과 발전은 상류, 자금 흐름, 정보 흐름, 기술 흐름을 더욱 수렴하여 지역 경제 운영 비용을 절감하고, 지역 경제 성장 방식을 조잡형에서 집중형으로 변화시켜 도시 중심의 지역 시장의 형성과 발전을 촉진할 수 있다. 지역 경제 구조와 산업 배치의 합리적인 조정을 가속화하고 지역 및 지역 경제의 발전을 촉진하다. 심천을 예로 들면 최근 몇 년 동안 선전 물류업과 GDP 의 성장률이 1: 1.04 에 달하면서 물류총량이 계속 증가하여 선전 경제 성장에 크게 기여한 것으로 추산됩니다. 선전은 23 개의 대형 물류 프로젝트 (8 개 물류단지 포함) 건설을 계획하고 있으며 도매시장 업그레이드, 창고업 전환 및 중계무역체계 건설을 촉진하여 선전의 전반적인 경제력과 지역력을 제고하고 있다. 지역 경제 발전의 관점에서 볼 때, 물류업의 촉진 작용은 명백하다. 그러나 각 지역의 산업 유형과 분포, 지리적 위치, 물류 수량, 대종 품종의 차이로 인해 물류단지 건설은 보편적이고 독특한 발전 모델로 볼 수 없다. 지역 물류의 발전은 국내 및 국제 시장에서의 분업 지위에 따라 차별화되고 다양화되어야 한다. 예를 들어 중대형 기업 물류 개혁의 추진 모델, 정부 계획 투자의 정부 추진 모델, 제 3 자 물류를 육성하는 시장 추진 모델, 중점 업종 발전 물류의 산업 주도 모델, 물류단지 모델, 교통 또는 항구 주도 모델, 혼합 모델 등을 채택할 수 있다.
국가 경제에서 물류 산업의 역할과 계몽주의.
1997 동남아 경제 위기를 보면 말레이시아 태국 아세안의 경제 성장은 각각 -6.8%, -8.0%, -9.4%, 물류업이 발달한 홍콩과 싱가포르의 경제 성장은 각각-5./KLOC-이다 국민 경제에서 물류의 점유율로 볼 때 1997 년 물류총비용이 GDP 를 차지하는 비중은 영국은 10. 1%, 네덜란드는1/Kloc 이다 그러나 전문가들은 중국 물류 비용이 GDP 의 최소 20% 를 차지한다고 추산한다. 20% 로 계산하면 2002 년 중국 국내총생산은 102398 억원에 이를 것으로 예상되며, 전 사회물류지출은 20479 억 6000 만원에 이를 것으로 예상된다. 전체 사회 물류 비용이 1% 감소하면 이윤이나 이익 204 억 8000 만 원이 발생하는데, 이는 물류업이 전 사회의 경제적 효과를 높일 것이라는 것을 보여준다. 국민 경제 운영의 효율을 높이는 관점에서 볼 때 물류업의 발전은 기업 재고 (우리나라만 적체하면 4 조여억 원) 를 효과적으로 낮추고, 자금 회전을 가속화하고, 우리 경제 운영의 역동적이고 빠른 템포 전환을 촉진할 것이다. 또한 세계은행의 2000 년 연구에 따르면 중국의 4 개 서비스 경쟁 산업은 생산성 향상과 중국 경제 성장 촉진에 큰 의미가 있다고 한다. 각각 물류 서비스, 상업 서비스, 전자 상거래 및 통신으로, 이 중 물류 서비스는 65438 에서 0997 까지 서비스업 생산량의 42.4% 를 차지하며 비중이 가장 크다. 이러한 관점에서 국가는 산업 정책 수립, 물류 산업의 발전을 안내, 규범 및 장려해야 하며, 물류 산업은 국가 경제의 전반적인 운영 효율성에 영향을 미치고 큰 기여를 해야 합니다.
5. 물류업이 사회와 사람들의 생활환경에 미치는 역할과 시사.
물류업의 공헌은 또한 사회 환경, 인민 생활 등 여러 방면에 나타난다. 우선, 우리나라 상품의 유통비용은 비교적 높으며, 상품의 종류에 따라 상품가격의 20~70%, 물류비용은 3 분의 1 이상을 차지한다. 물류업의 발전은 물류 비용을 효과적으로 낮추고 상품 가격 인하를 위한 조건을 제공하여 소비자들에게 이득이 될 수 있다. 한편, 정교한 물류망은 도시와 농촌 주민들의 생활을 크게 용이하게 할 것이며, 심지어 집을 나서지 않고도 값싸고 질 좋은 상품과 서비스를 받을 수 있어 소비자의 수요를 더욱 잘 충족시킬 수 있을 것이다. 또한 물류 산업의 발전은 물류의 체계적이고 집중적인 역할을 충분히 발휘하고, 물류와 유통센터를 합리적으로 계획하고, 물류 회수, 역물류, 폐기물 물류, 친환경 물류를 중시하고, 새로운 물류 도구의 사용을 촉진하여 오염을 줄이고, 사람들의 생활 환경을 개선하고, 인류 사회의 지속 가능한 발전을 촉진해야 한다.