1. 새로운 에너지 제품의 개선. 생산 검사 능력과 조건 건설. 신 에너지 자동차의 연간 생산 및 마케팅 총량. 국가 관련 정책과 강제성 기준, 법규의 집행 상황. 국가 및 지방 보조금 신고 및 취득. 프로덕션 일관성 자체 검사 (제품 일관성 자체 테스트 및 생산 일관성 보장 능력 자체 테스트 포함) 7. 정부 관련 부서에서 기업과 제품에 대한 감독과 검사. 감시하다. 모델 및 지역별 제품 분포; 자전거 마일리지, 자전거 생산량 및 총 마일리지, 총 제품 생산량 및 총 마일리지, 에너지 소비 데이터 및 분석, 고장 및 사고 통계 분석 등이 있습니다. ) 9. 애프터서비스 및 제품 안전보장 (애프터서비스 및 제품 안전보장능력건설 포함, 애프터서비스 과정에서 발견된 제품 품질안전고장 및 그에 상응하는 개선조치 등. ) 10. 제품 안전, 환경 보호, 에너지 절약 사고 또는 사고 및 처리 및 보고 1 1. 전원 배터리 (수퍼 콘덴서 등 포함) 재활용 및 폐기 ) 둘. 신 에너지 자동차 생산 판매 및 판매.
일련 번호 제품 모델 제품명 생산주소 생산량, 판매 (차량) 및 판매 (만원) 합계 1 분기, 2 분기, 3 분기, 4 분기 1 생산량, 판매 및 판매 2 생산량, 판매 및 판매 3 총 생산량, 총 판매 3 신 에너지 자동차 용 전원 배터리 조달 (수퍼 커패시터 및 연료 전지 스택 포함)
일련 번호 제품 모델 제품명 생산주소 동력배터리 구매금액 (대) 및 구매금액 (만원) 1 분기, 2 분기, 3 분기, 4 분기 합계 1 구매금액 2 구매금액 3 구매금액 합계 구매금액 합계 4, 28 조 수정 다섯째, 제 29 조, 제 30 조 및 제 31 조를 삭제합니다. 6.' 신에너지 자동차 생산업체 및 제품 준입 관리 규정' 액세서리' 신에너지 자동차 생산업체 준입 심사 요구 사항',' 기업그룹 산하 기업 준입 심사 요구 사항',' 신에너지 자동차 생산업체 준입 신청서',' 신에너지 자동차 제품 주요 기술 표표',' 신에너지 자동차 연례 보고서' 개정 (첨부 참조).
본 결정은 2020 년 9 월 65 일 +0 일부터 시행된다. "신에너지자동차 생산업체와 제품접근관리조례" 는 본 결정에 따라 상응하는 수정을 하여 다시 발표한다.
첨부 파일
신 에너지 자동차 제조 기업 접근 검토 요구 사항
일련 번호 접근 검토 요구 사항, 생산 능력이 1* 인 새로운 에너지 자동차 제조업체는 제품 품질과 안전을 보장하는 데 필요한 생산 설비와 시설을 갖추어야 합니다. 전용 충전 설비가 있어야 하고, 수량은 제품 충전 요구를 보장할 수 있어야 한다. 연료 전지 자동차를 신청하는 것은 제품의 수소화의 수요를 만족시킬 수 있어야 한다. 충분한 안전 생산 관리 조치, 인력 보호 조치, 비상 처리 조치를 세워야 한다. 2* 프로젝트 건설은 투자 프로젝트 승인 문서의 요구에 따라 완성해야 한다. 이 가운데 투자 프로젝트 승인 문건에서 엔진 생산 조건을 건설해야 하는 차량 생산업체는 플러그 하이브리드 자동차 제품을 신청할 때 엔진 생산 능력을 갖추어야 하며, 최소한 실린더와 실린더 헤드의 마무리 생산 라인, 기계화 엔진 조립 라인, 엔진 시험대를 갖추어야 한다. 크랭크 샤프트, 캠 샤프트 및 커넥팅로드를 디버깅 할 수 있습니다. 2. 제품 생산의 일관성을 보장하는 능력. 새로운 에너지 자동차 제조업체는 컴퓨터 정보 관리를 구현해야 하며, 최소한 제품 추적 정보 관리 시스템을 구축해야 합니다. 엔진, 차량 에너지 시스템/연료 배터리 시스템, 수소 저장 시스템, 구동 모터, 차량 컨트롤러 등 주요 부품 총합, 차량 구성 및 공장 검사 데이터에 대한 추적 정보 관리. 원자재, 일반 부품, 차량용 에너지 시스템 등 전기 시스템 부품, 소프트웨어 및 서비스에 대한 모든 공급업체는 공급망 관리 시스템을 구축하여 공급자 및 해당 제품에 대한 평가 기준, 구매 기술 계약 및 제품 검증 사양을 결정하고, 공급자 및 해당 제품을 평가 및 선택하며, 일상적인 감독 관리를 수행하여 제품 품질과 안전을 보장해야 합니다. 공급자 및 해당 제품에 대한 평가, 선택 및 관리 기록을 유지해야 합니다. 5* 제품 품질을 보장하는 데 필요한 장비 및 보조 검사 도구를 사용할 수 있어야 합니다. 검사 프로젝트는 차량의 주요 기술 매개변수, 주요 부품 기본 기술 매개변수, 기능 및 성능 검사 내용을 포함해야 합니다. 안전, 환경 보호 및 에너지 절약에 관한 법률 및 규정, 고객의 특수 요구 사항 및 새로운 에너지 자동차의 특수 테스트 프로젝트 요구 사항을 준수하는 데 특별한주의를 기울여야 합니다. 성능 지표는 관련 기술 표준의 요구 사항을 충족해야 하며 필요한 측정 기능과 일치해야 합니다. 입고 검사는 공급자와 외부 기관의 검사 능력을 이용할 수 있다. 차량 에너지 시스템/연료 배터리 시스템, 구동 시스템 전기 성능 및 안전, 온도, 수소 저장 시스템 안전, 차량 안전 검사선 등의 검사 장비를 갖추어야 합니다. 연료 전지 자동차를 신청하려면 연료 전지 자동차 수소 시스템 누출과 고압 가스 안전을 위한 테스트 기기와 장비도 갖추어야 한다. 차량 컨트롤러 어셈블리의 검사 능력, 차량 오프라인 후 제어 시스템 및 하위 시스템의 검사 능력, 문제 해결을 위한 전용 기기 및 소프트웨어가 있어야 합니다. 6* 주요 부품 총합 공급자에서 차량 공장까지 완전한 제품 추적 체계를 구축한다. 차량 제품 정보 및 공장 검사 데이터의 기록 및 보존 제도를 수립해야 하며, 보관 기간은 제품의 예상 수명 주기보다 작을 수 없습니다. 제품 품질, 안전, 환경 보호 등에 중대한 문제와 디자인 결함이 있을 때. (공급업체로 인한 문제 포함) 원인을 신속하게 파악하고 리콜 범위를 결정하고 필요한 조치를 취할 수 있어야 합니다. 고객이 예비 부품을 수리해야 하는 경우 필요한 예비 부품의 기술 상태를 신속하게 파악할 수 있어야 합니다. 엔진, 차량 에너지 시스템/연료 배터리 시스템, 수소 저장 시스템, 구동 모터, 차량 컨트롤러 등의 핵심 부품은 쉽게 볼 수 있고, 대체할 수 없고, 고유한 로고를 만들어야 하며, 제품 추적을 지원할 수 있는 정보 데이터베이스를 구축해야 합니다. 애프터 서비스 및 제품 안전 보장 기능 7 인력 교육 (내부 인력, 리셀러, 고객 또는 사용자), 판매 및 애프터 서비스 네트워크 구축, 수리 서비스 제공, 예비 부품 제공, 청구 처리, 정보 피드백, 차량 제품 리콜, 예비 부품 재활용 (예: 배터리) 재활용, 등을 포함한 완전한 문서화된 판매 및 애프터 서비스 관리 시스템을 구축해야 합니다 , 그리고 달성 할 수 있습니다. 판매 기술 교육 매뉴얼, 차량/섀시/전자 전기 시스템 유지 보수 매뉴얼, 예비 부품 카탈로그, 특수 도구 및 장비 목록, 제품 사용 설명서, 애프터 서비스 약속, 비상 조치 등을 포함한 적절한 기술 문서 시스템을 구축해야 합니다. 애프터서비스 약속의 내용은 충분히 적절해야 하고, 기업 홈페이지에 공개해야 하며, 엄격하게 집행해야 한다. 이미 신에너지 자동차 생산 진입을 받은 기업이 재편성한 후 기업이 제공하는 애프터서비스가 재편성 전 한 애프터서비스 약속보다 낮지 않도록 해야 한다. 8 수리 서비스 및 예비 부품 공급은 모든 고객 요구 사항을 충족하며 제품 수명 및 기업이 약속한 제한된 서비스 시간 동안 고객에게 신뢰할 수 있는 예비 부품, 수리 및 컨설팅 서비스를 제공합니다. 애프터 서비스 시스템은 독립적으로 또는 공급업체와 협력하여 일반 자동차와 동일한 애프터 서비스 품목을 완성할 수 있을 뿐만 아니라 차량 및 차량 에너지 시스템, 구동 시스템, 제어 시스템, 하위 시스템 및 관련 부품에 대한 문제 해결을 위한 전용 장비와 소프트웨어를 갖추고 있습니다. 적절한 수리 서비스 능력과 교체 능력을 갖추고 있습니다. 부품 (예: 배터리) 재활용 채널을 구축하고 재활용 및 재활용이 원활하게 이루어지도록 관련 당사자와 계약을 체결해야 합니다. 9* 품질 정보 적시 피드백 메커니즘 및 제품 안전 보장 메커니즘을 설정합니다. 제품의 전체 수명 주기 동안 판매되는 각 신에너지 자동차 (섀시 포함) 에 대해 적절한 파일을 만들고 차량의 사용, 유지 보수 및 수리 상황을 추적하고, 새로운 에너지 자동차 동력 배터리 추적 정보 관리 시스템을 구축하고, 전력 배터리 회수 기록을 추적합니다. 사용자와의 약속에 따라 판매된 모든 새로운 에너지 자동차 (섀시 포함) 의 운행 안전 상태를 모니터링해 차량 사용이나 폐기가 중지될 때까지 감시한다. 모니터링 데이터에는 최소한 차량 운행 안전, 고장, 충전, 에너지 소비 등이 포함되어야 합니다. , 차량 개선을 위한 데이터 지원을 제공하기 위해 분석해야 합니다. 모니터링 데이터의 보존 기간은 제품 수명 주기 이상이어야 합니다. 기업 모니터링 플랫폼은 지방과 국가 신에너지 자동차 보급 응용 모니터링 플랫폼과 연결되어야 한다. 비상 계획, 응급 구조 계획, 사고 조사 및보고 계획을 포함한 새로운 에너지 자동차 안전 사고 비상 대응 시스템이 수립되어야합니다. 연례 보고서를 작성해야 한다. 연례 보고서는 반드시 보관해서 조사해야 한다.
참고: 1. 신에너지 자동차 생산업체 진입을 신청한 기업은 같은 범주의 일반 자동차 생산업체 준입 관리 규칙에 따라 심사를 거쳐 관련 요구 사항의 심사를 면제한다.
2. 표에 있는 접근심사의 요구는 거부와 일반의 두 가지 범주로 나뉜다. 총 ***9 개, * * (* * 5 개) 로 표시된 것은 거부항목이다.
판단의 원칙은 다음과 같습니다.
(1) 현장 검토 거부는 모두 요구 사항을 충족하며, 일반 항목은 2 개 이상을 충족하지 않으며, 검토 결론은 통과됩니다. 나머지 상황은 통과되지 않는다.
(2) 현장 검토 결과가 본 주석 (1) 의 요구 사항을 충족하지 못할 경우 신청 기업은 3 개월 이내에 비준수를 수정할 수 있습니다. 본 주석 (1) 의 요구 사항을 충족하는 검증을 거쳐 평가 결론이 통과되었습니다. 검증이 (1) 조의 요구 사항을 충족하지 못하면 통과하지 못한 것으로 결론이 나며 기업은 다시 신청해야 한다. 정비 검증은 한 번만 진행할 수 있다.
엔터프라이즈 그룹 소유 기업 접근 검토 요구 사항