최근 몇 년 동안 이창시의 도시 도로는 시멘트길에서 아스팔트로 바뀌었다. 샤오밍은 과거 차량에서 발생하는 소음이 이전보다 훨씬 적다는 것을 발견했다.

(1) 실험번호 1 데이터: 속도 80km/h 에서 다공성 아스팔트 노면 소음은 78.5 이고 일반 아스팔트 노면 소음은 85.4 입니다. 따라서 아스팔트 포장 표면이 많을수록 소음이 적고 속도는 100km/h 입니까? 산타나 승용차의 소음이 80km/h 보다 크기 때문에 같은 차의 속도가 높을수록 소음이 커진다는 결론을 내릴 수 있다.

그래서 대답은: 같은 차의 속도가 변하지 않을 때, 아스팔트 노면이 더 많이 향할수록 소음이 적다는 것이다. 같은 차가 같은 길에서 주행할 때 속도가 클수록 소음이 커진다.

(2) 이것은 개방적인 질문으로 고정적인 답이 없다. 합리적이면 된다. 그래서 대답은: 소음이 작은 구멍으로 전달되어 반사되어 흡수될 수 있기 때문에 구멍이 많을수록 소음이 작아진다는 것이다.