확장: 택배업은 국가우체국 (중화인민공화국 * * 및 중국국가우체국) 에 소속되어 있으며, 택배 및 기타 우편업무에 대한 시장 접근을 포함한 감독을 담당하고, 우편물 배달 업무의 전매를 유지하고, 법에 따라 우편시장을 감독한다.
질문 2: 물류에는 몇 가지 유형이 있습니까? 그게 뭐죠? 그들은 어떤 모드를 실행하고 있습니까? 물류에 대한 많은 사람들의 이해가 여전히 교통의 수준에 머물러 있는 것을 보면 우리나라의 전문 물류 인재가 부족하다는 것을 알 수 있다. 너의 문제도 매우 광범하다. 물류라는 개념은 출현한 지 오래되지 않았고, 그것의 구분도 통일되지 않았다. 1 거시 물류1..1,부서 물류. 국민 경제의 각 부처 간 물자 유통을 일컫는 말. 부서 물류는 국민 경제 산업 구조의 부서 구조를 반영하며 각 부처의 조화 발전을 위한 중요한 조건이다. 1.2, 지역 물류. 특정 지역 내의 물류와 다른 지역 간의 물류를 포함한다. 1.3, 국제 물류. 국가와 국가 간의 경제 교류와 무역 활동 중의 물자와 재료의 흐름이다. 2 마이크로물류 2. 1, 공급물류. 기업이 생산에 필요한 원자재, 부품, 연료 및 보조 자재를 공급하는 물류 활동. 구체적으로 구매 컨테이너 운송 하역 검사 창고 등을 포함한다. 2.2 생산 물류. 기업의 생산 과정을 수반하는 물류 활동을 일컫는 말. 생산 물류는 일반적으로 기업의 자재 공급 창고에서 시작한다. 생산 진도와 요구에 따라 자재를 분류, 하역하여 각 생산 절차와 작업장에 배정하다. 2.3 판매 물류. 기업 판매 활동과 함께 제품을 고객에게 이전하는 물류 활동을 일컫는 말. 구체적으로 창고, 분류, 포장, 하역, 운송, 애프터서비스를 포함한다. 2.4, 재활용 물류. 공급, 생산 및 판매 과정에서 기업이 생산 한 재사용 가능한 재료의 재활용 활동을 나타냅니다. 2.5 폐기 물류. 공급, 생산 및 판매 과정에서 기업이 생산 한 폐기물을 수집, 처리 및 재생하는 물류 활동을 나타냅니다. 현대 물류는 범위가 넓고, 연구 각도에 따라 물류 패턴 구분이 다르다. 물류 운영 통합의 관점에서 연합 운송 물류 배송 물류 시스템 공급 물류의 네 가지 모델을 중점적으로 연구했다.
질문 3: 물류 산업 분석 보고서를 작성하는 방법? 우리나라 물류업은 한창 왕성한 발전기에 처해 있으며, 물류업은 이미 우리나라 제 3 산업의 새로운' 경제 성장점' 이 되어 갈수록 사람들의 관심을 받고 있다. 정보물류는 업계 인사들이' 기업관리의 또 다른 혁명' 이라고 부르는데, 이는 중앙 조달, 재고 집중, 운송 최적화 등에서 다른 형태의 물류업계에 비해 절대적인 우위를 점하고 있기 때문이다. 물류 정보화는 비용 절감과 시간 절약을 위한 것이다. 그러나 현재 우리나라 물류기업의 정보화 건설은 아직 초급 단계에 있으며, 업무 프로세스와 운영의 최적화는 여전히 시작과 탐구 단계에 있다. 많은 물류업체들이 원래의 물자업체에서 개조한 것이기 때문에, 그들이 직면한 문제는 가능한 한 빨리 내부 정보 관리 시스템을 구축하는 것이다. 또 우리나라 제조업과 상업유통집중도가 낮고 물류업체들은 중소기업 위주이기 때문에 기업 물류든 물류기업의 정보화 전체 수준이 높지 않다. 해외, 특히 일부 선진국에서는 물류 기업이 물류 정보화를 완료했다. 외자물류가 들어오면 우리나라의 많은 물류업체들이 심각한 생사존망 문제에 직면하게 될 것이다.
기업 전자 상거래의 부상, 유통 채널의 추가 통합 및 공급망 관리의 출현으로 물류 기업은 고객에게 포괄적인 배포 솔루션을 제공해야 합니다. 그러나 정보기술의 낙후된 응용으로 상하 기업 간의 물류 활동을 조율하기 어려워 물류 활동을 비용이 높고 통제력이 떨어지는 흐릿한 블랙홀로 만들어 우리나라 물류기업의 발전을 심각하게 제약하고 있다. 중국 저장협회의 조사 보고서에 따르면 우리나라 차량 운행 무부하 비율은 약 45% 이다. 이런 상황의 중요한 원인 중 하나는 물류업체들이 차량 운행 위치를 정확히 알 수 없고, 언제 어디서나 운전자와 연락을 유지할 수 없고, 공급을 조직하고 상품을 유연하게 배송할 수 없기 때문이다. 동시에 운전자는 개인적인 경험으로만 노선을 정할 수 있을 뿐, 때로는 최적의 노선을 찾을 수 없어 타이밍을 늦출 뿐만 아니라 운영비용도 늘렸다. 또 실제 고객은 물품 배송 과정의 상황을 제때에 알 수 없어 물류업체와 조율할 수 없다. 인터넷의 발전과 통신 기술의 발전으로 플랫폼 간, 모듈식 GIS (GIS) 및 GPS (Global Positioning System) 기술이 성숙되면서 GIS/GPS 기반 애플리케이션은 경쟁력 있고 투명한 물류 기업을 구축할 것입니다.
지리 정보 시스템/글로벌 포지셔닝 시스템 소개
GIS (지리 정보 시스템) 는 다학과의 산물이다. 지형 공간 데이터를 기반으로 지리 모형 분석 방법을 활용하여 다양한 공간과 동적 지리 정보를 적시에 제공합니다. 그것은 지리 연구와 지리 의사결정을 위한 컴퓨터 기술 시스템이다. 기본 기능은 데이터베이스, 스프레드시트 파일 또는 직접 입력 프로그램에서 테이블 데이터를 지리적 그래픽 화면표시로 변환한 다음 화면표시 결과를 탐색, 조작 및 분석하는 것입니다. 대륙 간 지도에서 인구, 판매, 교통경로 등을 포함한 매우 상세한 블록 지도까지 표시할 수 있습니다.
현재 GIS 의 중요한 연구결과는 OpenGIS 의 연구가 사용자가 인터넷에서 이기종 GIS 데이터 및 처리 장치에 액세스할 수 있도록 보장한다는 것입니다. 관계형 데이터베이스 (RDBMS) 와 GIS 가 효과적으로 결합됨에 따라 많은 RDBHS 는 공간 데이터 유형을 더 잘 지원하는 새로운 객체 관계형 모델도 지원합니다. GIS 구성 요소가 발전함에 따라 원래의 대형 GIS 시스템이 구성 요소로 빠르게 이동하고 기본 GIS 구성 요소로 분해되고 있습니다. 웹 (인터넷/인트라넷) 은 이미 지리 정보 시스템의 새로운 운영 플랫폼이 되었다. 데이터 마이닝 기술의 발전은 지식 발견을 위한 새로운 도구를 제공한다. GIS 의 최신 연구 성과는 GIS 기술을 물류 관리에 도입하기 위한 기본적인 기술 조건을 제공합니다.
GPS (GPS) 는 송신기와 수신기로 구성된 고급 탐색 기술입니다. 송신기는 정지 궤도와 다른 방향의 여러 항법 위성으로 이루어져 있어 끊임없이 지구 표면에 전파를 발사한다. 수신 장치는 일반적으로 이동 대상 (예: 차량, 선박 또는 항공기) 에 설치됩니다. 수신 장치가 다른 방향의 내비게이션 위성에 대한 위치 신호를 수신하면 현재 위도 및 경도 좌표를 계산한 다음 좌표 정보를 기록하거나 모니터링 센터로 다시 보낼 수 있습니다. 지상 감시센터는 GPS 기술을 이용하여 차량 등 움직이는 목표의 위치를 실시간으로 모니터링하고 도로 교차로 >> 에 따라 할 수 있다
질문 4: 물류 산업의 범주는 무엇입니까? 물류의 기능에 따라 원자재 물류, 생산 물류, 판매 물류 및 재활용 물류로 나눌 수 있습니다.
질문 5: 물류의 분류는 무엇입니까? 기준에 따라 물류는 다른 분류 방식을 가질 수 있다. 일반 물류는 1 으로 분류할 수 있습니다. 물류의 범주에 따라 사회 물류와 기업 물류로 나눌 수 있다. 사회 물류는 장비 제조, 운송, 창고, 장식 포장, 배송, 정보 서비스 등을 포함한 거시적 범주에 속한다. , 공공 물류 및 제 3 자 물류가 관통합니다. 기업 물류는 생산 물류, 공급 물류, 판매 물류, 재활용 물류 및 폐기물 물류를 포함한 미시 물류의 범주에 속한다. 2. 역할 분야에 따라 물류는 생산물류와 유통물류로 나눌 수 있다. 생산물류는 생산의 전 과정을 관통한다. 생산의 전 과정은 원자재 구매로 시작되며, 이를 위해서는 적절한 공급 물류 활동, 즉 생산에 필요한 자재를 구매해야 한다. 생산 공정 사이에 원자재와 반제품을 필요로 하는 물류 과정을 생산 물류라고 합니다. 일부 남은 물자와 재사용 가능한 물자의 회수는 이른바 재활용 물류이다. 폐기물 처리에는 폐기물 물류가 필요합니다. 유통 분야의 물류는 주로 판매 물류를 가리킨다. 오늘날의 구매자 시장 조건 하에서 판매 물류 활동은 구매자의 수요를 충족시키고 최종적으로 판매를 실현할 수 있는 강력한 서비스를 갖추고 있습니다. 이 시장을 전제로 판매는 종종 사용자와 애프터서비스에 납품된 후 중단되기 때문에 기업 판매 물류는 포장 배송 등 일련의 물류를 통해 판매를 실현하는 것이 특징이다. 3. 발전의 역사적 과정에 따라 물류는 전통물류, 종합물류, 현대물류로 나뉜다. 전통적인 물류는 주로 창고 및 재고 관리 및 제공에 중점을 두고 있으며, 시간과 공간의 차이를 메우기 위해 창고 및 운송에 초점을 맞추기도 합니다. 통합 물류는 단순히 운송 서비스를 제공하는 것이 아니라, 육로, 창고 부서 등 일부 유통업체의 관리와 같은 전체 공급망 관리이며, 주문 처리 및 구매도 포함됩니다. 공급망 관리는 많은 정력을 투입하고, 책임이 더 크고, 관리가 더 복잡하며, 전통적인 물류와는 다르기 때문이다. 현대 물류는 소비자의 요구를 충족시키기 위해 시작부터 종점까지 원자재, 중간 프로세스 재고, 최종 제품 및 관련 정보를 효과적으로 흐름 및 저장 계획, 구현 및 관리하는 프로세스입니다. 출발점에서 종점까지 프로세스를 강조하고 물류의 기준과 요구 사항을 높였으며 각국의 물류 발전 방향이다. 대형 국제 물류 회사는 현대 물류에 두 가지 중요한 기능이 있다고 생각합니다. 즉, 서로 다른 상품의 유통 품질을 관리할 수 있습니다. 정보 및 통신 시스템 개발, 네트워크를 통해 비즈니스 연락처를 구축하고 고객으로부터 직접 주문을 받습니다. 4. 서비스 공급자에 따라 물류는 대리 물류와 생산업체 내부 물류로 나눌 수 있으며, 제 3 자 물류 (3PL) 라고도 하며 물류 서비스는 물류 서비스의 공급과 수요 이외의 제 3 자가 수행한다는 의미입니다. 제 3 자는 물류 거래 당사자에게 일부 또는 전체 물류 기능을 제공하는 외부 서비스 공급업체입니다. 기업내 물류는 생산업체가 원자재를 공장에 들여온 후 부품으로 가공한 후 부품을 부품으로 조립한 후 최종적으로 완제품으로 조립한 후 출고하는 것을 말한다. 이런 기업 내부의 물질 흐름을 기업 내부 물류라고 한다. 5. 물류의 흐름에 따라 내향물류와 외향물류로 나눌 수 있습니다. 내향물류는 생산수단 공급자로부터 상품을 구매하여 발생하는 제품 흐름, 즉 시장에서 상품을 구매하는 과정이다. 외향형 물류는 제품이 기업에서 소비자로 흘러가는 것, 즉 기업이 제품을 시장에 운송하고 소비자와의 교환을 완료하는 과정이다.
질문 6: 제 3 자 물류의 기본 유형은 무엇입니까? 중국 제 3 자 물류 기업의 몇 가지 실행 가능한 모델
물류 서비스의 부가가치를 높이는 것을 목표로 하는 기본 물류 서비스 모델.
현재 중국 기업의 제 3 자 물류 서비스에 대한 수요 수준은 여전히 낮으며, 주로 기초 일반 프로젝트의 수요에 초점을 맞추고 있다. 생산업체가 아웃소싱하는 서비스는 주로 간선 운송, 현지 배송 및 창고입니다. 상업기업이 필요로 하는 서비스 1 위는 현지 배송, 2 위는 창고 보관, 2 위는 간선 운송이다. 이는 생산업체와 상업기업이 물류 서비스 내용에 중점을 둔 것이 다르다는 것을 보여준다.
기업은 재고 관리, 물류 시스템 설계, 물류 총대리 등 고부가가치, 종합적인 물류 서비스에 대한 수요가 크지 않다. 따라서 우리나라 물류 기업은 제 3 자 물류 서비스를 추진할 때 기업의 실제 수요를 충분히 고려해야 하며, 기본 서비스 기능부터 시작하여 간단한 서비스부터 시작하여 일상적인 서비스 능력을 지속적으로 공고히 하는 전제 하에 서비스를 확장하고 확장해야 합니다. 처음부터 선진 제 3 자 물류 운영에 포지셔닝하는 것은 비현실적이다.
우리는 맹목적으로 패션의 이념과 모델을 추구하고 기존의 서비스 품질의 중요성을 포기해서는 안 된다. 제 3 자 물류상은 지역 고객의 요구에서 출발해야 하며, 기업의 실제 상황에 따라 기본적인 물류 서비스를 먼저 제공하고, 이러한 서비스를 가장 잘 할 수 있는 능력이 있음을 보여 주고, 고부가가치 서비스를 제공하기 시작하며, 물류 과정의 체계화와 표준화를 점진적으로 실현하여 고객에게 전방위적인 물류 서비스를 제공해야 한다.
전자 상거래 및 제 3 자 물류 유기 통합 모델
전자 상거래는 2 1 세기의 주요 비즈니스 운영 모델로 제 3 자 물류를 위한 광범위한 개발 공간을 제공합니다. 동시에 제 3 자 물류의 발전은 전자 상거래의 실현을 위한 현실적인 보장을 제공하며, 전자 상거래와의 융합은 제 3 자 물류의 주요 운영 모델 중 하나가 될 것입니다.
실제 운영상 제 3 자 물류와 전자상거래의 융합은 주로 두 가지 방법으로 이뤄진다. 하나는 제 3 자 물류가 전자상거래의 한 요소로, B2B 또는 B2C 에서 물류 운영을 담당하고 물류를 완성하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운영명언) 둘째, 제 3 자 물류는 자체 전자 상거래를 구축하여 상가와 고객 간에 정보 교환, 거래 및 전체 추적을 위한 정보 플랫폼을 제공함으로써 전자 상거래 및 물류와의 긴밀한 협력을 가능하게 합니다.
통합 물류 에이전트 모델
현재 중국의 물류 기업 수는 실제 능력보다 큽니다. 품질 부족, 품질 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다. 물류 네트워크는 자원이 풍부하지만 이용과 관리 수준이 낮아 효과적인 물류 관리자가 부족하다. 미국의 페덱스, 일본의 사천택배, 국내 전문 제 3 자 물류업체 (예: 중국 저장운송회사, 중외운송회사, EMS 등) 등 제 3 자 물류를 전문으로 하는 국제 유명 기업. 종합물류대리의 운영 모델을 다양한 정도로 탐구하고 실천했다.
종합물류대리업무를 발전시키는 것은 큰 고정자산, 저비용 운영, 일부 또는 모든 물류업무를 다른 사람에게 위임하고, 자신의 영업팀과 관리네트워크를 중시하며, 프랜차이즈를 실시하고, 협력기관을 자신의 경영 궤도에 포함시키는 것을 구체적으로 말한다. 회사 운영의 핵심 역량은 통합 물류 대리점 업무의 판매, 구매, 조정 관리 및 조직 설계 및 운영이며, 비즈니스 프로세스 및 조직의 혁신에 초점을 맞추어 회사 운영에 새로운 성장 포인트를 지속적으로 창출하는 것입니다.
간단히 말해서, 통합 물류 대행업체는 사실 효과적인 물류 관리자이다. 이런 모델을 채택한 제 3 자 물류 기업은 강력한 실력, 육공, 발달된 네트워크 체계를 갖추어야 한다. 이런 기업은 물류로 전환될 때 일체화된 물류 대리가 될 수 있어 고객에게 전방위적인 서비스를 제공할 수 있다.
중앙 집중식 물류 모델
중앙 집중식 물류 모델은 제 3 자 물류 기업이 특정 자산과 광범위한 물류 네트워크를 보유하고 있어 한 분야에서 저통합 물류 서비스를 제공하는 것이 특징입니다. 고객마다 물류 수요가 크게 다르기 때문에 물류 기업의 능력이 제한적일 때 이러한 중앙 집중식 전략을 채택하여 한 부문에서는 정밀하고 강세를 추구할 수 있습니다. 예를 들어, 철도 위주의 물류 회사이기도 하다. 한 철도택배회사는 전국적으로 작은 화물택배 서비스를 제공하고, 다른 물류회사는 큰 화물의 장거리 운송을 제공한다. 특정 분야에서는 나름대로의 특징이 있기 때문에 제 3 자 물류 기업의 이런 운영 모델도 육성과 발전이 필요하다.
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질문 7: 물류 유형은 여러 가지로 나눌 수 있습니다. 베이징 물류회사는 많은 사람들이 물류를 알고 있지만 물류를 진정으로 이해하는 사람은 많지 않다고 지적했다. 한번 봅시다. 이해한 후에는 물류 회사를 선택할 때 더욱 정확해질 수 있습니다. 물류의 유형은 크게 두 가지 범주로 나눌 수 있는데, 하나는 택배이고, 하나는 화물회사이다. 보내야 할 물건의 부피와 무게가 크지 않다면 택배를 사용하는 것이 좋습니다. 택배가 빠르기 때문입니다. 만약 네가 무거운 물건을 좀 보내야 한다면, 화물회사가 너의 최선의 선택이다. 북경 붕비 가운물류회사의 각 방면에서 서비스가 매우 주도면밀하여 필요한 친구가 있으면 그것과 협력할 수 있다. 어떤 물류든 각각 장단점이 있으니 택배를 다시 한번 봅시다. 택배는 빠르긴 하지만 다음날에는 수취인에게 배달할 수 있지만 택배 요금이 비싸서 많은 물건을 보낼 수 없어 많은 사람들이 괴로워했지만 어쩔 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배) 화물운송은 부칠 수 있는 물건이 많은데, 법을 어기지 않는 한 화물운송시간이 비교적 길다. 베이징 물류회사는 매사에 장단점이 있어 완전무결할 수 없다고 말했다. 물건을 우송하거나 부쳐야 하는 친구는 자신의 요구에 따라 물류 유형을 선택할 수 있다.
질문 8: 국내 물류 산업 (예: 제 3 자 물류) 의 몇 가지 회사 (예: 포공, YCH, 상인, 신코안다, 혜르, 남부, 중원, 중외운송, 신승, 북야신 형제) 를 예를 들어 설명해 주세요. 。 。 。 。 많은
질문 9: 물류 회사의 산업 범주는 무엇입니까? 아는 사람에게 알려 주세요. 서비스해 주셔서 감사합니다
질문 10: 물류회사에서 어떤 서류를 사용하고, 1 어떻게 작성하나요? 물류회사가 발행한 운송장에는 회사의 로고와 명칭이 있을 것이다. 첫 번째 부분은 단위, 연락처, 전화, 주소 등 발송인 정보입니다. 두 번째 부분은 수취인 정보입니다. 위와 같습니다. 세 번째 부분은 제품 정보, 제품명, 수량, 부피, 중량, 포장 유형 및 주석입니다. 네 번째 부분은 요금 정보와 주요 운송비입니다. 보험료, 가치, 도착, 선불금, 영수증, 월결산서 등 정보, 그리고 수금 칼럼의 다섯 번째 부분은 주석 정보이며, 이는 당신의 기타 요구 사항 중 일부를 가리킨다. 이 서류는 물류회사에서 발급한 후 발송인에게 싸인을 시키고, 나머지 몇 부는 남겨 두고, 당신 자신의 운영과 재정, 마지막 수취인이 수령할 때 서명하도록 하겠습니다. 문서 프로세스 관리가 부실하기 때문에 일부 물류 회사는 배송 시 운송장을 기입하고 시스템을 입력합니다. 도착한 후, 그들은 같은 번호의 배달장을 다시 인쇄하여 수취인이 서명하여 쌍방 인수인계의 근거로 삼았다. 2. 파견 주문은 차량 지정에 사용되며 운전자와의 평가나 보너스 발급의 근거로 사용됩니다. 3. 작업시트 또는 분배서는 다른 산하 전용선 또는 화물회사에 인수인계증명서를 의뢰하는 데 사용되며, 때로는 일회성 계약을 채택하여 상대방이 발행한 운송장을 인수인계결제의 근거로 삼는다. 4. 운송계약 4. 1 고객용 운송계약 4.2 운전자 지향 운송계약 (임시고용) 4.3 운전자 지향 운송계약 (장기 협력 또는 연합) 5. 창고 측 5. 1 입출납서 5.2 출납서 5.3 대 회계 기록 5.4 이상 기록 6. 재무방면의 계좌, 분개, 차용증, 영수증.