10월 13일, 산간 도시 충칭에는 여전히 비가 내리고 있었다. 충칭의 오랜 자동차 회사인 리판 모터스는 부도와 재편의 길에 나섰다.
충칭 제5인민법원에서 Lifan (Industrial) Group Co., Ltd.와 10개 자회사의 구조조정 사건에 대한 첫 번째 채권자 회의가 공식적으로 열렸습니다. 법원이 선정한 채무관리자***는 Lifan Motors와 관련하여 489건의 채무신고를 접수하였고, 최종적으로 청구금액 총액을 6억 9900만 위안으로 확정하였습니다.
이번 심리의 법인은 Lifan Automobile Sales Company입니다. 위에서 언급한 채무 외에도 Lifan Automobile Sales Company에는 162건의 미완료 민사 소송 및 중재 절차가 있으며 총 집행 목표는 약 870건입니다. 백만 위안.
법적 규정에 따라 Lifan 자동차 판매 회사의 기존 장부 자산은 직원의 전년도 급여 및 사회 보장 비용을 먼저 지불하고 이후 부채 상환 순서는 세금으로 처리됩니다. , 우선 채무 및 공급업체 연체금, 건설 산업 연체금, 운송 산업 연체금 및 딜러 연체금이 마지막입니다. Lifan Sales Company는 현재 약 3,000만 위안의 장부 자산과 약 1,500만 위안의 고정 자산을 보유하고 있으며 상대적으로 부채 금액이 높기 때문에 이는 확실히 적은 금액입니다.
가족기업의 비극
리판자동차가 부도와 청산, 높은 부채를 겪게 된 근본적인 이유는 회사의 장기적인 부실경영과 경영부족 때문이었다. 자사 제품의 경쟁력 때문입니다. 리판(Lifan)의 창립자 인 밍산(Yin Mingshan)은 82세의 나이에도 여전히 적합한 후계자를 찾지 못했습니다.
Lifan은 Yin Mingshan의 아들 Yin Xidi가 Lifan Passenger Cars 회장과 Lifan Engine 회장을 맡고 있으며 금융 및 부동산 사업에서도 권력을 쥐고 있는 가족 기업에 가깝습니다. 그러나 Yin Xidi는 이러한 측면에서 뛰어난 성과를 거두지 못한 대신 '자동차 놀이'로 전국적으로 유명해졌습니다. Yin Xidi는 21세에 국내 최초의 Bugatti Veyron을 구입했으며 그 밖에도 수많은 고급 자동차와 슈퍼카.
그의 딸 Yin Suowei는 Lifan Holdings와 Lifan Motorcycles 사업을 소유하고 있으며 한때 "1980년대 충칭에서 태어난 가장 부유한 여성"이라는 칭호를 받았으며 Yin Mingshan의 두 번째 아내 Chen Qiaofeng도 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 리판에서.
Yin Mingshan, Yin Xidi, Yin Suowei 및 Chen Qiaofeng은 모두 Chongqing Lifan Holdings Co., Ltd.의 실제 지배인이며, 이들 4명은 최근 중국 증권감독관리위원회로부터 법률 위반 혐의로 조사를 받았습니다. 정보 공개 법률 및 규정.
Yin Mingshan은 Yin Xidi가 회사 운영에 거의 관심이 없으며 Yin Suowei가 충분히 성숙하지 않다고 말한 적이 있습니다. 이에 인밍산(Yin Mingshan)은 2016년 은퇴하면서 당시 리판(Lifan) 회장이었던 천웨이(Chen Wei)를 리판모터스 회장으로 임명했다.
'외세'의 축복에도 불구하고 당시 리판 모터스의 경영 여건은 여전히 크게 개선되지 않았다. Yin Mingshan이 은퇴한 후 Lifan Motors는 불과 2년 만에 Chen Wei, Ma Ke, Shang You 및 Mou Gang과 같은 고위 임원이 사임했습니다. 높은 수준의 이탈은 필연적으로 구멍이 난 리판을 더욱 혼란스럽게 만들 것이며, 아직 전성기였던 음명산은 강제로 리판으로 돌아갈 수밖에 없었다.
그의 자녀들이 계승을 꺼려하고 '외부 세력'의 도입이 실패했기 때문에 Yin Mingshan은 중요한 임무를 '인수'하기 위해 '3대 후계자' Yin Anni에게만 관심을 돌릴 수밖에 없습니다. 리판의. 2020년 Lifan의 첫 번째 임시 주주총회에서 투표를 마친 후 Yin Anni는 공식적으로 Lifan Holdings의 부회장직을 맡았습니다. Annie Yin은 Yin Mingshan의 큰 손녀입니다. 그녀는 1995년에 태어났습니다. 그녀는 2017년 캘리포니아 대학교 어바인 캠퍼스에서 경제학을 전공했습니다. 그녀는 현재 대학원생이며 회사 사업에 익숙해지기 위해 1년을 쉬었습니다. .
(Yin Anni)
이번 주주총회에서는 Yin Anni의 Lifan Holdings 부회장 임명을 검토하는 것 외에도 부채를 지배력으로 이전하는 제안도 많이 있었습니다. 주주 총 금액은 9억 8,800만 위안에 달했습니다. Yin Anni가 가볍게 여행할 수 있도록 Yin Mingshan은 이 9억 8,800만 위안의 부채를 인수했습니다. 그 결과, 리판은 노인과 젊은이로 구성된 고위 간부 조합을 형성했는데, 이는 어느 정도 어려운 상황 속에서도 리판의 무력한 움직임이었습니다.
은행이 홍수처럼 터진 도시에 부채가 쏟아지고 있다?
오늘의 Lifan Motors는 은행이 터진 도시와 같으며, 다양한 부채가 쏟아지고 있습니다. 사방이 사나운 짐승 같으니라. 이번에 법원이 승인한 부채 6억 9900만 위안은 리판판매회사의 부채에 불과하다. Lifan의 반기 보고서에 따르면 Lifan의 현재 총 부채는 168억 위안에 달합니다.
판매중인 국가 VI 배출 표준 모델이 없기 때문에 신 에너지 제품은 기본적으로 관심이 없으며 Lifan Motors는 기본적으로 판매가 정체되어 있습니다.
데이터에 따르면 올해 상반기 Lifan의 영업 수입은 15억 8천만 위안으로 전년 대비 69.4% 감소했으며 순이익은 -26억 위안으로 전년 대비 174% 감소했습니다. 자산은 1억700만 위안에 불과했다.
리판의 조혈 능력이 부족한데, 지리의 외부 수혈에 의존할 것인가?
리판의 현재 조혈 능력만으로는 부채 문제를 해결할 수 없음은 분명하다. 리판이 파산하고 조직을 재편하려면 새로운 투자자를 유치해야 한다. 올해 8월 26일, Lifan은 부채 구조 조정을 위한 투자자를 공개 모집하기 위해 채용 공고를 발표했습니다. 즉시 량장펀드와 마이지에투자가 컨소시엄으로 재편에 관심 있는 투자자로 등록자료를 제출하고 공식적으로 리판의 재편 계획에 참여했다.
후자 Geely Maijie Investment Co., Ltd.는 각각 99%와 1%의 지분을 보유한 Geely Technology Group Co., Ltd.와 Hangzhou Jihang Technology Co., Ltd.가 설립한 회사입니다. 앞서 지리와 리판은 인수관계를 부인했지만, 관련 기업 구성에서 연관성을 찾는 것은 어렵지 않다.
Geely Holding Group의 Li Shufu 회장도 앞서 충칭에 진출할 프로젝트를 적극적으로 준비할 기회를 찾고 있다고 공개적으로 밝힌 바 있어 Geely가 Lifan을 인수할 것이라고 믿을 만한 이유가 있습니다. Geely는 충칭에 있는 Lifan의 지리적 위치를 활용하여 북서부 시장을 적극적으로 개발하고 Lifan의 상장 자원을 통합하여 Geely Automobile이 자본 시장에서 더 많은 편의성을 얻을 수 있기를 희망합니다.
충칭의 오랜 자동차 회사인 리판(Lifan)은 오토바이로 전국적으로 유명했고 창업자인 인밍산(Yin Mingshan)도 리판 상장으로 인해 충칭 최고의 부자라는 타이틀을 얻었습니다. 그러나 중국 자동차 산업이 급속히 발전하는 시대에 리판은 발전 속도를 따라잡지 못하고 뒤처지게 되면서 나비효과를 촉발해 결국 회사는 구멍투성이가 되고 빚이 많아지며 강제로 몰리게 됐다. 파산하다. 2020년은 새로운 세력의 제거전일 뿐만 아니라 자동차 산업 전체의 생사를 결정짓는 해이기도 합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.