제 1 장 총칙
첫 번째는 국 (그룹) 과학 기술 프로젝트 관리를 강화하고 고속도로 발전에서 과학 기술의 지지와 추진 역할을 충분히 발휘하기 위해 교통부의' 과학 기술 프로젝트 관리 방법',' 허베이성 교통과학 기술 프로젝트 관리 방법' 등 관련 규정에 따라 국 (그룹) 과학 기술 업무 실제와 연계하여 이 방법을 제정하는 것이다.
제 2 조 허베이 () 성 고속도로 관리국 (그룹) 기술 프로젝트 (이하 프로젝트) 는 국 (그룹) 기술 발전 계획에 따라 고속도로 건설, 정비 및 운영 관리 과학 발전의 중요한 기술 문제와 주요 기술 문제를 연구하는 프로젝트, 교통 과학 기술 발전에 중요한 추진 역할을 하는 응용, 개발 및 보급 프로젝트를 말한다. 성 교통청 과학기술기금이 지원하는 프로젝트와 여러 채널을 통해 자금을 모으는 프로젝트를 포함한다.
제 3 조 기술 프로젝트 관리의 주요 내용은 프로젝트 설립 관리, 구현 관리, 결론 관리 및 결과 관리입니다.
제 4 조 국 (그룹) 공사 관리부는 국 (그룹) 기술 프로젝트의 관리를 담당한다.
제 2 장 프로젝트 관리
제 5 조 국 (그룹) 과학 기술 프로젝트는 교통부나 성 교통청이 세운 계획내 프로젝트와 상급 관리 부서가 세우지 않은 계획외 프로젝트로 나뉜다.
제 6 조 과학 기술 프로젝트의 설립 원칙:
(a) 국 (그룹) 기술 개발 계획에 부합한다.
(b) 설립 국 (그룹) 고속도로 공학 건설 및 운영 관리, 과학 발전의 핵심 기술 문제 해결에 초점을 맞추고, 창조성, 선진성, 적용 가능성, 응용 가치를 홍보하고, 상당한 경제적, 사회적 효과를 얻을 수 있습니다.
(3) 중복을 피하기 위해 충분히 조사한다. 연구 내용은 혁신적이고, 연구 목표가 명확하고, 연구 방안이 가능하다.
(4) 책임 단위와 참여 단위는 조건과 능력이 완성되고, 준비 작업이 충분하며, 연구경비가 실시된다.
제 7 조 성 교통청이 승인한 과학기술 계획 프로젝트는 세 부분으로 나뉜다.
(a) 주요 과학 기술 프로젝트 계획. 교통 건설에서 발생하는 중대한 기술 문제 또는 시급히 해결해야 할 과학 기술 프로젝트를 일컫는 말. 기술경제지표가 선진적이고, 널리 보급되고, 경제효과가 현저하며, 응용전망이 넓은 특징을 가지고 있다.
(2) 일반 과학 기술 프로젝트 계획. 산하 기관이 시급히 해결해야 할 대표적이지 않은 과학기술 프로젝트를 일컫는 말. 그러나 기술 및 경제 지표가 더욱 발전되어 더 큰 경제적 이익을 창출할 수 있습니다.
(c) 주요 과학 기술 성과 촉진 프로젝트 계획. 기술 경제 지표가 선진적이고 기술이 성숙되어 대규모 보급에 직접 사용될 수 있으며, www.fdcew.com 에서 상당한 경제적 이득을 얻을 수 있으며, 중간 실험 연구의 과학 기술 성과가 필요하지 않다는 뜻이다. (윌리엄 셰익스피어, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술) 신기술, 신소재, 신설비, 신공예를 포함한다.
제 8 조 프로그램 프로젝트 신고 기간은 매년 6 월 10 일부터 6 월 1 1 일까지이다. 프로젝트 담당 단위는 프로젝트 신청서 (한 양식에 세 부) 를 작성하고, 보고국 (그룹) 공사 관리사를 제출한다.
제 9 조 (그룹) 공사 관리 부서는 신문 자료 심사를 담당하고, 관련 처실과 함께 심사를 진행하며, 전문가 심사회를 조직하고, 과학 기술 항목의 선진성, 적용성 및 실현 가능성을 평가하고, 성 교통 과학 기술 계획에 등재할 수 있는 항목을 확정한다. 입선 프로젝트는 국 (그룹) 공사 관리부가 성 교통청에 통일적으로 보고한다.
제 10 조 고속도로 건설, 정비, 운영, 관리에 존재하는 두드러진 문제와 시급히 해결해야 할 문제에 대해 각 부서에서 제기한 과학 기술 프로젝트는 계획되지 않은 프로젝트에 속하며, 언제든지 국 (그룹) 공사 관리부에 보고하고 성 교통청에 등록하거나 신고할 수 있다.
제 3 장 구현 관리
제 11 조 성교통청에 포함된 프로젝트가 하달된 지 한 달 만에 성교통청 (갑방) 과 프로젝트 담당 단위 (을측), 국 (그룹) (병방) 이 프로젝트 특별 계약을 체결하고 각 당사자는 계약서에 규정된 책임과 의무조직에 따라 실시한다. 기한 내에' 특별계약' 에 서명하지 못한 항목은 자동으로 취소된다.
제 12 조 성 교통청 계획에 포함돼 입찰 조건에 부합하는 과학기술 프로젝트는' 허베이 () 성 교통과학기술 () 프로젝트 입찰 관리 잠행 방법' 에 따라 프로젝트를 담당하는 과학연구 단위를 확정해야 한다. 국 (그룹) 은 조직국 (그룹) 기관의 각 부처실, 직속 단위, 준비기관 과학기술 항목의 입찰 및 서비스 계약 체결을 담당한다. 입찰할 필요가 없는 과학 기술 프로젝트는 국 (그룹) 각 부처실, 직속 단위, 준비기관이 스스로 과학연구기관이 프로젝트를 부담하고 서비스 계약을 체결하고, 보고국 (그룹) 공사관리부에 등록한다. 기타 국 및 산하 기관은 본 부서의 과학 기술 프로젝트 입찰을 책임진다. 입찰 서류는 국 (그룹) 공사 관리부의 승인 후 실시해야 한다. 프로젝트를 담당하는 과학 연구 단위를 확정하고 서비스 계약을 체결해야 하며, 계약은 국 (그룹) 공사 관리부에 신고해야 한다.
제 13 조 프로젝트 연구의 정확성을 보장하고 프로젝트 연구 수준을 높이기 위해 국 (그룹) 엔지니어링 관리부는 프로젝트 상황에 따라 전문가를 조직하여 연구 개요를 검토할 수 있다. 프로젝트 연구 과정에서 담당 부서는 관련 전문가를 고용하여 프로젝트 연구 컨설팅 또는 검토를 수행하고 관련 방면의 의견을 충분히 구할 수도 있다.
제 14 조 프로젝트 실시 과정에서 정보 피드백 제도가 시행되고, 프로젝트 담당 부서는 매년 6 월과 2 월에 프로젝트 진행 상황, 기존 문제, 다음 조치 및 안전 조치를 국 (그룹) 엔지니어링 관리부에 보고한다.
제 15 조 프로젝트 시행 과정에서 계약 내용이 변하지 않는 원칙. 연구 내용과 예정된 목표가 크게 바뀌면 프로젝트 책임자가 바뀌고 핵심 기술 방안이 바뀌는 등. , 프로젝트 실행에 중대한 영향을 미치는 것은 프로젝트 담당 부서에서 신고해야 하며, 국 (그룹) 공사 관리 부서의 심사를 거쳐 성 교통청의 승인을 받아야 변경할 수 있습니다.
제 16 조 특별한 이유로 시행 과정에서 중간에 취소되거나 일시 중지되어야 하는 프로젝트, 프로젝트 담당 부서는 프로젝트 취소 또는 일시 중지 사유, 자금 결산, 고정 자산 취득 등에 대한 서면 보고를 해야 하며, 국 (그룹) 공사 관리부의 심사를 거쳐 성 교통청에 승인을 받아야 한다. 취소 프로젝트의 나머지 보충 자금은 전액 지불해야 한다.
제 17 조 중대 프로젝트 또는 여러 단위가 맡은 프로젝트에 대해 광범위한 프로젝트를 다루고 있으며, 국 (그룹) 공사 관리 부서는 조율회의 형식을 취하여 일정과 조정을 강화하고 프로젝트 실시 중의 문제를 해결해야 한다.
제 18 조 프로젝트 시행 과정에서 국 (그룹) 공사 관리부는 중간 검사나 평가를 조직한다. 집행이 부실한 항목에 대해서는 제때에 조정하거나 취소해야 한다. 손실을 초래한 항목에 대해서는 프로젝트 담당 부서의 관련 책임을 추적해야 한다. 검수 완료 후 정당한 이유 없이 2 년 이상 미완성 프로젝트에 대한 책임 단위는 더 이상 새 프로젝트 신청을 승인하지 않습니다.
제 19 조 계획되지 않은 프로젝트의 경우, 국 (그룹) 엔지니어링 관리 부서는 상황에 따라 지침과 조정을 제공하고 프로젝트 시행과 관련된 문제를 해결하는 데 도움을 주어야 한다.
제 4 장 결제 관리
제 20 조 과학 기술 프로젝트는 감정, 심사, 수락, 요약 및 취소의 다섯 가지 방식을 통해 진행될 수 있다.
제 21 조 프로젝트가 계약에 따라 완료된 후, 담당 부서는 필요에 따라' 기술 성과 감정 (감정 또는 수락) 신청서' (1 식 3 부) 를 작성해야 하며, 프로젝트의 감정 (감정 또는 수락) 자료 (감정 개요, 업무 보고서, 기술 보고서, 이익 분석 보고서, 기술 검색 보고서, 사용자 사용 보고서 등) 와 함께 작성해야 한다 ). 미검증 (심사) 프로젝트만 접수하고, 과학기술 신설 보고서와 사용자 보고에 대한 요구 사항 없음) 및 보고국 (그룹) 공사 관리부의 심사를 받는다. 심사가 끝난 후 국 (그룹) 공사 관리부가 성 교통청에 감정 (심사 또는 검수) 신청 및 관련 서류를 제출한다.
제 22 조 성 교통청이 심사한 후 프로젝트 감정 (심사 또는 검수) 통지를 내리고 감정 (심사 또는 검수) 을 주재한다. 국 (그룹) 공사 관리부는 프로젝트 담당 부서를 조직하여 프로젝트 감정 (심사 또는 수락) 준비 작업을 잘 하고 감정 (심사 또는 수락) 에 참여한다.
제 23 조 과학 기술 프로젝트 감정 (심사 또는 검수) 완료 후 한 달 이내에 담당 부서는 감정 (심사 또는 검수) 증명서를 처리하고 허베이 () 성 과학기술청 관련 규정에 따라 과학 기술 성과 등록을 진행한다. 감정증서와 성과등록증서 (사본) 는 국 (그룹) 공사관리부에 신고해야 한다.
제 24 조 계획되지 않은 프로젝트가 완료되면 프로젝트 담당 부서는 규정에 따라 과학 기술 성과 평가 (감정 또는 검수) 신청서와 프로젝트 감정 (감정 또는 검수) 자료를 편성하고, 관련 전문가 두 명을 초청해 추천의견을 제시하고, 국 (그룹) 공사 관리사와 성 교통청에 심사한 후 성 과학기술청에 제출해야 한다. 성 과학기술청의 심사 동의를 거쳐 성 교통청에 감정 (심사 또는 검수) 을 의뢰하다.
제 5 장 자금 관리
제 25 조 과학 기술 프로젝트 자금 조달 원은 주로 다음을 포함한다.
(a) 지방 교통국 과학 기술 프로젝트 보조금;
(b) 새로운 프로젝트 과학 연구를위한 특별 기금;
(3) 특별 유지 보수 기금 프로젝트;
(4) 재정 예산을위한 특별 기금;
(e) 다른 통로에서 모금한 자금.
제 26 조 과학 기술 프로젝트 자금 사용 범위:
(a) 프로젝트 연구비;
(b) 연구소 장비 구매 비용;
(c) 연구 정보 비용;
(4) 관련 규정에 따라 인건비를 인출한다.
(5) 프로젝트 기술 논증비와 필요한 실험 검증비;
(6) 조직 식별 (검토) 또는 수락 비용;
(7) 프로젝트 연구의 기타 관련 비용.
제 27 조 프로젝트 착수 단위는 프로젝트 계약에서 약속한 보조경비를 전면적으로 이행하고, 비용을 합리적으로 배정하여 프로젝트 연구의 실제 수요를 보장해야 한다. 과학 기술 프로젝트의 특별 자금은 반드시 특별 자금을 전용해야지, 가로채거나 유용해서는 안 된다.
제 28 조 국 (그룹) 공사 관리 부서는 관련 규정에 따라 자금 사용 현황을 감독하여 과학기술 프로젝트 자금이 최대한의 역할을 할 수 있도록 해야 한다.
제 6 장 결과 관리
제 29 조 프로젝트 성과는 프로젝트 완료 후 획득한 발명 특허, 기술 설계, 엔지니어링 설계, 시공 공예, 신소재 레시피, 샘플 (원형) 제조 기술, 컴퓨터 소프트웨어, 연구 보고서, 논문, 논문 등을 말한다.
제 30 조 성과 관리는 과학기술부, 교통부, 성 과학기술청, 성 교통청의 관련 규정에 따라 집행된다.
제 31 조 성과의 소유권과 양도권은 관련 협의, 계약의 구체적인 규정에 따라 집행된다.
제 32 조 국가, 성 장관급, 성 교통청 과학기술장려를 신청하는 프로젝트는 관련 규정에 따라 집행된다.
제 7 장 부칙
제 33 조 본 방법은 발행일로부터 실시되며 국 (그룹) 공사 관리부가 해석한다.
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