국내외 자동차 산업 구조조정과 전형 업그레이드의 대세에 순응하기 위해 코로나 전염병이 자동차 산업에 미치는 영향에 대응하고, 우리 성의 새로운 에너지와 스마트 자동차 산업 발전을 지원하고, R&D 혁신과 산업화 능력을 향상시키고, 인프라 체계를 개선하고, 보급을 강화하고, 업계의 고품질 발전을 효과적으로 추진하며, 다음과 같은 정책 조치를 특별히 제정하였다.
제 1 조: 선진 신제품의 연구와 개발을 장려한다. 성 내 기업이 새로 개발한 신에너지 승용차, 버스, 트럭, 수소 연료 전지차에 대해 공업과 정보화부 신에너지자동차 보급 응용 추천차형 카탈로그에 새로 출시한 차종을 진입하고, 카탈로그 진입 후 1 년 이내에 각각 1 만대, 200 대, 500 대, 50 대, 각각 개발 생산에 도달한다 (책임 단위: 재무부 경제 정보화부)
제 2 조 수소 연료 전지 제품은 쓰촨 성의 첫 번째 중대 기술 장비에 포함돼 R&D 단위 및 사용 단위에 따라 세트 장비 및 단일 장비 단가와 실제 총 매출의 일정 비율에 따라 최대 500 만 위안을 넘지 않는 보상을 제공한다. (책임 단위: 재무부 경제 정보화부)
셋째, 주요 기술 돌파를 달성한 신에너지 및 스마트 자동차 산업 R&D 프로젝트에 대해 실제 투자액 보상은 30% 를 넘지 않으며, 단일 프로젝트에 대한 최대 보상은 500 만원을 넘지 않는다. (책임 단위: 재무부 경제 정보화부)
제 4 조는 새로운 에너지와 스마트 자동차 분야의 혁신 플랫폼 건설을 지지한다. 새로 확인된 국가 제조업 혁신센터에 대해 국가 지원건설자금의 일정 비율에 따라 특별 장려를 하고 새로 인정한 성급 제조업 혁신센터에 일회성 특별보조금 10 만원을 준다. (책임 단위: 재무부 경제 정보화부)
제 5 조 지원 시 (주) 는 도로 자동차 제품 접근 검사 기관 건설을 가속화하고 국가 제품 품질 감독 검사 센터 자격을 성공적으로 획득한 기관이 있는 시 (주) 에 일회성 보상 500 만원을 준다. (책임 단위: 재무부 경제 정보화부)
제 6 조, 수소 에너지 및 스마트 자동차의 주요 과학 기술 프로젝트를 총괄하여 R&D 및 성 내 수소 연료 전지 생산업체, 자동차 제조 기업, 과학연구소가 기술 돌파를 장려합니다. 수소 연료 배터리 시스템, 전해수 수소 생산, 수소 장비의 핵심 구성 요소 및 자동 운전 시스템, 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템, 자동차 네트워킹, 도로 협력 등의 분야에서 기술 돌파를 지원합니다. (책임 단위: 과학기술부, 재무부)
제 7 조 국내 선두의 스마트 인터넷 자동차 시험장 건설을 지원하고, 투자가 크고 산업 주도성이 강한 프로젝트에 대해서는 해당 테스트 설비 투입에 따라 약간의 자금 지원을 제공한다. 도로 조정을 지원하는 인프라 건설 및 기술 혁신. (책임 단위: 경제정보화부, 교통부, 재정부)
제 8 조는 성 내 자동차 기업이 제품의 품질을 높이고 판매를 확대하는 것을 지지한다. 새로운 에너지 승용차, 트럭, 버스 연간 판매량이 1 만 대, 5000 대, 3000 대, 연간 판매량이 1% 를 초과하는 경우 한 번에 0.5% 의 보상을 제공하며, 단일 기업의 최대 보상은/를 초과하지 않습니다. (책임 단위: 재무부 경제 정보화부)
제 9 조는 전성 동력 배터리, 수소 연료 전지 생산업체가 제품 경쟁력을 높이고 차량 업체와의 배합 노력을 강화하도록 독려했다. 전력 배터리 업체의 연간 공급량이 처음으로 5GWh 에 달하며 최대 654.38+00 만원의 일회성 인센티브를 드립니다. 수소연료전지업체들은 연간 공급량이 처음으로 10MW 에 달하며 500 만원을 넘지 않는 일회성 인센티브를 준다. 전력전지와 수소연료전지업체들의 연간 공급량은 기업이 상을 받은 이후 이듬해 전년 대비 20% 증가한 것으로 각각 최대 200 만원과 654.38+0 만원의 일회성 인센티브를 준다. (책임 단위: 재무부 경제 정보화부)
제 10 조 신에너지 스마트 자동차 산업과 관련된 국제 유명 기업, 국내 차량 10 대 기업, 주요 부품 (배터리, 모터, 전기 제어, 차량 센서, 차량 칩 등) 10 대 기업. ) 우리 성에서 독립법인으로 새로 설립되어 쓰촨 투자 건설에 대한 새로운 에너지, 스마트 자동차 분야의 주요 프로젝트를 성 중점 프로젝트 관리에 포함시키고 토지지표 등에 중점 지원을 하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독립법인, 독립법인, 독립법인, 독립법인, 독립법인, 독립법인) (책임 단위: 주정부 개발개혁위원회, 경제정보화청, 자연자원청, 재정청) 제 11 조는 도로 여객 운송, 임대, 위생, 우편택배, 도시 물류 배송, 공항, 항구 등의 분야에서 신에너지 자동차의 응용을 장려한다. 특별한 경우를 제외하고 당정 기관은 새로운 에너지 자동차를 우선적으로 사용해야 한다. 버스 (수소연료전지차 포함) 전동화를 전력으로 추진해 도시버스가 모두 신에너지 자동차를 사용하도록 독려하고, 입찰 구매 시 불공정한 제한을 두지 않도록 독려했다. 각 (시) 주가 연료 강하 자금을 신에너지 버스 운영 발전에 사용하도록 장려하고 지도하며, 성 내 기업이 생산한 신에너지 자동차가 교통부 도로 운송 차량 규정 준수 공고를 적극 지원한다. 202 1 년, 청두시의 신규 및 업데이트 버스는 원칙적으로 모두 새로운 에너지 차량이다. 2022 년, 시 (주) 정부가 소재한 도시와 조건 있는 현 (시, 구) 의 신규 및 업데이트 버스는 모두 새로운 에너지 차량이었다. [책임단위: 각 시 (주) 정부, 교통운송청, 주택과 도시건설청, 경제정보화청, 성기관 사무관리국, 성국자위위, 재정청]
제 12 조 조건적인 시 (주), 현 (시, 구) 은 대중교통, 물류 등 분야에서 수소 연료 전지 자동차 시범을 중점적으로 실시하여 시범 규모와 효과에 따라 일정한 자금 지원을 제공한다. (책임 단위: 경제정보화부, 교통부, 재정부)
제 13 조: 주정부 산업 당국이 승인 한 신 에너지 및 스마트 자동차 산업과 관련된 영향력있는 전시회, 제품 경쟁 및 산업 회의 및 기타 활동에 200 만 위안 이하의 보조금을 지급한다. (책임 단위: 재무부 경제 정보화부)
제 14 조 시장 상황에 따라 적시에 구체적인 조치를 내놓아 트레이드인, 자동차 하향, 자동차 구매 할인 등의 활동을 전개하다. 신 에너지 자동차의 보급 및 응용을 늘려야 한다. (책임 단위: 경제정보화청, 상무청, 재정청) 제 15 조 전성 범위 내에서 정부나 정부 플랫폼 회사가 투자한 공공주차장 (점) 에 새로운 에너지 자동차를 주차하고 2 시간 이내에 무료다. 2 시간 이상 주차요금을 반으로 줄였습니다. 새로운 에너지 자동차 번호판을 달고 있는 화물차 (중형 화물차, 위험물 수송차 제외) 의 경우, 도시도로에서 라인을 제한하지 않거나 적게 제한한다. [책임 단위: 각 시 (주) 정부, 공안부]
제 16 조 충전기반시설과 수소역 건설용지는 국가공간계획에 통합돼 토지지표 방면에 지원을 제공한다. 기존 주차 공간에 충전시설을 설치한 사람은 건설용지와 건설사업 계획 허가를 신청할 필요가 없다. 이미 운영에 투입된 고속도로 휴게소는 계획 요구 사항에 따라 새로 추가되었으며, 신규 건설용지와 건설 규모를 포함하지 않는 경우 건설용지 계획 허가 및 건설공사 계획 허가를 신청할 필요가 없습니다. 국가기관, 기타 공공기관, 국유기업 기획 건설이 있는 충전시설 (또는 예약건설 설치 조건) 의 신규 및 기존 주차장 비율은 10% 이상이다. (책임 단위: 성 에너지국, 자연자원청, 주택과 도시 건설청, 교통운송청, 성 기관 사무관리국, 성 국자위위)
제 17 조 전기망 운영업체에 직접 신고한 운영은 전기시설 전기를 집중적으로 충전하고, 대형공업용 전기가격에 따라 통일적으로 실시하여 기본 전기요금을 면제한다. 충전 서비스 요금을 전면 개방하고 시장 경쟁을 통해 충전 서비스 요금 가격을 형성하다. (책임 단위: 지방 개발 개혁위원회, 지방 에너지국)
제 18 조 시 (주) 정부의 전반적인 배치에 부합하는 경우 시 (주) 는 완공 검수 후 총 설치 전력이 600KW 이상인 신에너지 자동차 충전소 및 공공충전말뚝에 대해 설치된 주요 충전시설 매입액 (토지비용 제외) 의 일정 비율에 따라 일회성 인센티브를 줄 수 있다. [책임 단위: 시 (주) 정부]
본 보증서는 발행일로부터 발효되어 2023 년 6 월 30 일까지 유효하다. 각 특정 정책은 책임 기관이 해석하고 시행할 책임이 있다. 상술한 자본 정책은 단일 기업이 매년 2 개 이하의 항목을 신고할 수 있다. 정책 집행 기간 동안, 예를 들면 국가 정책 등의 요인이 변하면, 우리 성은 제때에 정책의 관련 규정을 조정할 것입니다. 단, 국가 정책이 별도로 규정한 경우는 예외입니다.