1. 중국 기업 물류 운영 현황
물류 연구는 포괄성이 부족하다. 우리나라 물류 이론 연구의 두 가지 주요 분야, 즉 물자 유통과 운송 시스템, 물류 전략 계획에 대한 연구, 물류 관리 이론에 대한 연구는 연구자의 고유한 입장과 시각에서 부분적인 기능 요소에 초점을 맞추고 있으며, 포괄성이 부족하여 물류에 대한 오해를 불러일으켰다. 중국의 국정에 적합한 물류 이론은 아직 심층적인 연구가 부족하다. 동시에, 일부 이론 연구와 실천이 심각하게 단절되어 이론 성과의 조작성이 강하지 않다.
기업 물류의 관리 수단은 기업 물류 관리에 뒤처져 있다. 많은 기업들이 여전히 종이와 펜 시대에 처해 있다. 일부 기업은 컴퓨터를 갖추고 있지만, 아직 시스템을 형성하지 못했고, 인터넷은 말할 것도 없다. 또한 EDI, 개인용 컴퓨터, 인공지능/전문가 시스템, 통신, 바코드, 스캔 등 고급 정보 기술이 물류 운영에 활용되지 못하고 있습니다.
기업은' 제 3 의 이윤원' 이라는 개념이 부족하다. 1960 년대와 1970 년대에 선진국의 대부분의 기업들은 생산 분야에 집중하여 물질자원 소비를 줄이고, 자신의' 제 1 이익원' 을 확보하고, 노동생산성을 높여 자신의' 제 2 이익원' 을 얻기 위해 최선을 다했다. 1970 년대 이후, 생산업체는 경제 효율을 높이고 경쟁력을 강화하는 초점을 생산분야에서 비생산분야로 옮겼는데, 여기에는 구매, 운송, 저장, 포장, 하역, 유통가공, 배송, 애프터서비스 등 물질 유통활동 및 관련 정보활동이 포함된다. 우리나라 기업의 현대 물류 부족은' 제 3 의 이윤원' 이라는 관념으로 물류를 생산과정을 최적화하고 시장 운영을 강화하는 관건이 아니라 물류활동을 종속적인 위치에 두는 것이다. 대부분의 기업은 창고, 운송, 하역, 구매, 포장, 배송 등의 물류 활동을 여러 부서에 분산시켜 시스템 계획과 통합 운영 관리를 위해 한 부서에 통합하지 않습니다.
기업은 협동경쟁에 대한 관념이 부족하다. 경제 세계화' 와' 물류국경없는' 환경에서 시장 경쟁이 치열해지고 고객 수요가 끊임없이 변화하며 미국 기업들은 일본 기업과 경쟁할 때 여전히 압력을 받고 있다. 이들은 자원핵화 전략을 실시하고 핵심 역량을 키우고 핵심 주업을 대대적으로 발전시키고, 주력업을 크게 강화하고, 전 세계적으로 물류 아웃소싱을 모색하거나 글로벌 외부 기업과 전략적 제휴를 맺고 있다. 중국의 급변하는 시장 경쟁에서, 개별 기업은 자신의 자원에 의존하여 자기 조정을 하고 시장 변화의 속도를 따라잡기 어렵다. 따라서 기업은 제한된 자원을 핵심 업무에 집중하고 핵심 역량을 강화하고 핵심 능력이 없는 업무를 계약 형태로 아웃소싱해야 합니다.
중국 기업 물류 개발 전략.
물류 학과 건설을 강화하고 물류 인재 양성을 가속화하다. 중국 물류 및 구매연합회 통계에 따르면 전국 최소 50 개 고교가 전문적인 형식이나 전문적인 형식으로 나타났다. 60 여 개 고교가 교통운송과 교통공사, 전자상거래 등 물류 관련 전공을 개설했다. 일부 고교들은 이미 물류 인재의 부족을 깨닫고 선진국의 선진 물류 교육 경험을 차용하기 시작했고 물류 연구기관도 그에 따라 나타났다. 이것들은 모두 물류 전문가와 학과 체계의 지지가 되었다. 하지만 물류학과 건설을 더욱 강화하고 이론과 실천이 결합된 문제를 해결하고 인재 양성을 가속화하는 것은 여전히 시급한 과제다.
물류 기준 제정을 가속화하고, 전국 물류 표준화 기술위원회를 설립하고, 물류 표준화 계획 및 관리를 총괄하다. 물류 표준화는 물류를 하나의 큰 시스템으로, 현대 물류의 두드러진 특징인 물류 시설, 기계 설비, 전용 도구의 기술 표준, 포장, 창고, 하역, 운송에 대한 각종 운영 기준과 물류 정보 표준을 제정하여 국가와 국제 표준화 체계를 형성하는 것이다.
우리는 물류 관념의 변화를 중시해야 한다. 기업은 현대 물류 관리 사상을 정립하고, 물류 운영 관리를 기업이 시장 경쟁에 참여하고, 경영 우세를 형성하는 전략적 내용으로 연구하고 결정해야 하며, 과거에는 마케팅만 강조하고 물류 관리를 소홀히 했던 국면을 완전히 바꾸고, 현대 물류 관리의 새로운 모델을 세워야 한다.
둘째, 중소기업은 비즈니스 요구 사항을 충족하기 위해 공급망 관리에 중점을 두고 물류 운영을 공급망 시스템으로 구축하고 공급망 제휴를 발전시켜 시장 경쟁에 적응할 수 있는 능력을 강화해야 합니다. 셋째, 기업은 반드시 녹색 물류의 이념을 세우고, 녹색 조류에 순응하고, 현대과학기술을 적극 채택하여 기업 물류의 지속 가능한 발전을 촉진해야 한다. 넷째, 제 3 자 물류의 이념을 점진적으로 확립하고 물류 자원 상황에 따라 구성 모델을 최적화하고 물류 기능의 통합과 물류 배송의 시장화를 실현하며 물류 효율을 지속적으로 높인다.
완벽한 거시환경과 외부환경이 없다면 중국 기업들은 시장 법칙에 따라 종합 물류 전략을 세울 수 없어 현대 물류의 발전을 위한 좋은 환경을 조성할 수 없다. 중국 정부는 물류 법규 건설을 강화하고 보완해야 한다. 우리는 적극적인 재정 정책, 조세 정책, 금융 정책을 채택해야 한다. 지역상공업 등록, 자격증 처리, 통일세, 교통통제, 수출입화물 검사 통관 등 방면에서 물류업체와 물류 서비스 기업에 좋은 경영 환경을 조성해야 한다. 물류 기업 및 물류 서비스 기업이 선진 설비를 도입하고 물류 시설을 개선하며 물류 성과 및 물류 서비스 수준을 향상시킬 수 있도록 지원하고 안내해야 합니다. 특정 기반을 갖춘 대형 화물 운송 업체 또는 저장 운송 업체가 서비스 기능을 보완하고 물류 서비스 업체로의 전환을 실현하며 제 3 자 물류 서비스 시장의 형성을 촉진하는 것을 적극 장려하고 지원합니다. 사회보장과 취업 메커니즘을 보완하고 생산성과 유통성 기업이 사회화 물류를 더 많이 사용하도록 촉진하여 경제적, 사회적 효과를 높여야 한다.
물류 기반시설과 종합물류센터 건설을 가속화하는 것은 물류종합효과를 높이는 핵심이다. 대형 종합물류센터는 다기능, 높은 수준, 배송 기능, 방사선 범위가 넓은 사회물류센터를 말한다. 선진국의 경험에 따르면 종합물류센터는 지역 경제 발전에서 매우 중요한 역할을 하고 있다. 물류 인프라 건설을 가속화하는 관건은 자금을 모으는 것이다. 기업은 자체 자금을 동원하는 것 외에도 시장 경쟁 매커니즘을 도입하고' 누가 투자하고 누가 이득을 보는가' 라는 원칙을 고수하며 다양한 방식으로 자금을 흡수해야 한다.
첨단 물류 설비를 적극 이용하여 물류 관리 기술을 높이다. 물류를 적극적으로 발전시키는 동시에 컴퓨터와 정보기술을 대대적으로 보급하고 전용 차량, 선진 하역 및 창고 저장 기술을 개발하다. 외국 물류 관리 기술을 도입하면 눈앞의 기득권에만 치중하고, 본 부문의 저수준 확장과 독점 보호에 치중하는 낙후관념에서 벗어나 우리나라 물류업과 현대 물류의 격차를 좁히는 데 도움이 된다.
서비스 품질을 향상시키고 양호한 신용의 질을 확립하는 것은 기업의 생명이며, 기업의 지속 가능한 발전의 중요한 요소이다. 영업권은 기업의 귀중한 무형자산이다. 물류 기업은 관리를 위해 이익을 취하고, 직원들 사이에서 고객 중심의 관리 이념을 확고히 세우고, 엄격한 업무 규칙과 제도를 세워야 한다. 물류 기업은 내부 메커니즘 관리를 잘 하고 서비스 품질을 향상시키는 동시에, 상업 신용을 확립하고 사회에 미치는 영향을 확대하는 데 각별한 주의를 기울여야 한다.
기업은 일체화 물류 전략을 세워야 한다. 어떤 기업이든 다른 기업과 공급망을 형성해야만 경쟁의 주동권을 얻을 수 있다. 치열한 시장 경쟁에서 기업은 물류 활동을 시스템 통합 관리에 포함시켜야 한다. 통합 물류는 고객 서비스 수준을 향상시킬 뿐만 아니라 총 물류 비용을 절감하여 시장 경쟁력을 높였습니다. 내부 통합이 없으면 공급망 상하류 기업과 합작하여 일체화 공급망을 형성할 수 없다. 하지만 모든 기업이 물류 서비스부나 물류 자회사를 설립한 것은 아니다. 물류 활동 규모가 상당한 기업들만이 물류 서비스부나 물류 자회사를 설립해야 한다. 그러나 새로 설립된 기업에게는 핵심 업무에 집중하고 물류를 제 3 자에게 전달해야 한다. 일부 대형 제조업체들에게는 국제 경험에 따르면 수억 원을 들여 스스로 물류를 하는 것은 진지하게 고려할 가치가 있다. 따라서 너무 많은 투자가 필요 없고, 내부 물류를 통합하고, 외부 물류를 제 3 자에게 넘겨주면 효과가 더 좋아질 것이다.
전략적 동맹을 체결하여 공급망의 전반적인 우세로 경쟁에 참여하다. 우리나라 대형 제조업과 상업기업은 신속하게' 크고 완전한' 경영 오해에서 벗어나 적절한 공급자, 저장회사와 전략적 동맹을 맺고 협력을 통해 공급망의 전반적인 우세로 경쟁에 참여하는 동시에 호혜공승을 달성해야 한다. 물류 전략 연맹을 통해 많은 기업들이 집약화 경영을 통해 기업의 물류 비용을 낮출 수 있다. 사회 효익으로 볼 때, 제 3 자 물류 조직을 연맹으로 채택하고, 계획을 조정하고, 통일적으로 실시하여, 사회 물류 과정에서 중복 노동을 줄였다. 핵심 기업과의 전략적 협력을 적극적으로 찾아 핵심 기업의 장기적이고 안정적인 전략적 파트너가 되어야 한다. 전략연맹을 결성하고 공급망 관리를 실시하며 공급망으로 국내외 경쟁에 참여하고 중국 제품의 국내외 시장 경쟁력과 시장 점유율을 높이는 것이 대세의 추세다.
전문 물류 관리 컨설팅 회사를 도입하다. 우리나라 중소기업은 새로운 시장 분야에 성공적으로 진출하거나 기존 시장을 바탕으로 서비스 수준을 더욱 높이고 시장 점유율을 확대하고자 합니다. 자신의 전문력이 부족하기 때문에 관련 관리 컨설팅 회사나 관련 연구기관을 통해 과학적 물류 전략 계획, 시행 전략 및 관리 제도를 개발할 수 있습니다. 우리는 선진 물류 기업이 어떻게 하는지 깊이 이해해야 할 뿐만 아니라, 그들이 왜 해야 하는지, 그들의 물류 서비스 이념이 어떻게 변하는지, 어떻게 시장 경쟁, 고객 수요, 경영 전략과 맞물려 있는지 이해해야 한다. 많은 기업들이 물류 기술과 새로운 관리 방법을 채택하기 전에 관련 컨설팅 활동, 특히 관리 컨설팅을 실시했다. 우리나라 중소기업은 전문 관리 컨설팅 회사의 장점과 능력을 최대한 활용해야 선진 물류 시스템 및 관리 플랫폼을 더 빨리 구축하고 기업 물류 운영 및 관리의 전반적인 수준을 전반적으로 높일 수 있다.
글로벌 물류를 탐구하고 글로벌 시장 공간을 찾으십시오. 우리 나라 기업은 경쟁 우환 의식을 강화하고, 국내 시장을 파악하면서 전 세계를 바라보고, 글로벌 전략을 구축하고, 일체화된 물류 관리와 공급망 관리로 글로벌 자원 조달, 생산 조립, 완제품 배송을 모색하고, 국제 경쟁에 참여해야 한다. 전 세계적으로 기업은 고객에 대한 신속한 대응, 고객 서비스 수준 향상, 총 물류 비용 또는 공급망 비용 절감을 통해 국제 시장에서의 경쟁력을 높이고 글로벌 경쟁에서 무패의 위치에 설 수 있습니다.
2 1 세기는 발전, 개방, 혁신의 시대이며, 경쟁과 경쟁은 더욱 치열해지고 상황은 매우 긴박할 것이다. 혁신은 민족 진보의 영혼이자 중국 기업의 물류 발전 승리의 중요한 수단이다! 기업은 끊임없이 제품 혁신, 서비스 혁신, 시장 혁신을 진행해야 물류를 발전시켜 무패의 땅에 설 수 있다. 현대 기업의 경쟁 우위는 기술 혁신, 관리 혁신 및 서비스 혁신에 있다. 기업은 자신의 상황과 발전 단계에 따라 채택된 혁신 모델도 다르다. 그러나 관리 혁신, 서비스 혁신 및 기술 혁신도 기업 발전의 관건이 되었으며, 물류 관리 혁신은 대체할 수 없는 역할과 독특한 운영 모델로 인해 점점 더 중시되고 있습니다. 특히 기업 설립 시기에 물류 관리 혁신은 기업이 신속하게 자금을 축적하는 지름길이 되었다.
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