태평양 해저 탐사
최초의 인류는 바다가 바닥이 없다고 생각했다. 해양에 대한 인류의 인식이 깊어짐에 따라, 바다는 바닥이 깊지 않을 뿐만 아니라 해저도 마평천이 아니라 육지처럼 변화무쌍하다는 것을 알게 되었다. 바다의 해저는 인류가 거주하는 육지 지형보다 더 복잡하고 복잡함이 충격적이다. 해저에는 해구라는 대협곡이 있는데, 가장 유명한 마리아나 해구는 10000 여 미터 깊이이다. 히말라야 전체를 육지에서 옮겨 이 그랜드 캐년에 던지면 그랜드 캐년은 채워지지 않을 것이다. 더 놀라운 것은 바다 밑바닥에 수만 킬로미터에 달하는 독특한 산맥이 있다는 것이다. 그것은 대서양, 태평양, 인도양, 북극해를 구불 가로지르는 거대한 뱀과 같다. 그것은 해저의 거대한' 등뼈' 와 비슷하기 때문에 과학자들은 그것을' 대양중령' 이라고 부른다.
해저 화산이 폭발하다
바다에는 산등성마루, 구릉, 협곡, 화산이 있다. 산뿐만 아니라 강도 있다. 중국 대만성의 동부에는 거대한 해류가 있는데, 거대한 난류가 남쪽에서 북쪽으로 흐른다. 바다의 물줄기는 해양 표면뿐만 아니라 바다 깊숙한 곳에도 존재한다. 우리가 자주 듣는' 브라질 난류',' 멕시코 난류',' 대만성 난류' 는 모두 바다의 강이다.
해저가 고르지 않다. 우리가 대륙에서 심해로 가면 어떤 항로를 택할까요? 우선, 우리는 조간대를 통과해야 한다. 조간대는 고조 때 바닷물에 잠기고, 저조할 때 수면으로 떠오르는 지대로 대륙과 해양의 경계선이다. 그리고 나서 우리는 대륙붕으로 들어갈 것이다. 대륙붕의 수심은 보통 200 미터도 안 된다. 대륙과 연결된 것은 대륙 경사이다. 대륙 경사는 경사가 비교적 크며 보통 4 ~ 7 정도 됩니다. 대륙 비탈도 평평하지 않아 기복이 심하다. 대륙 경사는 대륙붕과 바다 사이에 위치해 있다. 대륙 경사면을 건너면 비교적 평평한 지역, 즉 해양 분지를 발견할 수 있다. 해양 분지는 놀라울 정도로 평평하고 평균 경사도가 반도 미만이며 면적이 놀라울 정도로 넓어 전체 해양 면적의 77.7% 를 차지한다. 물론, 우리는 어떤 운반체도 없이 혼자 깊은 바다로 들어갈 수 없다. 왜냐하면 해양주체에 도착하기 전에 바닷물의 압력에 의해 산산조각이 나기 때문이다. 해저 지형 특징 주요 매개변수 일람표 이름 깊이 범위 (M) 평균 깊이 (M) 경사각 면적 (106km2) 이 해양총면적 (%) 대륙붕 0 ~ 200 은 약 501~ 2 27 .. 4200 24' ~ 0 40' 283.777.7 트렌치 > 6,0006,100-1/kloc-0
바다에 관해서, 사람들은 항상 파란색을 생각합니다. 사실, 파란 바다는 대부분의 해양에게 세계의 일부 해양이 다른 색을 띠는 것일 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 바다명언) 세계의 바다는 다채롭다. 같은 해역에서는 깊이가 다른 바닷물의 색이 다르다. 바닷물이 바다에 투사되는 태양광의 흡수와 산란도가 다르기 때문이다. 또 해역에 따라 바다의 색깔도 다르다. 예를 들어, 중국의 황하는 대량의 진흙과 모래를 가지고 동해로 돌진했고, 동해의 물은 황파란색으로 변하여 점차 녹색으로 변했다. 남해에서는 바다가 파란색이다. 먼 홍해에서, 많은 수중 식물들은 홍조류를 가지고 있고, 바닷물은 붉은색이다. 흑해에서 바닷물이 검은색인 이유는 바닷물에 갈조류 한 조각이 자라기 때문이다. 북극해에서는 바닷물이 올리브색이다. 결론적으로, 바다의 색깔은 바다의 깊이뿐만 아니라 바다 속의 생물에도 달려 있다.
해저 세계
해저 깊은 곳에서는 손가락을 볼 수 없습니다. 햇빛이 물속에서 빠르게 감쇠하기 때문이다. 빛이100m 깊이에 도달하면 1% 정도만 남습니다. 그래서 1, 700 미터 이하의 수심은 어두운 세상이다.
바다의 깊이를 탐측하다
초기 인류는 어떻게 해양의 깊이를 측정했습니까? 그들은 해머법을 사용한다. 해머는 간단합니다. 긴 밧줄의 한쪽 끝에 무거운 물건을 걸고 바다에 무거운 물건을 넣는 것입니다. 사람들은 자신의 느낌과 밧줄의 팽팽함을 통해 무거운 물건이 해저에 닿았는지 판단할 수 있다. 무거운 물건이 일단 해저에 닿으면 밧줄이 물에 들어가는 길이가 바로 바다의 깊이이다. 고대인들은 중해머법으로 수심을 측정했다. 보통 두 사람이 작은 배를 저어 배 위의 밧줄로 해머를 바다에 넣는다. 해머의 비중을 높이기 위해, 그들의 해머는 납으로 만들어졌으며, 해머의 바닥에 빈 공간을 미리 만들고, 빈 부분은 기름을 채워 해저의 진흙과 모래에 달라붙게 한다. 한 단락의 길이마다 밧줄에 매듭을 짓고, 마지막으로 같은 길이의 매듭 수를 기준으로 수심을 계산하다. 수심을 측정하는 동시에 해저의 토층에 대해 어느 정도 이해하였으니, 정말 일거양득이다.
해저 탐사선
해머법은 해수의 깊이를 측정하는 것은 밧줄 길이에 의해 제한되고 파도와 해류의 영향을 받기 때문에 측정 결과가 정확하지 않아 얕은 바다 영역만 측정할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 해머명언) 과학기술이 발달하면서, 특히 음향기술이 발달하면서 사람들은 음파를 이용하여 해양의 깊이를 탐지하기 시작했다. 19 1 1 년, 한 엔지니어가 음향 펄스를 이용하여 수심을 측정하는 기술을 발명했다. 이 기술에서, 음향 펄스 발생기는 먼저 움직이는 배에 설치되었다. 음향 펄스가 배에서 해저로 올라올 때 반사가 일어날 수밖에 없다. 바닷물이 깊으면 음파가 반사되는 데 시간이 오래 걸린다. 반대로 음파가 반사되는 시간은 매우 짧다. 음향 펄스를 보내고 받는 시간을 기록하고, 시간차와 음향 펄스가 물속에서 전파되는 속도를 알면 수심을 빨리 계산할 수 있다. 1920 년대에 독일 연구선' 유성' 호가 처음으로 남대서양에서 메아리 사운 더를 사용하여 해저 지형을 측정했다.
최근 몇 년 동안 미국 과학자들은 새로운 음파 탐지기를 개발했다. 이 탐사선은 감도가 매우 높아서 몇 센티미터밖에 안 되더라도 해저의 기복을 감지할 수 있다. 이를 통해 과학자들은 인류가 아직 감지하지 못한 많은 수중 세계를 감지할 수 있다.
중국은 북쪽에서 남쪽으로 4 개의 해역이 있다. 이 네 해역 중 발해만은 가장 얕고, 평균 수심은 18m 에 불과하며, 최대 수심은 70m 에 불과하다. 황해가 이어 평균 수심 44 미터, 최대 수심 140 미터입니다. 동해는 약간 깊고 평균 수심은 370 미터, 최대 수심은 27 19 미터이다. 남해가 가장 깊고 평균 수심 1, 2 1.2 미터, 최대 수심 5559 미터입니다. 이 수치들은 중국의 4 대해역이 남쪽으로 갈수록 깊어진다는 것을 보여준다. 중국은 세계에서 가장 넓은 대륙붕 중 하나를 가지고 있는데, 황해와 발해는 모두 이 대륙붕에 위치해 있다. 중국의 수심 200 미터의 대륙붕 면적은 654.38+0.3 만 제곱 킬로미터이다.
바다에서 해양의 깊이를 측정하는 것 외에도 이 문제에 대한 이론적 연구에 열중하는 사람들이 있다. 한 천문학자가 해양의 깊이를 계산한 적이 있다. 그의 계산 이론은 조수의 파동에 근거하여 바다의 깊이를 계산하는 것이다. 계산 결과는 해양의 최대 깊이가 37,000 미터라는 것이다. 그러나, 이 계산 결과는 곧 사실에 의해 뒤집혔다.
산이 높습니까, 아니면 해심입니까?
산이 높습니까, 아니면 해심입니까? 데이터 세트를 살펴 보겠습니다. 세계 해양의 평균 깊이는 4000 미터도 안 된다. 세계에서 가장 깊은 해역은 태평양에 있으며 깊이는 약 10 과 0 13 미터이다. 인도양의 가장 깊은 곳은 7000 미터에 달할 수 있습니다. 대서양의 최대 깊이는 8000 여 미터에 달할 수 있다.
심해 해저
남해는 중국 주변에서 가장 큰 해역으로 면적이 360 만 제곱킬로미터를 넘어 30 여 개 발해의 면적에 해당한다. 남해는 중국에서 가장 큰 해역일 뿐만 아니라 가장 깊은 해역이기도 하다. 남해의 깊이는 발해와 동해보다 훨씬 깊다. 평균 깊이는 1, 2 12 미터로 최대 5559 미터로 세계 용마루 청장고원의 평균 높이보다 높다.
해양의 가장 깊은 곳은 대부분 해구에 위치하고, 해구는 해양이나 섬의 가장자리에 분포되어 있다. 세계에서 가장 깊은 해구는 서태평양의 마리아나 해구로 길이가 2550 킬로미터이고 너비가 약 70 킬로미터이다. 1 층 높이가 3.5 미터인 경우 마리아나 해구의 깊이는 3000 층 높이에 해당해 1 1000 미터 이상에 이른다. 상해의 동방명주와 김마오 빌딩은 세계적으로 유명하지만 마리아나 해구에 비해 높이가 마리아나 해구 깊이의 1/20 도 안 된다.
배수로 다이어그램
여러 해 동안 많은 탐험가들은 마리아나 해구에 오기를 간절히 원했습니다. 나중에' Quster' 라는 잠수함이 수심이 65438+ 10 만 미터가 넘는 해저에 도착했다. 이것은 월시 미 해군 대령과 조지 W. 피카트의 잠수함입니다. 월시 (Walsh) 와 조지 W 피카트 (George W. Pickart) 의 이름은 인류의 심해 탐사 역사에 영원히 남아 있을 것이다. 왜냐하면 그들은 이 만 미터 심연의 문을 여는 최초의 개척자들이기 때문이다.
이미 조사된 많은 해역 중 가장 깊은 해역은 필리핀 동쪽의 해구, 깊이는 1 1, 5 15 미터이다. 이것은 영국 쿡이 1962 에서 측정한 수치입니다. 해수면을 기준으로 세계에서 가장 깊은 해저에서 해수면까지의 거리는 세계에서 가장 높은 산봉우리의 정점에서 2600 여 미터이다.
사람들은 종종' 산보다 높고 바다보다 깊다' 는 말로 자신의 깊은 정을 표현하는 것을 좋아한다. 사실' 바다보다 깊다' 고 하면 충분하다. 바다보다 깊으면 반드시 산보다 높을 것이기 때문이다.
누가 세계지도를 바꿨어요
세계의 일부 작은 섬들은 순식간에 갑작스러운 파도에 삼켜질 것이며, 섬의 생물들은 모두 면할 수 없다. 그들은 그때부터 세계지도에서 사라졌다. 쓰나미가 이 세상의 비극을 연출했다. 가장 심각한 해양 재해는 쓰나미다.
쓰나미는 주로 해저 지진, 해저 화산 폭발, 지반 침하 또는 태풍으로 인해 발생한다. 해저에서 지진이 발생했을 때, 해저 지각의 급격한 변화는 수면 수위의 거대한 변화를 일으켰다. 동시에, 파열된 곳의 강렬한 지진파가 해저에 부딪쳐, 수역이 심하게 진동하여 해수면의 큰 파도를 일으켰다. 큰 파도는 고삐 풀린 야생마와 같아서, 가는 곳마다 집이 파괴되고 인원이 죽었다. 지진뿐만 아니라 태풍도 쓰나미를 일으킨다. 태풍은 열대 지방의 해양 표면에서 탄생했다. 그곳의 날씨는 매우 덥고 뜨거운 공기가 상승하고 있기 때문이다. 뜨거운 공기가 상승하는 도중에 회전하는 공기 소용돌이를 형성하기 쉽다. 이 소용돌이가 광범위하게 고속으로 회전할 때 태풍이 형성될 가능성이 있다. 태풍은 회전하는 동시에 밖으로 이동하며 만리의 양면에 거센 파도를 형성하며 힘이 강하여 전진을 방해하는 모든 장애물을 파괴할 수 있다.
지진/쓰나미
가장 기억에 남는 것은 2004 년 말 인도양에서 일어난 쓰나미다. 수천수만의 생명이 바다에 삼켜졌다.
쓰나미 외에도 해수면 상승은 일부 섬나라, 연해 도시, 마을을 위협하고 있다. 현대 공업의 발전으로 석탄과 석유를 대량 연소하고 배출되는 일산화탄소, 이산화탄소 등 온실가스가 날로 증가하면서 지구는 점점 따뜻해지고 있다. 날씨 온난화는 두 가지 큰 결과를 가져왔다. 하나는 남극과 북극 빙하가 녹고, 일부 극지 빙산대가 와해되고 있다. 둘째, 바닷물의 온도도 상승하고 있어 바닷물이 팽창할 수 있다. 이 두 가지 결과는 해양의 평균 수위를 계속 상승시켰다.
해저 세계의 생물
세계 온실가스 배출량 중 미국은 1 위를 차지했으며, 그 온실가스 배출량은 세계의 4 분의 1 이다. 보도에 따르면 최근 10 년 동안 해수면은 매년 평균 3.9mm 의 속도로 상승했다. 산업화의 부단한 증가로 해수면 상승 속도도 빨라지고 있다. 인류가 이런 상승속도를 효과적으로 통제할 수 없다면 2050 년까지 세계 평균 해수면이 0.3 ~ 0.5 미터 상승할 것으로 추정된다. 그때가 되면 미국의 해안선 대부분이 바닷물에 잠기고 중국 동부 연안의 일부 도시와 농촌도 침수될 것이다.
세계에는 30 여 개의 섬나라가 있고 인도양의 몰디브는 2000 여 개의 산호초로 구성된 나라로 평균 고도는 1.2 미터에 불과하다. 몰디브 대통령이 한탄한 것도 당연하다. "해수면이 점차 상승하는 것은 몰디브가 한 나라로서 바다 속으로 사라질 것이라는 것을 의미한다." 인류가 온실가스 배출을 억제하기 위한 효과적인 조치를 취하지 않고 온실가스 배출을 계속 늘린다면 몰디브 대통령의 탄식이 현실이 되고 바다는 오늘날의 세계지도를 바꿀 것이다.