이 질문에 답하기 위해서는 먼저 일본을 이해해야 한다.
일본은 사방이 바다로 둘러싸인 섬나라로, 면적이 작고 자원이 부족하며 자연재해가 빈번하여 항상 침몰을 걱정한다. 이 때문에 일본은 천성적으로 위기감을 가지고 태어났는데, 이런 위기감은 마침 이 나라의 발전을 이루었다.
일본인의 야망은 타고난 것이라고 할 수 있는데, 이는 일본 자원 환경의 필연적인 결과이며, 일본 기업의 해외 시장에서의 성과는 더욱 뚜렷하다. 지난 세기 중엽에 일본 국내 시장에서 확고한 입지를 다지자 도요타는 즉각' 일본에서 나와 세계 자동차를 생산' 하기 시작했다.
도요타 등 일계 자동차 브랜드의 부상으로 미국에서 3 대 거물의 시장 점유율이 점점 좁아지고 있다. 그들은 오래전부터 일본 자동차가 미국 자동차 공업을 변두리로 밀어낼 것이라는 예감이 들었다. 그래서 도요타에 대한 공격은 개별 업체의 일이 아니다. 이때 미국인들은 불평하지 않고 조용히 큰 음모를 꾸미고 있다.
이 음모에 대해 말하자면, 어쩔 수 없이 남자 드미트리 빌리를 언급해야 한다. 그는 누구인가? 이것은 포드부터 시작해야 한다.
포드는 100 년 된 오래된 자동차 제조업체로 훈련과 관리 이념에 있어서 매우 선진적이다.
포드는 매년 미국 전역에서 우수한 젊은 변호사 16 명을 선발하여 엄격한 교육을 실시한다. 포드의' 황보사관학교' 로 불리는' 차세대 소송 변호사 양성 프로그램' 이다.
그들을 양성하는 목적은 경쟁자 내부에 침투하여' 지기지피' 의 목적을 달성하고 그들을 물리치는 것이다. 그리고 포드는 그들의 선진 기술을 배울 수 있어서 일거양득이라고 할 수 있다.
빌러는 훌륭한 변호사로, 생각이 분명하고 말재주가 뛰어나다. 포드를 도와 몇 가지 큰 소송에서 이긴 후, 그는 포드 임원에게 한눈에 반했다. 그리고 빌러는 열렬한 애국자였다. 그는 자신의 조국이 번창했던 자동차 제조업이 일기업으로 바뀌는 것을 보고 싶지 않았다.
이런 이념으로 빌러는 이듬해' 포드 변호사 훈련 프로그램' 에 참가해 도요타 진출을 준비했다.
미국 포드와 도요타의 정기 접촉에서 포드는 본의 아니게 빌을 데려왔고, 포드의 한 임원은 도요타 임원 앞에서 빌을 칭찬했다.
이에 따라 담즙이 실제로 도요타의 시야에 들어오기 시작했다. 도요타는 제 2 차 세계대전 이후 일본 민족과 마찬가지로 항상 최고급 기술과 인재를 주머니에 넣고 싶어한다. 그러나, 우리는 제 2 차 세계대전 이후 일본 경제의 고속 발전이 확실히 이런 정신을 빼놓을 수 없다는 것을 인정해야 한다.
도요타와 여러 차례 접촉한 후 빌러는 결국 도요타의 초청에 동의했고, 이어' 일본을 서쪽으로 여행하다' 며 일본 본부에 와서 공부했다.
도요타 본부, 일본 아이치현 도요타 정 1 번디.
빌러는 높은 책임감과 뛰어난 전문지식으로 도요타 임원의 완전한 신뢰를 얻었다. 도요타는 미국의 자동차 소송은 사소한 문제이며 담즙과 같은 뛰어난 기교를 가진 변호사가 쉽게 해결할 수 있다고 생각한다.
Bile 은 도요타의 공장을 방문한 후 공장에서 생산 라인, 노동자에 이르기까지' 엄밀함' 이라는 단어가 필요하다는 것을 알게 되었는데, 정말' 정교함' 이 될 만하다. 공장 설비는 티끌 하나 없이 물들지 않고, 생산 라인은 완전히 자동화되어 있고, 노동자들의 일도 조금도 빈틈이 없다.
일본인의 일은 진지하게 유명하지만 임금은 매우 낮다. 이에 비해 현재 제너럴모터스 직원의 평균 시급은 73.26 달러이고, 미국 공장의 도요타 직원은 48 달러로 일본에서는 더 낮다.
표면적으로 도요타는 관리에서 기술, 노동자에 이르기까지 매우 엄격하지만, 비락은 세상에 바람이 통하지 않는 벽이 없고 뒤에는 알 수 없는 결함이 있을 것이라고 생각한다.
2003 년 4 월, 빌러는 미국 도요타로 돌아와 귀국하자마자 1 년여의 사건을 가지고 왔다.
사례는 이렇습니다. 미국 노부부 스티븐스 부부가 농장을 경영하여 생계를 이어가고 있다. 그들은 도요타 4 루너 (Toyota 4Runner) 를 오랫동안 운전할 수 있는 취미를 가지고 있습니까? SUV 는 전국을 돌아다녔다. 스티븐스 씨가 마지막으로 미국 서부의 고속도로에서 차를 몰았을 때 맞은편에서 오는 트럭을 피하기 위해 비상 브레이크를 준비했다. 뜻밖에 브레이크가 고장나서 자동차가 갑자기 옆으로 뒤집히자 스티븐스 씨의 아내가 현장에서 사망하여 교통사고로 한쪽 다리를 잃었다. (윌리엄 셰익스피어, 스티븐스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
스티븐스 씨는 이것이 도요타 자체의 품질 문제나 디자인 결함으로 인한 것이라고 생각하여 매우 슬펐다. 그럼에도 불구하고 빌러는 자신의 뛰어난 전문 지식을 통해 소송에서 승리하여 스티븐스 씨가 사적으로 화해하고 도요타의 영향을 최소화할 수 있게 하는 데 성공했다. (윌리엄 셰익스피어, 스티븐스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
다음 몇 가지 사례는 모두 전복 사례이며, 많은 사람들이 같은 시리즈인 4 루너? SUV 시리즈 차종, 담즙이 적절하게 해결되어 도요타가 그를 더욱 중시하고 담즙이 만능이라고 생각하게 했다.
하지만 담즙이 이 차종을 주시하기 시작하면서 전복 사건이 우연이 아니라고 느꼈다. 나중에 Bile 은 이 모델뿐만 아니라 다른 모델들도 비슷한 문제를 가지고 있다는 것을 알게 되었다.
어느새 빌락이 도요타를 위해 12 의 중대 소송에서 이겼고, 매 승리마다 도요타는 운이 좋았습니다. 품질 문제로 기소되어도 문제가 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 품질명언) 어쨌든, 담즙이 있으면, 이것은 재앙이 될 것이다. 바로 이런 잘못된 생각 때문에 도요타는 품질 검사라는 가장 중요한 절차를 무시하기 시작했고 창업의 정신은 완전히 잊혀졌다.
중국에는' 속도를 원하면 안 된다' 는 옛말이 있다. 도요타는 가능한 한 빨리 세계 1 위를 차지하기 위해 제품 종류를 늘리고 새로운 사업을 확장하며 비용을 절감하기 위해 많은 공통 부품을 확보하기 위해 디자인 결함을 초래할 수밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 몇 건의 중대한 사고의 발생은 도요타의 품질 문제에 대한 확실한 증거를 제공했다.
도요타를 떠난 지 2 년 후, 빌은 도요타에 대해 소송을 제기했다.
소송 내용은 도요타가 도요타 자동차 사상자 관련 정보 300 여 부를 숨기고 파기했다는 것이다. 이런 식으로 도요타는 자동차 설계 과정의 위반을 감추고 법적 제재를 피했다. 결국 성의가 있어 보이는 리콜은 더 많은 추측을 불러일으켰고, 도요타는 소송 때문에 이렇게 큰 리콜의 대가를 치르고자 하는데, 분명 더 심각한 문제가 있을 것이다.
이로써 도요타는 창립 이래 가장 심각한 신뢰 위기에 직면해 여러 해 동안 숨겨온' 작은 고장' 이 마침내 전면 발발을 맞고 있다. 브레이크문',' 리콜문' 사건은 모두 미국 함정이 세심하게 계획한 것으로, 결국 도요타가 자신의 지뢰를 폭파시켰다.
도요타의' 리콜문' 은 디트로이트를 구하고 미국 자동차 도시의 꿈을 되찾기 위해 조용하고 파란만장한' 저항전' 이다. 이것은 또한 중국 자동차 공업에 경종을 울리며 시장 점유율 확대에 취한 많은 중국 자동차 업체들이 갑자기 깨어나 자신이 시장을 선점할 때 묻힌 숨겨진 위험에 대해 반성하게 했다.
이것에 대해 어떻게 생각하세요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.