정상에 섰을 때의 기쁨도 경험했고, 바닥에 섰을 때의 쓴맛도 맛봤다. 오늘날의 Ford Motor Company는 끊임없이 변화하는 시장에 직면해 있으며 사용자 요구 사항을 충족하기 위해 더 이상 단일 제품에 의존하지 않습니다. 국내 시장에 대한 탐구와 연구를 통해 2019년에는 Escape와 Escape 사이에 위치한 새로운 소형 SUV 모델인 Territory를 출시했습니다. 가격은 기본적으로 109,800대부터 시작하여 월 판매량이 5,000대에 달하는 독립 브랜드에 직접적인 영향을 미칩니다. , SUV 시장에서 또 다른 '작은 케이크'를 잡았습니다. 많은 사람들은 포드가 이 차 때문에 마침내 "깨어났다"고 생각합니다.
이 테리토리 자동차는 포드의 최신 패밀리 스타일 디자인 언어를 채택했습니다. 육각형 도트 매트릭스 그릴은 여전히 친숙한 포드의 느낌을 갖고 있지만, 디테일은 엣지 모델보다 훨씬 세련됐다. 양쪽의 LED 헤드라이트는 흡기 그릴과 일체화되어 관통형 시각적 효과를 형성합니다. 내부 광원은 매트릭스로 배열되어 있으며 반전된 L자형 LED 주간 주행등과 조화를 이루어 더욱 세련된 느낌을 줍니다. 하지만 정면에서 보면 펜더가 너무 볼록해 보이고 비율이 조화롭지 않습니다.
사이드 바디는 인기 있는 플로팅 루프를 채택해 젊고 스포티한 스타일이 물씬 풍긴다. 차체 펜더부터 이어지는 허리 라인은 도어 핸들을 거쳐 리어 테일램프까지 이어지며, 깔끔한 차체 라인이 세련된 시각적 미학을 연출합니다. 더욱 사용자 친화적인 것은 테리토리의 키리스 출입 기능입니다. 자동차 키가 문에 가까워지면 자동으로 잠금이 해제되며, 차량에서 일정 거리를 벗어나면 자동으로 잠깁니다. 조금도.
꼬리 부분에서 보면 전체적인 룩이 비교적 볼륨감 있고 매력적이다. 후미등 내부에는 LED 라이트 스트립 디자인이 적용되어 점등 시 인지도가 높습니다. 리어범퍼 하단부는 넓은 면적의 실버로 덮여 있으며, 양쪽에 이중 배기구 디자인을 적용해 스포티한 느낌을 준다. 하지만 아쉽게도 실제 배기구는 하단에 숨겨져 있고, 이 두 개의 배기구는 사실 그냥 장식일 뿐입니다.
비대칭 센터 컨트롤 디자인으로 테리토리가 더욱 개인화되어 보입니다. 저가형 모델을 제외한 테리토리 모델은 모두 가죽으로 감싼 스티어링 휠을 사용해 비교적 고급스러운 느낌을 준다. 최고급 모델 역시 10.25인치 LCD 계기판을 탑재해 기술력이 가득하다. 센터 콘솔의 검은색 피아노 페인트 패널에는 10.1인치 중앙 제어 LCD 터치 스크린이 새겨져 있어 이 차도 결코 저렴해 보이지 않습니다.
구성 면에서 테리토리는 공식 가격이 109,800~168,800으로 꽤 좋은 성능을 발휘합니다. 표준 구성에는 타이어 공기압 모니터링, 차체 안정성 시스템, LED 주간 주행등 등이 포함되므로 Beggar Edition 모델은 별로 권장되지 않습니다. 로우엔드 구성 외에도 반전 이미지, 크루즈 컨트롤, 음성 제어 멀티미디어 시스템, 전화 등의 기능도 갖추고 있으며 3D 반전 이미지 디스플레이가 더욱 선명하고 실용적입니다. 그러나 단점은 전체 시리즈가 휴대폰 매핑 및 상호 연결 기능을 지원하지 않아 젊은 소비자의 요구를 충족하지 못할 수 있다는 것입니다.
테리토리는 소형 SUV로서 차체 사이즈 4580*1936*1674mm, 휠베이스 2716mm인 반면, 닛산 엑스트레일은 전장 4675mm, 휠베이스 2701mm의 크기를 갖고 있다. 휠베이스가 X-Trail보다 훨씬 좋기 때문에 공간 성능, 특히 레그룸이 꽤 좋습니다. 차에 앉아 체험해 보니 뒷층이 비교적 평평하고, 3명이 탑승할 수 있는 다리 공간도 비교적 편안하다는 것을 알았습니다. 그리고 대부분의 모델은 가죽 시트를 사용하여 감싸기가 좋습니다. 또한, 개방형 파노라마 선루프를 탑재해 공간 전체를 더욱 투명하고 편안하게 만들어준다. 트렁크는 비교적 평평하고 넓으며, 2열 시트를 비례적으로 접을 수 있어 적재 용량이 더욱 늘어나 일상적인 사용 요구를 충족할 수 있습니다. 전체적으로는 대형공간 SUV라고 볼 수 있다.
마력 성능 측면에서는 테리토리 시리즈 모두 최고 마력 140마력, 최대 토크 225N·m의 1.5T 엔진을 탑재하고 6단 수동변속기와 조화를 이룬다. 그리고 연속 가변 변속기. 또한, 탑 및 서브탑 모델에는 기존 1.5T 파워트레인에 48V 라이트 하이브리드 시스템이 추가되어 차량 연비를 효과적으로 향상시키고 연료 소비를 줄일 수 있어 더욱 실용적입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.