FJ 는 쿨루제 가족 중 크로스컨트리 성능이 가장 뛰어난 차종이다. 만화 조형과 비교적 강한 크로스컨트리 능력으로 유명하여 편안함이 약간 떨어진다. FJ 의 임무는 여러 가지 어려운 도로 상황에 도전하는 것이다. 노신은 쿨루저 가문의 가장 유명한 모델이다. 그것은 강인하고 편안하다. 7 개의 디자인으로 적재량이 더 커질 수 있습니다. 크로스컨트리 성능은 FJ 보다 거의 나쁘지만, 대부분의 열악한 도로 상황에 대처하기에 충분하다.
육지 순양함 육지 순양함은 도요타가 생산한 육지 순양함 200 으로 도요타가 생산한 수입 ORV 크로스컨트리 차량이다. 원래 디자인 DNA 를 계승하면서' 신선함과 전진' 스타일의 새로운 시대로 진화했다. 하드 코어 오프로드 차량, 4 륜 구동, 베이 2850mm, 4 륜 디스크 브레이크입니다.
쿨루저는 CrawlControl 저속 순항운전 보조 시스템, KDSS 동력 조절 서스펜션 시스템, HAC 오르막 보조 제어 시스템, VVT-i 시스템 등 최신 기술과 공정을 채택하여 내구성, 신뢰성, 크로스컨트리 성능을 향상시키는 동시에 고급스러움과 품질감을 높였습니다. 또한 LANDCRUISER200LandCruiser 는 기존 4.7L 모델을 기반으로 4.0L 모델을 추가하여 사용자에게 더 많은 옵션을 제공합니다.
도요타 FJ 쿨루저는 SUV 모델로 도요타 자동차 회사와 칼티 디자인 연구센터가 협력한 결과입니다. FJ 쿨루저의 개성 외관과 독특한 빈티지한 스타일은 FJ 쿨루저 디자인의 초심입니다. 측면 스타일링을 보면 반세기 전 FJ40 과 많은 유사점이 있음을 알 수 있다.
FJ 쿨루저는 강력한 도요타 VVT-i4.0LV6 엔진과 5 단 자동 변속기, 최대 출력 전력 200kW, 토크 380Nm 을 탑재했습니다. 수동 파트 타임 4wd 시스템을 갖춘 FJ 쿨루저는 도로 상황에 따라 2H, 4H, 4L 의 세 가지 운전 모드 사이를 자유롭게 전환할 수 있으며, 4L 기어는 더 전문적인 A-TRC (활성 견인력 제어 시스템) 를 사용할 수 있습니다.
서스펜션의 경우 쿨루제 앞 서스펜션은 이중 크로스컨트리 독립 서스펜션을 사용하여 크로스컨트리 운전의 편안함을 제공합니다. 리어 서스펜션은 전체 브리지, 4 링크 형태의 비독립 서스펜션을 사용하여 뒷바퀴가 언제든지 지면에 밀착되어 울퉁불퉁한 암석 도로에 대처할 수 있도록 합니다. FJ 쿨루저의 베이는 2690mm 에 불과하여 복잡한 도로를 통과할 때 타고난 장점을 가지고 있습니다. 정교한 앞뒤 서스펜션 디자인은 34 도의 근접각과 31 도의 이탈각, 245mm 의 거리 간격을 제공합니다. FJ 쿨루저는 사다리꼴 크로스컨트리 대들보를 사용하며, 두 대들보 사이에 최대 8 개의 대들보를 배치하여 전체 프레임의 강성을 높여 기복이 큰 암석 도로를 통과할 때 차체가 조금도 변형되지 않도록 합니다.
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