1. 포드 플러그인 하이브리드 이스케이프 출시 연기
가스구 자동차는 화재 위험으로 수천 대의 유사한 모델이 리콜된 후 포드가 다음과 같은 조치를 취할 계획이라고 보도했다. 플러그인 하이브리드 이스케이프 크로스오버 출시를 내년으로 연기했습니다.
포드 2020 이스케이프(사진 출처: 포드)
포드 대변인 마이크 레빈은 “구가의 유럽 생산을 조사하는 동안 이스케이프 생산 계획을 내년으로 연기했다. 상황이 이렇다 보니 이 차는 아직 미국에서는 판매되지 않고 있다”며 “유럽에서 쿠가 7대에 불이 붙었고, 포드는 쿠가 2만500대를 리콜했다. Escape는 배터리와 모터를 포함하여 이 모델에 많은 부품을 사용합니다.
이스케이프는 당초 올 봄 생산에 들어갈 예정이었지만, 전염병으로 인해 두 달간 공장이 폐쇄되면서 포드도 올여름까지 자동차 생산을 연기했다. 이제 포드는 이를 2021년으로 미뤘다.
포드가 이스케이프 출시를 연기한 것은 미국 내 소형 크로스오버에 대한 수요가 부진한 가운데 나온 것이다. 올해 3분기 미국 신차 판매량은 전년 동기 대비 23% 감소했다. 올해 들어 미국 내 누적 신차 판매량은 전년 동기 대비 32% 감소했다. 포드 미국 최고마케팅책임자(CMO)는 지난 10월 2일 인터뷰에서 특정 모델의 재고가 부족해 공급에 문제가 있다고 밝혔다.
Kuga 모델과 관련하여 또 다른 Ford 대변인 Jay Ward는 10월 13일 Ford Europe이 Kuga 플러그인 하이브리드 자동차의 배터리 방열 문제를 해결하기 위해 열심히 노력하고 있으며 해결하는 데 수개월이 걸릴 수 있다고 말했습니다. . 워드는 포드가 유럽 고객들에게 플러그인 쿠가(Kuga)를 계속 운전할 수 있도록 허용하면서도 차를 충전기에 연결하지 말 것을 요구하고 있다고 말했다. Kuga는 충전 없이 기존 하이브리드 모드로 주행할 수 있습니다. 아울러 해당 차량의 보증기간을 연장하고, 소비자에게 유류비를 보상하기 위해 500유로 휘발유 카드를 발급했다.
유럽 전기차 보고서(European Electric Car Report)의 자동차 분석가인 마티아스 슈미트는 이날 이번 리콜로 인해 포드가 EU 차량 배기가스 규제를 충족하지 못할 수도 있다고 말했다. 이와 관련 워드 회장은 “올해는 물론 앞으로도 이산화탄소 배출 기준을 충족하기 위해 열심히 노력할 것”이라고 말했다.
플러그인 하이브리드 차량은 포드가 115억 달러에 달하는 전기화 전환에서 중요한 부분을 차지한다. 계획. 올해 말, 회사는 멕시코에서 전기 Mustang Mach-E 생산을 시작할 예정입니다. (출처: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
2. Tesla는 중국 홍보팀을 확대했습니다. 채용 범위는 상위 10개 도시로 구성됩니다.
Bloomberg에 따르면 Gasgoo는 세계 최대 규모의 중국 자동차 시장은 점점 더 테슬라에게 중요한 수익원이 되고 있다. 또한, 테슬라는 모델Y의 국내 출시를 준비하고 있다. 회사는 중국 내 홍보팀을 확대하고 신입사원을 모집하고 있다.
테슬라는 현재 중국 일부 대도시와 중소도시(스자좡, 하이커우 등)에서 홍보 및 대정부 직원을 모집하고 있는 것으로 알려졌다. Tesla의 구인 광고에는 모집하는 신규 직원의 수를 명시하지 않았지만 모집 대상은 10개 도시였습니다.
Tesla의 홍보 및 대정부 관계 팀은 지역 시장에서 Tesla의 긍정적인 기업 이미지를 구축 및 유지하고 미디어, 정부 기관 및 업계 조직과의 관계를 구축하는 일을 담당합니다. 팀의 다른 책임으로는 Tesla China 경영진을 위한 미디어 출연 준비, 정책 연구 수행, 지방 정부와의 연락 등이 있습니다.
모델?Y(사진출처:테슬라)
테슬라의 중국 홍보팀 확대는 미국 언론 전략과 극명한 대조를 이룬다. 최근 보도에 따르면 Tesla는 미국 미디어 관계 팀을 대부분 해체했으며, 이는 EV 커뮤니티의 양극화된 반응에 직면했습니다. 지금까지 Tesla 프로젝트에 대한 일부 업데이트는 주로 CEO Elon Musk로부터 나왔습니다. 그는 자주 트윗을 올렸습니다.
테슬라는 올해 1월 모델3 국내판 양산을 시작한 이후 올해 첫 8개월 동안 69,514대의 모델3를 국내에 납품하며 중국 최대의 전기차 제조사로 자리매김했다. BYD는 같은 기간 전기차 4만대만 납품해 2위를 기록했다.
특히 상하이 기가팩토리가 최근에야 2교대 근무를 시작했다는 점을 고려하면 이는 Tesla의 인상적인 성과입니다.
테슬라의 중국 매출은 회사 전체 매출의 약 4분의 1을 차지하고 있으며, 테슬라가 모델 Y의 국내 버전을 출시함에 따라 이 비중은 더욱 높아질 것으로 예상된다. 국내 모델Y는 2021년 초 대규모 납품을 시작할 계획이며, 테슬라의 상하이 기가팩토리도 호주, 싱가포르, 뉴질랜드 등 다른 지역으로 자동차 수출을 시작할 예정이다. (출처: Gasgoo? Zhan Ya'e)
3. China FAW Group Co., Ltd.는 국산 Mazda 6 Atez 자동차 일부를 리콜했습니다
며칠 전 China FAW Group Co., Ltd. ., Ltd. 회사는 "결함 자동차 제품 리콜 관리 규정" 및 "리콜 관리 규정 시행 방법"의 요구 사항에 따라 국가 시장 감독 관리국에 리콜 계획을 제출했습니다. 결함이 있는 자동차 제품'. 2020년 10월 30일부터 2018년 9월 20일부터 2019년 8월 8일까지 생산된 국내 마즈다 6 아테즈 일부 차량, 총 16,792대가 리콜됩니다.
이번 리콜 대상 차량은 저압 연료펌프 코어 내부의 임펠러(수지제)의 밀도가 부족해 사용 중 연료의 영향으로 임펠러가 부풀어 오르고 변형되는 현상이 발생한 차량이다. , 임펠러가 연료 펌프 하우징과 접촉하고 펌프 커버가 간섭하여 저압 연료 펌프 요소가 오작동하는 원인이 됩니다. 경우에 따라 차량 주행 중에 차량이 시동되지 않거나 엔진이 멈춰 안전 위험을 초래할 수 있습니다. ?
China FAW Group Co., Ltd.는 공인 딜러를 통해 FAW Mazda Auto Sales Co., Ltd.에 리콜 범위 내 차량의 개선된 저압 연료 펌프 코어 교체를 무료로 맡길 예정입니다. 안전 위험을 제거합니다. ?
China FAW Group Co., Ltd.는 FAW Mazda Auto Sales Co., Ltd.에 등록 서신, 문자 메시지, 전화 통화 등을 통해 관련 사용자에게 리콜을 알리는 업무를 맡길 예정입니다. 사용자는 서비스 핫라인 400-666-8080(유선 전화), 0431-8599-1000(휴대폰)으로 전화하여 이번 리콜에 대한 관련 정보를 얻을 수 있습니다. 또한 웹사이트 dpac.samr.gov.cn, www.recall.org.cn에 로그인하고 WeChat 공개 계정(SAMRDPAC)을 팔로우하여 더 많은 정보를 확인하고 결함에 대한 단서를 보고할 수도 있습니다. (출처: 품질감독검사검역총국)
4. 폭스바겐(중국)판매유한공사는 일부 수입 투웨이 시리즈 차량에 대한 리콜을 확대했다
A 며칠 전, Volkswagen (China) Sales Co., Ltd. 회사는 "결함 있는 자동차 제품 리콜 관리에 관한 규정" 및 "시행 지침"의 요구 사항에 따라 국가 시장 감독 관리국에 리콜 계획을 제출했습니다. 결함자동차제품 리콜관리규정에 관한 조치'를 참조하시기 바랍니다. 2016년 10월 4일부터 2018년 12월 13일 사이에 생산된 일부 2017~2019년 수입 Tuwei 시리즈 자동차를 2020년 10월 30일부터 총 383대 리콜하기로 결정됐다.
이번 리콜 대상에 해당하는 일부 차량의 경우, 공장 정비 과정(온도, 시간, 청결도 등) 중 루프 스포일러 설치에 대한 지침이 부족해 부적절한 커넥터가 혼용될 수도 있습니다. 루프 스포일러가 차체에서 분리될 수 있습니다. 차량 주행 중 루프 스포일러가 떨어지면 뒤따라오는 차량의 정상적인 주행을 방해해 안전에 위험을 초래할 수 있습니다. Volkswagen (China) Sales Co., Ltd.는 안전 위험을 제거하기 위해 리콜 범위 내 차량에 루프 스포일러 고정 볼트를 무료로 설치할 예정입니다. ?
이번 리콜은 2020년 5월 22일 발표된 '폭스바겐(중국)판매주식회사, 특정 수입 투웨이 시리즈 차량 리콜' 리콜의 확대 리콜이다. 리콜을 확대한 이유는 추가 정밀 조사를 통해 시멘트 부족으로 인해 루프 스포일러가 떨어져 나가는 안전사고가 발생할 수 있는 차량이 많아질 수 있다는 점을 확인했기 때문이다. ?
긴급 조치: 차량 리콜 및 수리 전, 루프 스포일러를 사용자가 직접 점검할 수 있습니다. 헐거워진 경우 즉시 폭스바겐 공식 수입 대리점에 가서 처리를 받으시기 바랍니다. ?
Volkswagen (China) Sales Co., Ltd.는 등기우편이나 기타 방법으로 관련 자동차 소유자에게 리콜 사실을 통보할 것입니다. 사용자는 Volkswagen (China) Sales Co., Ltd. 고객 핫라인(400-188-0888)을 통해 이번 리콜에 대한 자세한 내용을 확인할 수 있습니다. 또한 웹사이트 dpac.samr.gov.cn, www.recall.org.cn에 로그인하고 WeChat 공개 계정(SAMRDPAC)을 팔로우하여 자세한 정보를 확인하고 결함 단서를 보고할 수도 있습니다.
(출처 : 품질검역총국)
5. 폭스바겐 'ID.5' 스파이사진 최초 유출 육안검사 결과 양산 준비 완료? /p>
외신 보도에 따르면 가스구자동차폭스바겐은 최근 출시된 ID.4에 대한 기대가 크다. 독일 자동차 회사에 따르면 순수 전기 크로스오버 자동차인 ID.4는 토요타 RAV4, 혼다 CR-V 등 주류 모델의 직접적인 경쟁자가 될 것이라고 폭스바겐은 이 차가 베스트셀러가 될 가능성이 있다고 믿고 있다. 모델. 폭 넓은 고객층의 요구를 충족하기 위해 폭스바겐은 ID.4 출시 이후 또 다른 차체 스타일 연구에 착수했습니다.
'ID.5' 스파이 사진(사진출처:Motor1)
얼마 전 폭스바겐의 최신 모델 스파이 사진이 인터넷에 유출됐다. ID.4 스타일 크로스오버 차량으로, 이 차량의 구체적인 이름은 아직 결정되지 않았습니다. ID.5, ID.4 쿠페 또는 ID.4 GTX 등일 수 있습니다. 하지만 이름이 무엇이든 이 새로운 순수 전기 SUV는 이미 뉘르부르크링 트랙에서 주행을 시작했습니다.
조금 이상한 점은 폭스바겐이 자동차 앞부분을 위장하여 약간 오펠의 그랜드랜드처럼 보이도록 만들었다는 점인가요? 하지만 폭스바겐이 ID.4를 출시한 이후 이미 외부에서는 차량 전면의 최종 디자인을 본 상태다. 신형 모델의 변화는 주로 차량 후면에 집중될 것으로 예상된다.
이 ID.5로 의심되는 차량은 경사진 지붕선과 더욱 눈에 띄는 후면 창문을 가지고 있습니다. 차량 후면 디자인에 약간의 수정이 있는 것으로 보이며, 가장 눈에 띄는 특징은 세 번째 브레이크 라이트가 통합된 새로운 고정 스포일러입니다.
말할 필요도 없이 이 쿠페형 크로스오버는 ID.4와 정확히 동일한 기술 플랫폼을 사용하게 되는데, 이는 출시되면 차량에 단일 모터 동력 시스템이 장착된다는 의미입니다. 201hp(150kW)의 출력과 228lb-ft(309Nm)의 토크를 제공합니다. 나중에 폭스바겐은 302마력(225kW)을 제공할 수 있는 듀얼 모터 버전의 자동차도 출시할 가능성이 높습니다. (출처 : Gasgoo Nebula)
6, Tesla는 Model S의 미국 가격을 낮추고 Model Y의 7인승 버전을 생산할 예정입니다
Gasgoo는 외신에 의해 보도되었습니다. 10월 14일, Elon Musk는 트위터를 통해 Tesla가 미국에서 Model S 장거리 버전의 가격을 추가로 인하할 것이며 조정 가격은 미화 69,420달러가 될 것이라고 밝혔습니다.
(사진출처: 머스크 트위터 스크린샷)
머스크는 자신의 트위터를 통해 "전투는 끝났다! 예언은 성취될 것이다. 모델?S의 가격은 1만원으로 변경된다"고 밝혔다. 오늘밤 69,420달러입니다!” 이것은 이번 주 Model S의 두 번째 가격 인하입니다. 10월 13일 미국에서 이 모델의 가격은 4% 하락한 71,990달러였습니다. 10월 14일 거래 마감 시 Tesla 주가는 3.3% 상승한 $461.30을 기록했습니다. 이날 테슬라는 중국 내 모델S 가격도 3% 인하하겠다고 발표했다. 이에 앞서 테슬라는 이미 중국 내 모델3 출시 가격을 인하한 바 있다.
애널리스트들은 이번 모델S 가격 인하가 전기차 스타트업 루시드 모터스에 대한 대응이 될 가능성이 높다고 말했다. 이전에 Lucid는 자사의 고급 전기 세단인 Air가 69,900달러부터 시작하여 미국 정부의 7,500달러 전기 자동차 세금 공제를 받을 자격이 있을 것이라고 발표했는데, 이는 Tesla 차량이 더 이상 누릴 수 없는 혜택입니다.
이와 함께 머스크는 7인승 모델Y의 생산 시기와 최신 정보도 공개했다. 모델 ?
(사진 출처: 머스크 트위터 화면 캡처)
머스크는 트위터를 통해 “7인승 버전은 다음 달 생산을 시작하며 12월 초 1차 인도가 시작될 것”이라고 밝혔다. 7인승 모델Y에 3열 시트가 추가될 예정이지만, 3열 시트가 어떤 모습일지는 아직 확실하지 않다. 이전에 Tesla가 출시한 대형 Model X에도 3열 좌석이 있지만 Model Y의 실내 공간은 Model X에 비해 작습니다.
머스크가 제시한 시기에 맞게 생산된다면 곧 7인승 모델Y가 도로에 모습을 드러낼 것으로 보인다.
그러나 일반적으로 머스크의 타이밍 예측은 지나치게 낙관적이다. 하지만 모델 Y의 실제 배송 시기가 예상보다 빠르다는 점을 고려하면 7인승 모델 Y의 생산 시기는 사실상 예상했던 대로일 수도 있다. (출처 : Gasgoo Nebula)
7, Lucid는 모델 S와 완전히 동일한 Air 기본 버전의 배터리 수명과 가격을 발표했습니다.
외신 보도에 따르면 Gasgoo Lucid Motors는 자사의 Lucid Air 전기 자동차의 시작 소매가가 77,400달러라고 발표했습니다. 주행거리 406마일(약 653km), 출력 480마력을 자랑하는 이 전기차의 가격은 미국 연방세 보조금 7,500달러를 공제하면 69,900달러가 된다는 뜻이다.
루시드 에어(이미지 출처: 루시드 모터스)
루시드 에어는 테슬라 모델 S와 직접 경쟁하는 최초의 전기차가 될 것이며, 여러 면에서 에어 역시 모델 S를 능가했다. 에어는 모델S에 비해 운전 공간과 화물 공간이 더 넓고, 실내도 더욱 고급스럽다.
충전 속도 면에서도 에어는 모델 S를 능가했고, 현재 테슬라의 가장 빠른 충전 속도인 모델 3와 모델 Y도 능가했다. 하지만 이 정도 충전 속도를 즐기기 위해서는 자동차 소유자들이 300kW 이상의 용량을 갖춘 DC 급속 충전소를 찾아야 한다. 이 전원만으로도 에어의 924볼트 배터리 팩은 가장 빠른 충전 속도를 달성할 수 있다.
또한 현재 루시드에어를 구매한 자동차 소유자들은 현재 미국 전역에 초고속 충전소 네트워크를 구축하고 있는 일렉트리파이 아메리카(Electrify America)가 제공하는 3년간 무료 충전 서비스도 누릴 수 있다.
배터리 수명 측면에서도 Air는 Model S의 장거리 Plus 버전을 능가합니다. 전자의 EPA 범위는 약 653km인 반면, 후자의 EPA 범위는 406마일(약 653km)입니다. 402마일(약 646km)입니다. Model?S는 성능 면에서 다시 승리를 거두었습니다. Model?S의 출력은 534마력(398?KW)에 이르렀고, 보급형 Lucid?Air는 480마력(358?KW)을 기록했습니다. Lucid는 보급형 Air의 0~100 가속 결과를 발표하지 않았지만, 다른 것이 없다면 Model S 장거리 Plus 버전의 3.7초와 확실히 비교할 수 없습니다.
그러나 테슬라가 지속적으로 제품을 개선해 왔기 때문에 루시드의 장점이 오래 가지 못할 수도 있다는 점에 유의해야 한다. 보급형 Air가 공식 출시되면 Tesla는 이미 Model S에 최신 배터리 셀을 사용했을 수 있으며, 새로운 배터리 셀은 차량의 배터리 수명과 성능을 향상시킬 가능성이 높습니다.
Air의 보급형 버전은 현재 선주문이 가능하며 최저 예치금은 $300입니다. 관심 있는 소비자는 루시드모터스 공식 홈페이지에서 예약하거나, 이미 예약이 열려 있는 대리점 2곳을 방문하면 된다. (출처: Gasgoo? Nebula)
8. 볼보자동차의 자율주행 소프트웨어 연구개발 자회사가 11월 1일부터 새로운 CEO를 선임했습니다.
외신 보도에 따르면 Gasgoo는 현지 시간 10월 14일, 볼보 자동차는 자율 주행 소프트웨어 개발 회사인 Zenseact의 CEO로 ?dg?rd Andersson을 임명했다고 발표했습니다. 실제로 Andersson은 Dennis Nobelius의 뒤를 이어 CEO가 되었습니다. Dennis Nobelius가 Polestar의 새로운 최고 운영 책임자(COO)가 되었기 때문입니다.
(이미지 출처: 볼보 자동차)
현재 앤더슨은 볼보 자동차의 최고 디지털 책임자(CDO)직을 맡고 있습니다. 임명은 11월 1일부터 유효합니다. Zenseact는 볼보자동차와 Veoneer의 합작회사 분사 후 새로 설립된 전액 출자 자회사입니다. 이 회사는 현재 약 600명의 직원을 보유하고 있으며 스웨덴 예테보리와 중국 상하이에 지사를 두고 자율주행 및 능동 안전 소프트웨어 개발에 주력할 예정이다.
dg?rd?Andersson(이미지 출처: Volvo Cars)
최고 디지털 책임자(CDO) 역할을 맡기 전 ?dg?rd?Andersson은 자율 주행 개발을 포함한 Volvo Cars의 소프트웨어 개발을 담당했습니다. 이러한 배경 덕분에 그녀는 Zenseact의 CEO로서 완벽한 후보가 되었습니다.
Zenseact가 제공하는 첫 번째 제품은 자율주행 기능인 Highway?Pilot을 포함하여 볼보자동차의 차세대 모듈식 확장형 아키텍처 SPA?2에 대한 기술이 될 것입니다.
볼보자동차는 dg?rd Andersson 선임에 이어 Zenseact 이사회 구성원도 교체하고 CEO Hkan Samuelsson을 새 이사회 의장으로 임명했습니다. 두 임명 모두 볼보자동차가 안전한 자율주행 기술 개발에 중점을 두고 있음을 강조합니다.
Andersson이 Zenseact의 CEO로 취임함에 따라 Henrik Green이 볼보 자동차의 임시 최고 디지털 책임자(CDO)를 맡게 됩니다. 또한 Henrik Green은 볼보자동차의 최고 기술 책임자(CTO)이자 볼보자동차 R&D, 디지털, 디자인, 전략 및 사업 소유권으로 구성된 제품 제작 사업 영역의 책임자입니다. 이제 볼보 자동차는 여전히 dg?rd Andersson을 대신하여 최고 디지털 책임자(CDO)로 인재를 모집하고 있습니다. (출처: 가스구? 구자오자오)
9, 폭스바겐 트라톤: 나비스타 인수 제안 만료 임박
가스구 외신 보도에 따르면 10월 14일 폭스바겐 트라톤은 트럭 운송 사업부는 Navistar가 10월 16일까지 주당 43달러라는 최신 제안을 수락하지 않으면 인수 제안이 만료될 것이라고 말했습니다.
(사진출처:폭스바겐)
이 소식이 나오자마자 나비스타 주가는 21.3% 하락한 주당 35달러로 한 달여 만에 최저치를 기록했다.
지난 달 Traton은 인수 제안을 1월 제안된 주당 35달러에서 43달러로 인상했지만 Navistar는 Traton이 회사 가치를 심각하게 과소평가했다고 믿고 여전히 제안을 거부했습니다. Navistar 이사회는 재무 및 법률 고문의 도움과 신중한 고려 끝에 Traton의 최근 제안이 회사의 가치와 합병으로 인한 상당한 시너지 효과를 실질적으로 과소평가했다고 결론을 내렸지만 Traton은 잠재력을 인식했다고 덧붙였습니다. 합병의 가치를 포착하는 방법은 실사를 수행하고 "회사와 추가 협력 협상을 시작"하는 것입니다.
10월 14일 Traton은 Navistar 이사회에 보낸 서신에서 다음과 같이 응답했습니다. “실사 후 우리는 제안된 주당 43달러의 가격이 귀하의 회사 가치와 완전히 일치한다는 결론을 내렸습니다.”
저배출 기술 개발 비용을 분담하기 위해 트럭 제조업체도 통합하라는 압력에 직면해 있습니다. 이전에 Traton은 Navistar의 최대 주주인 Carl Icahn의 지분율을 넘어서려고 노력해 왔습니다. Refinitiv Eikon Data의 자료에 따르면, 6월 30일 현재 Icahn은 Navistar의 지분 16.8%를 보유하고 있으며 이는 Traton의 모회사인 Volkswagen의 지분 16.7%(9월 10일 기준)보다 약간 높은 수준입니다. Icahn, MHR? * 둘 다 Navistar 지분 40%를 보유하고 있습니다.
올해 1월 폭스바겐은 나비스타에 지분율을 높이기 위해 나비스타 지분을 주당 35달러에 인수하자고 제안했지만(2016년 폭스바겐은 지분 16.6%를 매입했다) 결국 무산됐다. 회사의 최대 지분을 확보하기 위해. (출처: 가스구? 구자오자오)
10월 10일 포드자동차는 수입 링컨 MKX, MKZ 일부와 수입 링컨 에비에이터를 리콜했다
며칠 전 포드자동차(중국)사는 ., Ltd. 결함이 있는 자동차 제품 리콜 관리 규정 및 결함이 있는 자동차 제품 리콜 관리 규정의 시행 방법의 요구 사항에 따라 리콜 계획이 국가 시장 감독 관리국에 제출되었습니다. . 2020년 10월 14일부터 일부 수입 링컨 MKX, MKZ, 수입 링컨 에비에이터 차량이 리콜됩니다.
(1) 2015년 5월 26일부터 2017년 12월 21일까지 생산된 일부 2016~2018년 수입 Lincoln MKX 자동차(총 29,900대)를 상기하고, 2014년 6월 11일 수입 링컨 MKZ 자동차는 총 22,922대입니다. ~2017은 2017년 7월 19일부터 2017년 7월 19일까지 생산되었습니다. ?
이번 리콜 대상 차량의 재질로 인해 차량의 서스펜션 및 스티어링 움직임에 따라 앞 브레이크 호스가 장시간 늘어나거나 휘거나 뒤틀려 앞부분 내부 손상이 발생한 것으로 확인됐다. 브레이크 호스의 국부적인 균열로 인해 결국 앞 브레이크 호스의 바깥층이 파열될 수 있습니다. 앞 브레이크 호스가 파열되면 브레이크 액이 점차 누출되어 제동 시 브레이크 페달 스트로크가 증가하고 제동 효율이 떨어지므로 차량 충돌 위험이 증가하고 안전에 위험이 따릅니다. ?
Ford Motor (China) Co., Ltd.는 안전 위험을 제거하기 위해 링컨 공인 딜러에게 리콜 대상 차량의 앞 브레이크 호스를 개선된 편조 소재로 무료로 교체하도록 맡길 예정입니다. ?
(2) 2019년 8월 22일부터 2019년 9월 13일까지 생산된 2020년 수입 링컨 에비에이터 자동차 일부, 총 6대를 떠올려보세요. ?
이번 리콜 대상 차량의 경우, 시트 공급업체의 제조상의 이유로 인해 앞좌석 측면 에어백 모듈의 고정 장치가 올바른 토크로 조여지지 않았습니다. 사이드 에어백 모듈의 고정이 충분하지 않을 경우 사이드 에어백의 전개 궤적에 영향을 미쳐 사이드 에어백이 제대로 작동하지 않거나 정확한 위치로 전개가 지연되어 차량 충돌 시 탑승자의 부상 위험이 증가하고 안전 위험이 발생할 수 있습니다. . ?
Ford Motor (China) Co., Ltd.는 리콜 범위 내 차량의 앞좌석 측면 에어백 모듈 고정 장치의 토크를 무료로 검사하도록 링컨 공인 딜러에게 맡길 예정입니다. 누락된 것으로 발견되거나 안전 위험을 제거하기 위해 느슨한 패스너를 설치하고 표준 토크로 조여야 합니다. ?
Ford Motor (China) Co., Ltd.는 해당 차량 소유자에게 등기 우편으로 리콜 사실을 통보할 예정이며, 링컨 공식 딜러 역시 해당 사용자에게 적극적으로 연락하여 무료 점검 및 수리를 진행할 예정입니다. 사용자는 Ford Motor (China) Co., Ltd. Lincoln 고객 서비스 핫라인(400-988-6789)에 전화하여 리콜에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. 또한 웹사이트 dpac.samr.gov.cn, www.recall.org.cn에 로그인하고 WeChat 공개 계정(SAMRDPAC)을 팔로우하여 자세한 정보를 알아보고 결함 단서를 보고할 수도 있습니다. ? (출처: 품질감독검사검역총국)
본 글은 오토홈 처자오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.