라스트 마일 입고 및 유통이란 고객센터로부터 1km 떨어진 곳에 창고를 구축하고 유통을 진행하는 것을 의미한다.
라스트 마일 물류'는 물류와 유통의 마지막 연결고리로 고객이 인터넷 등 전자상거래 채널을 통해 쇼핑하거나 직접 택배를 보내는 것을 말한다. 상품이 유통 지점까지 운송된 후, 물류회사는 특정 운송수단을 통과하여 가장 가까운 분류센터에서 고객에게 상품을 배송하여 Door-to-Door 서비스를 실현합니다.
그 개념에서 '1km'는 수치화된 거리가 아니며, 전자상거래 시대가 도래하면서 도시물류 유통은 전자상거래 기업과 고객 사이의 중요한 연결고리가 되었으며, '라스트 마일' 유통이 결정적인 의미를 갖습니다.
먼저 물류비용은 생산과 운영에 있어서 중요한 요소이다. 그 중 '라스트마일' 유통비용이 전체 물류유통비용의 30% 이상을 차지하는 것으로 나타났다. 고객과 직접 소통하고 접촉하는 도시유통의 연결고리. 이 연결고리의 품질과 효율성은 배달원과 고객이 직접 접촉하는 과정에서 고객의 만족도를 결정짓는 중요한 요소입니다. , 고객은 기업의 문화적 가치와 이미지를 보다 직관적으로 느낄 수 있습니다.
"마지막 부분입니다. '킬로미터물류' 유통의 주요 문제점은 다음과 같습니다.
1. 도시유통관리에는 여러 부서가 참여하고, 부서간 조율이 어렵다.
교통부, 교통관리부, 도시계획부 등 구체적인 책임과 부서별 업무 분담이 다르고, 갈등도 크기 때문이다. 물류 유통 차량 및 유통 현장 관리에서 발생하기 쉬운 베이징을 예로 들면, 운송 부서는 도시 지역의 교통 혼잡을 완화하기 위해 베이징으로의 차량 출입증을 발급하여 트럭을 통제합니다. 배달 차량의 통행 및 주차로 인해 물류 및 운송의 효율성이 저하되는 동시에 일부 회사에서는 막대한 이익을 얻기 위해 패스 임대 방식을 사용하도록 장려하며 이는 또한 물류 회사의 배송 비용을 크게 증가시킵니다. p>
교통 관리 부서의 주요 임무는 관련 국가, 지방 및 시 교통 산업 발전 전략을 구현하고 도로 물품의 운송 운영을 관리하는 것입니다. 따라서 도시 유통 기업의 이익을 더 크게 보호합니다. 정도는 교통제한을 최대한 줄여주길 바라는데, 이는 교통제한제도 등 교통부 정책 내용과 충돌하는 경우가 많다. 또한 도시토지계획부는 분배 요구를 무시하고 유보하지 않는 경우가 많다.
2. 도시 유통의 발전은 정부의 강력한 지원이 필요하다. 2015년 11월 17일 국무원 법제처에서 '특급배송규정(의견초안)'을 발표하고, 현재 관련부처의 지원이 부족한 상황이다. 초안 제30조에는 "급행차량의 운송 및 통행을 원활히 하여야 한다"고 명시되어 있으나, 이 조항은 상대적으로 추상적이고 운용성이 부족하다. 우편 관리 부서의 접근, 승인, 제출, 무작위 검사, 처벌 등은 "대상"에 가깝습니다. "우편 관리 부서의 입법"은 도시 현대 물류 유통과 관련이 적습니다.
3. 유통수요 증가와 교통체증의 모순.
도시화가 계속 가속화되면서 도시 면적의 확장은 도시 분포의 폭을 더욱 넓혀왔다. 증가하는 물류 및 유통 수요를 충족하기 위해 물류 회사는 더 많은 유통 차량에 투자해야 합니다. 그러나 배달 차량의 증가는 이미 혼잡한 교통 상황을 더욱 악화시킬 것이다.
4. 물류업체의 비용 절감 요구와 전자상거래 고객의 경험 요구가 충돌합니다.
전자상거래 고객의 상품 경험 요구는 점점 다양해지고 있으며, 다양해지는 상품 경험 요구는 도시 유통망에 대한 부담을 증가시킬 것입니다. 그러나 물류기업 운영의 궁극적인 목표는 더 많은 이윤을 얻는 것이고, 비용의 증가는 필연적으로 원래의 의도에 위배됩니다.
5. 도시유통업체 간 협력이 부족하다.
도시 유통 회사는 대부분 단일 운송, 창고 및 유통 활동에 종사하고 있으며 단일 수익 모델과 부가가치 서비스가 거의 없어 더 큰 산업 위험을 저항하기 어렵습니다. 동시에, 대부분의 도시형 유통업체들은 단독 운영을 하고 있으며, 각각 폐쇄적인 물류와 고객 자원을 고수하고 있으며, 서로간의 소통과 협력이 부족하여 상생하는 커뮤니티를 형성하기 어렵습니다.
6. 전문적인 물류 및 유통 인력이 부족합니다.
물류 및 유통 인력, 특히 전문적인 시스템 지식을 갖춘 인재의 부족은 현재 라스트 마일 물류 발전을 제한하는 중요한 요소입니다. 현재 물류유통인력의 취업문턱은 상대적으로 낮고, 일반인도 물류유통인력이 될 수 있으나 전문적 자질을 제고할 필요가 있다. 빠르게 발전하는 정보화 시대에 과학적이고 새로운 도시 유통 이론은 물류 실무에서 근본적인 역할을 하며, 성숙한 유통 이론 시스템이 부족한 것도 우리나라의 '라스트 마일 물류'가 직면한 주요 문제입니다.
바이두 백과사전-라스트 마일 물류