본인 증기 직원
사지준, 제 차는 이것입니다. 내부적으로 산
8.2W
이 차섀시는 만들기에 매우 저항합니다 품질은 상당히 안정적이며 (성숙함), 동문의 랑일함보다 강하다.
사실 상하이 대중은 이 차를 만들고 싶지 않다. 이 차는 이윤이 매우 낮아 그를 남경 공장으로 끌어내어 원가를 낮추기 위해 만들었다. 자신의 증산 이윤이 더 높은 랑일, 신파사르트, 상하이 GDP 를 끌어들이다. 그래서 지준이는 수지가 맞고 값어치가 있어요. 단점은 많이 말하지 않는다. 보기 흉한 소음이 커서 어떤 차는 이탈한다. (5,000km 로 4 륜 위치 확인)
< 산타나 NF. 내부에는 두 가지 상황이 있다:
1.NF 현재 산타나 lp25 플랫폼, 바로 지준의 개편이다. 3000 과 vista 처럼
, 국을 바꿔도 약을 바꾸지 않는다. 그래서 네가 산 지준이는 탈락하지 않을 거야. 바로 같은 견인차입니다.
2. 보래롱한 pQ34 플랫폼
, 죄송합니다. 그 NF 는 B 급차가 아니라 A 급차가 되었습니다. 그리고 내년에 나오면 이 가격은 적어도 랑일과 한 가격은 아닐 것이다. 그리고 방금 나온 것은 괴짜였다. 신뢰성은 지준보다 낫지 않을 것이다. 롱이순신을 보면 알 수 있다. (차를 수리하는 사람은 모두 알고 있고, 롱이는 지준보다 믿음직하지 않다. 몇 년 동안 운전하면 알 수 있다.)
NF 를 기다리지 마십시오. 그럴 가치가 없다.
< P > 보증율: 이 차는 당신이 볼 수 없을 정도로 운전해도 달릴 수 있습니다.
(기본 500,000 킬로미터 엔진을 직접 운전하면 정비하지 않습니다.), 보증률이 낮을까요? 몇 년 더 열어서 다시 팔 것을 건의하는데, 산타나 시리즈가 급하게 사는 것은 수지가 맞지 않는다.
제타에 대해 말하면 좋은 차지만 비즈니스용으로는 적합하지 않습니다. 스스로 운전하기에 적합하다. 이 차는 하드조작이 좋다. 전체감이 지준보다 강하다.
너는 돈을 더 넣어 직접 조종해야 한다, 진짜 좋은 차! 올드 아우디 플랫폼.