소형 자가용이 시장에 진출한 이후 성적이 매우 안정적이다. 시장에 끊임없이 등장하는 신차에 직면하여 제조사들도 R&D 를 가속화했다. 그들의 차종 중 많은 차종이 업그레이드되었다. 예를 들면, 올 7 월 출시된 도요타의 202 1 카로라. 최근 필자는 회안 중합도요타 판매서비스유한공사에서 이 차종을 촬영했는데 가격은11.98-159800 원입니다. 동력에 1.2T 터보 차저 엔진과 1.8L 자연 흡입 엔진을 탑재했습니다. 전동 시스템은 CVT 무급 변속기 (아날로그 10 기어) 와 E-CVT 무급 기어박스를 일치시킵니다.
202 1 도요타 카로라는 중기 개조차종이지만 외관은 가족식 디자인을 이어받아 인지도가 높다. 날카로운 대등 모서리가 뚜렷하고 내부 선의 묘사가 매우 날카롭다. 자동차 표지의 양쪽은 은색 장식 막대로 장식되어 있어 시각적으로 일관성이 있다. 공기 흡입구의 디자인은 매우 넓고, 내부 다단 가드의 충전은 층감이 있고 검게 되어 있습니다.
옆허리 라인 디자인은 비교적 간결하고 차창의 C 기둥은 간단한 처리로 시각적으로는 비교적 대범하다. 자동차 허브에 채택된 멀티 프레임 디자인으로 매우 견고하다. -응?
패치식 미등 디자인은 층감이 풍부하고 은색 날개판의 아치형 버팀목은 질감을 높이고, 바닥에 박힌 글자는 구분도를 높이며 배기관 디자인은 약간' 낮은 키' 를 나타낸다.
인테리어 디자인은 매우 가족화되어 있고, 센터 콘솔 위쪽 라인은 또렷하고, 은색 장식 막대의 장식 패션은 독립된 디스플레이가 시각적으로 더욱 기술적이다. 하단의 터치 버튼은 고급스럽고, LCD 대시 보드의 디자인은 매우 넓고 디테일도 더욱 섬세하다. 블랙 리얼 가죽은 기어바를 어느 정도 감싸서 더욱 아름답습니다. 전자핸드 브레이크의 존재는 조작의 편리성을 증가시키고, 차문 내부의 보호판도 어느 정도 있다. -응?
202 1 도요타 캐롤라의 크기는 4635/ 1780/ 1455mm 이고 베이는 2700 mm,1이 있습니다 전동 시스템은 CVT 무급 변속기 (아날로그 10 기어) 와 E-CVT 무급 변속기, 100km 연료 소비 4-5.7L/ 100 km 와 일치합니다. 무릎 에어백, 부조종사 쿠션 에어백, 후진 영상, 전속력 어댑티브 순항, 앞줄 좌석 난방 기능, 항법도로 정보 표시, 차네트워킹, 차내 단색 분위기등, 차창 방지 기능, 차내 PM2.5 필터 장치 등이 모두 갖추어져 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.