원인: 이 경우 보관함, 핸들박스 내부, 안경함 안의 선글라스 코틀도 울리는지, 새로 설치한 주행 기록기의 전선이 느슨한지 점검해야 한다.
이런 이상 검사 방법: 손으로 주먹을 쥐고 차의 일부 부위를 두드린다. 어느 부위에 타악기 소리가 나면 부근의 전체 부위 주위에 물건이 있는지 확인하고 꺼내거나 하나 고정시켜 두드려 확인한다. 만약 소리가 사라지면, 네가 꺼내거나 고정한 것이 바로 이음의 원천이라는 것이다.
2. 두 번째 경우: 저속과 고속 모두 이상 소리가 나고, 속도가 빠를수록 주파수가 빨라질수록 전동기구와 관련이 있기 때문에 차 밖의 전동부품 (예: 타이어, 케이지 등) 을 점검해야 합니다.
원인: 이 소음은 변속기나 진동을 동반하며 차 안의 자질구레한 찰칵 소리와는 다르다. 차이점을 쉽게 알 수 있다. 수리점에 가서 확인한 후 타이어를 선반 위에 뒤집습니다.
3. 세 번째 경우: 차속도와 무관하고 소음이 불규칙하여 차 밖의 타악기 소리와 같다.
원인: 이 경우 문틀과 트렁크 주변의 흩어진 물건을 처리하거나 차의 섀시를 점검해야 한다. 앞 유리창 아래에 낙엽이나 잡동사니가 공기 흐름에 의해 불어나 차체 바닥이나 트렁크에 흩어져 있는 흔들림 두드리는 소리 (예: 물병이나 잡동사니가 트렁크에서 흔들리는 소리) 가 있는지 확인합니다. 아니면 차 밑에 비닐봉지나 기타 잡동사니가 걸려 있을 수도 있습니다.
4. 네 번째 경우: 터빈이 있는 차량이 가속할 때 쉿 소리가 난다.
원인: 이 경우 터보 차저 소리. 정상적인 상황에서, 경주용 자동차는 특별히 이런 소리를 증폭시켜 경주용 자동차를 매우 흥미롭게 만들 수 있다.
5. 다섯 번째 경우: 주차가 꺼지면 엔진실에서 타이어 배기와 같은 규칙적인 쉿 소리가 들리지만 규칙적이다.
원인: 이 소리는 오일 펌프가 배출되는 소리, 특히 T (터빈 증압) 와 항아리 안에 직접 분사되는 차입니다. 무시할 수 있습니다.
6. 여섯 번째 경우: 태속할 때 차 앞에 서서 엔진 속도에 따라 소리를 낸다.
원인: 모터 풀리를 바꾸거나 80,000 킬로미터 이상 모터 풀리를 바꾸지 않은 경우 수리점에 가서 모터 풀리를 검사해야 합니다. 아마도 모터 풀리가 노화되거나 방금 바꾼 불합격일 것이다.