거대한 산악 자전거 소개

ATX 시리즈를 제외하고 모두 로우엔드 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 이런 차는 나가서 운동하는 것은 절대 불가능하다. 헬스를 나가시면 770-D 나 740,740 으로 직접 디스크 브레이크를 바꿀 수 있고 770-D 는 직접 디스크 브레이크를 가질 것을 권장합니다. 770-D 는 우리에게 2200 또는 2400, 740 은 1800 이고, 디스크 브레이크를 바꾸는 데는 400 여 원이 든다. 돈이 많으면 바로 790,790 으로 올라갑니다. 우리는 여기에 3,000 여 개가 필요하다. 조립차의 구성은 비교적 높지만 3000 원 이상의 예산이 없으면 조립을 권장하지 않는다.

ATX6XX 차는 추천하지 않습니다. 구성이든 외관이든 7XX 만큼 좋지 않습니다.

이 차들의 전동 시스템은 모두 일본 부품이다. 일품이 마음에 들지 않으면 조립하세요. ATX7 프레임 +SRAM X5 변속시스템 +SRAM9 속플라이휠 +AVID BB5 기계디스크 브레이크 +RST 앞 포크+9 어화드럼+바퀴. MAVIC 을 마음대로 선택하지만 가격은 낮지 않습니다. 톱니판의 다른 공통 부품은 모두 제앤트 같은 차로 제거할 수 있는데, 대략 2000 ~ 3000 정도이다.

개인적으로 SRAM 의 부품 (특히 쿠션) 은 외관상 일본 희마노보다 훨씬 좋고, 성능도 좋고, 가격도 저렴하다고 생각합니다.