T-ROC 의 탐가 앞얼굴은 상당히 대기해 보이며 다각형 흡기 그릴까지 더해져 더욱 진중하게 보입니다.
T-ROC 202 1 280TSIDSG 2 드라이브 엘리트연합판의 인테리어는 블랙을 주색으로 하고 실버 트림 패널과 트림 패널로 시각적으로 깨끗하고 우아합니다. 또한 이 차는 엔진 시동 정지 기술, 견인력 제어, Bluetooth/차량전화 등을 갖추고 있어 구성 성능이 우수하여 운전자의 편리성을 어느 정도 높였다.
동력 방면에서 T-ROC Tango 는 1.4TL4 엔진을 탑재한다. 엔진 최대 전력 1 10kw, 최대 토크 250Nm, 이중 클러치 기어박스와 일치 공신부 종합연료 소비 5.9L/ 100km. 섀시 측면에서 이 차의 서스펜션은 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션의 조합이며, 동시에 전구체의 구동 형태를 채택하고 있다.
전반적으로, T-ROC 노래의 종합 표현은 시장에서 여전히 경쟁력이 있다. 당신은 화면 앞에서 이 차를 위해 돈을 지불할 것입니까? 코멘트 영역에 와서 너의 견해를 말해 봐.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)