매일 폐를 들이마시는 공기 중 60% 는 자동차 배출의' 악취 연기' 이다. 상하이 통행료 톨게이트의 신문정에서, 통행료들은 비바람에 견디지 않는 것처럼 보이지만' 편안한 생활' 을 하고 있는데, 그들 뒤에는 이렇게 바쁘거나 힘든 숫자들이 있다. 어제부터 오늘 오전까지만 해도 기자는 상해 고속도로 남상 톨게이트에 와서 요금원들과 함께 바쁜 5 일을 보내며 그들의 근무 환경을 체험했다. 장소 1: 각 요금원은 톨게이트 빌딩 앞에서 오전 7 시부터 8 시까지 하루 평균 1000 차를 청구합니다. 어제 오전 7 시, 후가 고속 남상 톨게이트 옆에서 20 명이 줄을 서서 일제히 걸었고, 각각 코드박스를 들고 진한 파란색 유니폼을 입고 파란색 나비넥타이를 매고 파란 모자를 쓰고 흰 셔츠를 입고 있었다. 그들은 남상로 길목의 통행료원으로 차량 통행료와 대출 도로 통행료를 받는 일을 담당하고 있다. 매일 아침저녁으로 7 시, 아침저녁으로 교대 근무원이 교대하는 시간이다. 남상 톨게이트 역장인 펑지용은 "유료원 중 가장 먼 사람이 푸둥신구에 살면서 하루에 적어도 세 시간 동안 통근한다" 고 말했다. "여기에 숨겨진 아기는 무엇입니까? 클릭합니다 기자는 계산원의 손에 있는 암호함에 흥미를 느꼈다. "매일 회수하는 현금, 외지 차량 임시 통행증, 고속도로 차량 통행료 영수증, 대출도로 차량 통행료 전용 영수증, 친환경 마크. 놓치면 외국 차량에 벌금을 물게 되고, 하나님께서는 책임을 추궁하실 것이다. " Feng Zhiyong 은 "이 안의 모든 것이 중요하다. 우리는 상자를 떠나지 않고, 사람들은 상자를 떠나지 않는다. 클릭합니다 직장을 떠나는 것은 이직과 같지 않다. 수금원은 퇴근하기 전에 당일 모든 장부를 점검해야 하며, 모든 어음의 액면가 합계는 수금된 통행료 총액과 정확히 일치해야 한다. 계산원당 하루 평균 요금 1 000 차, 1 인당 하루 현금 3 ~ 4 만원. 이 장부들을 계산해 보면 초보자는 하루에 1 시간 이상, 고령 직원은 최소 20 분이 걸린다. 장소 2 번 톨게이트 시간은 오전 8 시부터 정오 12 까지입니다. 몸의 절반은 에어컨이고, 나머지 절반은 열풍으로 굽는다. 어제 오전 8 시에 기자는 역장을 따라 작은 톨게이트로 왔다. "문을 잠그자마자 엘라는 4 평도 안 되는 작은 방에서 10 여시간을 보내야 한다." 방에 들어서자 강한 휘발유 냄새와 날리는 먼지가 내 코와 목구멍으로 돌진했다. 기자는 기침을 참지 못했다. "조금만 더 기다려, 우리 기침 버릇이 생겼어." 펑지용은 미소를 지으며 우리에게 차 한 잔을 건네주었다. "안녕하세요." "20 원입니다." "50 원 줄게, 30 원 줄게." "안녕히 계세요." 자동차, 버스, 트럭이 사거리에서 끊임없이 흐르고 있다. 손 흔들기, 오퍼, 노래, 거스름돈, 통행료 징수원 주효는 계속 입을 다물고 허둥대며, 우리는 간헐적으로 서너 시간 동안 그녀와 이야기할 수 밖에 없었다. "이 일을 하려면 눈이 밝아야 한다. 승용차는 1 ~ 4 로, 트럭은 1 ~ 5 로, 컨테이너 차량은 4 회와 5 회로 나뉜다. 1 1 유형이 있습니다. 차가 들어오자 상쾌해졌다. " 차가 지나갈 때마다 주효는 항상 앞에서 받은 돈을 집어 들고 몇 번 만져 보고 안심하고 서랍에 넣는다. "어쩔 수 없어, 위폐를 받으면 스스로 돈을 내야 해." 주효는 차량이 빠르게 통과할 수 있도록 규정에 따라 자동차가 건널목에 진입하여 7 초 동안 통행할 수 있도록 했다고 말했다. 지폐 검사 시간은 1, 2 초밖에 안 된다. "보세요, 만지고, 소리를 들어보세요." 시간이 길어지자 통행료는 위조를 감별하는 전문가가 되었다. "지난 몇 개 도시에서 대형 컨설팅 행사를 열어, 우리에게 지폐 검사 기술을 가르쳐 달라고 요청했다!" 그의 부업에 대해 말하자면, 주효의 얼굴은 자부심으로 가득 차 있다. "매일 10 시간 이상 컴퓨터를 보면 눈이 잘 먹습니까?" 기자가 물었다. "아닙니다. 화면에는 항상 교통정보라는 채널이 있습니다. 알라의 눈에는 각막염이 있고, 어깨에는 어깨주염이 있고, 요추도 있는데. 어차피 이 부분들은 그다지 밝지 않다. " 기자의 질문에 주화는 쓴웃음을 지으며 연신 고개를 저었다. 그녀는 계산원이 모두' 음양인' 이라고 말했다. 여름에는 집 근처의 반쪽은 에어컨으로 식히고, 창문의 반쪽은 자동차의 열풍으로 구워진다. 겨울에는 언뜻 추워도 따뜻하다. "아프지 않으면 이상하다." 장소 3 톨게이트 감시실 진광, 12: 30 에서 오후 9 시까지 바쁘고, 하루에 4 ~ 5 번 고장이 난 차를 밀어야 합니다. 12: 4 1, 우리는 톨게이트 건물 안의 감시실로 들어갔고, 60 개의 스크린이 달린 TV 감시벽이 22 개의 톨게이트 안팎에서 계속 깜박였다. "카드가 없어졌어요." 무전기에서 소리가 나는 동안 57 세의 당직장 왕월호는 즉시 옆에 있는 종이상자를 들고 아래층으로 뛰어갔다. 톨게이트 빌딩에서 길목 톨게이트까지 500 ~ 600 미터가 있습니다. 우리는 왕씨의 손에서 상자를 받으려고 했지만, 20 ~ 30 킬로그램이 있었다. 톨게이트로 달려가 기자의 숨이 막히는 모습을 보고 왕은 웃으며 말했다. "아니야, 알라는 매일 이 물건을 가지고 몇 번이나 가야 해?" " \ "사고, 고장. 클릭합니다 마그네틱 카드를 보낸 후, 그는 감시실로 돌아갔다. 왕씨는 길목에 주차된 차 한 대를 가리키며 소리를 질렀다. 우리는 또 한 번 길목까지 뛰어가서, 결국 구우두호의 힘을 들여서야 시동이 꺼진 차를 한쪽으로 밀었다. "바쁜 진광, 알라는 하루에 네다섯 번 밀어야 한다." 왕씨는 톨게이트 앞에 있는 소화기를 가리키며 "황소" 뿐만 아니라 소방관도 해야 한다고 말했다. "날씨가 더울 때, 어떤 차들은 자발적으로 연소하기 때문에, 우리는 스스로 자신을 돌봐야 한다. 청명절에 우리는 소방관으로 돌아갔다! " 장소: 사거리 톨게이트 1 새벽 2 시까지 졸면 벌금 200 원, 문자 보내면 벌금. 오늘 오전 1 정도 길목에는 지나가는 차량이 매우 적고 주위는 조용하지만 톨게이트 건물은 여전히 등불이 환하다. 계산원이 돌아가며 야식을 먹고, 자신의 불룩한 배를 두드리고 있다. 점원 조봉은 한숨을 쉬었다. "매일 밤 밥을 먹고 항상 앉아 있다. 5 년 동안 나는 35 킬로그램이나 살이 쪘다. " 소소를 따라가자 기자는 사거리의 톨게이트로 다시 왔다. "저녁에 할 일이 없는데 낮잠을 잘 수 없나요?" 기자의 말소리가 떨어지자 샤오장은 곧 고개를 저었다. "안 돼, 감시실은 보자마자 200 위안의 벌금을 물었다. 휴대전화는 들여올 수 없고, 문자 보내도 안 된다. " "나가서 불어라, 일어나라." 1 여러 시간 동안 앉아 기자를 바라보며' 머리를 두드리다' 는 것을 보고 차량이 지나가지 않는 것을 보고, 샤오장과 감시실에서 보고하고, 기자를 톨게이트에서 안내했다. 밤바람에 힘껏 숨을 몇 번 쉬자 젊은이는 유행가를 흥얼거렸지만, 그의 꽹과리 목소리는 정말 사랑스러웠다. "너의 목소리가 좋지 않은 것 같아?" " 매일 입을 다물고 더 많은 배기가스와 먼지를 들이마시니 나도 어쩔 수 없다. 하지만 괜찮아요. 우리는 연습 할 필요가 없습니다. 알라는 쉰 가수가 되었고, 아두는 우리 스승의 형제였다. "말을 마치자 소소는 또 오두막에 앉아 다음 차가 오는 것을 지켜보았다. 고속도로 통행료 징수 소가 직면 한 세 가지 주요 문제에 중점을 둡니다. 남상 톨게이트 역장인 펑지강은 수금원이 직면한' 3 대 어려움' 을 묘사했다. 손실이 심각하다. "우리는 사람들을 여기에 남겨 둘 수 없다. 열심히 일하고, 스트레스를 받고, 수입이 낮고, 월 총수입은 1350 위안에 불과하며, 많은 젊은이들이 짝을 찾지 못한다. "펑지강은 한 계산원이 하루가 너무 힘들어서 참을 수 없다고 말했다. 다음날 그는 사라졌다. 일에 대한 열정이 없는 직원도 있다. 사장이 그들이 표준화된 서비스를 제공하지 않았다고 비판했을 때, 그들은 사직했다. 남상 톨게이트는 1 16 직원이 공부할 시간이 없어 근로자가 70% 정도를 차지한다. 정식으로 편성된 직원에 비해 근로자의 복지 대우가 좋지 않다. " 가능한 한 빨리 충분한 일자리를 얻는다' 는 것이 대부분의 톨게이트 젊은이들의 절실한 소망이 되었다. 이 때문에 많은 사람들이 자신의 대학 졸업장을 선택하지만, 매일 강도 높은 일은 종종 그들을' 힘에 겨워' 하게 한다. 수료원 조봉은 "저는 지역 사회 관리 전공입니다. 나는 5 과목을 선택했고, 4 과목이 지났는데, 그중 거의 20 과목이 있다. 이 과정은 어렵지 않다. 관건은 일이 너무 바빠서 너무 피곤하다는 것이다. 나는 대부분의 여가 시간에 잠을 자고 있다. 등교해도 수업시간에 자신도 모르게 졸곤 한다. "장비 노화 펑지강은 톨게이트가 1999 부터 전산화되기 시작했으며, 그의 인상에서 컴퓨터 프린터 등 하드웨어 설비를 업데이트한 적이 없다고 말했다. 컴퓨터는 종종 갑자기 작동을 멈추고, 프린터의 인쇄 속도도 매우 느리다. 특히 교통량이 많은 시간대에는 더욱 그렇다. 일단 이런' 경상' 을 만나면 길목의 심각한 혼잡을 초래할 수 있다. 이것들은 톨게이트 업무의 구체적인 상황에 관한 것이다.