시대가 발전함에 따라 실크로드는 이미 고대 중국과 서방의 모든 정치 경제 문화 교류의 총칭이 되었다. 서북 실크로드' 가 있고 서한 장건 개방 서역의 공식 통로가 있다. 북쪽으로 몽골 고원까지, 서쪽으로 천산 북쪽 기슭까지 중앙아시아로 들어가는' 초원 실크로드' 가 있다. 장안에서 청두, 인도까지 울퉁불퉁한' 서남실크로드' 가 있다. 광저우, 취안저우, 항주, 양주 등 연해 도시에서 남양에서 아라비아 해까지, 심지어 아프리카 동해안까지 먼 해상무역' 해상 실크로드' 도 있다.
확장 데이터
해상 실크로드
해상 실크로드, 일명' 해상 도자기의 길',' 해상 향신료의 길' 은 프랑스 동양학자 샤사가 19 13 년에 처음으로 제안했다. 해상 실크로드는 상주에서 싹트고, 춘추전국국에서 발전하여 진한 () 나라 () 에서 형성되어 당송 () 에서 흥성하여 명청 () 에서 변천하였다. 이것은 알려진 가장 오래된 해상 항로이다. 중국 해상 실크로드는 동해 노선과 남해 노선, 남해를 중심으로 두 가지 노선으로 나뉜다.
남해 노선은 남해 실크로드라고도 불리며 주로 광저우와 취안저우 때부터 시작된다. 진나라 시대에 영남 선민은 남해와 남태평양 연안과 그 섬에 도자기를 유대로 하는 무역권을 열었다. 당대 광저우의' 통해일도' 는 중국 해상 실크로드의 가장 오래된 이름이자 당시 세계에서 가장 긴 원양 항로였다. 명대 정화가 서양에 내려가는 것은 해상 실크로드 발전의 절정을 상징한다.
남해 실크로드는 중국에서 출발해 중남반도와 남해국가를 지나 인도양을 지나 홍해로 들어가 동아프리카와 유럽에 도착하여 100 여개 국가와 지역을 경유한다. 중외 무역과 문화 교류의 해상 대통로가 되어 연선 국가의 공동 발전을 촉진시켰다.
바이두 백과-실크로드
바이두 백과-해상 실크로드