두바이의 시장은 매우 개방적이어서 쉽게 들어갈 수 있고 외환통제가 없다. 이곳의 수입세는 일반적으로 4%, 통신시설이 일류로 번창하는 금융업과 서비스업에 서비스를 제공한다. 에너지도 풍부했고, 수돗물이라는 과거 아랍 세계를 괴롭혔던 맏이난도 해수담화를 통해 해결되었다.
교통 인프라는 세계 어느 발달한 곳과도 비교할 수 있다. 두바이국제공항은 해공 전환의 허브로 하루에 300 편 가까이 이착륙해 약 130 개 목적지에 도착한다. 1985 이 나라는 자체 국제항공사인 아랍에미리트항공을 설립하여 설립 이래 줄곧 자랑스러운 실적을 유지해 왔다.
해운의 경우 125 를 초과하는 세계 주요 항로는 두바이의 라시드 항과 제베알리 항구를 포함한다. 제벨아리항은 세계에서 가장 큰 인공항으로 65 개의 정박장, 스팬 15km 이 있습니다. 항구 주변은 면세구역이며, 구 내 외자기업은 100% 의 소유권을 가질 수 있으며, 기업세와 개인세를 면제한다. 또한 이익 송금에 제한이 없습니다. 면세구역 내에는 중동에서 유일하게 라우씨가 인증한 냉동고가 있다.
아이오와, 형제, 카시오, 노키아, 소니와 같은 유명 브랜드들이 많이 있습니다. 15 항자본회사는 이미 이곳에서 운영되고 있습니다. 두바이 국제공항에서, 새로운 경공업 면세구가 이미 가동되었다. 두바이의 소매, 오락, 관광업이 크게 성장하고 있으며, 그 이미지도 야심찬 프로모션을 통해 높아졌다. 호화차나 금괴와 같은 놀라운 선물과 전 시 전체의 할인 프로모션은 두바이에서 일 년에 한 번 쇼핑하는 축제의 특징이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 쇼핑 페스티벌은 도시 전체를 테마파크로 만들었다. 오직 1998, 그것의 큰 성공은 200 만 명 이상의 관광객을 끌어들여 10 억 달러 이상의 소비를 가져왔다.
두바이 수입의 70% 는 다른 나라로 재수출되는 것으로, 보통 주변의 이슬람 국가이다. 이란은 가장 큰 수출 대상국으로 아프가니스탄과 아제르바이잔이 각각 4 위와 6 위를 차지했다. 사람들은 이 시장들이 여전히 두바이 재계의 통제하에 있는 것을 더 보고 싶어할 것이다.
현지 시간 2009 년 10 월 24 일, 165438, 두바이에미리트 최대 기업인 두바이 세계는 6 개월 채무 상환 연기를 발표하며 글로벌 금융시장에 충격을 주었다.
첫 번째는 주식시장이다. 미국 3 대 주가는 각각 1.48%- 1.73%, 아시아 태평양 주가는 더욱 참담했고 일본은 3.22%, 홍콩은 4.84%, 한국은 4.69% 하락했다 그런 다음 자원 시장이 있습니다. 금값과 유가는 각각1..1%와 2.4%, 은은 2.5% 하락했다. 반면 달러 환율이 반등하면서 미국 국채는 침체에서 번영으로 바뀌었다. 경제가 바닥을 쳤다' 는 낙관론으로 자극됐던 왕성한 투기정서가 순식간에 사라진 것 같다.
두바이 위기는 구위기의 새로운 구현이다.
"두바이 채무 위기는 새로운 위기는 아니지만, 아마도 국제 금융 위기의 최종 표현일 것이다." 국가행정학원 의사결정상담부 연구원 진병재가 말했다. 두바이의 채무 위기는 부동산 가격의 폭락, 자금사슬 파손, 공사 사업이 너무 많이 중단되었기 때문이다. 금융 파생품 가치 축소로 인한 유럽 부동산 가격의 급격한 하락과 동시에 반영되어야 한다. 하지만 금융위기 기간 동안 채무가 만료되지 않아 국제자본이 두바이로 대량으로 유입됐다. 그래서 지난 한 해 동안 채무 문제가 숨겨졌다. 두바이의 채무 위기는 보통 지연이 있기 때문에 이것은 낡은 위기의 새로운 반영일 뿐이다.
두바이는 중동의 중계무역센터이며, 그 비석유무역은 아랍에미리트 국가의 70% 를 차지한다. 자유무역구와 면세를 건립하여 외국상들을 끌어들이고, 관광업이 발달하여 대량의 부동산 투자를 이끌고 있다. 이에 따라 두바이의 무역, 항구 경제, 레저, 관광 등 석유가 아닌 경제가 상대적으로 안정적이며 두바이의 채무 위기는 향후 2 ~ 3 년 안에 해결될 것으로 전문가들은 보고 있다.