요즘 일이 바쁘지 않다. 토요일 일요일에 가족을 데리고 산책을 나가고, 밥을 먹고, 술을 마시고, 가족을 데리고 친척과 친구 집에 놀러 갔다. 나는 300 여 킬로미터를 쉬지 않고 달렸다. 날씨가 매우 춥지만, 나는 갈개와 함께 있으면 여전히 마음이 놓인다. 줄곧 핑안. 이렇게 오랫동안 추워졌는데, 주말에 드디어 비가 왔다. 저녁노을이 온 하늘에 가득하지만, 경치는 여전히 매우 아름답고 아름답다. 공원에 멈춰서 우리 집 샤오백에게 예쁜 사진 몇 장을 찍어 포럼에 있는 차우들에게 나눠준다. 그건 그렇고, 내 작은 하얀 차 경험. 제 차종은 PHEV 상단 배판으로 동력적으로 1.5T 터보 부스터 엔진과 7 단 습식 이중 클러치로 60km 의 배터리 팩이 있습니다. 이 차의 동력총에서, 나는 그것이 매우 우세하다는 것을 알고 있다. 이전의 보리보다 훨씬 낫다. 100 킬로미터 가속은 7.4 초밖에 되지 않는다. 새로운 에너지 번호판의 요구 사항을 충족하므로 매우 편리합니다. 저는 개인적으로 에너지 절약과 배출 감소에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 국가도 이것을 제창하고 있습니다. 그래서 종합적으로 고려한 후에 나는 이 차를 선택했다. 그것은 다양한 운전 모드로 나뉜다. 내가 평소에 EV 모드를 좋아하는 것처럼 많은 장점이 있다. 모두들 순수 전기 운전의 편안한 체험을 생각할 수 있을 것으로 예상된다. 첫째, 소음을 내지 않습니다. 언제부터 가속이 시작되든 가벼운 모터 소리만 들을 수 있다. 엔진이 시동되지 않으면 동력 소음이 발생하지 않는다. 게다가 미슐랭 타이어와 이중층 메자닌 유리의 조화까지 더해져 조용성은 절대적으로 멋지다. 두 번째는 그것의 동력도 매우 좋아서 가볍게 밟기만 하면 드러날 수 있다는 것이다. 동력이 강하고 매우 유창하다. 액셀러레이터를 깊이 밟으면 엔진의 동력이 활성화될 수 있다. 동력을 전환할 때, 우리는 동력이 중단되는 것을 느끼지 못하지만, 엔진이 가볍게 작동하는 소리를 들을 수 있다. 이제 EV 모드가 HEV 가 되었습니다. 모든 자동차는 컴퓨터로 제어되는데, 이것은 나로 하여금 매우 스마트한 자동차라고 생각하게 한다. -응? 보리지의 엔진은 1.5T 의 3 기통 엔진이지만, 열이 시작될 때 약간의 진동이 있어 4 기통 엔진과 크게 다르지 않다. 우리의 전력이 부족할 때, 엔진은 동력의 원천이 된다. 연료 탱크 용적 50 리터, 600 ~ 700km 달리기 문제 없습니다. 도로 상황을 보세요. 동력의 표현도 훌륭하고 동력이 강한 그런 것. 작동 후 동력 출력은 선형성이 안정적이며 배터리 피드백 에너지를 충전할 수 있다. 고속 달리기는 매우 강력하며 연료 소비도 매우 강력합니다. -응? 공간이 넓고 좌석이 편하여 좋은 탑승공간을 제공합니다. 매달림 성능도 가능해 요동을 제자리에 조절할 수 있어 안정감을 느낄 수 있다. 앉거나 운전하면 모두 편해요. 역시 중급차네요. 외관이 달라요. 인테리어 디자인이 정교하고 편안한 조작성이 좋아요. 가계는 매우 실용적이어서 상가로서 체면이 있고 가격 대비 성능이 매우 높다. 삶을 더욱 풍요롭게 할 수 있고, 차의 즐거움이 그 위에 완벽하게 드러난다!
인테리어가 예뻐요? 마음에 들어요.
파노라마 천창, 차를 켜니 아주 편해요.
차의 앞부분의 저지대 모양이 좋아 보인다.
등을 미끄러 져 좋아 보인다 [자랑 스럽다]
나는 측면에서 이 차를 보는 것을 좋아한다.
중망 오목 디자인으로 대기를 바라보다.
충전구와 주유구는 연결되어 있습니다.
쌍배기관
예쁜 미등
나의 백상어 사진을 찍어 주세요.
새로운 에너지 전용 로고
미슐랭 인치 휠, 아름답고 조용합니다.
전자 변속 레버, 나는 그것을 긁어냈다.
머리 베개에 하얀 바느질
뒷줄도 똑같이 우수하다.