쑤저우항은 상해국제해운센터 컨테이너중추항의 중요한 구성 요소이며, 장쑤 성에서 가장 중요한 컨테이너 간선항 중 하나이며, 창강 삼각주 대외개방의 중요한 지지이며, 장강 중상류 및 서부지역 발전의 중요한 플랫폼이며, 강해연합, 내대외무역화물 운송, 하역과 창고의 다기능 종합항구이다.
쑤저우항은 장강 하류 남안에 위치하고, 서기장산 (장자항과 강음의 교계), 동쪽에서 육합구 (태창과 상해의 교계) 남쪽에 위치하고 있다. 항구의 해안선은 곧고, 강바닥은 안정적이며, 수역은 넓고, 수심은 빠르며, 멍들지 않고 얼지 않는다. 동남은 상해와 인접해 있고, 남서쪽은 장쑤 무석 상주시 등 경제가 발달한 지역에 인접해 있다. 장강구 인후에 위치하여 국제선 가까이에 있다. 양쯔강이 해구로 들어가는 천연 항구로, 뚜렷한 지리적 우세와 해상 운송을 발전시키는 우월한 환경을 갖추고 있다.
쑤저우항은 중국 남북해상통로와 장강 황금수로의 교차점에 위치하여 대외교통이 매우 편리하다. 장가항, 창수, 태창은 169km, 80km, 50km 은 각각 상해에서 멀리 떨어져 있습니다. 쑤저우 시내에서 각각 106km, 60km, 75km 으로 지리적으로 우월하다. 종합 운송 시스템이 발달하다. 상해-남경 철도, 상해-남경 고속, 강연 고속, 수쿤대 고속이 동서를 관통하고 있으며, 3 12 국도, 204 국도, 3 18 국도, 서대 1 급 도로가 여기서 만난다. 경항대운하, 수가항 고속, 소통장강대교는 남북을 연결하고 수륙 교통은 사통팔달이다. 북쪽에 있는 장강은 강해를 연결하는 중요한 수로이다.
쑤저우항에는 장가항, 창숙항, 태창항 등 세 개의 항구가 있다.
장가항 건설은 1968, 1982 년 외륜 항구로 비준되었다. 항구 지역에는 여러 개의 국제 컨테이너 항로가 있으며 상해나 홍콩을 통해 중계되며 세계 100 여개 항구와 화물 운송 업무를 하고 있습니다.
창수항구 지역은 1992 년 8 월에 설립되어 국무부의 비준을 거쳐 정식으로 외국계 선박을 개방하여 국가 일류의 개방안을 개방하였다. 현재 개통된 국내외 무역 항로는 많은 국가 및 지역 항구와의 무역과 항행을 실현하였다.
태창항 지역 개발 건설은 1992 로 시작한다. 1993 1 1 주정부는 태창항 개발구를 성급 항구 개발구로 승인했습니다. 1996 은 국가에 의해 일종의 항구로 비준되어 외국 국적 선박에 개방되었다. 1997 10 국무원 경제특구 사무실은 태창항을 성급 중점 개발구로 등재했다. 65438+9 월 0999 국가세관총국은 원태창항을 컨테이너 중계항으로 승인했다. 현재 개통된 국내외 무역항로는 세계 각지와 국내의 연해, 장강, 경항운하 등 항구로 통할 수 있다.
태창항구는 고대에 유가항이라고 불렸다. 일찍이 송원 시대에 이곳은 강소강 일대의 수운허브와 해운중계기지였다. 원명 시절 이곳은' 천하제 1 부두',' 6 국 부두' 로 불리는 중요한 항구였다. 명나라 영락은 3 년에서 선덕 8 년 (1405 ~ 1433) 까지 유명한 항해가 정화가 2 만 7 천여 척의 배를 이끌고 태창 유가항에서 200 여 척을 항해하며 동남아시아, 중앙아시아, 동아프리카 30 여 개국에 발길을 내디뎠다 쑤저우항은 장강항의 우수한 해안선 자원을 가지고 있다. 시 전체 연안선139.9km, 그 중 태창항 38.8km, 창숙항 37.5km, 장자항 63.6km. 장강의 모든 해안선 중 항구 발전에 사용할 수 있는 해안선은 6 1.7km 으로 태창항구 20.2 km, 창숙항구 8.5 km, 장가항항 33 km 입니다. 3 개 항구 지역 중 태창항의 심해 해안선 자원이 가장 좋다. 양림구에서 파도항까지 9700 미터는 컨테이너 부두 위주의 항구 해안선이자 수운업 해안선이다. 강 구간은 깊고 근안에 있으며 해안선은 순직해서 얼지 않고 멍들지 않는다. 부두 앞 수심 12.5 미터, 주요 항로 수심 30~ 40 미터, 폭 1500.
쑤저우항은 원활하고 빠른 수륙 집수 수송 통로를 가지고 있다. 상해-남경 철도 (계획 중인 상해-남경 조정 철도 포함), 상해-남경 고속, 강연 고속, 수가항 고속, 강연 고급 도로, 3 12 국도, 204 국도, 수남 5 급 항로망 및 계획 중인 종진 (강남) 남향
쑤저우항 구위 우세는 독특하고, 항구 기능 포지셔닝은 높다. 쑤저우항은 장강구 강해 인터체인지에 위치하여 강해연운송의 지리적 우세를 가지고 있다. 쑤저우항은 상해국제해운센터의 중요한 구성 요소이며,' 일체양익' 조합항의 북익컨테이너 간선항이다. 쑤저우항도 중국 연해항과 장쑤 성 항구 발전의 중점이다.
쑤저우항에는 발달한 항구의 배후지가 있다. 창강 삼각주 경제가 가장 발달한 소석상지역은 쑤저우항의 직항복지이다. 특히 쑤저우 () 의 경제 발전은 매우 신속하여 외향형 경제가 전성의 절반을 차지하여 항구 발전을 위한 강력한 공급 지지를 제공하였다.