서론: 세계 경제 세계화와 지역 경제 통합의 맥락에서 기업 간의 치열한 경쟁과 전자 상거래의 빠른 발전에 직면하여 물류 서비스를 심도 있고 전방위적으로 발전시켜야 한다.
첫째, 전자 상거래 및 제 3 자 물류 개발
제 3 자 물류는 생산경영기업이 주영업무에 집중하기 위해 계약을 통해 전문 물류서비스업체에 위탁하는 동시에 정보시스템을 통해 물류서비스업체와 밀접한 관계를 유지하여 전체 물류과정을 관리하고 통제하는 물류경영관리 모델이다. 제 3 자 물류상은 고객에게 공급망 물류 서비스의 전부 또는 일부를 제공함으로써 일정한 이윤을 얻을 수 있다. 제 3 자 물류 시장의 발전은 현대 사회 경제 발전의 필연적인 결과이다. 경제 세계화에 따라 사회분업이 중요해지고 물자 유통 규모가 커지고 생산 분배 교환 소비가 전례 없는 넓은 공간에 놓이면서 제 3 자 물류가 사회경제에서 중요한 역할을 하고 있다.
제 3 자 물류는 전자 상거래를 실현하는 중요한 조건이다. 전자 상거래는 현대 정보 기술을 활용하여 상품 거래 및 거래 관리를 실현함으로써 효율성, 저비용, 네트워킹 및 세계화를 실현합니다. 전자상거래의 핵심 장점은 최종 소비자의 편의를 극대화한다는 것이다. 제 3 자 물류는 물류 비용을 절감하고 물류 효율성을 높이는 데 도움이 되는 다양한 물류 서비스를 제공합니다.
제 3 자 물류의 발전은 전자 상거래 플랫폼과 불가분의 관계에 있다. 그러나 효율적이고 저렴한 물류 체계 보장이 부족하면 전자상들의 이런 우세는 집중될 수 없다. 현재 전자상거래 거래의 상류, 자금 흐름 및 정보 흐름 처리는 모두 컴퓨터와 네트워크 통신 장비를 통해 이뤄질 수 있다. 물류만이 소수의 상품과 서비스를 인터넷을 통해 전송할 수 있는 것 외에 대부분 전통적인 물류 운송을 통해 납품해야 한다. 경제학 차용? 칸니킨의 법칙? 분석해보면 물류가 전자상거래의 발전이라는 것을 알 수 있습니까? 짧은 보드? , 전자 상거래의 발전을 심각하게 제한했다. 따라서 효율적이고 저렴한 물류가 전자 상거래의 관건이다. 전반적으로, 전자상거래 발전에 의해 형성된 거대한 물류 수요는 기업의 자영 물류에 비해 제 3 자 물류의 발전을 촉진시켰다. 전자 상거래의 강력한 경쟁 우위로 인해 점점 더 많은 기업들이 전자 상거래를 이용하여 전통적인 유통 채널을 개조하여 유통 방식의 변화와 제 3 자 물류 수요의 증가를 초래하고 있습니다. 한편, 전자상가의 비용은 동시에 전자상이 의사결정을 실현하고 물류 프로세스를 간소화하며 물류 효율을 크게 높였다.
전자 상거래에서는 물류가 빠르고, 고품질이며, 저렴한 제품 배송으로 발전하여 고객에게 고유한 공급망 솔루션을 제공해야 합니다. 그러나 현재 우리나라의 대부분의 제 3 자 물류 기업은 여전히 분산되어 있으며, 기업은 작고, 적고, 약하고, 흩어져 있고, 기능이 단일하며, 관리 수준이 낮고, 기술 서비스 수준이 낮기 때문에 우리나라 물류 기업이 WTO 가입 후 다국적 물류 회사의 경쟁에 대처할 수 없다는 것을 결정한다. 예비 통계에 따르면 우리나라에서는 대부분의 제 3 자 물류업체들이 운영 중 모든 물류 고리를 효과적으로 통합할 수 없어 시간을 단축하고 비용을 절감할 수 없는 것으로 나타났다. 제 3 자 물류 서비스를 이용하는 고객의 비율이 30% 를 넘습니다. 전자 상거래 환경에서 새로운 물류 병목 현상을 어떻게 해결할 수 있습니까? 물류의 발전을 분명히 볼 수 있을까요? 짧은 보드? 그것은 정보 기술의 응용이다. 시장에 적응할 수 있다
수요, 고객과 공승, 정말 효과적인 제 3 자 물류는 정보화 건설을 바탕으로 해야 하는데, 이는 우리나라 전자상거래 환경에서 현대 물류 발전의 병목 현상을 해결하는 관건이다.
둘째, 전자 상거래 환경에서 제 3 자 물류 정보화의 열쇠
물류 정보화의 본질은 정보의 향락과 프로세스의 최적화에 반영된 통합이다. 제 3 자 물류 정보화의 관건은 현대 물류의 본질과 서비스 기능을 충분히 이해하고 기업에 가치 있는 물류 운영의 새로운 아이디어와 새로운 개념을 찾아 활용하는 것이다. 전자 상거래 환경에서 제 3 자 물류의 발전은 정보 기술 활용을 강조하고, 전자 상거래 플랫폼을 통해 물류 기본 정보의 유지 관리 및 관리, 서비스 제공 업체 및 고객과의 정보 상호 작용, 의사 결정 최적화, 부서 평가, 재무 관리 등의 기능을 통해 물류 기업 관리를 최적화하고 고객에게 물류 서비스를 더 잘 제공합니다.
1, 기본 정보 관리. 기본 정보 관리에는 제 3 자 물류 기업의 기본 정보 관리뿐 아니라 보완 서비스 업체와 공급망 기업의 정보 관리도 포함됩니다. 기본 정보 구현에는 물류 온라인 등록, 온라인 기본 정보 유지 관리 등의 기능이 포함되며, 주로 운영 업무 범위, 제공되는 운영 도구, 운영 경로, 대략적인 운영 시간 등이 포함됩니다.
2. 대화형 정보 관리. 대화형 정보 관리는 주로 제 3 자 물류 및 보충 서비스 제공업체가 고객과 상호 작용하여 발생하는 정보 관리입니다. 주요 내용은 제 3 자 물류 업무 지침 발표, 물류 지침 실행 상태, 고객 네트워크 서비스 컨설팅 및 피드백 관리, 고객 물류 업무 실행 조회 등입니다. 대화형 정보 관리는 물류 의사 결정 지원 시스템을 최적화할 수 있습니다.
3. 의사 결정을 최적화합니다. 최적화 결정은 주로 제 3 자 물류 기업의 기존 서비스 역량, 동적 물류 자원 정보 분석, 고객 및 공급업체에 대한 종합적인 평가를 기준으로 합니다. 고객의 요구 사항을 충족하는 물류 비즈니스 솔루션을 최적화하고 파악합니다. 업계 최고? 목표, 더 나은 서비스 고객. 최적화 결정의 구체적인 내용에는 경로 선택, 운송 수단 최적화 및 의사 결정 평가 시스템 구축이 포함됩니다.
물류 시스템 종합 평가. 물류 시스템의 종합 평가는 제 3 자 물류 기업 정보화 건설에서 가장 복잡하지만 가장 가치 있는 부분이다. 물류 시스템의 전반적인 관점에서 볼 때, 정보 기술 수단을 활용하고, 고객의 요구를 결합하고, 비즈니스 정보 데이터를 분석하고, 물류 시스템의 현황 (예: 물류 생산성, 물류 품질 등) 을 객관적으로 평가해야 합니다. ) 물류 시스템을 합리적으로 계획하고 효과적으로 통제할 수 있습니다.
물류 재무 관리. 재무 관리 정보화에는 AR 관리 및 미지급관리 정보 흐름 처리가 포함됩니다. AR 관리의 경우 고객 물류 서비스 주문 분석을 통해 고객 관계 관리 및 전체 재무 시스템 회계에 대한 정보 기반을 제공합니다. 미지급금 관리에서 각 협력 서비스 업체와의 자금 흐름을 기록하여 서비스 제공자의 평가와 전체 재무 시스템 회계에 사용합니다.
셋째, 정보화에 따른 제 3 자 물류
정보화를 통해 제 3 자 물류는 통합 설계, 구현 및 운영 기능을 갖춘 완벽한 공급망 솔루션을 제공하여 고객 가치를 극대화할 수 있습니다. 제 3 자 물류 정보화 운영은 주로 제 3 자 물류 기업과 전자 상거래 기업 간의 공동 운영과 기업 정보 플랫폼 아래 제 3 자 물류 방안의 통합 운영 모델을 보여준다. 제 3 자 물류 기업 및 정보 기술 회사, 전자
상업회사는 현대정보기술, 상업계약, 전략연맹을 통해 합작하여 시장을 공동으로 개발한다. 정보화된 제 3 자 물류는 전자상거래 플랫폼과 공급망 시스템을 통합하고, 물류 정보 시스템과 생산기업 ERP 시스템의 구매, 생산, 판매 등의 시스템 모듈을 통합하여 생산기업의 실시간 생산 시스템의 신속한 대응 능력을 보장하고 생산업체와 물류 기업 모두 재고를 통과할 수 있도록 합니다. 가상화? 재고 원가를 낮추려고 노력하다.
정보화 제 3 자 물류에는 (1) 전문화된 정보 서비스가 있습니다. 제 3 자 물류 기업은 정보 시스템을 전문화된 물류 정보 서비스 공급업체에 아웃소싱합니다. (2) 통합 사업 개발. 정보화 개조 후 제 3 자 물류 회사는 부서의 정보 경계를 넘어 각 부서의 데이터와 정보의 상호 연결, 상하 파트너와의 정보 통합, 기업 내외의 융합과 협력을 실현할 수 있습니다. (3) 체계적인 관리. 제 3 자 물류 산업의 주요 목적은 고도로 집약화된 그룹 관리를 통해 비용을 더욱 절감하고 효율성을 높이는 것입니다. (4) 인재에 대한 수요가 높다. 제 3 자 물류 회사의 정보화 건설에는 많은 선진 기술의 시스템 운용이 포함되기 때문에, 그 인력은 풍부한 현대 기술 지식과 뛰어난 관리 적응력을 갖추어야 한다.
넷째, 중국의 제 3 자 물류 정보 구축 경로
전반적으로, 제 3 자 물류 정보화 건설은 사회 시스템 공사로, 반드시 총괄적으로 계획하고 단계적으로 실시해야 한다. 현재 다음과 같은 측면에 초점을 맞출 수 있습니다.
1. 물류 정보 인프라를 늘리고 전자 상거래 발전을 지원합니다. 정보화 제 3 자 물류에 대한 정부의 전반적인 계획은 자원 통합에 더욱 중요한 역할을 하며, 그 발전은 사회경제 발전, 상품유통, 대중소비에 중요한 추진이나 제약 역할을 할 것으로 믿는다. 우리나라 제 3 자 물류 정보화의 속도를 가속화하기 위해 정부는 통일계획을 강화하고 사회정보화 건설을 지원하는 투자를 늘리고 우리나라 전자상거래의 빠른 발전을 적극 지도하고 지원하여 제 3 자 물류 정보화 건설을 위한 기반을 제공해야 한다. 전자 상거래를 대대적으로 발전시키고, 아웃소싱 물류 수요를 끌어내며, 전자 상거래의 발전을 통해 사회 정보화를 이끌고, 제 3 자 물류의 정보화 발전을 위한 기반을 마련해야 한다. 또한 정부 주관부는 우리나라 중소형 제 3 자 물류기업의 정보화 건설에 상응하는 정책 지도와 지원을 직접 해야 한다.
물류 서비스의 표준화 및 표준화에 좋은 일을하십시오. 제 3 자 물류 발전의 관건은 생산업체가 물류의 통제권을 물류 서비스업체에 넘길 수 있다는 데 있다. 단, 물류 서비스는 반드시 표준화되고 표준화되어야 한다. 산업 규범과 표준화는 관련 세부 사항에 대해 현행 규정을 하고 있다. 물류 산업의 경우. 표준화가 필요합니까? 공급자? 간선 물류? 발행? 구매자에게 전달? 다른 물류 고리와 유기적으로 연결하여 물류 인터페이스 링크의 난이도와 비용을 줄입니다. 물류 기업의 경우 표준화는 내부 관리 개선, 비용 절감, 서비스 품질 향상을 위한 효과적인 조치입니다. 고객에게 표준화된 물류 서비스를 즐기는 것은 고객의 권익을 반영한 것이다. 따라서 정부와 물류업계 관리자는 가능한 한 빨리 물류업계 서비스의 표준화와 표준화를 유도해야 한다.
경쟁에서 협력으로 제 3 자 물류의 수평 적 통합. 중국 내 제 3 자 물류 산업 자원은 방대하지만 물류의 각 부분 (예: 창고, 운송, 포장 등) 사이에는 여전히 효과적인 통합이 부족하다. ). 국내 간선 물류 자원 활용률이 높지 않고, 단말기 배송 능력이 부족하며, 물류 비용이 총비용의 비중을 차지한다. 따라서 우리는 물류의 수평 통합을 고려하고 물류 기업의 전 과정을 관통하는 새로운 물류 시스템을 구축해야 한다. 제 3 자 물류의 수평 통합으로 물류 기업이 경쟁에서 협력으로 나아가게 하려면 국내 제 3 자 물류 산업에 종합적인 관리 모델을 제공해야 합니다. 번창하는 전자상거래와 현대물류업을 결합해 물류기업의 정보화 개조를 통해 전자상거래 기반 국가물류정보 플랫폼을 구축하여 물류자원을 통합할 수 있는 플랫폼을 제공한다. 경쟁을 실현하고 협력을 향해 나아가는 것은 우리나라의 제 3 자 물류 과정을 가속화하는 최선의 방법일 뿐이다.
혁신 물류 기업은 현대 물류 개발의 새로운 추세에 적응합니다. 정보화의 제 3 자 물류는 전통 물류 기업에 더 높은 요구를 제기하고 물류 기업의 혁신은 필수적이다. 첫 번째는 관념의 갱신과 물류 정보에 대한 정확한 인식이다. 둘째, 물류 정보 기술 및 장비의 개발 및 적용에 중점을 두고 물류 비용을 절감하고 물류 배송 효율성을 높입니다. 다시 한 번, 제 3 자 물류 기업 전체 직원에 대한 정보화 훈련을 강화하고 물류 정보화 인재 양성에 중점을 두어야 한다. 정보화 수단을 이용하여 기업 관리를 강화하고 물류과학화 현대화 과정을 추진하다.
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