제가 지금 가장 많이 사용하고 있는 것은 베이징 네트워킹과 노새 물류입니다. 이 두 집 모두 많은 물건을 가지고 있어서 비교적 믿을 만합니다. 베이징 네트워킹은 유료로 하고 노새 물류는 유료로 하지 않습니다. 바이두로 한번 해 보세요.
인터넷 시대에 트럭 운전사가 물건을 찾는 방법은 다음과 같다.
(1) 화물 APP 화물차는 언제 어디서나 화물 운송장을 찾는다.
20 14 부터 각 업종마다 O2O, O2O 열풍이 중국 각 업종을 휩쓸고 화물업계도 마찬가지다. 불완전한 통계에 따르면, 현재 이미 300 개가 넘는 화물 app 가 화물 시장에 진입하고 있다. 20 16 이 도착하자 몇몇 주요 동성화물 앱이 뒤처졌다. 동성화물 APP 의 핵심은 화물차 운전자와 화주가 모두 화물 운송 소프트웨어를 다운로드해야 한다는 점이다. 화주는 LBS 지리적 포지셔닝에 따라 수요를 발표하고 인근 운전자들이 주문을 뺏는다. 주로 차주와 운전자 간의 정보 비대칭 문제를 해결하고 화물 운송 효율을 크게 높이고 화물차 운전자의 비용을 줄이며 화물차 운전자의 수입을 높인다. 20 16 시중에서 주류를 이루고 있는 화물운송앱은 1 호, 블루코뿔소, 화물라라, 빠른 개 등이다.
운전자의 요구에 대해 먼저 운전기사는 스마트폰이 필요하다. 그런 다음 스마트폰 시스템의 다른 다운로드 소프트웨어를 통해 운전자는 휴대전화 번호를 통해 인증코드 등록을 받고, 3 증 심사를 통과한 운전기사는 화물차 앱을 이용해 강도표에 참여할 수 있다. 서비스 및 고객평가를 통해 우선 푸시를 고급 운전기사로 선정해 출하자에게 줄 수 있다. 이런 선순환을 통해 화물시장의 혼란, 가격 불공정, 운전기사 청렴성 문제를 개선할 수 있다. 보통 주류 화물 운송 app 플랫폼은 운전기사 스승을 정기적으로 훈련시켜 운전자에게 화물 운송 앱을 어떻게 사용하는지 가르쳐 주고, 강도표에 주의를 기울인다.
(b) 물류 정보 플랫폼, 트럭 운전사가 차원, 많은 정보를 찾는다.
일부 물류 정보 공개 플랫폼을 통해 많은 화물 정보를 볼 수 있지만, 주로 장거리 화물 운송이 주를 이루고 있으며, 동성화물 운송에는 지역적 한계가 있다.
(3) 공유 화물차가 물건을 찾는 플랫폼을 알고 있다.
예를 들어 바이두가 알고, 텐센트 수색요청, 시나닷컴 애문, 기호문답, 써우거우 문답 등 문답 플랫폼은 운전기사 친구에게 물건을 찾을 수 있는 경로와 일부 화물차를 제공할 수 있다.
일부 트럭 운전사들은 * * * 자원을 즐기며 트럭에 물건을 찾는 방법을 서로 공유할 수 있다. 인터넷 시대에 이 * * * 공유 플랫폼은 사람들 간의 교류를 더욱 친근하게 하고, 서로의 거리를 좁히며, 정보 공유를 더욱 정확하게 한다.
(d) 상품을 찾는 트럭을 분류하여 정보 네트워크를 분류합니다.
많은 분류 정보망은 화물 운송 정보를 발표할 수 있고, 운전자는 58, 장장 등 유명 분류 정보 플랫폼을 발표할 수 있다. 이런 플랫폼은 주로 채용과 생활 서비스를 하기 때문에 트럭 운전자의 공급원은 보조 프로젝트 중 하나일 뿐이다.
이 플랫폼에는 운전자의 심도 있는 선별과 성실한 인증이 없을 것이다. 개인만 등록할 수 있다면 발표 정보를 등록할 수 있다. 이 플랫폼에서는 화물차에 물건을 찾는 정보가 고르지 않고 복잡하여 이사를 고려할 수 있지만, 화물운송 서비스에 대해서는 차주가 화물차 운전자에 대한 신뢰가 강하지 않아 배달거래를 성사시키기가 쉽지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 화물명언)
(5) 포럼과 스티커, 화물차 찾기 정보 발표.
어떤 운전자들은 항상 화물 운송 방면의 포럼, 스티커, 서로 교류하며 공급원을 찾는다. 예를 들어 바이두 스티커 화물, 광저우 화물, 트럭 등이 있습니다. 자신의 정보를 발표하고 주인이 연락하기를 기다리다. 천애포럼도 광동지역에서 교류할 수 있고, 화물차 운전자 정보를 발표하고, 차주 연락을 기다리고 있다. 트럭 고수들은 많은 포럼을 수색할 수 있다. 그들의 목표가 현지 화물 운송 서비스라면, 그들은 현지 포럼을 찾아 교류할 수 있다.