달리 고속도로-소개
중교 제 4 도로공학국 유한회사, 중교 제 2 항공공학국 유한회사, 중교 제 3 도로공학국 유한회사, 중경 도로공학그룹, 쓰촨 도로교그룹 등 유명 시공업체가 건설에 참여하고 있다. 대리고속도로의 주선은 4 차선 표준에 따라 건설되어 시속100km, 80km 로 설계된다. Huaying 연결선은 4 차선 도로 표준이고, 백공장에서 송원교까지 연결선은 2 차 도로 표준입니다. 두 연결선은 시속 80 킬로미터로 설계되어 있고, 종점 연결선은 6 차선 1 급 도로 표준이며, 설계 시속은 60 킬로미터이다.
6543.8+086.8 억원의 거액의 투자는 교통부 특별자금과 성 내 자조로 해결될 것으로 예상되며, 나머지 자금은 윈난성 도로개발투자회사가 국내은행에 대출을 신청할 것으로 알려졌다. 달리 고속도로 건설 지휘부 지부 서기 두두는 어제 연선 지질지형이 복잡하기 때문에 총 길이가 39 킬로미터가 넘는 도로 터널을 건설하여 운남에서 가장 긴 도로 터널이 될 것이라고 밝혔다.
달리 고속도로-노선
달리 고속도로 건설 프로젝트는 전체 길이 204km 의 주선과 두 개의 전체 길이 68. 1 km 의 연결선으로 구성된 것으로 알려졌다. 정선에는 대교가 7 개, 다리 158 개, 긴 터널 4 개, 봉계, 신사촌, 용산, 화잉, 해동, 컬러, 쌍랑가, 등천, 어원, 소거리, 디안남 대리고속도로는 대리시 봉의에서 초고속도로와 만나 동영, 해동, 컬러, 쌍랑, 던천, 하야마구치, 은원, 검천, 백한장, 라시해를 따라 리강에 도착했다. 동시에, Huaying 연결 라인, White 공장-Songyuan Bridge 연결 라인을 설정하여 Dali 와 고속으로 연결합니다.
달리 고속도로-교통 상황
달리 고속도로 간선은 4 차선 표준에 따라 건설된다. 그 중에서도 시작점에서 화문까지 약 14 km, 설계 속도 100 km/h, 노상 폭 26 미터 화잉-종착역 구간은 약 189 km, 설계 속도는 80 km/h, 노상 폭은 24.5m 입니다. Xiaguan (Huaying) 연결 선은 4 차선 고속도로 표준, 설계 속도 80km/h, 노반 폭 24.5m: 백공장에서 송원대교 연결 선은 2 차 도로 표준, 설계 속도 80km/h, 노상 폭 12m 입니다. 허브 연결선은 6 차선 1 차 도로 표준, 설계 속도 60km/h, 노상 폭 32m 입니다.
이상은 건설망이 대리고속에 대한 소개입니다. 고속도로에 대한 자세한 내용은 중달 컨설팅의 건축 지식 칼럼을 주목해 주세요.
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