1995.11.0560 국산화율 알토 세단이 생산 라인에서 출고됨.
1995.11.05438+0 스탬핑 800T 생산 라인과 1500T 생산 라인이 생산에 투입됨. 이로써 회사의 4개 생산 라인이 모두 생산에 들어가 연간 5만 대의 알토 자동차 생산 능력을 갖추게 되어 1995년 국산화율 60% 달성을 위한 좋은 토대를 마련했습니다.
1995.06.30 장안 스즈키 자동차 유한공사 노동조합은 장안 스즈키 자동차 유한공사 노동조합을 설립했습니다.
1995.04.14 알토 SC7080이 국가 중장비 차량 품질 감독 및 검사 센터의 7500km 도로 테스트와 성능 테스트를 통과했습니다.
1995.04.10 * * 중국 공산당 중앙위원회 정치국 위원 겸 국무원 부총리 저우자화(周家華)가 국방과학공업위원회 부주임 후아이궈모, 체신부 차관 샤오양, 탄화수소공업그룹공사 총경리 장준주, 왕데천 부부장, 주페이더 수석 엔지니어, 류즈중 충칭 시장, 시당위원회 부비서 진리에 등과 함께
1995.03에 다녀옴
. 25 첫 번째 알토 SC7080 제품 자동차 조립 라인 시험 생산, 4월 1일 공식 생산에 돌입.1996.12.15 국무원 기계부 우방궈 부총리, 경제무역위원회 등 19개 부처 및 위원회 담당자와 쓰촨성 성정부, 성정부, 충칭시 당위원회, 시정부, 무기공업총공사 지도부가 회사를 특별 방문, 회사의 발전이 높은 희망을 품고 있습니다.
1996.08.19 4-in-1 표준 상점인 창안 스즈키 난핑 판매 센터가 생산에 투입되었습니다.
1996.07.09 10,000대의 제품 차량이 순조롭게 생산 라인에서 출고되었습니다.
1996.05.01 일본 스즈키 코퍼레이션의 스즈키 슈 사장이 회사를 방문하여 지도를 받았습니다.
1996.03.13 중국 세관 총국과 중국 국가 자동차 그룹 공사는 우리 회사의 현지화 비율을 63.85 %, 회사 전체 등급을 81로 평가했습니다.
1996 년 올해 회사는 "사천성 국방 과학 기술 산업 선진 집단"과 "충칭 세관 구 수출입 A 급 기업"이라는 칭호를 받았습니다 .
1997.06.20 회사는 첫 번째 QC. 성과 회의 개최.
1997.06.16 리펑 총리와 부인 주린이 13개 부처 및 위원회 지도자, 충칭시 당위원회 서기, 푸 시장, 장준지우 탄화수소공업공사 총경리 등과 함께 회사를 방문함
1997.06.20 첫 번째 QC 회의를 개최함
.
1997.05.23-25 '97 중국 랠리에서 SC7080 알토 세단 3대가 1000cc 이하 경주에서 상위 3위를 차지했습니다.
1997.03.04 전기 기계 서비스부와 세관 총국이 공동으로 구성한 전문가 평가 그룹이 확인한 알토 세단의 국산화율은 85.28%였습니다.
1998.12.25국가기계국 부국장 장샤오위(張小宇)가 회사를 시찰했다.
1998.12.05438+0일본 스즈키 주식회사 사장 스즈키 야스나카가 회사를 방문하여 작업을 지도함.
1998.10.16제2회 QC 성과회의를 개최하였습니다.
1998.09 알토 1999 모델 출시.
1999.12.20 마카오 반환을 축하하기 위해 충칭에서 열린 화려한 카 퍼레이드에 회사의 앤털로프 차량 18대가 참가했습니다.
1999.12.09 SC 7101 Antelope(EFI)가 충칭 자동차 사무소에서 주관한 감정을 통과하고 국가 자동차 카탈로그에 정식으로 신고되었습니다.
1999.11.30 중국 최초의 경제형 자동차인 SC7100 Antelope가 베이징 칭화대학교 국립 실험실에서 정면 안전 충돌 실험을 성공적으로 수행했습니다.
1999.10.28 대외무역경제협력부로부터 앤털로프 개량 세단의 기술 수입 계약이 승인되었습니다.
1999.09.25 알토 개량 자동차의 기술 수입 계약이 정식으로 체결되었습니다.
1999.09.17 충칭시 인민정부 자동차공업국과 충칭시 경제위원회가 주관한 평가를 통과한 SC7100 영양 세단(카뷰레터)이 소량 생산에 투입되었습니다.
1999.09.07 중국 국가군비장비그룹 부총경리 자오궈화, 스즈키 주식회사 사장 슈 스즈키가 회사를 방문했습니다.
1999.08 1998년 충칭시 대외경제무역위원회와 충칭시 외상투자기업협회로부터 1인당 이익세 충칭 10대 기업 및 매출액 10대 기업 타이틀을 획득했습니다.
1999.07.31 알토 자동차 100,000대 출시 1999.07 장안 스즈키 알토 시티 베이베이(EFI) 시장 출시.
1999 . 06 . 08 중국 국가무기공업집단공사(CNWIC)가 경차 15만 대 기술 개조 프로젝트의 예비 설계를 승인했습니다.
1999.06 장안 스즈키 알토 시티 베베(카뷰레터) 출시.
1999.05.22 제3회 우수 품질 결과 발표회 개최.
1999.05.05 15만 대 규모의 알토 경차 기술 전환 프로젝트의 예비 설계 검토 회의를 개최했습니다.
2000년 5월 6일 제너럴 모터스 사장 릭 와그너가 스즈키 사장 사이토 카노, 중국 국가군비장비공사 부총경리 자오 구오화, 회장 인 지아슈와 함께 회사를 방문했습니다.
2000.12.25 앤털로프 세단 현지화 평가 전문가 그룹 리더들이 회사를 인수했습니다.
2000.11.29 앤털로프 센추리 스타 양산 첫 생산 라인 가동.
2000년 6월 30일 영국 SGS 표준 회사의 인증을 성공적으로 통과한 후, IS09002-94 인증 자격을 갖춘 회사로 추천되었습니다.
2000.06 장안 스즈키 알토 해피 프린스 출시.
2000년 5월 30일, 중국 자동차 제품 인증 센터의 전문가 그룹이 회사의 앤텔로프 세단 40% 현지화를 검토했습니다.
2000년 5월 18일, 국가기계국 국장 우샤오화와 중국국가군비장비공사 총경리 왕데첸이 회사를 시찰했습니다.
2000.05.04.05 일본 스즈키 주식회사 창립 80주년 기념 사절단 * * * 일본 스즈키 주식회사 스즈키 슈 사장 일행과 함께 1200명이 회사를 방문했습니다.
2000.05.04 앤텔로프 EFI 자동차 SC7101 출시.
2001.12.16 국방과학공업위원회 류지빈 주임이 회사에서 생산한 SC71.1.16 앤털로프 세단을 시찰함.
2001.10.01 회사에서 생산한 자동차가 국내 자동차 신차 검사 라인의 범위에 포함됨.
2001.09.28 당사가 생산한 SC 7130 시리즈 앤털로프 차량이 60% 국산화 기술평가 통과.
2001.09 장안 스즈키 알토 해피 프린스 2002 출시.
SC7101, SC7101A 영양 세단 및 SC7080A, SC7080B 창안 스즈키에서 생산한 창안 알토 세단은 국가 환경 보호국에서 발행한 "2001 경 세단"에 등재되었습니다.
2001.08.28 회사에서 생산 한 SC7130 세단은 국가 경제 무역위원회의 승인을 받았으며 "자동차 제조 기업 및 제품 카탈로그"에 포함되었습니다.
2001.07.21 회사는 다섯 번째 품질 관리 회의를 개최했습니다.
2001.07.17 회사에서 생산한 SC7101 시리즈 세단이 현지화 60% 단계의 기술 평가를 통과했습니다.
2002.12.26 제6차 QC 회의 개최.
2002.12.16 TuV 라인란드 인증회사의 QS9000 및 ISO9001/2000 공식 심사를 통과했습니다.
2002.11.21 새로 개발한 앤털로프 SC7130B 이중연료(CNG) 세단 출시.
2002 . 7 . 15 ERP 시스템(QAD MFG/PRO) 제조 모듈을 공식 가동하여 회사의 린 생산 능력을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다.
2002년 7월 01 앤텔로프는 유럽 2호 배출 기준을 완전히 준수합니다.
2002년 6월 8일 알토 SC7081 시리즈 세단의 새로운 업그레이드 버전이 시장에 출시되었습니다(정면 충돌 규정 준수 및 유로 II 배기가스 배출 기준 충족).
2002.01 "2006.5438+0 제 2회 상하이 시민이 가장 좋아하는 패밀리카"에서 영양은 "가장 좋아하는 휴대용 패밀리카"라는 타이틀을 획득했습니다.
2003.12.25 첫 연간 판매량 10,000대 돌파
2003.12.14 창안 스즈키에서 1,500여 명의 임직원과 특별 게스트가 참석한 가운데 "회사 설립 10주년 기념식"을 개최했습니다.
2003.12.10창안 스즈키는 "2003년 충칭시 제3기 첨단 기술 기업"(충칭시 과학기술위원회 [2003] 제32호)에 선정되었습니다.
2003.12.09-65438+왕 충칭 시장, 야오 반안구 당서기, 후지타 교오 충칭 주재 일본 사무소장, 장안 그룹 회장 겸 사장, 나카니시 쇼조 일본 주식회사 부사장 겸 해외 사업 장관, 하시모토 닛쇼 이와이 주식회사 총재 등이 행사에 참석했습니다.
2003.12.05왕 충칭 시장은 덩텅장 서남군공업국 부국장, 자오루촨 장안그룹 부사장과 함께 장안을 방문했다.
일본 스즈키 주식회사 사장 츠다 히로시 씨가 장안 스즈키를 실무 방문했습니다. 우지농 충칭 부시장과 왕중성 이사회 의장이 장안 스즈키에서 츠다 히로시 사장을 만났다.
2003.11.28 ERP 시스템(QAD MFG/PRO)의 영업 모듈이 정식 가동되어 주문 관리 및 시장 신속 대응 능력이 크게 향상되었습니다.
2003년 7월 25일, 송자빈 충칭 시장이 스즈키 야스지 일본주식회사 사장을 만났습니다. 일본을 방문한 창안 그룹의 인 지아수 사장이 배석했습니다.
제7차 QC 회의는 2003년 7월 6일부터 8월 38일까지 열렸으며, 2003년 7월 4일에는 마쓰바라 쿠니히사 총경리가 충칭의 20만 용량 건설을 계기로 외국인 투자를 담당하는 천지와 충칭 부시장을 방문했습니다.
2003년 7월, <중국 세금 매거진>은 창안 스즈키를 "2002년 중국, 홍콩, 마카오, 대만 및 외국의 100대 납세 기업 중 35위", "중국의 자동차 제조업은 2002년 72개 산업에서 상위 10대 납세 기업 중 8위"로 선정했습니다. ".
2003년 6월+01인쟈쑤 회장은 장안 스즈키를 방문해 현장 업무를 보고, 장안 스즈키의 20만대 생산능력 확대 계획에 대한 보고를 듣고 곧바로 반안구위원회 서기와 충칭시 시장을 방문해 계획에 포함된 지방정부 지원 관련 몇 가지 문제를 논의했다.
2003.5 . 19 추이샤오메이는 창안 스즈키의 부총경리가 되었다.
2003년 5월 장안 스즈키 이사회, 장안 그룹 및 스즈키 코퍼레이션은 만장일치로 장안 스즈키가 연간 20만 대 생산 능력 확장 계획을 즉시 시작하기로 합의했습니다.
2003년 3월 26일, 일본 스즈키 코퍼레이션의 나카노 소지 부사장이 장안 스즈키와 장안을 방문했습니다.
2003.01 국가경제무역위원회와 국가환경보호총국이 주관하는 '저공해 배출 자동차 생산 일관성 보장 능력' 심사를 통과했습니다.
2003.02.17 영양, 오토 조립 및 기타 생산 라인 확장 및 개조, 연간 654,380,000대 생산 능력.
2003.01, 첫 달 판매량 10,000대 돌파(같은 달 12,068대).
장안 스즈키 노동조합의 제3차 조합원 대회가 성대하게 개최되었습니다. 대의원들의 엄숙한 투표 끝에 새로운 노동조합 위원회와 재정 검토 위원회가 선출되었습니다.
2004년 9월 8일, 창안 스즈키는 베이징에서 일부 EFI 알토 차량을 즉시 리콜하고 무상으로 수리하겠다고 발표했습니다. 리콜 대상은 1999년 9월 4일부터 2004년 3월 26일까지 제조된 총 157,480대의 알토 EFI 차량입니다.
2004년 9월 8일 베이징에서 장안 스즈키의 신임 마케팅 부총괄 리젠치가 처음으로 언론 기자들과 만났습니다.
2004년 8월 26일, 충칭시 당서기 황젠동은 창안 스즈키의 20만 대 용량 확장 프로젝트의 건설 진행 상황을 점검했습니다. 이 방문에는 창안 그룹 부사장 자오 루촨과 창안 스즈키 중국 및 일본 지사의 모든 임원이 동행했습니다.
2004년 8월, 일본 스즈키 주식회사 사장 슈 스즈키의 초청으로 중국 국가군수공업집단공사 부총경리 겸 창안그룹 사장 인자수와 그의 대표단이 일본 스즈키 회사를 실무 방문했으며 양측은 향후 중일 협력과 창안 스즈키 회사의 신제품 계획에 대해 논의하고 2004년 7월 27일 제8차 QC 회의를 개최했습니다.
2004년 7월 15일, 쉬빈 당위원회 서기 겸 군사장비그룹공사 총경리가 스즈키 창안을 방문했다.
2004년 6월, 알토와 영양은 중국기계공업기업관리협회, 중국자동차공학회, 유명제품타임즈, 베이징 아시안게임촌 자동차 무역시장이 공동 주최한 "2003-2004년 올해의 에너지 절약 차량"의 타이틀을 획득했습니다.
2004년 4월 1일, 상와이 주식회사와 일본면화 주식회사가 공식적으로 합병하여 사명을 소지츠 주식회사로 변경했습니다.
2004년 3월 19일, 국가공상행정관리총국(SAIC)은 지난 몇 년간 지방정부 또는 공상행정기관이 발표한 기업 중 1,329개 기업을 "2003년 계약 및 신용 명예 기업"으로 선정하여 대중에게 발표하였고, 장안 스즈키는 "2003년 계약 및 신용 명예 기업"의 명단에 포함되었습니다.
2004년 2월 19일, 장안 스즈키 제13차 이사회는 2007년 20만 대 판매량 달성을 위한 단기 사업 목표를 명확히 규정한 "20만 대 생산능력 확대 프로젝트의 야심찬 진행 일정 및 신제품 출시 진행 상황"을 심의 및 승인했습니다.
2005.11.28-30 중국 자동차 기술 연구 센터, 자동차 실험 연구소, 국가 자동차 품질 감독 검사 센터, 천진 화청 인증 센터의 전문가 그룹이 장안 스즈키에 대한 차량 면제 현장 실사 및 TS16949 시스템 인증 2단계 평가를 실시했습니다.
2005.11.17창안 스즈키 엔진 생산 관리 시스템이 정식으로 가동되어 엔진 조립의 효율성과 정밀도가 크게 향상되고 실제 생산 상황을 온라인으로 동적으로 파악할 수 있게 되었습니다.
2005.10.20 장안그룹 고급 교육 제3기 감독단이 장안 스즈키를 방문하여 장안 스즈키의 고급 교육 강화 단계의 업무를 수용하고 높이 평가했습니다.
2005년 9월 말, 장안 스즈키의 딜러 관리 시스템(DMS)을 구축하여 전국의 판매량을 실시간으로 회사 관련 부서에 전송하여 판매 동향을 파악할 수 있도록 했습니다.
2005년 5월 27일 2005년 5월 27일, 새로 지은 20만 개 조립 공장에서 '20만 개 생산 능력 확장 프로젝트 완공 및 SWIFT 출범식'이 열렸습니다. 충칭시 지도자, 충칭 주재 일본 총영사, 중국 국가군수장비공사(CNAEC) 지도자, 장안 그룹 지도자, 일본 스즈키 관계자, 딜러 대표, 전국 주요 언론사 기자들이 직접 행사에 참석했습니다.
2005년 4월 28일 2005년 4월 27일 장안은 표창식에 참가한 국가 모범 근로자 타오를 위한 성대한 환송식을 개최했습니다. 환송식에는 회사 경영진과 직원 대표 200여 명이 참석했습니다.
2005년 4월 21일 2005년 4월 20일 상하이 모터쇼에서 첨단 컨셉과 새로운 디자인, 글로벌 동기화를 갖춘 창안 스즈키 유란이 출시되었습니다.
2005년 가장 기대되는 신모델 중 하나인 창안 스즈키의 쿵푸 걸작 '율란'이 드디어 그 신비로운 베일을 벗었습니다.
2005년 2월 24일 2005년 2월 24일, 창안 스즈키 자동차의 제14차 이사회가 개최되었습니다. 이 회의는 회사를 확정했습니다.
2005년 생산 및 운영 목표와 제11차 5개년 계획은 장안 스즈키가 새로운 역사 시대에 새로운 영광을 창조하기 위한 방향을 제시했습니다.
2005년 2월 장안 스즈키의 고객 관계 관리 센터를 설립하여 사용자의 문의, 불만 및 도움 요청에 응답하는 전용 회선, 24시간 매뉴얼 서비스, 사용자의 의견과 제안을 청취하기 위해 다시 방문하는 서비스를 제공합니다.
2005.01.24 2005년 1.24 창안 자동차(그룹) 유한회사는 황을 창안 이사 겸 부사장으로 임명했습니다.
2006년 2월 28일, 창안 스즈키는 하이난 보아오에서 신형 중형차 '천월 SX4'의 상장식을 열고 '천월 SX4'의 힘찬 출발의 경적을 울렸습니다. 이 모델은 2007년 1월 1일부터 판매될 예정입니다. 공식 가격은 기본 모델 94,800위안, 엘리트 수동 모델 65,438위안, 엘리트 자동 모델 65,438위안, 디럭스 수동 모델 65,438위안, 디럭스 자동 모델 65,438위안, 디럭스 자동 모델 65,438위안입니다.
2006-11-18창안 스즈키의 새로운 중형차 톈이 SX4가 베이징 모터쇼에 등장해 주목을 받았습니다.
2006-04-27 장안 스즈키 2006 마케팅 및 서비스 회의가 베이징에서 개최되었습니다.
2006년 2월 6일 장안 스즈키의 새로운 부총경리 왕웨이가 마케팅 시스템의 일상 업무를 담당하기 시작했습니다.
2006.01.24 창안 스즈키는 M 시리즈 엔진용 캠샤프트 가공 생산 라인의 조인식을 가졌습니다. 새로운 엔진의 생산으로 창안 스즈키는 중국 경제 자동차 시장에서 선도적인 위치를 공고히 할 것입니다.
2006.01.06 "열정 06 정점을 넘다" 2006 장안 스즈키 전국 비즈니스 회의가 청두에서 개최되어 새로운 마케팅 정책을 수립하고 제정했습니다.
2007.11.11, 2007 FIA 아시아-태평양 랠리 챔피언십(APRC) 및 내셔널 랠리 챔피언십(CRC) 내셔널 컵 그룹 3위, 남자 S1 그룹(스위프트) 및 여자 '여자부' 챔피언을 차지했습니다.
2007.11.10 상위 10개 엔진의 최종 결과가 공식 발표되었습니다. 장안 스즈키 M16A 엔진이 뛰어난 힘으로 '2007 10대 엔진'의 타이틀을 거머쥐었습니다.
2007.10.16-11.4 창안 스즈키는 "무제한 연료 절약! -영양 연료 절약 챌린지 및 장안 스즈키 '저에너지 소비, 고품질' 체험 활동"을 개최했습니다.
2007년 9월 21일, 장안 스즈키의 신형 안텔로프가 청두 모터쇼에서 공식 출시되고 가격이 발표되었습니다.
2007년 7월, 창안 스즈키의 신형 티안위 SX4 보상 판매 캠페인이 한창 진행 중이었습니다.
2007년 6월 7~8일, 창안 스즈키는 충칭에서 2007년 연례 마케팅 및 서비스 컨퍼런스를 개최했습니다.
2007년 5월 9~20일, 창안 스즈키의 여름 리프레시 데이, 성실한 서비스 활동.
2007년 4월 20일, 창안 스즈키는 스즈키의 글로벌 전략 차량인 2박스 SX4와 3박스 스카이 SX4와 함께 상하이 오토쇼에 화려하게 데뷔하여 많은 사람들의 주목을 받았습니다. '가장 기대되는 국산 신차' 중 하나로 불리는 스즈키의 국산 2도어 SX4가 중국에서 공식 데뷔했습니다.
2007년 4월, 창안 스즈키는 전국 영양 자동차 "튼튼한 영양왕" 영웅 대회를 시작했습니다.
2007년 4월, Sky SX4 익스플로어 샹그릴라가 4월 1일에 공식 출시되었습니다.
2007.1.14 창안 스즈키의 새로운 중형차 '천월 SX4'가 1.14 중국에서 한 달간 로드쇼를 시작했습니다.
2008년 3월에는 SX4 세단 한정판이 추가되었습니다.
2008년 3월, 내 색깔은 내가 결정합니다. 3월 8일 핑크 레인버드 스페셜 에디션 출시.
2008년 2월 Sky SX4 2도어 시리즈 차량을 구매하고 스웨덴 토파즈 투어링 패키지에 당첨되었습니다.
2008년 6월 5438+10월 스즈키 창안, 동아시아 파이널 4 축구 대회 응원을 위한 멋진 선물 전달.
2008년 6월 5438+10월, 창안 스즈키의 세 가지 신차 패키지가 80,000킬로미터로 연장되면서 서비스가 다시 한 번 업그레이드되었습니다.
2008년 6월+2009년 10월, SX4는 2008년 중국 자동차 시장 순위에서 '심사위원 특별 추천상'을 수상했으며, 2009년 6월+2009년 10월, 창안 스즈키는 권위 있는 잡지 '컴퓨터월드'가 수여하는 2008 SOA(서비스 지향 아키텍처) 상을 수상했습니다. 2009년 2월 13일, 스즈키 창안, 권위 있는 잡지 '컴퓨터월드'에서 수여하는 '2008 SOA(서비스 지향 아키텍처) 우수 솔루션 상' 수상;
2009년 2월 18일, 스즈키 창안, '2008년 충칭시 개방경제 발전 선진 단위' 수상;
2008년 스즈키 창안, '2008년 바난구 개방경제 발전 선진 단위' 수상;
2008년 바난구 개방경제 발전 선진 단위'를 수상했습니다. "2008년 바난구 고액 납세자";
2009년 3월 2일, 장안 스즈키 제18차 이사회 개최;
2009년 3월 10일, 장안 스즈키 09 티엔위 SX4 상장;
2009년 3월 27일, 장안 스즈키 자회사 설립 스위프트는 중국 J.D.Power로부터 "중국 소형차 만족도 조사에서 1위"라는 최고의 영예를 얻었습니다. 이 회사의 황 부총경리는 '중국 자동차 연례 올해의 인물상'을 수상했으며, 2009년 4월에는 데일리 연합이 주최한 제2회 중국 관용차 구매 포럼에서 '올해의 경제 세단'과 '공무원이 가장 신뢰할 수 있는 세단'을 수상했습니다. "공무원이 가장 신뢰하는 세단".
2009년 4월 1일, 황 부사장은 '제3회 반안구 명예 공로상'을 수상했으며, 2009년 4월 20일부터 28일까지 상하이 국제 모터쇼에서 올 뉴 알토가 등장하여 '곧 출시될 최고의 신차'의 영예를 얻었습니다. "의 영예를 안았습니다.
2009년 4월 28일, 충칭 지방 세무국으로부터 '2008년 성실 납세 선진 단위'로 선정되었고, 2009년 4월 29일, 왕원장 총경리에게 충칭 5월 1일 노동 훈장을 수여했으며, 2009년 6월 11일, 새로운 스위프트 프리미엄 모델을 출시했습니다
.
2009년 6월 11일부터 15일까지 충칭 모터쇼에서 회사의 주력 모델인 SX4, Yulan, New Alto가 각각 '최고의 공식 법 집행 차량', '최고의 2인승 차량', '가장 바람직한 신차상'을 수상했습니다. SX4, 율란, 뉴 알토는 각각 "최고의 공식 법 집행 차량", "최고의 2등급", "가장 바람직한 신차"라는 타이틀을 수상했습니다.
2009년 스위프트는 세련되고 스포티하며 안전성과 연비 효율성을 인정받아 '인민 입소문 상'으로 불리는 '2008 중국 소형차 만족도 조사'에서 1위를 수상했습니다.
2009년 6월 5438+10월, SX4는 청두경영신문이 선정한 '중국(청두) 자동차 시장 종합 평가 순위'와 '올해의 크로스오버 모델'을 수상했습니다.
2009년 6월, SX4는 청두경영신문이 선정한 '중국(청두) 자동차 시장 종합 평가 순위'와 '올해의 크로스오버 모델'을 수상했습니다. 5438+065438+10월, 신형 알토는 중국 자동차 뉴스가 주최하는 "2009 소비자 자동차 구매 축제" 상과 "올해의 연료 절약 모델(A0 클래스)" 상을 수상했습니다.
5,438대+2009년 2월, 신형 알토는 양청 이브닝 뉴스의 2009 올해의 차(가장 인기 있는 경차) 목록에 올랐습니다.
5,438 2009년 6월+2월, 신형 알토는 부티크 가이드에서 '올해의 친환경 제품상'을 수상했습니다.
5438년 6월+2009년 2월, SX4는 중국 자동차 뉴스가 주최하는 "2009년 2-3차 시장에서 가장 인기 있는 경제 세단 브랜드"를 수상했습니다.
5438년 6월+2009년 2월, M18A 1.8L 엔진이 "2009 중국 10대 엔진"을 수상했습니다. M18A 1.8L 엔진은 "2009 중국 심장 10대 엔진" 상을, Tianyi SX4는 "2009 중국 심장 10대 엔진" 상을 수상했습니다.
2010년 4월 28일, 창안 스즈키 티안위 SX4 세단은 충칭 모닝 포스트와 화시 두시 신문이 공동으로 주최한 '쓰촨 및 충칭 행복한 자동차 소유자' 선정 활동에서 '친환경 및 행복한 자동차 모델'이라는 타이틀을 획득했습니다.
2010 장안 스즈키 알토는 "가장 아름다운 국산차 상"에서 "눈부신 소형차"를 수상했습니다.
2010 장안 스즈키 알토는 2009-2010 성룡 자동차의 10대 합작 자동차를 수상했습니다.
2010 장안 스즈키 뉴 알토는 오토네이션에서 2009 가장 매력적인 차량(경차)을 수상했습니다.