마치' 잠자는 봉급 맛 담력, 삼천여 갑이 오삼킬 수 있다' 는 그림과도 같다. 그러나 우리는 다음 이야기에 익숙합니다. 20 18 부터 중국 자동차 시장은 한겨울에 접어들기 시작했고, 2020 년에는 전염병을 겪었다. 각 대형 자동차 회사들은 이중압력으로 힘겹게 걸었고, 자주브랜드의 비약 여행도' 급브레이크' 를 했다. 공식 통계에 따르면 올 상반기 자율브랜드의 시장 점유율이 33.5% 로 하락해 최근 10 년 동안 가장 낮았기 때문에 하룻밤 사이에 해방 전 시기로 돌아온다는 의미다.
하지만 환경이 어렵음에도 불구하고 강경파 기업들이 역세를 일으켜 장안 자동차가 대표적인 대표다. 지난 9 월 장안 중국 브랜드 자동차 판매량은 KLOC-0/53039 로 전년 대비 3 1.9% 증가했다. 일동 PLUS 는 상반기에 누적 판매량이 65438+ 만대를 돌파하며 국민승용차가 부끄럽지 않은 선두 주자가 됐다.
장안 일동 PLUS 의 출시는 A 급 자동차 시장에서 장안 자동차의 관건이다. 주요 입찰차종은 상기폭스바겐 랑일과 동풍일산현일로 일년 내내 자동차 판매량 순위에서 상위 2 위를 안정적으로 유지하고 있다.
그렇다면 소비자들에게 A 급 자가용을 시작하려면 이 세 가지 차 중에서 어떻게 선택해야 할까요?
첫째로, 외관상 저자는 항상' 당근과 채소, 각자 좋아하는 것' 이라는 원칙을 따르고 있다. 한 문장으로 이 세 가지 차를 요약하면' 일동 PLUS 가 가장 스타일리시하고 우아하며, 가장 최신이고, 랑이가 자아를 견지한다' 고 생각한다.
구체적으로, 일동 PLUS 는 이전 장안 PLUS 가문의 고전적인 디자인을 그대로 답습해 단정하고 우아한' 고광층 구름' 그릴과 역동적인' 고래 성해' 그릴의 두 가지 디자인 언어, 역동적이고 매력적인, 꼬리의 미등 디자인이 유행을 바짝 따르고 있다.
한편, 지금의 랑이는 여전히 고전 대중가의 디자인 스타일이다. 넓은 면적의 크롬 유입망이 앞얼굴 전체를 가득 채웠는데, 깜찍한 차체 디자인으로 필자들은 형용에 관심이 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬) 물론, 그것은 방망이로 그것의 생김새를 죽일 수 없다. 구매자가 안정적인 대중가루라면 어떻게 하죠?
구성의 차이점을 살펴 보겠습니다. 최상급 PLUS 는 65,438+00.39 만 달러면 벌 수 있는 반면 65,438+00.39 만 달러면 랑야한 1.5L 수동 패션판과 당당한1.6xx 만 살 수 있다 편안한 버전의 CVT (또는 시장 할인 전제하에) 는 정말 어색합니다. 구성 수준에서 세 가지 모두 큰 차이가 있습니다. 세련된 디자인의 메인스트림 듀얼/PLUS-0/0.25 형 디스플레이 (레드 블랙 인테리어 디자인 포함). "고급 대기" 로 묘사해도 과언이 아니다.
한편, 일동 PLUS 는 국내 인터넷의 전성기에 시작되었고, 차량용 지능 기술은 매우 혁신적이었다. 내장된 스마트 파트너 AI 소안은 음성 제어, 액티브 브레이크, 360 도 파노라마 영상, 자동차 네트워킹, OTA 업그레이드 등 운전자의 차내 파트너 역할을 할 수 있습니다. 그것은 갖추어져 있다.
한편, 1 12900 및1/Kloc-0 실용구성에서는 일동 PLUS 와 비교해도 적지 않은 차이가 있고, 후방 주차 레이더와 후진 영상도 있다.
마지막으로, 여러분이 가장 염려하는 파워 트레인에 대해 말씀드리겠습니다. 일동 PLUS 는 장안이 자체 개발한 흰긴수염고래 NE 를 채택하고 있다. 1.4T 고압 직접 분사 엔진은 7DCT 와 일치하며 최대 출력 전력 1 16kW, 최대 토크 260N·m 을 출력하며, 이 동력 총합은 거의 2 년 동안의 "라고 해도 과언이 아니다. 국내 최초의 모듈식 푸른 고래 NE 플랫폼에서 생산되어 성능과 기름 소비를 겸비하고 있으며, 7DCT 의 전동효율은 놀라운 94 에 달했다. 닛산 헌일한 HR 16+CVT 동력조합은 16 년, 최대 전력은 99kW, 피크 토크159KW; 。 대중의 안락한 EA211(1.5L) 엔진은' 시장노인' 으로 최대 전력 83kW, 최고 토크1
문장 속에서 작가의 문필이 여전히 Yi Yi PLUS 에 편향되어 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. 이것은 당연히 객관적인 논증이다. 일동 PLUS 는 제품력에서 한 수 더 뛰어나지만, 전 세계 자동차 공업 발전사에서 대중과 닛산은 더 잘하고 명성이 더 크다. 우수한 브랜드력은 이 두 자동차가 줄곧 판매량 선두를 유지해 온 중요한 원인이다.
하지만 어쨌든 필자는 자율브랜드 자동차 제작 기술이 발달하면서 하이엔드 노선이 점점 더 분명해짐에 따라 결국 세계 정상에 서 있을 것이라고 항상 믿고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 일동 PLUS 등 양질의 국산차의 표현으로 볼 때 우리는 기대할 만하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.