현재 유치원과 유치원 교사들은 모두 아이들에게 빨간불을 가르쳐 청신호를 멈추는 교통규칙을 가르치고 있다.
하지만 매일 광둥 () 성 불산시 남해구 () 에서 나는 큰 수레와 겨루고 싶은 많은 사람들을 보았다. 어떤 여자들은 전동차를 타고 두 아이를 데리고 빨간불을 치고, 어떤 여자들은 노소를 막론하고 빨간불을 덜 탄다. 다행히도 그렇게 많은 운전자들이 그들을 포용했다. 만일 운전자가 급하거나 조심하지 않는다면, 당신은 그렇게 많은 빨간불을 뚫는 사람들의 생명을 구할 수 있습니까?
불산 교통경찰이 힘을 내서 빨간불을 뚫는 행인을 엄격히 단속하기를 바랍니다!
나는 교통규칙이 빨간불을 위반한 행인이 차 충돌에 대한 전적인 책임을 지고 운전자는 교통 책임을 지지 않는다고 분명히 규정하고 있다고 제안한다. 이 규정은 빨간불을 위반한 사람을 점점 줄여 줄 것이다. 심지어 아무도 감히 뛰지 않을 것이다!
2020 년 6 월 5438+2 월 2 1 일 강서 경덕진의 한 횡단보도선에서 비극이 발생했다. 한 중학교 여학생이 횡단보도 근처에서 버스에 치여 차 밑에 말려들었다. 불행히도, 그녀는 그 자리에서 죽었다.
사고 이후 5 1 세버스 운전사 강씨는 음주운전, 독운전 가능성을 배제하고 교통사고 혐의로 현지 경찰에 형사구금됐다.
행인은 절대' 양보' 를 부적으로 여기지 마라. 길목의 CCTV 에 따르면 여자아이는 횡단보도를 건널 때 맞은편 차도차의 양보를 받아 빠르게 통과할 수 있었다.
그녀가 여기서 길을 건널 준비를 하고 있을 때, 버스와 그녀는 기본적으로 동시에 앞서갔고, 비극은 그 1, 2 초 만에 일어났다. 당시 여학생들은 버스 앞을 통과하려고 하거나 버스 기사가 그를 보는 것이 예의바르다고 생각했다. 버스 운전사는 사각 지대에서 여자를 눈치채지 못했거나, 소녀가 이렇게 큰 버스가 자동으로 주차하는 것을 알아차릴 줄 알았기 때문에 주차하지 않았다.
따라서 쌍방이 모두 당연시하면 사고 발생 확률이 높아진다. 이번 사고의 책임 구분은 나중에 교통경찰 부서에서 하겠습니다. 나는 단지 행인으로서 이런 비극적인 발생을 어떻게 예방할 수 있는지 말하고 싶을 뿐이다.
얼룩횡단은 이제 행동 규범이 되었으며, 많은 운전자들이 자각적으로 집행할 것이다. 그들은 속도를 늦추고 얼룩말 횡단 근처에서 안전하게 통과할 것이다.
그러나 행인으로서' 양보' 를 부적으로 삼지 마라. 소질이 낮은 운전기사, 돌발 사건, 사고가 있기 때문이다. 얼룩말 횡단보도를 지나는 행인들이 고개를 들지 않는 것을 본 적이 있는데, 좌우로 보는 것은 말할 것도 없다.
횡단보도가 절대적으로 안전하기 때문에, 운전자가 절대 자신을 만들 수 있기 때문에 그들이 그렇게 안심할 수 있다고 생각한다. (빌 게이츠, 안전명언) 이 생각은 사실 완전히 틀렸다. 자신의 생각이 반드시 정확한 것은 아니며, 다른 사람도 반드시 자신의 생각대로 하는 것은 아니므로, 자신의 인신안전을 위해 당연히' 내기' 를 횡단보도와 예의에 걸지 마라.
운전자는 일부 사람들이 길을 건너는 "결심" 을 과소평가하지 마라. 음주운전, 독운전, 과속, 과부하 등 불법 운전뿐 아니라 일반적으로 교통사고는 운전자의 판단실수로 일부 보행자들이 길을 건너는' 결심' 을 과소평가한 경우가 많다.
특히 도시 도로에서 주행할 때는 항상 사방팔방에 주의를 기울여야 한다. 자신의 운전 기술과 심리적 자질 외에도 갑자기 뛰쳐나가는 행인과 같은 돌발 상황에도 경계해야 한다.
운전자는 앞길에 사람이 있는 것을 보면 길을 건너야 할지 말지를 고려하는 경우가 많다. 그러나 운전자는 지나갈 수 있을지 모르겠다.
가장 두려운 상황은 그가 갑자기 차를 추월하려고 하지 않고 차를 추월하는 것을 지켜보는 것이다. 많은 사고가 이것 때문에 생긴 것이다. 얼룩말 횡단 부근에서 이런 상황은 더욱 심각하다. 운전자로서, 너는 보행자의 마음을 전혀 읽을 수 없을 것이다.
신호등이 있는 길목이 좋겠네요. 이런 사고를 당한 얼룩말 횡단에는 신호등이 없지만, 단지 문제일 뿐이다.
운전자로서 가능한 모든 위험을 피하고 횡단보도 근처에서 완전히 멈추고 완전히 안전한 상황에서 통과해야 한다고 생각합니다. 보행자가 길을 건너야 하는지 판단할 수 없을 때, 멈춰서 그를 직접 가게 해도 무방하다.
나는 모든 운전자들이 비슷한 일이 자신에게 일어나기를 원하지 않는다고 믿는다. 누구의 잘못이든 이런 결과는 감당할 수 없다.
행인과 운전자는 모두 경외해야 한다. 먼저 행인을 말하다. 행인은 항상 자신이 길에서 약자라는 것을 기억해야 한다. 차량에 비해 피와 살이 있는 것이 궁극적인 차이이자 가장 큰 차이다.
그래서 행인으로서 우리는 차량을 존중해야 한다. 우리는 그들과 비교할 자본이 없다. 차량과 도로를 빼앗지 말고 차량과 시간을 빼앗지 마라. 자연을 이기면 지고, 지면 진다.
또한 운전자는 생명에 대한 경외심이 있어야 한다. 보행자에 비해 조종실에 앉아 있는 운전자는 기본적으로 만유의 실수라고 할 수 있지만 긴장을 풀고 무모해서는 안 된다.
쌍방이 모두 자신의 입장에서 문제를 고려하고, 마음속 깊은 곳에서 자신의 위치를 받아들여야 유사 사고의 발생을 효과적으로 줄일 수 있다.
또한, 우리는 국민 교통 안전 의식을 더욱 강화하고, 보행자 교통 습관을 표준화하고, 운전자의 안전한 운전에 대한 경계를 높이고, 국민 문명의 안전한 여행을위한 좋은 사회적 분위기를 조성해야합니다.
2020 년 6 월 5438+2 월 2 1 일 강서 경덕진 거리에서 교통사고가 발생했다. 3 학년 여학생 한 명이 횡단보도를 건너다가 버스에 치였다. 여자아이가 순식간에 버스 밑에 끼어 버스가 몇 미터를 운전한 후 멈추었다. 갑자기 주위의 열성적인 군중이 여자아이가 차 밑에 눌린 것을 발견하고, 그들은 함께 버스 앞부분을 들어 차 밑에 눌린 여자아이를 구해냈다. 군중들 중 누군가가 신속하게 경찰에 신고하고 응급전화를 걸었다. 그러나 결국 소녀는 구조되지 않았다.
어떻게 교통 안전 방비를 잘 해서 비슷한 비극이 다시 발생하지 않도록 할 수 있습니까? 냉악은 다음과 같은 여러 방면에서 시작해야 한다고 생각한다.
우선, 학부모와 학교는 아이들이 안전하게 길을 건널 수 있도록 교통안전교육을 해야 한다.
경덕진의 3 학년 여학생의 교통사고를 보면 이 학생은 교통안전의식이 부족하다. 만약 그녀가 횡단보도를 건너기 전에 길의 차류를 자세히 관찰하고 예측을 할 수 있다면, 좀 더 많은 시간이 있으면 비극을 피할 수 있을 것이라고 믿는다. 애석하게도 이 소녀는 이렇게 하지 않았다. 이는 그녀가 교통안전을 대수롭지 않게 여기지 않았다는 것을 보여준다. 따라서 학부모와 학교에서는 자녀에 대한 교통안전의식 교육을 강화하는 것이 필수적이다. 만약 학부모가 이 방면에서 잘하지 못한다면, 직접 아이를 학교에 보내야 한다. 학교 선생님에게 교통 예방 이야기를 정규 교육으로 삼아 학생들의 교통 안전 예방 의식을 강화해야 한다.
둘째, 많은 운전자의 경우 홍보 교육과 감독을 강화하여 모두가 교통법규를 진지하게 준수하고 사고를 줄일 수 있도록 해야 한다.
현재 많은 도시들은 횡단보도에서 자동차 운전자들의 예의에 대한 법 집행을 특히 중시하고 있다. 자동차 운전자가 행인에게 길을 내주지 않으면 위반으로 간주된다. 그럼에도 불구하고 운전자가 볼 수 없는 사각 지대가 있을 것이다. 이것이 바로 우리가 흔히 말하는' 귀신 프로브' 이며, 때로는 운전자를 막을 수 없게 한다. 물론 일부 운전자의 전문적 자질 부족을 배제하지 않고 행인 등 자동차가 통과된 뒤 횡단보도를 건너도록 시도하는 것도 배제할 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그들이 서로 양보하지 않을 때 사고는 불가피하게 발생할 것이다. 그래서 행인이든 운전자든 자신에 대한 책임이든 타인에 대한 책임이든 횡단보도를 건널 때는 각별히 조심해야 한다.
셋째, 행인은 약자 집단의 전통 교통 관념은 변화해야 하지만 교육을 강화해야 한다.
나는 자주 자가주행을 하는데, 횡단보도 또는 비횡단보도 구간에서는 행인이 빨간불을 뚫고 길 한가운데 있는 가드레일을 건너는 것을 자주 볼 수 있다. 이런 교통법규를 지키지 않는 행위에 대해 많은 사람들은 보행자를 약자로 여기고, 자동차 운전자는 반드시 양보해야 한다. 그렇지 않으면 사고 책임은 운전자에게 있다. 오늘날 이런 낡은 전통 교통 관념은 반드시 바뀌어야 한다. 모두가 교통 규칙을 지키면 교통 정보를 자세히 관찰하고 안전을 보장하는 상황에서 통행할 수 있다. 나는 교통사고가 크게 줄어들 것이라고 믿는다. 교통 관념의 변화에 대해 관련 부서가 선전력을 증가시켜 대중의 교통 안전 의식을 진정으로 증강시켜야 한다.
요약: 교통 안전은 사소한 일이 없다. 우리나라에서는 매년 많은 교통사고가 발생하는데, 모든 사고는 교통법규 무시와 밀접한 관련이 있다. 속담에도 있듯이, 규칙 없이 방원 되지 않습니다. 자동차, 비자동차 운전자, 행인 모두 교통법규를 잘 준수하며 교통사고 발생 확률이 현저히 낮아진다.
내가 운전을 배우기 전에 행인으로서 나는 충분한 안전의식이 없었다. 나는 항상 운전자가 모든 것을 할 수 있다고 생각했고, 사람을 부딪히기 전에 반드시 주차할 것이라고 생각했다. 그래서 전동차를 타고 기동 차선을 이용하거나 길을 건너서 빨간불을 들이는 것은 흔한 일이다.
나중에 운전면허증을 시험하기 시작했는데, 실제로 운전면허를 따다가 운전수가 만능이 아니라는 것을 알게 되었다. 내가 주의하지 않으면 사고가 날 수 있다. 때때로 이전의 행동을 생각하면, 나는 온몸에 식은땀이 난다. 제 오래된 운전자들이 제 호의를 죽이지 않은 것에 정말 감사드립니다.
그렇다면 행인으로서 우리는 어떻게 자신을 위험으로부터 보호해야 합니까? 나는 우선 빨간불을 위반해서는 안 된다고 생각한다. 절대 안 된다. 차가 매번 멈출 수 있다고 생각하지 마라. 대부분의 사고는 빨간불 위반으로 인한 것이다. 나는 1 초보다 3 분 동안 멈추고 싶다. 청신호라도 절대적으로 안전한 것은 아니다. 너는 다이오드 운전자가 술을 마시고 빨간불을 뚫을 줄 아니? 따라서 길을 건너기 전에 반드시 이상 차량이 있는지, 이상이 없는 후 빠르게 통과해야 한다.
신호등이 없는 길을 건널 때는 절대로 차와 도로를 빼앗지 마라. 길을 건너기 전에 운전기사를 보는 것이 좋다. 즉 운전자가 너를 볼 수 있다는 것이다. 만약 차가 너에게서 멀리 떨어져 있고, 차의 속도가 빠르지 않다면, 빨리 통과할 수 있다. 차가 가까우면 상대방이 멈출 때까지 기다리는 것이 좋다.
3 분을 기다리는 것이 1 초를 기다리는 것보다 교통규칙을 준수하는 것이 영원한 진리이다. 네가 그 몇 초를 잡은 것이 중요한가, 아니면 너의 생명이 중요한가? 나는 모두가 이해할 수 있다고 믿는다. 왜 안 되니?
이 강서대 3 녀의 동영상을 보았다. 그녀는 횡단보도를 걷지 않았다, 그녀가 교통규칙을 지키지 않았다는 것을 설명하고, 그녀는 재빠르게 길을 뛰어갔다. 아들아, 너는 왜 그 몇 초를 잡았니?
나는 두 번의 교통사고를 겪었다. 한번은 길을 건너서 횡단보도를 걸었다. 결국 나는 당황하지 않았고, 차의 한 여자 운전사가 몇 초 동안 빼앗아 나를 기절시켰다. 다행히도 그때 나는 아직 젊었고, 서른이 넘었으니 상관없다.
또 한 번은 작년에 우리 집 앞에서 자전거를 타고 길을 건너다가 질주하는 전동차 한 대가 달려와 나를 쓰러뜨렸다. 그것은 16 세의 아이로 정주에 와서 한 이발소에서 견습생으로 일했다. 그는 그가 빌린 전동차가 브레이크를 밟지 않을 것이라고 말했는데, 그를 만나기가 쉽지 않아 그를 풀어 주었다. 나는 며칠 동안 아팠다.
따라서 도로에서의 교통은 위험한 곳이라는 것을 기억해야 한다. 항상 조심하고, 항상 경계해야 하며, 교통규칙을 준수하고, 1 분 30 초를 빼앗지 말아야 한다. 시간이 중요하기 때문에, 당신의 몸과 생명이 더 중요하다.
버스 운전사가 너무 빨리 운전한다 @ 영웅은 황혼의 느낌을 거부한다. 10 건의 사고가 9 배 빨라서 버스 기사는 듣지 않는다!
얼룩말 횡단보도를 건너서 즉사한 것은 책임이 전적으로 버스 운전사에 있다는 것을 알 수 있다. @ Hero 는 너무 많은 버스 기사가 황혼에 나쁜 습관을 가지고 있다고 생각하지 않는다. 독선적이고, 자신이 늙은 운전자라고 생각하고, 노선에 익숙하기 때문에 과속을 특히 좋아한다.
십 대 소녀가 이렇게 시들었는데, 누가 슬퍼하지 않겠는가! 이런 상황에 대해 어떻게 예방해야 합니까?
첫째, 좌우를 관찰하고 길을 건너는 것이 안전한지 확인하십시오!
둘째, 느린 3 분은 1 초보다 빠르다.
세 번째는 예의를 아는 것이다. 가능한 보행자가 횡단보도를 통과하게 하다.
넷째, 버스 운전사는 얼룩말 횡단보도에서 최대한 속도를 늦춘다.
다섯째, 버스 운전사는 반드시 운전에 전념해야지, 절대 도박차를 운전하지 마라.
여섯째, 버스 운전사는 행복해야 한다.
일곱째, 버스 운전사는 성질이 급해서 화를 잘 낸다.
여덟은 어떤 상황에서도 안전을 최우선으로 두어야 한다는 것이다.
9 는 버스 운전사가 반드시 6 개의 도로를 주시해야 한다는 것이다!
안전은 항상 최우선이다. 타인과 자신의 안전을 위해 급행열차를 타지 마라!
얼룩말 횡단은 중국의 교통안전선이다. 교통법은 횡단보도에 접근할 때 속도를 늦추거나 차를 세워 보행자를 허용해야 한다고 규정하고, 강서버스기사는 학생들을 횡단보도에서 압사하도록 규정하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 교통법, 교통법, 교통법, 교통법, 교통법, 교통법) 이것은 운전자가 고의로 그것을 하거나 과속을 한다는 것을 보여준다. 그렇지 않으면 시내버스는 시속 60 마일밖에 안 된다. 그는 어떻게 무고한 학생을 짓밟을 수 있습니까? 이것은 큰 사고이다. 버스 기사는 반드시 엄벌을 받아야 한다. 그렇지 않으면 앞으로 더 많은 학생이 사망할 것이다.
두 가지 일만 잘하면 비슷한 교통사고의 발생을 효과적으로 막을 수 있다! 우선 이 중학교 3 학년 여학생이 겪은 불행에 대해 깊은 동정을 표하고 그녀의 가족에게 위문을 표합니다. 저는 운전기사이자 7 살짜리 아이의 아버지입니다! 제 대답이 선생님 친구들에게 계시를 줄 수 있다고 믿습니다.
첫째, 운전자 수준에서 예방 강화
1, 음주운전 엄찰
오늘날 사회에서는 운전자가 음주운전으로 인한 교통사고가 많다. "운전사는 술 한 잔을 마시고, 다른 사람은 울었다. 클릭합니다 이 요인으로 인한 비극을 줄이기 위해 교통경찰부는 음주운전에 대한 조사력을 높이고 함께 수업에 출동해 함께 처리하고, 절대 무관심하고, 음주운전을 범죄의 높이까지 끌어올려 음주운전에 대한 강력한 억제력을 형성하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전)
2. 운전자는 운전 과정에서 좋은 습관을 길러야 하고, 주의력을 집중하고, 전화를 하지 않고, 핸드폰을 하지 않고, 항상 안전의식을 명심해야 한다.
3, 입법 강화, 얼룩말 횡단 속도를 줄여야합니다.
둘째, 보행자는 스스로 좋은 교통 습관을 길러야 한다.
1, "빨간불 멈춤, 청신호선", 일상생활에서 안전교통규칙을 명심하고 엄격하게 집행하여 자신이 빨간불을 위반하지 않도록 해야 한다.
2. 횡단보도를 건널 때는' 한 번 멈추고 두 번 보면 세 번 통과한다' 는 통행시간을 준수해야 한다. 너는 차라리 3 분을 기다릴지언정, 1 초를 꽉 잡고 싶지 않다.
동시에 교통안전교육도 인형부터 시작해서 각 배우가 어릴 때부터 좋은 습관을 길러야 한다.
그림을 보면 걱정이 됩니다. 한순간, 생동감 있는 생명이 없어졌다. 얼룩말 횡단은 행인의 생명통로이다. 행인에 대한 예의는 기본적인 상식과 일식이며 생명에 대한 경외이다. 생명보다 더 중요한 것은 없다. 예방에 대해 이야기하는 것은 두 가지 상황에서 보아야 한다.
1 .. 얼룩말 횡단선 양쪽에 신호등이 있습니다. 신호등을 지키는 규칙은 모든 사람이 지켜야 할 규칙이다. 그러나 노약자, 방과 후 학생과 같은 일부 집단은 신호등에 착각을 하는 것도 배제할 수 없다. 청신호가 끝나기 전에 빨간불이 바로 얼룩말 횡단보도로 올라왔다. 지금은 운전자의 자질을 시험할 때이다. 구급차량이라도 이때 규칙을 강조하고 생명을 소홀히 해서는 안 된다. 우리는 생명을 존중하는 것을 전제로 해야 한다. 결국 사람의 유량이 많은 사람은 하루에 여러 번 나타나지 않지만, 자신이 만날 확률은 매우 적다. 몇 분은 참을 수 없다. 사실, 도시 교통에서, 버스 운전사는 종종 인내력이 부족하며, 모두 자신이 버스를 운전하고 있다는 잘못된 인식을 가지고 있다. 인민을 위해 봉사하는 것이다. 더 빠르고 대담할 수 있고, 단위는 뒤에 있다. 위험 의식이 별로 없다. 책임감이 강하지 않은 운전자는 버스 운전사라는 직위를 감당할 수 없다. 혈육의 몸은 어떻게 차량과 맞설 수 있습니까? 행인은 자각적으로 교통규칙을 준수해야 한다. 그들은 규칙 범위 내에서 횡단보도를 건너도록 보장할 수 없다. 그들은 차라리 몇 분 더 서 있을 것이다. 결국 그들의 가족들은 모두 네가 핑안 돌아오기를 기다리고 있다.
횡단보도 양쪽에 신호등이 없다. 이를 위해서는 차량이 보행자의 안전을 확보하고 횡단보도에 아무도 없는 경우에만 통과할 수 있어야 한다. 하지만 행인은 운전자를 너무 신임해서는 안 되고, 운전자가 자신의 생명을 장악하게 해서는 안 되며, 자신의 안전을 보장하는 상태에서 길목을 건너게 해서는 안 된다. 운전사는 컴퓨터판이 아니기 때문에 어떤 사고라도 발생할 수 있고 긴장, 실수, 통제불능 등의 요인으로 인한 피해는 컴퓨터판에도 충돌할 수 있다.
인생은 영원히 자신의 손에 장악해야 한다. 기사가 횡단보도를 건널 때, 횡단보도를 생각한 사람이 당신의 가족일 수 있기를 바랍니다.
너무 슬퍼요
이렇게 키가 큰 소녀가 버스에 입처럼 휩쓸려 가는 것을 보니, 나는 엄마가 되어 너무 슬펐다! 그녀의 가족이 얼마나 고통스러운지. 만약 그녀가 외동 자녀라면 외동 자녀를 잃는 것은 재앙일 것이다!
나는 처녀를 아끼는 동시에 버스의' 노녀' 를 토하고 싶다.
버스는 원래 시민들의 통행이 편리하지만, 지금은 많은 버스가 길에서 횡행하고 있어, 차를 놓기를 원하지 않고, 행인을 놓아주기도 귀찮다. 그들은 길의' 거물' 이기 때문에 알 수 없는 오만함이 있다. 내가 운전할 때 버스를 여러 번 만났는데, 앞 공간이 부족해서 그들이 붐비지만, 그들은 여전히 당신 앞에서 강제로 자신의 차 기술을 과시하는 것처럼 하지만, 그들은 너의 차를 전혀 보지 못한 것 같다.
네, 저는 차입니다. 나는 죽음을 두려워한다. 나는 너를 만들 것이다.
그런데 행인은요? 횡단보도의 행인은요? 일단 부딪히면 비극이다.
그래서 저는 친구들에게 교통사고를 소홀히 해서는 안 된다고 조언합니다. 나는 1 분 늦을지언정 1 초를 더 다투고 싶지 않다.
어떻게 하면 교통사고를 더 잘 예방할 수 있을까?
첫째, 교통 안전이라는 현을 꼭 조여야 한다. 특히 학부모들은 표율을 잘 해야 한다. 교통 안전은 사소한 일이 아니다. 만일 생명이 위험하다면, 모두들 이 현을 팽팽하게 조여야지, 가볍게 생각해서는 안 된다. 항상 교통사고가 다른 사람에게 발생했다고 생각하지 말고, 매우 경계해야 하며, 항상 자신에게 교통안전에 주의를 기울여야 한다. 특히 아이가 있는 학부모는 스스로 빨간불을 켜지 말고, 아이 앞에서 빨간불을 켜지 말고 솔선수범할 수 있어야 한다.
둘째, 가정교육에서는 아이를 어려서부터 등 신호등을 익히는 습관이 있다. 가정은 가장 작은 사회조직이며, 가정교육은 교통안전교육의 보급에서 매우 중요하다. 부모들은 어린 시절부터 이 문제를 중시하고, 교통안전을 중시하며, 이 일을 생명안전의 중점 교육에 넣어야 한다. 아이를 데리고 길을 건널 때는 반드시 아이들에게 신호등을 참을성 있게 기다리도록 가르쳐야 한다.
셋째, 교통안전의식은 유치원에서 시작해야 한다. "중국식" 도로 횡단은 집단 개념이다. 많은 중국인들은 신호등에서 길을 건너는 것이 아니라 많은 사람들이 길을 건너는 것을 보고 우연히 사고를 당하기 쉽다. 전체적인' 중국식 횡단보도' 를 바꾸려면 어릴 때부터 시작해야 한다. 신세대가 유치원에서 신호등을 보고 길을 건너는 데 익숙해져야 한다. 한 걸음 더 갈 필요가 없다.
라벨
한편, 가정과 학교는 아이들의 교통의식 건설을 강화해야 한다. 한편 관련 부처는 교통량이 많은 곳에 신호등을 설치해 교통질서를 유도하고 비슷한 일이 다시 발생하지 않도록 해야 한다.