국가통일계획과 공정경쟁원칙의 지도하에 자동차 운전자 훈련학교는 사회에 유상서비스를 제공하는 경제주체가 될 것이다.
자동차 운전자 훈련업 관리와 자동차 운전자 심사 발급 관리를 담당하는 부서는 정기업의 분리 원칙에 따라 운전자 훈련학교 (반) 와 경영운전 코치 장소를 설치해서는 안 되며, 경제적 이익과는 완전히 분리되어야 한다. 제 7 조 자동차 운전자 훈련은 전문 운전자 훈련과 비전문가 운전자 훈련으로 나뉜다.
1. 직업운전자는 자동차를 운전하는 것을 직업으로 하는 운전자를 가리킨다. 이들의 육성 목표는 운전자 자격의 기술적 요구 사항뿐만 아니라 도로 운송 관련 지식과 기술 업무의 요구 사항도 충족해야 한다.
2. 비직업운전사란 자동차를 운전하지 않는 운전자를 의미하며, 그 훈련 목표는 자동차 운전자 취업자격의 기술적 요구 사항을 충족시키는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 제 8 조 자동차 조종사 훈련 학교 (반) 는 교통부가 반포한 개업 조건에 부합해야 한다. 개업 조건의 내용은 주로 다음을 포함한다.
1. 장비 (교육 장비, 교재, 트레이너)
2. 장소 (교실, 코치 장소, 물류 서비스 시설 등). );
교사 (이론 교사, 운전 교사);
4. 교학관리 (교학개요 교재 교육제도 관리제도 회계 교수 관리원 요구 등). ). 제 9 조 트레이너와 학생 수의 비율:
1. 대형차당 교육인원수는 8 명을 초과할 수 없습니다.
자동차 당 연수생 수는 6 명을 초과 할 수 없습니다.
3. 기타 자동차는 차종과 운전 시간에 따라 학생 수를 계산합니다. 제 10 조 자동차 운전자 교육은 전일제와 수업제로 나눌 수 있는 집행부에서 발급한 교육 계획과 강의 요강을 실시해야 한다.
직업운전자의 훈련 방식은 전일제 훈련이며, 비직업운전자는 전일제 또는 수업제 훈련을 받을 수 있다. 제 11 조 운전자 훈련 학교 (반) 입찰 및 승인 절차:
1. 운전자 교육학교 (반) 유치는 신청, 입항, 건립, 심사, 발급 절차에 따라 진행된다. 구체적인 규정은 성 (자치구 직할시) 교통청 (국) 에 의해 결정된다.
2. 직업운전사기술학교 유치는 국가 관련 부서에서 규정한 조건에 따라 처리해야 한다. 각 성 (자치구 직할시) 도로 운송업계 관리부에서' 자동차 운전학교 훈련 허가증' 을 발급했다. 산업 관리 부서의 관련 규정을 집행하다.
3. 중외합자, 협력운전사훈련학교 (반) 설립을 신청하고, 소재성 (자치구, 직할시) 교통청 (국) 이 심사하여 교통부의 비준을 위해 의견을 제출하다.
4. 신청인이 프로젝트 승인증을 수령한 후 6 개월 이내에 신고급 개업 조건에 따라 건립을 마쳐야 합니다. 제 12 조 도로 운송관리부는 입항 신청서를 받은 후 1 개월 이내에 회답을 하고 개업 조건에 따라 건립 완료 보고서를 받은 후 1 개월 이내에 개업 승인을 받아야 한다. 제 13 조 자동차 운전자 훈련학교 (반) 가 개업을 승인한 후, 발급된' 자동차 운전학교 훈련허가증' 에 의거하여 관련 후속 수속을 밟는다. 제 14 조 교사는 자격증 유도 제도를 실시한다.
이론 교사는 중등학교 이상 학력과 전문 교학 능력을 갖추어야 한다.
운전 강사는 중화인민공화국의 자동차 운전면허증과 중급 이상 기술 등급 증명서를 소지해야 한다. 고등학교 이상의 문화 수준과 자동차 운전의 기본 이론 지식 및 교수 능력을 갖추고 있다.
교사는 반드시 훈련시험에 합격하여 도로운송관리부에서 발급한' 교사증' 을 받아야 유도 교육을 받을 수 있다.