이 위기에 대한 중국 정부의 대응은 매우 긍정적이었습니다.
이 '전쟁'에서 승리하기 위해 중국 전역이 조치를 취하고 있습니다. 한편으로는 우한을 적극적으로 지원하고, 다른 한편으로는 전염병 확산을 예방하고 통제하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 가장 중요한 조치 중 하나는 춘절 연휴를 연장하여 모든 사람이 집에 머물며 폭풍을 이겨낼 수 있도록 하는 것입니다.
이것은 반드시 취해야 할 조치입니다. 하지만 직원들이 업무 시작을 늦추면 기업은 재정적 손실을 감수할 수밖에 없습니다. 이전에 귀리 마을에는 케이터링 회사 체인에 400 개 이상의 레스토랑이 있으며, 지아 회장은 기자와의 인터뷰에서 춘절 즈음에 한 달 매출이 7-8 억 위안의 손실이있을 것으로 예상한다고 말했습니다.
이 경우 현금 흐름이 충분한 사업, 즉 현금 흐름이 불충분 한 사업, 즉 더 정확하게는 제대로 운영되지 않는 사업은 죽음을 피하기가 훨씬 더 어렵습니다. 자동차 업계에서이 "전염병 예방 스테이션"은 도시의 많은 자동차 기업, 도로 폐쇄, 결근 및 기타 "삶과 죽음의 전쟁"에 따른 기타 전염병 통제 조치 일 수도 있습니다.
현재 대부분의 자동차 회사는 이미 공식 시작일을 2월 10일로 조정하는 공지를 발표했습니다. 물론 이는 이전 전염병 상황에 따른 결정일 뿐입니다. 전염병 발생 상황에 따라 연휴가 추가로 조정될 수 있습니다. 정보 컨설팅 회사 IHS?Markit은 전염병이 공장 폐쇄로 이어질 것이며, 최악의 경우 3월 중순까지 지속되어 중국의 자동차 생산에 큰 영향을 미칠 것이라고 예측했습니다. 이 컨설팅 업체는 2020년 1분기 중국 자동차 시장의 전체 생산량이 전년 동기 대비 32% 감소하여 6,543,800+0.7만 대 이상 감소할 것으로 예상하고 있습니다.
생산 능력에 대한 영향 외에도 최종 시장에 대한 코로나19의 영향은 훨씬 더 클 수 있습니다. 많은 자동차 회사들이 온라인 자동차 시청 플랫폼 구축을 적극적으로 추진하고 있지만, 홈 카 시청은 업계의 유행어가 되었습니다. 그러나 자동차는 결국 대규모 소비자이기 때문에 온라인으로 자동차를 구매하는 전체 과정은 확실히 현실적이지 않습니다. 경험의 가장 중요한 부분은 궁극적으로 오프라인 매장 방문을 통해 실현되어야 합니다. 집과 매장 방문 사이의 모순은 아직 근본적으로 해결되지 않았습니다. 팬데믹 기간 동안 얼마나 많은 사람들이 매장을 방문할까요?
많은 자동차 회사들이 생산 능력과 시장에 대한 이중 타격에서 살아남기 어려울 것으로 예상됩니다.
우선, 취약한 합작 자동차 회사의 생존에 대한 압박이 크게 증가했습니다. 시장 경쟁이 심화되고 독립 브랜드가 부상하면서 드래곤 모터스, 광저우 오토 파이크, 베이징 현대, 둥펑 단위에 기아, 장안 포드 등 취약한 합작 자동차 브랜드의 생존이 끊임없이 압박을 받고 있으며, 매우 어려운 발전 단계에 있습니다. 이러한 합작사 대부분은 신차를 출시하여 판매를 늘리기를 원할 것입니다. 전염병의 영향으로 인해 최근 대부분의 자동차 회사는 신차 프로그램을 재조정해야하며 신차가 없으면 위의 자동차 회사는 "실패"합니다.
둘째, 새로운 자동차 제조 세력이 "돌파"해야합니다. 자본 문제에서 신차 제조업체는 일반적으로 더 민감합니다. 자금 조달 상황은 어떻습니까? 현금 흐름에 문제가 있나요? 현재의 현금 흐름이 얼마나 오래 지속될 수 있는가? 2019년 신차 제조업체들이 가장 자주 묻는 질문입니다. 지금은 생사를 좌우할 현금 흐름이 가장 필요한 중요한 시기이며, 앞으로는 전염병으로 인해 현금 흐름이 더욱 악화될 것입니다. 물론 신차 출시 및 배송 일정도 영향을 받을 것입니다. 2020년은 모든 신규 자동차 제조업체에게 힘든 한 해가 될 것입니다.
그리고 시장에서 소외된 일부 자율주행 자동차 제조업체는 '생사를 가르는 시험'에 직면해야 할 것입니다. 하이마, 조타이, 화타이, 리판, 리샤 등 독립 자동차 회사들은 과거에는 뛰어난 시장 성과를 거뒀지만 최근 몇 년 동안 매출이 감소하고 손실이 점점 커지고 있습니다. 이것은 파산 직전의 미친 사업으로 간주됩니다. 이 전염병 시련이 낙타의 등을 꺾는 마지막 지푸라기가 될까요? 말하기는 어렵습니다.
단기간 동안 전염병이 자동차 산업에 미친 영향은 분명했습니다. 오늘 주식 시장이 처음 열렸을 때 많은 상장 자동차 회사들의 주가가 큰 폭으로 하락했습니다. 그러나 연휴 연장이 업계에 미치는 영향을 고려할 때 관련 당국의 세금 감면과 같은 보조금이있을 가능성이 높습니다. 장기적으로 중국의 거대한 시장 기반은 여전히 자동차 시장의 호황을 유지할 것이며, 이번 사태로 인해 어느 정도 산업 재편이 가속화될 수 있습니다.
이 기사는 자동차 가족 자동차 가정의 저자가 작성한 것이며 자동차 가족의 입장을 대변하지 않습니다.