처음에는 유지 보수 기술을 이해하지 못했습니다. 우선, 나는 자동차의 일부 구조를 이해해야 한다. 그리고 나는 엔진오일 변경, 타이어 팽창, 세차 등 작은 일을 할 것이다. 자동차 수리는 육체노동일 뿐만 아니라 기술일이기 때문에 정비사가 되려면 반드시 스승과 좋은 관계를 맺고 많이 가르쳐야 한다. 자동차 정비 기술자가 될 수 있다.
스승의 동반으로 해체하고, 마지막으로 차를 조립할 수 있을 때 원리, 작업 상태, 각 시스템이 어떻게 조화를 이루는지 배우기 시작한다. 너는 반드시 스승과 좋은 관계를 맺어야 한다. 더러운 일은 다 있고, 기술일은 모두 다른 사람이다.
확장 데이터:
1,' 더러운',' 고생',' 피곤한' 일의 성격을 받아들일 수 있고, 근면한 정신을 가지고 있다. 자동차 정비업계는 일점 노동 1 점 수확을 많이 하는 경우가 많다. 4S 점포의 임금은 주로 근무 시간의 양에 달려 있기 때문에 더 많이 일하고 일하지 않고 얻는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 일명언)
2. 보수는 반드시 안전을 최우선으로 두어야 한다. 이것은 농담이 아니다. 많은 수리견습생들이 조작이 부적절하여 자신을 다치게 하는 것은 모두 진실된 예이다.
3. 조작을 모르는 사람을 만나면 스승이나 동료에게 물어도 과언이 아니다. 이것은 많은 수리 견습생들이 견디기 어렵기 때문에 3 년 동안 배울 수 없는 경우도 있다. 그들에게서 배우면 생산성을 높일 수 있을 뿐만 아니라, 더 많은 고장 판단의 경험 총결산도 배울 수 있다.