10 호: 파가니 와일라 이모라
가격: 540 만 달러
이모라는 파가니 브랜드에서 두 번째로 비싼 차로 이탈리아 산마리노의 이모라 트랙을 따서 전반적인 외관이 와일라의 디자인을 이어갔다. 파가니는 시각적 차원에서 강한 기계적 질감을 추구할 뿐만 아니라 극한 운전에서의 표현에도 더욱 신경을 쓴다. 엄밀히 말하면 트랙 밖의 도로에서 주행하기에 적합하지 않아 일반인이 실제 차를 보기 어렵다. 6.0 리터 V 12 엔진은 AMG 에서 제공하며 최대 전력 6 17kW, 최대 토크1100n m .....
9 위: 부가디디보
가격: 580 만 달러
현재 부가디 디보는 전 세계 40 대로 제한되어 있습니다. 최근 몇 년 동안 내놓은 차종 중에서 디보는 케이론보다 더 인기가 있다. 두 차 사이에는 많은 유사점이 있지만, Divo 의 더 나은 공기역학 설계는 그 가치를 두 배로 높인다. 더 가벼운 허브, 탄소 섬유 인터쿨러, 방음 장치 제거 등을 통해 부가디 디보는 케이론성보다 35kg 가볍습니다. 이는 초달리기에서 상당히 극치입니다. 엔진의 매개변수는 조금도 변하지 않았다. 최대 전력 1 1 19kW. 더 나은 공기역학 디자인과 35kg 의 감량으로 같은 트랙에서 두 대의 차를 테스트할 때 Divo 가 8 초 빨라졌으며, 이 8 초의 가치는19 만 달러에 달했다 (케론스타 Super Sport 는 390 만 달러). .....
8 위: SP 자동차 혼란
가격: 640 만 달러
SP 오토모티브 (SP Automotive) 는 새로 설립된 그리스 소종 초달리기 브랜드이다. 초주계의 신생아이지만 가격은 정말 박력 있다. 기본은 이미 640 만 달러입니다. 이중 터보 차저 4.0 리터 V 10 엔진, 최대 전력 149 1kW 장착. 이 브랜드는 매년 15 ~ 20 대의 자동차만 생산할 계획이라고 밝힌 바 있으며, 충분한 주문이 있을 경우 생산량이 100 대/년으로 늘어날 것이라고 밝혔다. 나는 개인적으로 누가 큰 가격으로 이름 모를 신입생 초주를 살 것인지 상상하기 어렵다. 이 가격은 이탈리아 스포츠카 두 대에 충분합니까?
7 위: 파가니 코다롱가
가격: 740 만 달러
Pagani 는 두 가지 주요 고객의 요청에 따라 Codalunga 를 개발하고 제조했습니다. 2 년간의 연구와 설계를 통해 이 차가 글로벌 도로 규정을 준수할 수 있도록 많은 자원과 노력을 기울였습니다. 이 차의 전반적인 디자인은 1960 년대 르망 경주에서 영감을 받아 증기 펑크의 기시감을 주었다. 엔진은 위의 Imola 와 정확히 같지만 가격은 2 백만 달러입니다. 하지만 이런 상승한 차의 뒷부분에도 약간의 이점이 있어, 차 전체의 이탈각을 높여 적어도 일부 일반 도로까지 운전할 수 있다.
6 위: 메르세데스-마이바흐 Exelero
가격: 8 백만 달러
Maibakh Exelero 는 조부모입니다. 2004 년 데뷔한 지 거의 20 년 만에 거의 매년 자동차 가격 목록에 뽑혔다. 결국, 희귀 한 것들은 소중하며 수집과 더 비슷할 수 있습니다. Exelero 의 디자인은 1939 의 Maibakh 클래식 자동차에서 영감을 얻었습니다. 디자인 의도도 이상했습니다. 고특이자 브랜드 풀다의 의뢰를 받아 타이어 성능을 테스트합니다. V 12 엔진의 최대 전력과 토크는 각각 5 14kW 와1020N M 으로, 당시의 기준에 따라 그런대로 괜찮은 편이지만 800 만 달러의 가격은 혀를 내두르게 한다. 인플레이션을 고려한다면, 현재 이 차의 가격은 적어도 10 만 달러를 초과한다.
5 위: 부가디 센토 디시
가격: 9 백만 달러
부가디는 지난해 라운드 비치 자동차 주간에 처음으로 Centodieci 를 선보였다. 디보에 이어 또 다른 비싸고 희귀한 모델이 등장해 전 세계 한정 10 대에 불과하다. 이 차는 부가디 EB 1 10 에 경의를 표하고 부가디 1 10 주년을 축하하기 위한 것이다. 침을 뱉어야 할 것은 Centodieci 의 전조등이 너무 다르고, 크기가 너무 작아 잘 보이지 않고, B 기둥 위치의 배출구도 많다는 것이다. 디자인은 정말 대중의 심미에 맞지 않는다. 하지만 적어도 길에서 다른 차를 보는 것에 대해 걱정할 필요는 없습니다. 확률은 복권에 당첨되는 것과 별반 다르지 않다.
4 위: 부가디케이론 스타 프로필é
가격:10 만 8 천 달러.
부가디 profileée 는 케론스타 시리즈의 한정된 커스터마이즈판으로, 전 세계적으로 단 한 대, 654.38 달러 +00.8 만 달러가 당시 최종 경매 가격이었다. 사실 외관은 일반 케론스타와 크게 다르지 않지만, 차체 배색, 탄소섬유 아래 포위, 꼬리 스포일러와 같은 세부적인 무늬만 가지고 놀았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 동력 시스템은 케론스타와 동일하며 엔진 W 16 최대 전력은 1 103kW 입니다.
3 위: 롤스로이스 자동차
가격: 1280 만 달러.
Sweptail 은 롤스로이스가 고객을 위해 만든 전용 자동차이기 때문에 전 세계에 단 한 대밖에 없다. 네, 654.38 달러+02.80,000, 롤스로이스는 당신을 위해 차를 맞춤화할 수 있습니다. 이거요? Sweptail 의 앞부분은 매우 정사각형으로, 외형은 팬텀과 비슷하지만, 특히 차 꼭대기에는 파노라마유리 천막이 채택되어 차 뒤 부근에 V 자형을 띠고 있다. 전체적인 디자인 영감은 1990 년대 고객이 좋아하는 요트와 고전적인 롤스로이스 차종에서 비롯됐다.
2 위: 부가디 블랙 사운드
가격: 1340 만 달러.
Profileée 와 마찬가지로 부가딜라 voiture noire 도 세계 유일의 캐론스타를 기반으로 하며 엔진도 같은 W 16 입니다. 그렇다면 질문은, 왜 La Voiture Noire 의 디자인이 완전히 다른가? 이 차는 고객의 뜻에 따라 맞춤형으로 제작되었기 때문에, profileée 는 작은 세부 사항만을 경매품으로 바꾸는 차종이 아니라, 적어도 아무도 당신과 가격 인상을 다투지 않을 것이기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 그러면 이렇게 되면, 매우' 수지가 맞는' 것이 아닐까요?
1 호: 롤스로이스 선미
가격: 2 천 8 백만 달러
자동차 가격의 천장은 결국 롤스로이스에 속한다. Boat Tail 과 Sweptail 은' 개인 주문' 에 있는 고객의 동일한 모델이지만, 이 모델은 시리즈입니다. 아래에 세 가지 다른 모델이 설명되어 있습니다. 현재 이미 두 가지가 탄생했다. 꼬리 디자인을 보면 감탄할 뿐만 아니라 부자들도 요트를 이렇게 좋아한다. Boat Tail 의 꼬리 디자인은 완전히 요트 데크 스타일로 뒷좌석을 옆으로 들어 올릴 수 있습니다. 내부는 파라솔, 냉장고, 유리잔, 은색 식기, 도자기 접시, 술상, 접이식 의자를 포함한 컨시어지 키트입니다. 돈에 도취된 쾌적한 화면이 순식간에 머릿속에 떠오른다.
이 글은 저자가 원하는 어떤 자전거 K 에서 온 것이며, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.