그러나 현재 전염병 상황은 여전히 엄중하다. 어떻게 예방할 것인가가 관건이 되고 있는데, 그중에서도 마스크가 최우선 순위가 되고 있다. 공신부에 따르면 우리나라 마스크의 최대 용량은 하루 2000 여만 마리다. 일이 아직 완전히 회복되지 않았고 중국의 방대한 인구 기수를 감안하여, 이 생산량은 정말 물 한 잔의 차급이다.
기부, 기부, 구급차 개조 등 다양한 형태의 원조를 실시한 뒤 자동차 업체들은 마스크를 만들기 시작했다. 이를 위해, 모두들 박수를 치며 인사를 했다. 결국 마스크를 몇 개 더 만들면 더 많은 스트레스를 완화할 수 있다. 먼저 마스크를 만드는 3 대 자동차 업체를 살펴보자.
1, 첫 번째 응답-상기 범용 오링
마스크를 생산하는 최초의 자동차 업체인 지난 2 월 6 일, Shangqi GM Wuling 은 자사 공급업체를 결합하여 생산 라인을 재건하는 방식으로 마스크를 개조할 것이라고 먼저 밝혔다. 이어 2 월 9 일 첫 20 만 개의 마스크가 순조롭게 오프라인 상태였다.
2 월 말까지, Shangqi GM Wuling 은 또한 2000 평방 미터의 먼지가없는 생산 공장, 4 개의 N95 마스크 생산 라인 및 10 범용 의료 보호 마스크 생산 라인을 건설 할 것이며 닛산은17 만 개를 초과 할 것으로 예상됩니다.
둘째, 비아디
상기통용 오마름에 이어 비아디도' 마스크 만들기' 진영에 합류했다. 하지만 상기통용 오링 긴급 재건축 라인과는 달리 비아디는 직접 마스크를 만들어 자회사 (비야디 산업유한공사) 의 경영 범위에 새로 포함돼 더욱 편합니다.
마스크 외에도 비아디는 소독 제품의 R&D, 생산 및 판매를 늘렸다. 비아디 측은 마스크와 소독액 모두 2 월 17 정도에 양산될 것이라고 밝혔다. 2 월 말 마스크 생산능력은 500 만 장/일, 소독액 생산능력은 5 만 병/일에 이른다.
갈 준비가되었습니다--Guangqi 그룹
공기업 광기그룹도 증기통용 오링 () 과 비아디 () 외에도 칼을 갈고 있다. 마스크 생산 문제를 해결하기 위해 광기그룹 지도자는 동관 마스크 생산설비 업체를 대상으로 신설 마스크 생산 라인의 기술적 타당성을 조사했다.
최근 소식에 따르면 마스크 생산은 광기그룹 부품사업부가 담당하고, 광기마스크 첫 생산설비는 광저우 자동차 부품 기술센터에 1 1 으로 설치됐다. 2 월 22 일 수제 장비 12 대를 완성하고 이달 말 30 대를 완성할 예정이다. 광증기의 실제 운행을 보면 생산량이 적지 않을 것으로 예상된다.
이 세 자동차 업체는 전염병 예방·통제 비상시기에 국경을 넘어 마스크를 만드는 것이 정말 힘들고 칭찬할 만하다. 하지만 앞서 강형도 자동차 업체가 마스크를 많이 만들었지만 이 일에 대해 의문이 있는 사람이 있다고 말했다. 여기서 강형은 여기서 여러분을 위해 의혹을 풀 필요가 있다고 생각합니다.
1, 당신은 어떻게 차를 만들어 마스크를 바꾸었습니까?
멀리 떨어져 있는 것 같은 자동차와 마스크 만드는 두 업종이 어떻게 이렇게 쉽게 서로 통할 수 있는지 궁금해하는 사람들이 많다. 여기에는 마스크를 만드는 데 필요한 하드웨어 조건, 즉 공장, 설비, 재료, 인원이 포함됩니다. 자동차 회사가 어떻게 하는지 봅시다.
작업장-의료용 마스크를 만드는 작업장은 어느 정도 먼지없는 무균, 항온 항습 등에 도달해야 한다. 이러한 요구 사항은 자동차 제조의 네 가지 주요 프로세스 (스탬핑, 용접, 페인팅, 조립) 중 "도장 공장" 과 유사합니다. 자동차 기업의 경우 의료용 마스크를 만드는 작업장은 약간의 개조만 하면 된다.
장비-마스크에는 전용 기계 장비, 즉 생산 라인이 필요합니다. 자동차 업체는 해당 공급자를 통해 구매하기만 하면 된다. 예를 들면 광기 스스로 조립한 것은 말할 것도 없다. 비용 측면에서 일반 의료 마스크를 생산하는 설비는 약 1.5-20 만 원, N95 마스크 생산 설비는 약 30 만 ~ 35 만 원, 자동차 기업에게는 스트레스가 크지 않다.
마스크 생산의 원료는 주로 폴리아크릴이고, 자동차 업체의 공급망에서는 많은 방음면의 원료도 폴리아크릴이며, 자체 공급망의 자원 우세를 보여준다. 게다가, 중국석화기업은 폴리아크릴을 정련하는 장점이 있다. 앞서 중석화는 원료를 외치며 문을 운반할 수 있다고 외쳤다.
인력-기준에 부합하는 작업장이 있고, 생산 설비가 제자리에 있으며, 원료 공급이 어느 정도 보장된다. 마지막 인사는 말하기 쉽다. 자동차 제조업체의 경우, 그들은 방대한 인력 비축과 기술, 관리 경험을 가지고 있다. 훈련과 조직 학습을 거쳐 그들은 짧은 시간 내에 직무를 맡을 수 있다.
2. 차업체는 의료생산 자질을 가지고 있습니까? 만든 마스크는 안전기준에 부합합니까?
의료용 마스크는 우리나라에서 두 가지 유형의 의료 기기에 속한다. 이런 제품을 생산하려면' 의료기기 제품 등록증' 과' 의료기기 생산허가증' 을 처리해야 하는데, 아마추어 자동차 업체는 얻기가 매우 어렵다. 하지만 현재 정부를 통해 개통된' 녹색통로' 는 합격차 기업 취득 속도를 높일 것이다.
어떤 사람들은 승인 프로세스가 단축되고 비상 생산 라인이라고 말할지도 모릅니다. 자동차 업체가 만든 마스크가 국가 안보 기준에 달할 수 있을까? 모두의 걱정은 모두 이치에 맞지 않는다. 결국 불합격 마스크는 바이러스를 막을 수 없을 뿐만 아니라 알레르기 등으로 몸에 해를 끼칠 수 있다.
이에 대해 강가는 자동차 업계가 줄곧 엄격한 생산 기준을 가진 업종으로, 그 엄격한 규범과 절차는 많은 중소기업이 따라잡을 수 없는 것으로 보고 있다. 강가는 소규모 작업장, 중소기업이 생산하는 마스크보다 자동차 업체가 생산하는 마스크의 품질이 자동차 기업의 명성과 관련이 있다고 믿고 있다. 만약 품질과 안전이 좋지 않다면, 위험을 연구해 보아도 무방하다.
3. 왜 전문업계가 하게 하지 않고, 차기업이 하게 하는가?
어떤 사람들은 기술업이 전공이 있다고 생각한다. 왜 의료기기 업계는 하지 않고 자동차 업계가 마스크를 생산하게 하는가? 내가 전에 말했듯이 마스크 공급이 부족하다. 단순히 전문화 기업에 의존하여 완성한다면, 이렇게 큰 수요를 지탱할 수 없다. 자동차 기업의 힘을 동원하는 것은 마스크 제조의 압력을 분담해 통일된 효과를 얻는 것이다.
또 마스크 제조업에 가입하라는 정부의 부름에 응한 것은 자동차 산업뿐 아니라 중석유 중석화 폭스콘 아빠 베이비 (종이기저귀 기업), 속옷 세 발, 수성 방직 등 회사도 포함됐다. 마스크를 사용하기 시작했습니다. 현재의 격차를 감안하면 더 많은' 문외한' 가입이 있을 것으로 예상된다.
4. 차업체가 만든 마스크는 어느 채널에서 사야 하나요?
"마스크 사기 어렵다" 는 것은 이미 공인된 문제가 되었다. 공신부 자료에 따르면 우리나라 마스크 생산 속도는 0.5 초/조각에 불과하다. 하지만 안전을 위해 분석 소독이 필요하다. 과정은 7- 15 일이며, 이는 자동차 마스크가 품절된 이유이기도 하다. 하지만 생산 회복과 마스크 제작업체가 늘면서 이런 상황은 크게 완화된다.
자동차 업체에서 만든 마스크에 대해서는 어떻게 사는지 관심이 많다. 이에 대해 상기통용 오릉은 "당분간 팔지 않는다" 며 정부에 통일적으로 배치해 의료일선을 우선적으로 지원하겠다고 밝혔다. 비아디가 생산한 마스크가 사재기되었다는 소문에 관영도 호응했다. 현재 생산능력이 제한되어 있다. 생산된 마스크는 주로 전염병 발생 지역, 병원, 바이러스 연구 관련 부서에 사용되며 버스, 택시, 인터넷 계약차 운전자, 자원봉사자에게 기부된다. 노동능력이 향상되면서 마스크가 남아 있다면 사회에 저가로 판매하는 것을 고려해 볼 것이다.
강형도 현재 마스크 공급원이 긴장되고, 많은 장사꾼들이 혼수를 만져보고, 중간에서 이익을 챙기고, 심지어 대기업의 이름으로 위조품을 생산하고 있다는 점을 상기시켜 주고 있다. 속지 마세요.
실제로 자동차 업체가 만든 마스크는 공급 일선 외에 자신의 대량 사용 수요도 고려해야 한다. 자동차 상업평론' 에 따르면 상기범용 오링 * * 직원 2 만 5000 명, 비아디그룹 복산직원 22 만명, 광기 1 10000 명으로 집계됐다. 이러한 기수 뒤에는 대량의' 마스크 비용' 이 있을 것이다.
마지막에 쓰다
자동차 회사들의 크로스오버 마스크, 가면안전 등 다소 의문이 있을 것으로 믿습니다. 이것은 전염병이 이미 모든 중국인의 마음을 움직였다는 것을 보여준다. 강형도 위의 답변을 통해 차업체들이 만든 마스크에 대해 더 잘 알 수 있기를 바란다.
의문을 제기하는 것 외에도, 현재 차업체들이 국가 부름에 응한 책임과 책임을 봐야 한다. 그들은 차를 만들 수 있을 뿐만 아니라, 필요한 경우 전선에 가서' 총검' 을 칠 수도 있다. 마스크를 착용하는 것은 무슨 의미가 있습니까?
또한 세계 유일의 산업 부문이 모두 유엔 산업 분류에 등재된 국가로서, 중국의 전염병 예방·통제 방면의 강력한 동원력과 응집력은 사실 우리가 자랑할 만하다. 강형도 국가 각 방면의 노력으로 우리는 곧 난관을 극복할 것이라고 믿는다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.