첫 번째는: 프랑스 미슐랭
두 번째는: 일본 프리스톤
세 번째는: 미국 굿 이어.
네 번째는' 독일 본토' 입니다
다섯째: 일본 스미토모.
여섯 번째는 이탈리아의 인내력입니다.
일곱 번째: 일본 요코하마.
8 위: 미국의 쿠퍼.
아홉 번째는: 한대.
10 위는 일본의 동방입니다.
11 위: 한국 금호타이어
12 위: 통가 타이어
13 위: 모스크바 시불-러시아 슈니
브랜드별 이점:
운동 능력:
첫째, 지구력; 둘째: 굿 이어; 셋째: 던롭; 넷째: 프리스톤; 다섯째: 미슐랭; 여섯째: 독일 말 카드;
편안함과 조용함:
첫째, 말 카드; 둘째: 미슐랭; 셋째: 던롭; 넷째: 프리스톤; 다섯째: 굿 이어; 여섯째: 지구력;
내마모성:
첫째, 프리스톤; 둘째: 지구력; 셋째: 던롭; 넷째: 미슐랭; 다섯째: 독일 말 카드; 여섯째: 굿 이어;
가격 (높음에서 낮음까지):
첫째, 미슐랭; 둘째: 굿 이어; 셋째: 지구력; 넷째: 독일 말 카드; 다섯째: 프리스톤; 여섯째: 던롭;
안전계수:
첫째, 지구력; 둘째: 굿 이어; 셋째: 던롭; 넷째: 프리스톤; 다섯째: 미슐랭; 여섯째: 독일 말 카드
가격 대비 성능에 관해서는 국산 타이어가 싸고, 품질이 좋고, 사용자 수가 많고, 입소문이 줄곧 좋다고 말할 수 밖에 없다. 타이어를 교체하면 국산 타이어가 선호될 수 있다. 광라오현 타이어 업체에서 생산하는 타이어는 모두 괜찮다.
브랜드별 소개:
1, 지구력
축구와 국제 밀라노를 좋아하는 친구들은 이 브랜드에 대한 인상이 있다고 믿는다. 지구력은 국제 밀라노의 주요 스폰서이다. 국제 밀라노 유니폼 가슴 앞의 상표는 지구력이다. 심지어 배지구력이 중국에 처음 진입했을 때, 한 판에서 배지구력 중국이라는 글자를 전문적으로 인쇄함으로써 배지구력이 중국 시장에 대한 중시를 알 수 있다. 19 세기 후반에 시작된 지구력은 최초의 타이어 제조업체 중 하나이다. 스포츠 타이어에 속하며 가장 먼저 F 1 을 후원했고 현재 WRC 를 후원하고 있습니다. 솔직히 지구력 타이어는 WRC 도로 상황에 절대적으로 적합하며 그립력이 뛰어나 매우 튼튼합니다. 경주용 자동차를 좋아하는 친구, 변쇼는 배지구력이 우선이고 그립력이 너무 강하다고 생각한다. 나는 지구력이 최고라고 말할 수는 없지만, 지구력의 그립력이 최고라고 책임질수 있다. 이는 레이싱 선수에게 필수다. 하지만 지구력만큼이나 강력한 타이어 소음과 놀라운 타이어 소음을 견뎌야 한다는 전제가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인내명언) (윌리엄 셰익스피어, 인내명언) 그 느낌은 형용할 수 없을 정도로 지구력을 배가하는 판매상들은 그것이 타이어의 소음이라고 믿지 않는다. 지구력의 가격은 고급 타이어에서 중급 수준에 속하며 현재 국산화되어 판매량이 이상적이지 않다. 보조시설이 많아서 모두 고급 차입니다. 예를 들면 BMW 7 계, 아우디 A8 등입니다. 만약 당신이 지구력의 소음에 신경 쓰지 않고, 그것의 고가의 포지셔닝에 신경 쓰지 않고, 급행열차를 좋아한다면, 지구력을 두 배로 골라라! !
2. 말 카드
독일 마패는 대륙 타이어라고도 하며 19 세기에도 타이어를 만들기 시작했다. 유럽컵 축구장에서 마패의 광고를 자주 볼 수 있지만 협찬하는 경주용 자동차는 많지 않은 것 같습니다. 내가 아는 것은 큰 화물차가 마패로 F 1 을 해본 적이 없는 것 같다. 마패와 배지구력은 두 극단으로 조용하고 편안한 것으로 유명하다. 미슐랭이 편하다고 말하는 친구들은 반드시 말 타이어를 써본 적이 없다. 편안하고 조용한 것이 마패의 가장 큰 특징이지만, 단 하나의 특별한 점이 있는 것 같다. 마패는 내마모성이 없고, 지력이 보통이며, 튼튼하지 않아 우리나라의 도로 상황에 적합하지 않다. 수입 타이어 가격이 비교적 실속 있다. 현재 국내 공장은 아직 건설되지 않았으며, 시장 성과는 국산 타이어가 오프라인된 후의 포지셔닝에 달려 있다. 일치 방면에서, 마표 타이어는 주로 아우디 A4 와 A6, 벤츠 c E 급, BMW 3 계와 같은 중급 차종과 일치한다. 일부 고급 SUV 는 체코에서 제조되어 소음이 크다. 편안함과 음소거를 추구하고 내마모성, 운동성, 가격에 대한 요구가 없다면 마패는 좋은 선택이다.
3. 던롭
팽창 타이어의 발명가 던롭은 19 세기 후반에 영국에서 기원한 후 일본에 의해 통제되었다. 던롭은 F 1 에 참가하는 두 번째 타이어 브랜드로 현재 F 1 지점전에서 2 위를 차지하고 있다. 지금은 안 놀아요. 현재 주로 독일 트레일러 마스터스, A8 트레일러, 오토바이 GP 를 후원하고 있으며, 많은 크로스컨트리 경기의 주요 스폰서이기도 하다. 던롭이 최고의 크로스컨트리 타이어이기 때문이다. 국산 던롭 타이어의 가장 큰 특징은 특색이 없다는 점이다 (플리스톤과 비슷, 아래에서 언급). 조용하고 편안함은 미슐린이나 유럽 브랜드보다 못하다. 그립력은 지구력보다 못하다. 비교적 중립적인 타이어에 속한다. 사실 던롭은 국제적으로 순수한 하이엔드 브랜드로, 세트 시설에서 볼 수 있듯이 아우디 A8, 벤츠 S600, BMW 5 시리즈 X5X3, 대중투예의 가격은 당연히 과장이다. 국내의 경우 국산 던롭은 작은 타이어의 위치를 적당히 낮춰 거의 모든 차종의 수요를 충족시킬 수 있게 해 주고 가격도 더욱 적당하다. 인터넷에서 던롭에 대한 논평을 본 적이 있다. 던롭이 최고라고 말할 수는 없지만 가격 대비 성능이 가장 높은 타이어다. 만약 당신이 가끔 당신의 차를 가지고 놀면, 당신은 편안함과 조용함을 원하고, 게다가 가격이 그리 비싸지 않다면, 던롭은 괜찮다. (존 F. 케네디, 차명언)
4. 구드일
던롭은 유명 운전자 세나 강의 사망으로 F 1 을 떠나 미국 브랜드 고특이로 대체했고, 고특이는 현재 F 1 분전 수상자 기록을 유지하고 있다. 현재 협찬하고 있는 자동차 경기는 아직 분명하지 않다. 고특이는 전형적인 미국 상품으로 소음에 저항하고, 지구력에 버금가는 것을 추구한다. 그 소음은 지구력에 가깝고 내마모성이 없고 마모가 쉬우며 가격이 매우 비싸다. 세트도 많지 않습니다. 아우디 Q7, 랜드로버와 국산차, 아우디, 화신 BMW 입니다. 가격은 미슐랭과 비슷하며 국내 최고가에 속한다. 품질이 여전히 나쁘고, 공장 생산량이 적고, 모두 간판 제품이다.
5. 미슐랭
미슐랭 19 세기는 프랑스에서 유래한 것으로 자오선 타이어의 발명자이다. 굿이어 이후 그는 F 1 을 후원했고, 현재 그는 많은 자동차 경기, WRC 등을 후원했다. 미슐랭은 편안한 태에 속하며, 편안함은 마패에 가깝고, 지력은 내마모성이 강하다. 미슐랭 판매량은 전 세계에서 두 번째로 플리스톤 다음으로 두 번째입니다. BMW 5 시리즈, 벤츠 E 급 C 급과 같은 최고급 브랜드 자동차를 주로 지원하는 중급 제품입니다. 개인적으로 역시 편안한 태인 미슐랭이 마패보다 중국의 도로 상황에 더 적합하다고 생각하는 것도 미슐랭이 중국에서 성공한 이유다. 물론 광고 때문에 미슐랭의 중국 가격은 결코 낮지 않다. 수입 미슐랭 가격은 일반적으로 지구력, 몰파, 던롭만큼 비싸지 않다. 전반적으로 미슐랭은 괜찮다. 만약 당신이 그 브랜드를 인정한다면, 변쇼는 그것을 추천한다.
6. 프리스톤
프리스톤은 20 세기 세계 6 대 타이어 브랜드 중 최신이자 유일한 타이어 제조업체인 일본 브랜드이다. 현재 F 1 을 독점적으로 후원하고 있습니다. 프리스톤은 국내 던롭과 비슷한데, 별다른 특색이 없고, 비교적 중립적이며, 각 방면은 모두 통행할 수 있고, 편안하고 조용하며, 던롭에 버금가는 고급 브랜드 중 가장 내마모성이 강하다. 네, 가격이 싸지 않은 것은 F 1 미친 돈 때문에 미슐랭이나 고특이보다 더 싸기 때문입니다. F 1 의 후원으로 판매량은 전례 없는 높이에 이르렀다. 미슐랭을 제치고 현재 세계 1 위, 플리스톤은 최근 1 년 가까운 하이엔드 차종에서도 아우디 A8, 벤츠 S 급과 같은 일치를 볼 수 있다. 가격 때문에 추천하고 싶지 않아요.