2007 년 8 월 3 일 16 시 45 분쯤 호남 봉황현 투 오강 제방의 다음 다리 붕괴 사고가 특히 두드러져 64 명이 숨지고 4 명이 부상, 18 명이 경상을 입어 직접적인 경제적 손실 39747000 원.
(1) 기본
토티하대교 공사는 호남 봉황현에서 구이저우 동인대흥 공항까지 풍대도로 건설 프로젝트로 중요한 통제성 공사다. 이 다리는 전체 길이가 328.45m 이고, 교량 상판 폭 13M, 종경사 3%, 다리 스팬은 4 홀 65m 힌지 아치 다리이고, 다른 세그먼트는 현수선이다. 교각은 높이가 33 미터로 돌아치교이다. 2003 년 6 월, 호남성 국토자원청은 봉황대형고속도로 프로젝트의 초보적인 설계를 비준하고, 같은 해 2 월 풍대고속도로 프로젝트 보고를 승인했다. 투 오강제방 대교는 2004 년 3 월 12 일 착공해 계획 기간은 16 개월이다. 사고가 발생했을 때, 이 다리는 아치형, 측벽, 아치형 충전재가 거의 완성되었고, 철거 작업은 이미 막바지에 다다랐다. 2007 년 8 월 말 모든 교량 건설 공사를 마치고 9 월 20 일 개통하여 서서자치주 설립 50 주년 봉헌으로 쓸 예정이다.
건설단위: 서시 봉황도로 건설유한회사 ("봉황회사"), 서서자치주 인민정부 소속 국유기업. 창사공대 부속 공립화강연구원 설계와 지질 탐사 단위. 이 병원은 도로업계' 엔지니어링 설계 증명서' 를 보유하고 있으며, 등급은' 엔지니어링 컨설팅 자격증' 과' 엔지니어링 조사 증명서' 이다.
시공 단위는 호남 도로교 건설그룹 회사 (이하' 교량회사' 라고 함) 입니다. 대형 국유기업, 28 분 (분) 회사, 주식제 기업 (단위) 입니다. 건설부에' 특급도로 공사 총청부',' 도로 노상 공사 전문 청부',' 도로 노상 공사 전문 청부',' 교량 공사 전문 청부',' 도로 교통안전시설 공사 전문 청부' 및' 시공기업 자격증' 을 수여받아 2006 년 7 월' 안전생산허가증' 을 취득했다. "도로교 관리 체제 하에서 두 기관은 각각 강조디의 7 개 도로회사의 구체적인 건설 임무를 담당한다.
감리단위: 호남 김구 교통상담감리유한공사 유한책임회사는 자연인 45 명이 소유하고 있습니다. 도로 공사 감독 자질 등급.
(b) 사고의 원인
1. 사고의 직접적인 원인
이 다리는 주 아치로, 석조재료는 규범과 설계 요구 사항을 충족하지 못하고, 교량 상부 구조는 시공 과정에서 불합리하며, 주 아치형 석조의 품질이 좋지 않아 석조구조의 무결성과 강도를 낮춘다. 아치의 부하가 증가함에 따라, 전체 다리는 숫자 0 에 가까운 단아치 밑에서 빠르게 무너졌다. 즉, 제 2 복단의 강도는 무너진 공아치 효과의 영향을 제한한다.
2. 사고 주요
우선 대공제로 7 사 투강대교 프로젝트 매니저, 건설단위 풍도로교량 건설공사 무단 변경 주아치 시공방안, 현장관리가 혼란스럽고 주아치 시공이 규범에 맞지 않는다. 주 아치가 설계 강도에 도달하지 못했을 때, 퇴거 시공 작업이 시작되었다. 둘째, 건설 단위 Xiangxi Phoenix Road 건설 유한 회사 ("Fonda Company") 는 프로젝트 관리가 혼란스럽고 발견 된 건설 품질 문제에 대해 건설 단위 정류를 심각하게 촉구하지 않습니다. 동의없이, 설계 단위와 건설 단위는 주 아치의 원래 설계 및 시공 계획을 변경하지 않고 맹목적으로 공사 기간을 거꾸로 하고, 제멋대로 완공하며, 심지어 교량 검사를 감독해야 한다. 셋째, 공사 감리 호남 금구 교통상담감리유한공사는 업주 아치 시공기관이 무단으로 시공 방안을 변경하는 것을 막지 못하고, 주 아치형 시공의 질이 좋지 않다는 것을 발견하고, 품질감독 정류 문제를 발견했지만, 주력공 아치 정보를 측정하지 않았기 때문에 검수에 서명했다. 넷째, 설계, 지질 탐사 단위 화강연구원 위반으로 탐사 프로젝트를 개인에게 하청했다. 지질조사 설계 깊이가 부족해 현장 서비스와 설계가 제대로 이루어지지 않았다. 다섯째, 호남 () 서 () 시 () 교통 교량 공사 품질 감독 부서의 품질 통제가 심각하게 실직되었다. 불물동사 후난 () 호남성 산시 (), 피닉스 () 양지 정부 및 관련 부서의 건설 프로젝트 승인, 입찰, 품질, 안전 생산 감독 등의 업무. 주정부는' 국전' 50 주년에 맹목적인 기한과 선물 한 부를 요구했다.
3. 조사 결과, 이것은 책임 사고였다.
(3)
24 명은 사법 절차를 통해 사고를 처리할 책임이 있다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
1. 사소, 풍개척, 대공제 모 아치 다리 시공대 도급장, 도급장 모석. 중대 공사 안전사고 범죄 혐의.
2. 육합로교회사 7 로회사 물자 구매부 프로젝트 매니저 호걸. 중대 공사 안전사고 범죄 혐의.
3. 왕로교 공사 7 사 프로젝트 매니저. 중대 공사 안전사고 범죄 혐의.
4. 하우가, 도로교 7 사 사장, 프로젝트 매니저, 보위과. 중대 공사 안전사고 범죄 혐의.
5. 도로 및 교량 회사 7 도로 회사 매니저 Guoqiang. 중대 공사 안전사고 범죄 혐의.
6. 풍다회사 서자치주 도로국 부국장, 공사 부장 진신. 실직 혐의를 받다.
7. 풍달도로건설유한공사 상무부장, 총엔지니어 오지화 () 가 직권 남용, 뇌물 수수 혐의를 받고 있다.
8. Xiangxi Autonomous Professional Road Administration 의 수석 엔지니어 인 Yuxingfu 는 대기업의 총책임자입니다. 독직과 뇌물 수수 혐의를 받다.
9. 후동승, 서서자치주 도로국 국장, 봉황도로 건설유한회사 당위 서기, 서자치주 인민대표대회 의장. 독직과 뇌물 수수 혐의를 받다.
10 입니다. 저는 호남 김추교통상담감리유한회사입니다. 풍대도로 현장감리부와 행정현장감리입니다. 중대 공사 안전사고 범죄 혐의.
1 1. 이광유한공사, 호남 김구 교통상담감리유한공사가 풍대도로 현장감리부에 입주했습니다. 중대 공사 안전사고 범죄 혐의.
12 입니다. 장, 호남국 지광공학조사원 서남 405 팀 프로젝트 매니저. 중대 공사 안전사고 범죄 혐의.
13 입니다. 장세성 서서자치주 교통건설 품질감독소. 실직 혐의를 받다.
33 명은 해당 당기 정치기 처분을 받았다.
1. 유옥란, 호남성 도로교량 건설 본사 수석 엔지니어. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 행정면직, 당내 심각한 경고.
2. 호남 도로 및 교량 회사 안전 생산부 차관 쑤 샤오밍 (Xu Xiaoming). 사고에 대해 주요 책임을 지다. 행정 강등, 당내 심각한 경고.
3. Lu Wu, 후난 성 고속도로 교량 건설 공사 수석 엔지니어. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 행정 제명을 감안하다.
4. 후난 성 고속도로 교량 건설 공사 사장 유효동 이사. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 행정면직, 당내 심각한 경고.
5. 호남 도로교 회사 회장, 당위 서기 진지빙. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 행정면직, 당적 제명 처분.
6. 호남다공학유한공사 부사장은 창사교통대학 교통설계원 (현재 호남교통계획설계원) 부원장을 역임했다. 이 사고는 중요한 지도 책임을 지고 있다. 기억하고 당내 경고 처분을 내리다.
7. 무평화, 창사공대 토목공학기술응용연구소 소장은 창사교통대학 교통설계원 (현재 호남화강교통계획설계원) 원장을 역임했다. 이 사고는 중요한 지도 책임을 지고 있다. 기억하고 당내 경고 처분을 내리다.
8. 포니테일 금구 감리회사 당위 서기, 부사장입니다. 이 사고는 중요한 지도 책임을 지고 있다. 행정기기 처분을 주고 당내 경고 처분을 주다.
9. 탕자현에 따르면 김기감리회사의 수석 엔지니어. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 행정면직, 당내 심각한 경고.
10 입니다. 후난 성 류호호예 교통계획조사설계원. 이 사고는 중요한 지도 책임을 지고 있다. 행정기기 처분을 주고 당내 경고 처분을 주다.
1 1. 교통부 장관, 서서자치주 당위 차관 용문회. 이 사고는 중요한 지도 책임을 지고 있다. 기기, 당내 심각한 경고 처분을 내리다.
12 입니다. 장금련, 서서자치주 교통건설 품질감독역 부역장. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 면직, 당내 심각한 경고.
13 입니다. 후난성 교통건설 품질감독역 부역장 유충. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 면직, 당내 심각한 경고.
14 입니다. 호남 건화 도로 엔지니어. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 면직, 당내 심각한 경고.
15 입니다. 호남성 도로국 국장, 당조 서기. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 직무를 취소하고 당내 직무의 처분을 제거하다.
16 입니다. 진신, 호남성 교통청 계획사무실. 사고에 대해 주요 책임을 지다. 처벌을 기록하다.
17 입니다. 이안, 1993-2006 년 3 월, 호남성 교통청 당조 서기, 현재 호남성 감사청장입니다. 이 사고는 중요한 지도 책임을 지고 있다. 기억하고 당내 경고 처분을 내리다.
18 입니다. 진상경기, 호남성 샹시자치주 부주지사, 국가안전생산위원회 당조 멤버. 이 사고는 중요한 지도 책임을 지고 있다. 기억하고 당내 경고 처분을 내리다.
19 입니다. Xiangxi autonomous prefecture Council 차관, 주지사 du chongyan. 이 사고는 중요한 지도 책임을 지고 있다. 기타 위법 규율 문제로 이미 호남성 기위 감사위에서 처리했다.
(d) 단위 관계자에 대한 처벌 및 처리
도로 및 교량 회사, fengda 회사 벌금 500 만 위안; 도로교 회사 도로에 있는 7 개 회사는' 회사법' 등 관련 법령에 의해 해산됐다.
육합로교회사 회장 진지빙, 유지동 사장, 부회장 봉황당 회장 후동승, 사장의 관광행복 연봉은 2006 년부터 80% 벌을 받았다.
일곱 번째 도로 및 교량 회사 관리자, 프로젝트 관리자 및 안전 새우 우가, 일곱 번째 국가 강로 회사 관리자, 안전 도로 회사 쑤 샤오밍, 차관, 롱 아일랜드 대교 건설 공사 프로젝트 관리 책임자, 도로 및 교량 건설 공사 수석 엔지니어 haiqing, 호남 jinqu 교통 컨설팅 감독 유한 회사 회장, 후진타오 웨이 부사장, 샤 웨이, 가오 fuliang 부사장
하우가, 오지화, 여행행복, 형사책임, 류효동, 면직된 행정책임 사건에 대해 당은 4 명이 집행이나 처분일로부터 5 년 동안 다른 생산경영 단위의 주요 책임자를 맡을 수 없다고 밝혔다.
중앙기위, 재정부, 감사부, 최고인민검찰원의 지도 아래 호남성 () 은 사고 뒤의 부패 문제를 계속 엄중히 조사하고 있다.
후난성 인민정부가 국무원에 깊은 검사를 하도록 책책책하다.