CBI 건설망 자료에 따르면 충칭에서 상주고속도로까지 확장 개조 공사 전장 53.265km 로 현재 80km 에서100km 로 시속 89 억 8 천만 원을 투자한 것으로 나타났다. 서비스 지역 1, 인터체인지 9 곳, 램프 톨게이트 6 곳, 교량 65 개, 터널 2 개. 20 16 년 8 월 충칭-상주고속도로 확장 개조 공사가 승인되었습니다. 확장 개조 공사는 20 16 착공, 20 19 년 말 완공될 예정이다.
충칭-장춘 고속도로-기본 상황
중장고속시작점은 사평댐구 상교, 종점은 장수구 복숭아거리, 전장 85km 입니다. 1997 건설 시작, 2000 년 4 월 28 일 전체 라인 개통. 그 중 상교에서 당씨네 (도시 외환단) 까지 33km 는 6 차선이고 나머지는 4 차선이다. 중장고속도로는 중국 고속도로 79 18 중경 고속도로의 한 부분이다.
충칭 직할후 건설된 첫 번째 고속도로 충칭 (충칭)-장수고속도로가 개통되어 성중고속도로가 동쪽으로 85.5km 뻗어 있다.
충칭-상주고속도로 총투자 30 여억 위안은 청두, 충칭-상하이 연강 간선 도로 중 가장 난이도가 높은 구간이자 충칭 주성구가 삼협고구로 통하는 첫 번째 고속도로다. 전선은 고속도로 산간 구릉 지역의 표준에 따라 설계된다. 단방향 길이가 1.5km 을 초과하는 초대형 다리 1 좌석, 다리 23 개, 중교 43 개, 터널 2 개. 전코스가 완전히 폐쇄되어 갈아타고, 주행속도가 80km/HR 로 설계된다.
충칭-장 고속도로 확장 및 재건 사업
20 16 년 8 월 충칭-상주고속도로 확장 개조 공사가 승인되었습니다. 확장 후 양방향 6 차선으로 업그레이드하여 시속100km 로 설계를 했습니다. 1 서비스 지역, 인터체인지 9 개, 램프 톨게이트 6 개, 다리 65 개, 터널 2 개도 설치된다.
회답 서류에 따르면, 중장고속도로 확장 개조 공사 노선은 강북구 부생진 원원원중장고속도로에서 시작하여 성고속도로와 접해 명월산을 경유하여 강북구 오부르크 읍까지, 옥림강을 경유하여 화살만 () 까지 이어졌다. 화살만 허브 인터체인지는 삼환 고속합천에서 장수단, 남천에서 양강신구까지 고속으로 연결되어 있고, 삼림교 허브 인터체인지는 중장고속과 연결되어 있다. 동북방향으로 사계 허브를 설치하고, 나치진을 경유 고속도로와 G3 19 를 잇고, 유만, 중리천 철도를 입고 명월 산둥 기슭을 따라 8 그루 읍까지, 장수북 허브는 장수도시 계획구 북부를 따라 설치돼 상해 중경 고속도로 양단과 연결되어 있다.
충칭-상주고속도로 확장 개조 공사는 20 16 이 착공될 것으로 예상되며 20 19 년 말 완공될 예정이다.
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