항구는 반건조 초원에 위치하여 자연 환경이 열악하고 황사 날씨가 비교적 많다. 1989 1989 2 월 20 일 국발 (1985) 1 13 "국무부 199 1 6 월 24 일 중화인민공화국과 몽골 인민정부는' 중몽국경항관리제도협정' 에 서명하여 간치모도 항구를 국가의 계절성 항구로 비준했다. 7 월 1992, 1 2004 년 7 월, 중몽양국은' 국경항과 관리체제협정' 에 서명하여 간기무도 항구를 양자평년 개방항으로 확정했다. 이후 매년 상반기 65438+ 10 월, 4 월, 7 월, 65438+ 10 월 개방으로 바뀌었다. 2003 년 세관총국의 비준을 거쳐, 비공개기간 동안 입국 석탄 수송을 일시적으로 개방하였다. 2004 년 7 월 5 일, 중몽 쌍방은 이 항구를 쌍방 일년 내내 개방항으로 업그레이드하는 것에 동의했다. 2007 년 9 월, 12 는 국무원에 의해 일년 내내 항구를 개방하도록 비준되었다. 15 이후 간기모도항은 나날이 발전하고 있다.
항구 설계 연간 화물 운송 능력 20 만 톤, 연간 여객 수송량 65438 만+만.
2007 년 9 월 12 일, 국무부는 간치모도 항구가 일년 내내 개방되는 것에 대한 자치구 정부의 지시를 승인했다. 내몽골 간치모도 항구를 간치모도항으로 이름을 바꿔 중국과 몽골 양국이 일년 내내 개방하는 국경도로 항구로 확대하기로 합의했다. 간기마두항 수준에 세관 검사 검역기구를 설치하기로 동의하고, 동시에 해당 인원편제를 설치하여 입안 확장 자금을 늘리기로 결정하였다. 가능한 한 빨리 항구를 일년 내내 개방하기 위해 각 시, 기정부는 정부 투자, 투자 유치 등 다양한 융자 방식을 채택하여 연이어 6 억여 위안을 투입하여 항구 사무실, 감독, 검사, 통신 등 인프라 건설을 지속적으로 강화하였다. 현재 간기모도항은 이미 우리 시에서 북쪽으로 개방하는 국제 포털이 되었다. 간기모도항이 정식으로 대외개방을 하기 전에 세관총국은 관련 부서를 조직하여 검수하고, 후경 중문 쌍방이 문건을 바꾼 후 정식으로 개방하였다. 2007 년 9 월, 후허 하오 터 세관 간기마두항 감독팀이 우라트 중기에 정식으로 정착했다. 22 일 우라트 중기의 수도 해류도와 간기마두항을 잇는 하이간도로 (전체 길이 133.022km) 가 개통됐다. 입안 도로 건설, 남쪽에서 북쪽으로 우라트 초원의 복부와 하천평원을 관통하여 우리 시의 도로망의 주골격이 되어 1 10 국도, 경장고속도로와 연결되어 서북교통대동맥인 경란철도를 관통하여 중몽경제무역협력을 촉진하는 데 쓰인다.
간치모도항에 해당하는 몽골국 남고비 () 성 광산자원이 풍부해 석탄 구리 금광을 많이 보유하고 있으며 광산매장량이 크고 품위가 높으며 채굴가치가 상당하다. 2003 년부터 우라트 중기 정부는 몽골과 에너지 광물 인프라 등 분야에서 경제협력을 시작했다. 여러 차례의 회의와 협의를 거쳐 2004 년에 간기무도 항구를 양자평년 개방항으로 몽골에서 원탄을 수입하기로 합의했다. 현재 입안의 주요 대출은 몽골에서 원탄을 수입하여 이미 석탄 트럭 전용 통로를 개통하였다. 2004 년부터 간기모도항은 일년 내내 수입 원탄을 개방하고 폐쇄했다.
2004 년 5 월 24 일, 내몽골 공안 변방본부의 허가를 받아 간치모도 변방검소는 쌍방이 세운 좋은 관계에 의지하여 몽골 가순수 해도변방검문소와의 다륜 회담을 거쳐 광둥성 산두와 유한회사의 첫 번째 석탄 트럭이 간모도 항구를 떠나게 되었다.
지난 15 년 동안 항구는 총 6 1 회 폐쇄, 화물인도 64 회, 출입국 인원 62 만 7000 명, 차량1/KLOC-0 누적 국경 소액무역 654.38+045 만톤, 물교환무역총액은 9 억원으로 자치구 서부 지역의 화물처리량이 더 많고 방사선 범위가 더 넓은 중요한 항구가 되었다.
현재 바얀나얼 시는 항구 계획 건설의 힘을 부단히 늘리고 있다. 중국 국제 컨설팅 투자회사에 의뢰하여 항구 발전 계획을 다시 편성하다. 다방면융자 투자 2054 만원 건설 4880 평방미터 입안 연검빌딩 및 통로 개조 공사, 329 만원 투자 몽골 건설 1650 평방미터 입안 연검빌딩. 이 두 프로젝트는 2005 년 6 월에 완료되었습니다. 상급자에게 3 개의 프로젝트 자금 * * * 450 만원을 적극적으로 쟁취하여 항구 인프라 건설에 투입하고, 다방면으로 자금을 조달하며, 항구 물류 서비스 시설의 전반적인 확장 및 유지 관리를 진행하다. 항구의 기능이 날로 완벽해져서 화물 처리량이 부단히 확대되었다. 일년 내내 석탄 40 여만 톤을 넘어 역사적 돌파를 실현하다. 진정한 평년 스위치를 실현하기 위해 몽골 프로젝트에 대한 협력을 추진하여 전 지역과 전국 북개방의 중요한 진지와 에너지 통로로 건설하는 데 필요한 조건을 만들었다.
사료에 따르면 일찍이 청나라 순치년 동안 간기무도항은 중요한 무역통로였다.