상해지하철 9 호선은 심송선이라고도 하는데, 동서로 가는 노선으로 상해항철건설유한공사가 건설한 것으로, 궤도교통 9 호선 구정역에서 사경역 구간까지 총 길이가 6.247km 로 상해궤도교통사이트 간 가장 긴 구간이었다. 계획 중 송강남역에서 조루 기차역까지 전선이 서기송강남역, 동쪽에서 양고중로역 1, 2 기로 정해졌다. 3 기 공사 남단은 송강신도시역에서 송강남역까지, 2009 년 2 월 30 일 착공, 2065438+2002 년 2 월 30 일 시운전. 푸둥 부분 3 기는 양고중로역에서 푸동조로까지 계속 동쪽으로 뻗어 20 13 년 말 건설을 시작한다.
기본 자료
양고중로 ← = = → 송강남역
로고 인식 색상: 하늘색
열차 그룹은 6 절 그룹화 방식을 채택하고 있다.
최저요금은 3 원, 최고요금은 9 원입니다.
운영: 상하이 지하철 첫 번째 운영 유한 회사
궤도 소개
상하이 지하철 9 호선, 공사 번호는 R4 선, 일명 심송선이라고도 하며, 동서로 가는 노선으로 상하이 지하철 건설유한회사 (홍콩 지하철이 상해에 있는 합자회사) 가 건설한다.
초기 계획에서는 송강신도시에서 숭명도, 상해-항주-닝보 여객 전용선 송강남역, 동단 김해로 북쪽 번호를 19 선으로 변경하고 9 호선은 동쪽으로 조루까지 (역명은 정식으로 발표되지 않음) 로 변경하였다. 1 기 공사 송강신도시에서 계림 장단 29.14km, 역 12 석을 설치하다. 나머지 이산길은 2008 년 2 월 28 일 개통해 개통된 역 수를 13 으로 늘렸다. 이산길부터 세기대로 2 기는 2009 년 2 월 28 일 개통해 러시아워가 아닌 운영, 20 10 이전에 아침저녁의 최고봉, 2009 년 세기 대로-양고중로를 포괄한다. 3 기 공사는 양고중로에서 포동철도 조로역까지 계속 동쪽으로 뻗어 상해시 20 10~2020 년 건설계획에 포함돼 늦어도 2020 년까지 개통되었다. 3 기 공사 남단은 송강신도시에서 송강남역까지 2009 년 2 월 30 일 착공해 20 12 일 개통했다.
궤도교통 9 호선은 상하이 궤도교통기초네트워크의 4 개 지역 간선 중 하나이다. 1 기 공사 서기송강신도시역, 동쪽에서 계림로역, 송강신도시와 서가회도시 부센터를 잇는다. 길이 29.14km, 설정 12 역, 선길이, 역 간격, 속도가 빠른 특징이 있습니다. 9 호선이 개통된 사이트: 송강신도시-→ 대학도시-→? 도쿄? -구산-사경-구정-중춘로-칠보-종청로-합천로? 강하진 개발구? -계림로-이산길-서가환-자가방로-가산로-? 포교? -→ 마당로-→ 루자방로? -→ 소남문-→ 상가로-→ 세기대로-→ 양고중로, 북쪽으로 푸동조루진까지, 남쪽으로 송강시 교통보조공사: 송강신도시에서 송강체육센터까지? -→? 술취한 수영장? -→ 송강남역 -→20 13 연장선은-→ 주징-→ 싱 타이-→ 단풍, 20 15 에 개통된다. 상하이 철도 운송 계획.