한 가지 주제
이것은 아마도 나의 운전 시험 과정 전체에서 위로가 될 것이다.
난이도가 높지 않아 명확한 시험 범위가 있다.
유일한 요구는 진지하게 받아들이고, 문제를 푸는 것이다.)
기억하는 데 도움이 될 수 있는 몇 가지 작은 기교가 있습니다. 조금만 주의하시면 됩니다.
과목 1 통관 안내
첫째, 기본 교통 표시
1, 중심 대시: 추월하거나 유턴할 수 있습니다.
중간 단일 실선: (노란색) 압력 라인 주행을 금지합니다.
3. 중심 대시: (노란색) 실선 한쪽에서는 추월 또는 좌회전을 금지합니다.
4. 중심 이중 실선: (노란색) 차량 추월 또는 압선을 엄금합니다.
5. 중지 선: 중심선에 수직인 흰색 실선입니다.
6. 도로 경계: (흰색) 같은 방향으로 달리는 차량을 구분합니다.
7, 중심 원: 회전을 위해 차량 크기를 구분합니다.
둘째, 교통 표지판
1. 경고 표시: 위험 또는 감속에 주의하십시오.
2. 금지 표시: 금지 또는 제한.
표시 표시: 차량 및 보행자의 이동을 나타내는 표시.
4. 색차: 경고 노란색, 금지 빨간색 및 표시 파란색.
과목 2
과목 2 는 정말 피눈물사이다. 나는 삶을 의심하는 법을 배웠고 의식을 갖지 못했다.
너무 아쉽네요. 너무 아쉽네요. 나는 하마터면 시험에 통과하지 못할 뻔했다. 나는 정말 절망적이다.
처음 두 문이 불합격한 것은 기본기가 착실하지 않았기 때문일 수 있지만, 다음 몇 번은 정말 그렇다 .....
운이 나쁜지 마음가짐이 나쁜지 모르겠다. 끊은 게 이상하다.
과목 2 고려사항
(1, 기본기가 튼튼해야 합니다. ) 시험 전에 반드시 많이 연습해서 편할 정도로 연습해야 한다. 거의 시험을 보지 않을 것 같아요. 나는 전에 두 번 해본 적이 있다. 위험을 무릅쓰지 마라.
2. 디테일에 주의하세요. 차에 오르기 전에 좌석을 조정한 다음 좌우 백미러를 조절한다. 마지막으로 안전벨트를 매는 것을 잊지 마십시오. 그렇지 않으면 직접 버클 100 점입니다.
(3) 속도를 늦추다. 과목 2 의 속도가 아무리 느리고, 속도가 느릴수록, 조정 공간이 커질수록, 그렇게 긴장하지 않는다.
4. 빨리 방향을 잡자. 속도가 느린 것과는 달리, 타격 방향은 아예 깔끔해야 하고, 어느 시점에서 바로 쳐야 한다. 우물쭈물하지 마라, 그렇지 않으면 주제에서 벗어나 실수를 하기 쉽다.
5. 코치와 많이 소통합니다. 감독의 태도가 좋지 않다는 우려로 아는 것조차 하지 않는 사람들이 많다. 사실 우리는 모두 소백이어서 며칠 동안 납득할 수 없는 문제를 궁리할 수 있다. 감독은 보자마자 알고, 반드시 코치와 많이 이야기하고 직접 물어봐야 한다.
6. 규칙적인 훈련 빈도를 유지한다. 운전 연습시간을 미리 계획하면, 작업당은 그렇게 많은 시간이 없을 수도 있고, 적어도 일주일에 한 번 연습하는 빈도를 보장하고, 두 달 동안 계속 연습하거나, 초보자 이전에 모두 헛수고를 할 수도 있다.
과목 3
아마 내가 차 2 과를 공부한 경험은 이미 충분했을 것이다. 과목 3 쌍도 나에게 그런대로 괜찮은 편이지만, 그래도 두 번 시험을 봤는데 시험을 생각하면 두피가 저린다.
삼과는 과목이 없다고 느꼈는데, 주로 세부 사항에 대한 통제였다.
과목 3 주의 사항
우선, 차에 탈 준비를 하세요
차에 타면 먼저 인증 성공, 하차, 시계 반대 방향으로 돌고, 차 주위의 상황을 관찰하고, 차에 타고, 문을 닫고, 좌석을 조정하고, 계기판, 조명, 핸드 브레이크, 기어를 관찰하고, 안전벨트를 매고, 야간 조명을 시뮬레이션한다.
둘째, 방향 지시등 조작
방향 지시등 종목이 많다. 방향 지시등을 켜는 음성 힌트를 받으면 먼저 방향 지시등을 켠 다음 3 초 동안 켭니다 (3 초 미만의 시간을 방지하기 위해 마음 속에 4 자리 숫자를 묵념할 수 있음). 추월, 변도, 옆주차 3 개 중 방향등을 켠 후에는 왼손 약지를 눌러서 방향등이 재설정되는 것을 방지해야 한다는 점에 유의해야 한다.
(3) 압력 라인 문제
시험 직행, 유턴, 옆으로 주차할 때는 속도를 잘 조절하고, 참조물을 찾고, 왼손으로 핸들을 조절하고, 참조물에 따라 핸들을 조절해야 한다.
바퀴의 압선을 방지하는데, 노란선이든 백선이든, 시험 때는 주의해야 한다.
과목 3 주의 사항
(4) 플러스-마이너스 파일
기어를 걸 때는 반드시 클러치를 끝까지 밟아야 한다. 액셀러레이터를 밟아 10-20km/h 2 단 30-35km/h 3 단 35-40km/h 4 단 기어로 가속한다. 드롭 기어도 마찬가지다. 기어와 속도가 일치하도록 주의해라! 너는 승진은 건너뛸 수 없지만, 너는 하강을 건너뛸 수 있다.
학교, 버스 정류장 및 교차로를 건너십시오.
새로운 규제 개혁 이후, 이 세 부분 지역은 음성 힌트를 취소하고, 학생들이 스스로 관찰하도록 요구하며, 미리 브레이크를 밟아 30km/h 이하로 감속시키고, 수시로 주차할 준비를 한다. 감속하면서 코디 기어에 신경을 쓰는 것이 많은 학생들이 시험에 불합격한 이유다. 그들은 단지 자신이 감속했다는 것을 알고 있지만, 기어는 무시했다.
(6) 옆으로 주차하다.
옆으로 주차하기가 어렵습니다. 음성 안내를 받은 후, 먼저 방향 지시등을 켜고 후방 교통 상황을 관찰하고, 안전을 확인한 후 오른쪽으로 핸들을 돌려 차체 경계를 조절한다.
30cm 의 여유를 남겨 와이퍼의 최고점이 가장자리와 일치하는 것을 관찰할 수 있다. 제대로 조정되지 않으면 적절히 포기할 수 있다. 어떤 학우들은 시험을 볼 때 여유량만 조정하고, 마지막 뒷바퀴는 선을 눌러 시험을 종료한다.
7, 마지막 하차 전 과정)
클러치 브레이크를 밟고 정차한 후, 빈 기어를 제거하고, 브레이크를 당기고, 방향등을 끄고, 엔진을 끄고, 돌아서서 후방 교통 상황을 관찰하고, 안전을 확인한 후 내리고, 차문을 닫는다. 이상은 주차 후 조작과정이니 꼭 명심하세요.
과목 4
마지막으로 과목 4 로 운전면허 시험이 서양을 배우는 것보다 더 어렵다고 느꼈다. 다행히 과목 4 와 과목 1 이 비슷하고 이론 문제이기도 하다. 방법은 과목과 마찬가지로 문제를 많이 풀면 된다.
과목 4 통관 기교 (키워드 참조) 답은' 안전운전' 과' 문명예양' 을 원칙으로 한다. 1, 먼저 원칙을 꺾고, 직진하고, 오른쪽으로 먼저, 오른쪽으로 꺾고, 왼쪽으로 돌아서 위험이 먼저 가고, 장애물이 없는 쪽이 먼저 가도록 하세요. 2. 정확하고 온당하다: 가볍게 밟아 간헐적으로 안전을 확보하고, 안전을 확보하고, 안전하게 통과하며, 상대방이 먼저 가도록 한다: 감속, 주차, 양보, 양보 통과, 감속, 감속, 평온, 점차적, 천천히 통과, 회피한다.
참고: 위의 원칙에 부합하지 않는 문제가 있다면 반드시 따로 기억해야 하지만, 일반적으로 매우 적다.