과목 1:' 운전시험 신규 규정 하이라이트' 앱 아래의 과목 1' 신규 규정' 은 두 부분, 즉 과목 1 이론시험과 과목 3 문명운전 이론시험으로 나뉜다. 그중 과목 3 의 이론시험은' 도로시험' 합격 후 또 다른 시간에 실시된다. 그동안 문제은행이 없어 일부 지역 과목 합격률, 심지어' 오리알' 까지 나타났다. 이제 "질문 은행" 이 마침내 나타났습니다. 코치의 조언은 스마트폰 사용자가 애플의 앱스토어와 안드로이드 시장에서' 운전시험 모집 신규 규정' 을 검색할 수 있다는 것이다. App 는 과목 1,898 문제, 과목 3 1024 문제를 다루며, 학생들은 시험을 연습하고 시뮬레이션할 수 있다. 과목 2: 느린 클러치 빠른 방향은 이전과 비교했을 때' 신규 규정' 아래의 과목 2 시험은' 나비 말뚝' 과' 삼구' 를 통합하여' 오필시험' 이 되었다. 원래의' 나비더미' 에 비해' 동고' 를 제거했다. "삼구상" 과 비교했을 때, "새로운 규칙" 은 좌측 비탈의 시작, 측면 주차, 그리고 이 과정의 가장 큰 어려움은 전 코스가 멈출 수 없다는 점이다. 그래서 이전 전자말뚝 시험에서 제자리에서 때려죽인 방향을 완전히 부정하고 팔걸이와 앞 유리 사이에 표시를 하는 방법을 완전히 부정했다. 코치의 제안: 송합합은 반드시 느려야 하고, 방향은 반드시 과감해야 한다. 그래야 차의 속도가 너무 빠르거나 너무 느려서 선을 누르지 않도록 보장할 수 있다. 과목 3: 냉정하고 냉정한 과목 3 은 속칭' 도로시험' 이라고 불린다. 예전보다 100 ~ 200 미터 밖에 되지 않았던 도로 시험이 훨씬 엄격해졌고, 차량 운전의 숙련도와 복잡한 도로 상황에 대한 적응력을 시험해야 할 뿐만 아니라 조명 테스트도 늘렸다. 물론, 라이트 테스트는 복잡하지 않으며, 몇 번 조작해도 문제없다. 어려움은 시험 부분의 복잡성과 가변성에 있다. 현재 광저우 시내의 시험 장소는 광산로로 건설 중이다. 교통량이 많을 뿐만 아니라, 비동력차도 자주 출몰하며, 일부 도로 구간에도 역행 차량이 있다. 코치의 제안: 시험할 때 오른쪽 1, 2 차선에서 최대한 주행하고, 길 허실선의 변화에 주의하고, 냉정하고 냉정하며, 시험관에게 공황의 인상을 남기지 않도록 한다.
법적 객관성:
교통법규 공제 세칙 제 68 조 자동차 운전자는 한 점수 주기 동안 누적 점수가 12 에 달하며 공안기관 교통관리부에서 자동차 운전면허증을 압류했다. 자동차 운전자는 15 일 이내에 자동차 운전면허 발급지나 위법 행위 시행지의 공안기관 교통관리부에 가서 7 일간의 도로 교통안전법, 법규 및 관련 지식 학습에 참가해야 한다. 자동차 운전자가 공부에 참가한 후 차관소는 20 일 이내에 도로 교통안전법, 법규 및 관련 지식에 대한 시험을 실시해야 한다. 시험에 합격하고, 점수가 영영 (0) 이고, 자동차 운전면허증을 반납한다. 시험에 불합격한 사람은 계속 학습과 시험에 참가한다. 공부나 시험을 거부하면 공안기관 교통관리부에서 자동차 운전면허증 사용 중단을 발표한다. 자동차 운전자는 두 번 12 점 또는 한 점수 주기 동안 누적 점수가 24 점 이상인 경우 도로 교통안전법규 및 관련 지식시험에 합격한 후 10 일 이내에 차관에서 도로운전 기술시험을 실시해야 합니다. 도로 운전 기술 시험에 참가하는 사람은 자동차 운전면허증에 명시된 최고 허가 운전 유형 시험에 참가해야 한다.