테슬라의 생산라인 몇 개가 이미 가동을 시작했다. 테슬라 측은 상하이 각급 정부의 배치와 조율에 따라 직원 8000 명이 4 월 17 일과 4 월 18 일 공장으로 돌아왔고, 배터리와 전기공장은 6 월 19 일 오전 생산을 재개했고 테슬라의 여러 생산 라인을 재개했다고 밝혔다.
테슬라의 몇몇 생산 라인은 이미 4 월 1, 19 에 가동을 시작했다. 공신부, 상하이 시정부 등 관련 부처의 통일된 배치 아래 상하이 질병통제부의 지도하에 상하이 자동차 산업은 테슬라를 포함한 중점 기업 체계적으로 조업 재개 복산을 포함해 다시 한 번 중국 자동차 산업 체인의 점진적인 회복에 동력을 불어넣었다.
최근 테슬라는 4 월 17 일과 4 월 18 일 테슬라 8000 명의 직원들이 잇달아 공장으로 돌아오고 배터리와 전기공장이 6 월 19 일 오전 생산을 재개한다는 사실을 알게 되었습니다. 현재 많은 조립 라인이 효율적으로 운영되고 있습니다.
이 가운데 테슬라 2 기 차량 작업장은 현재 가장 효율이 높은 자동화 차량 생산 라인이다.
테슬라는 앞으로 3, 4 일 안에 전체 단반이 만원이 될 때까지 생산능력을 점진적으로 상승시킬 것이라고 밝혔다.
물론 테슬라도 방역 사업을 최우선으로 꼽았다. 테슬라는 상해 시 정부 방역지도 방법에 따라 방역정책을 엄격히 제정하고 상해시 질압부에서 하나하나 세밀하게 지도한 것으로 알려졌다. 반복적인 퇴고와 논증을 거쳐' 조기 항원, 말기 핵산' 의 이중 검사를 보장하고 매일 생산사무소에 엄격한 소독을 하여 방역 작업을 실시하고 정련하였다.
테슬라 복공과 함께 상하이의 여러 테슬라 부품 공급업체도 복공해 테슬라 공급업체 파트너 비율이 가장 큰 지역이 된 것으로 알려졌다.
이와 함께 저장성에 위치한 테슬라 공급업체도 정부의 지도 아래 적극적으로 협조해 생산을 보장하고 물류를 개통하며 테슬라 자동차 제조를 지원했다. 현재 장쑤 성 내의 많은 공급자는 여전히 가동 중지 상태에 있어 운송이 어렵다. 현재 공신부, 장쑤, 쑤저우시도 공급망 복구 작업을 적극적으로 조율하고 있다. 관련 부서의 지원으로, 테슬라는 이미 여러 공급업자들이 복산을 적극적으로 추진하고 있다.
테슬라의 몇몇 생산 라인은 이미 2 주 동안 가동되었다. 휴업 3 주 후 테슬라가 상하이는 4 월 19 일 정식으로 복직했다. 테슬라는 관련 부서의 도움으로 100 개 이상의 부품 제조업체가 생산을 재개하고 물류를 원활하게 진행하고 있다고 밝혔다.
기자는 테슬라에게 복공 소식을 확인했다. "상하이시 각급 정부의 배치와 조율에 따라 8,000 명의 직원들이 4 월 17 일과 4 월 18 일 공장으로 돌아왔고, 배터리와 전기공장은 6 월 19 일 오전 생산을 재개했다. 현재 많은 파이프 라인이 효율적으로 운영되고 있습니다. 클릭합니다 테슬라는 e 사 기자에게 말했다.
"조기 항원 및 고급 핵산" 의 이중 검출
테슬라의 말에 따르면, 이번 복공은 방역 사업을 최우선 순위에 두었다. 테슬라는 상해 시 정부의 방역 지도 방법에 따라 방역 정책을 엄격히 제정하고 상해 시 질주부에서 하나하나 정련하였다. 반복적인 퇴고와 논증을 거쳐' 조기 항원과 말기 핵산' 의 이중 검사를 보장하고 매일 생산사무소에 엄격한 소독을 한다.
임항 신구관리위원회는 업무전문반을 설립해 임무와 책임 분담을 명확히 하고 푸동 신구 봉현구 등 기능부서, 관련 읍 테슬라 공급자와 긴밀한 업무 도킹 메커니즘을 구축한 것으로 알려졌다. 테슬라는 기업 전염병 예방·통제 주체의 책임을 엄격히 이행하여 "예방 통제 메커니즘이 제자리에 있고, 물자보장이 제자리에 있고, 인원이 제자리에 있고, 위험이 격리되고, 내부 관리가 제자리에 있다" 고 확보했다.
현재 테슬라의 직원 8000 명이 잇달아 공장으로 돌아와 여러 조립 라인을 가동하고 있다. 이 가운데 테슬라 2 기 차량 작업장은 현재 가장 효율이 높은 자동화 차량 생산 라인이다. 송강 테슬라 슈퍼공장 고위 제조 책임자는 "앞으로 3 ~ 4 일 안에 전체 단반이 만원이 될 때까지 생산능력을 점진적으로 상승시킬 것" 이라고 말했다.
상해 등지의 전염병의 영향으로 중국 자동차 공급망이 충격을 받았다. 3 월 이후, 많은 자동차 회사들이 단종을 선포했다. 상하이 임항 보세구역에 위치한 테슬라 슈퍼공장은 이전에 전염병 통제로 두 차례 생산이 중단되었는데, 여기에는 3 월 16 과 3 월 17 이 이틀 연속 중단되었다. 3 월 28 일부터 테슬라는 상하이 슈퍼공장의 생산 활동을 중단했다. 전염병 통제가 업그레이드되면서 상하이 슈퍼공장은 4 월 1 으로 예정된 생산 계획을 취소했다.
테슬라가 생산을 중단하는 동안 공장 복산 소식이 계속 전해졌다. 그동안 테슬라가 상하이는 5 월 15 까지 기다려야 다시 일할 수 있다는 소식이 전해졌다. 그러나 테슬라 중국 관계자는 이 같은 소문이 거짓 소식이라고 분명히 밝혔다. 테슬라는 시종 방역 주체 책임을 이행하고 수시로 정부 방역 정책에 따라 일을 안배해 왔다.
100 개 이상의 공급업체 공동 작업 촉진.
"테슬라 복공과 함께 상하이의 여러 테슬라 부품 공급업체도 복공하여 테슬라 공급업체 파트너 비율이 가장 큰 지역이 되었다." 송강에 따르면 저장성에 위치한 테슬라 공급업체도 정부의 지도 아래 적극적으로 협조해 생산 보장, 물류 개통, 테슬라 차량 제조 지원 등을 하고 있다.
"현재 장쑤 주의 많은 공급업체들은 여전히 생산이 중단된 상태이며 운송이 어렵다. 현재 공신부, 장쑤 성, 쑤저우 시 관련 부서도 공급망 복구 작업을 적극적으로 조율하고 있다. " 송강은 관련 부서의 지원을 받아 테슬라는 이미 여러 공급업자들이 복산을 적극 추진했다고 밝혔다.
현재 테슬라는 산업 체인 공급망의 조정을 강화하고 있으며, 창강 삼각주, 특히 상하이의 공급상들이 동시에 복공 생산을 추진하여 일단 착공하면 지속적인 생산을 보장할 수 있도록 하고 있다. 테슬라는 차량 부품이 아직 일주일 동안 재고가 남아 있어 국가 관련 부서, 상하이 경신위, 임항관리위원회의 지원을 받아 100 개 이상의 공급 업체가 생산을 재개하는 것을 적극 추진하고 있다고 밝혔다.
최근 상하이는 최초의 666 개 중점 기업' 화이트리스트' 를 발표했고, 자동차 산업과 관련된 기업은 240 개가 넘는다. 여기에는 상하이 폭스바겐 유한 회사, SAIC 임항 승용차 공장, SAIC 제너럴모터스 유한 회사, 테슬라 (상하이) 유한 회사 및 상하이의 다른 많은 차량 제조업체가 포함됩니다. 이와 함께 Baosteel, 전기복, ZF, 파레오, 보르지아, 푸요유리, 카스마 등 자동차 상류 하류산업 체인 및 부품업체들도 첫 번째 복산 중점 기업의' 백리스트' 에 진입했다.
생산능력은 언제 정상으로 돌아갈 수 있습니까?
승연합회에 따르면 올해 1 분기 테슬라 중국의 누적 판매량은 654.38+0.8 만대를 돌파해 654.38+0.82 만대를 돌파했으며, 그 중 3 월 테슬라 중국 도매판매량은 6580 만대로 전년 대비 85% 증가했다. 테슬라의 수치에 따르면 올해 1 분기에 테슬라는 전 세계적으로 365,438+00,000 대가 넘는 판매량을 기록했다. 즉, 테슬라 상하이 공장의 판매량은 전 세계 60% 에 육박한다.
테슬라 중국 홈페이지에 따르면 현재 모델 Y 각 버전의 납품 주기는 10 ~ 20 주, 모델 3 은 16 ~ 24 주, 그 중 모델 3 후륜 구동판의 납품 주기는 최대 20 ~ 24 주입니다.
이번 복공에 대해 테슬라는 이미 8000 명의 직원이 속속 공장으로 돌아온다는 보도가 나왔다. 계획에 따르면, 단일 근로자의 폐쇄형 생산 조직 하에서 테슬라는 약 65,438+0,000 대/일의 자동차 생산량에 이를 것으로 예상된다.
"정상적인 달에는 테슬라가 하루에 약 2,000 대의 자동차를 오프라인 상태로 만들 수 있다. 매일 65,438+0,000 대의 데이터에 따르면 테슬라의 생산능력은 이미 50% 회복되었다. " 장샹강신에너지과학기술전문학원 신에너지자동차기술연구원장은 E 사와 인터뷰에서 테슬라 Giga 상해의 전체 운영이 자재 물류 인원 세 가지 측면과 관련이 있다고 밝혔다. "일정한 생산 규모를 달성하기 위해서는 5 월일 수도 있고, 정상 생산 수준에 도달하기 위해서는 6 월일 수도 있다."
테슬라의 여러 조립 라인은 이미 운행을 시작했다. 3 상하이 자동차 산업은 재개 버튼을 눌렀다.
테슬라는 상해에서 공사를 시작했다
상하이의 중요한 자동차 업체로서 테슬라 상하이 공장은 이미 상해시의' 중점 기업 운영에 관한 작업 방안 (시범)' 과 최초의 666 개 중점 기업' 화이트리스트' 에 포함됐다. 기업은 이르면 4 월 18 부터 복산을 시작할 수 있다.
3 월 28 일부터 테슬라 상하이 공장이 22 일 생산이 중단된 것은 공장이 완공된 이후 가장 긴 시간이다.
이에 앞서 테슬라 상하이 공장은 칩 부족과 생산 라인 유지 보수로 3 월 16 과 17 일 동안 휴업했다.
하지만 생산이 중단된 지 3 주가 되는 것은 이번이 처음이다. 테슬라는 현재 약 일주일 동안 차량 부품 재고가 남아 있다고 밝혔다.
테슬라가 해외에 있는 최초의 슈퍼공장으로서 황포강 동해안에 위치한 상하이 공장은 테슬라에게 매우 중요하다.
보도에 따르면 이미 8,000 명의 직원이 직장에 도착했다고 한다. 비록 이미 복공했지만, 공장 생산능력이 이전 수준으로 회복되려면 아직 시간이 좀 걸릴 것이다.
복공 초기에 상해 공장의 통상적인 양반제는 취소되어 한 반제만 시행할 수 있었다.
테슬라는 3 ~ 4 일 안에 생산능력 상승을 실현하여 점차 단반 전체 생산수준으로 회복할 계획이라고 밝혔다.
지금까지 테슬라 미국 주가는 2.38% 올랐고, 최신 시가는 KLOC-0/.06 조 달러였다.
오랫동안 테슬라 상하이 공장은 주로 모델 3 과 모델 Y 를 생산해 왔으며, 두 차 모두 아시아 태평양 및 유럽 시장에 수출된다.
202 1 1 년 만에 테슬라 중국은 자동차 48 만 4000 대를 납품해 전년 대비 235% 증가했다.
흥미롭게도 테슬라 202 1 전 세계적으로 93 만 6000 대, 상하이 공장은 절반 이상 (5 1.7%) 을 차지하고 있습니다.
테슬라는 "부품이 86% 에 달하는 고도의 지능화, 디지털화, 국산화율 덕분에 상하이 슈퍼공장의 생산능력이 202 1 에서 더욱 향상되었다" 고 밝혔다. 202 1 3 분기에 상하이 슈퍼공장 모델 3 과 모델 Y 의 분기별 생산량도 캘리포니아 프리몬트 공장을 처음으로 능가했다. \ "라고
따라서 테슬라가 현재 가장 생산능력이 높은 공장으로서 상하이 슈퍼공장의 복산은 테슬라의 전 세계 배달에 중요한 역할을 하고 있다.
중국 승용차 연합회가 이전에 발표한 자료에 따르면 테슬라 상하이 공장은 1 분기에 누적 판매량이 654 만 38+082 만 대로 집계됐으며, 이 중 3 월 판매량은 6 만 5800 대로 전년 대비 85% 증가했다.
테슬라의 2022 년 Q 1 분기 생산량 예상에 따르면 하루 2 100 대의 생산능력으로 22 일 생산이 중단된 것은 테슬라가 4 만 대 미만의 전동차를 생산하는 것과 같다.
사실, 현재의 복판 시간은 시장 예상보다 빠르다.
미국 연구회사인 JL 워렌 자본은 테슬라의 상하이 공장이 적어도 5 월 초까지는 본격적으로 공사를 재개하지 않을 것이며, 손실된 생산량은 8 만 4000 대에 달할 것이라고 예측했다.
테슬라 중국 복공은 같은 일이지만 부품 공급은 주변 공장에 달려 있다. 상하이 공장 부품 국산화율이 90% 라고 합시다.
근로자는 바닥에서 자고, 400 위안의 보조금은 직급에 따라 결정된다.
그러나, 8,000 명의 직원들이 다시 직장에 복귀한다는 사실은 듣기만큼 간단하지 않다.
블룸버그는 직장에 복귀한 직원들이' 폐쇄 루프 시스템' 에서 일해야 한다고 말했다. 간단히 말해서 먹고 사는 것은 모두 회사에 있다.
또한 블룸버그에서 받은 테슬라 내부 비망록에 따르면 "기숙사가 부족해서 노동자들은 공장 바닥에서만 잘 수 있다" 고 언급했다.
현재 중국의 많은 지역이 봉쇄 통제 하에 있다. 테슬라 공장 재개공도 이런 환경에서 꾸준히 추진되고 있다.
이전에 테슬라의 상하이 공장은 전염병 통제로 이미 몇 주 동안 휴업했다. 그러나 공장장은 가능한 한 빨리 생산을 재개하기를 희망한다. 동시에 투자자들은 테슬라가 올해 정해진 생산 계획을 완성할 수 없을까 봐 걱정했다.
스트레스는 상당히 크다고 할 수 있다.
그러나 인력의 관점에서 볼 때, 복공 복산을 엄격하게 통제하는 것은 쉽지 않다.
블룸버그에서 받은 테슬라 내부 비망록에 따르면 "테슬라는 샤워 조건, 하루 세 끼, 하루 63 달러 (400 위안) 보조금, 건설중인 오락 시설을 제공한다" 고 언급했다.
한 소식통은 수당의 실제 액수도 직위와 등급에 따라 결정될 것이라고 말했다.
게다가, 저위험 지역의 직원들만이 다시 일터로 돌아갈 수 있다. 현재 약 400 명의 직원이 공장으로 돌아왔다.
생산을 중단하기 전에 이 공장들은 하루에 약 265,438+000 대의 자동차를 생산할 수 있으며, 8 시간 교대 근무제를 채택할 수 있다.
블룸버그에 따르면 테슬라는 직원을 하루 12 시간으로 바꾸고 일주일에 6 일 근무하며 하루만 쉰다.
전염병은 중국 경제에 큰 타격을 주었고, 자동차 산업은 말할 것도 없다. 이것은 글로벌 자동차 공급망의 무결성에 큰 영향을 미쳤다.