견우와 직녀는 원래 하늘의 별 두 개였다. 그들은 모두 신선이라 일 년에 한 번 천하에 있는 까치 다리에서 만난다고 한다. 이 까치 다리는 까치로 만든 다리이다. 그들은 정말 걸출한 교량 엔지니어이다. 천하가 얼마나 넓어야 할지 생각해라! 다리의 중요성도 볼 수 있다. 신선이지만 다리도 필요합니다.
다리란 무엇입니까? 이것은 단지 벤치일 뿐, 두 다리로 널빤지를 지탱하고, 널빤지는 무게를 지탱할 수 있다.
이 벤치를 확대한 다음 강이나 계곡을 "가로질러" 다리를 형성한다. 여기서 벤치의 다리는' 교각' 이고, 부두 아래 토양으로 뻗은' 발' 은' 기초' 이고, 벤치의 판은' 다리' 이다.
다리는 이 세 부분으로 구성되어 있다. 교량의 차량과 보행자는 다리에 의해 운반된다. 다리의 무게는 교각의 꼭대기에 달려 있다. 교각의 압력은 기초를 통해 토양이나 석두 층으로 방출된다.
이제 내가 선견지명이 있는 사람이 되어 미래의 다리를 위한 비전을 그려 보자! 미래에는 모든 사람이 기차, 자동차, 다리 없이 하늘을 날 수 있는 많은 비행기가 있을 것이라고 말하는 사람들도 있다. 내 생각에는 그렇지 않다.
비행기의 속도는 빠르지만 지구는 이렇게 크고 인구도 늘고 있다. 앞으로 사람들은 모두 하늘로 날아가 비집고 다닌다. 그들은 빨리 날 수 있습니까? 따라서 육로 교통과 수로 교통의 잠재력은 모두 발휘될 수 없고, 다리는 없어서는 안 된다. 그러나 당시 다리는 오늘날의 모습이 아니었다.
미래의 다리는 빠르고 잘 건설될 것이다. 남경장강대교 같은 큰 다리는 몇 달 안에 건설될 수 있다. 그 당시, 모든 교량 건설 재료는 공장에서 자동화를 통해 미리 표준부품을 만들 수 있었다. 다리를 만들 때, 그것들을 물 속의 교각으로 조립한다. 그것들을 교각 위에 세워 다리를 형성하고 단숨에 일을 완성하다. 하마터면 다리를 건설한다는 말을 들었을 뻔했는데,' 비교' 도 봤어요! 미래의 다리는 반드시 매우 싸게 지어야 한다.
현재 사용 중인 각종 합금강과 고강도 콘크리트는 신형 고분자 재료로 대체되는데, 이 재질은 무게가 가볍고 강도가 높다. 교량 구성요소의 제조는 자동화해야 한다.
교각 수중 공사는 로봇이 조작할 수 있고, 물 위의 사람이 능숙하게 지휘할 수 있다. 교각 기초는 그렇게 깊지 않아도 된다. 연토에서는 응고제를 넣어 연토를 경토로 바꿀 수 있다.
다리를 놓을 때 각종 컴퓨터로 제어되는 기계와 도구를 사용하면 인력이 거의 필요하지 않다. 물론, 이러한 신기술이 있으면 이 다리의 비용은 매우 낮을 것이다.
미래의 다리는 반드시 예쁘게 지어야 한다. 다리의 윤곽과 구성 요소는 대지에 색채를 더해 산천에 아름다움을 더하도록 안배될 것이다.
다리의 구성요소는 더 이상 곧은 나무 막대기가 아니라 부드럽고 꽃처럼 부드럽다. 머리와 꼬리는 같은 두께가 아니라 온몸이 뚱뚱하고 날씬하다. 각 구성 요소는 다양한 자세로 맞춰져 있으며, 각각 다른 색깔을 가지고 있어 다리 전체를 아름다운 그림으로 만들어 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
다리 위의 인도에도 작고 정교한 파빌리온 누각이 있어 이 복도를 지나갈 때 "왔다갔다하는 것보다 낫다" 고 말했다. 미래의 다리는 반드시 매우 낮게 지어야 한다.
지금 다리를 만드는 비용은 왕왕 다리의 길이가 아니라 다리의 높이이다. 다리 밑에 배가 있기 때문에, 물이 높으면 다리가 더 높아질 것이다.
다리가 높아지면 양쪽의 길도 높고, 높은 길에는 다리를 세워야 한다. 이 다리 아래 육지는 물이 아니라' 인도교' 라고 불린다. 다리를 인도하는 공사는 왕왕 물 위의' 주교' 공사보다 크다. 현재 교량 상판이 매우 낮은 활동교가 있다. 보통 너는 운전한다. 배가 다리를 건널 때, 너는 다리 구멍을 열고, 배가 통과할 때, 너는 그것을 닫을 것이다.
하지만 교동은 개폐가 느리기 때문에 차가 배를 건너는 것이 불편해서 이런 다리는 싸지만 거의 쓰지 않는다. 미래의 다리는 매우 다를 것이다.
다리 구멍은 유리강과 같은 매우 가벼운 재료로 사용할 수 있으며, 다리 구멍을 여는 기계는 지금보다 훨씬 유연하기 때문에 다리를 열고 다리를 닫는 시간을 크게 단축할 수 있다. 그리고 다리에는 자동 리모컨도 있다. 배가 다리를 건널 때, 자동으로 다리 구멍을 열고 도로 양쪽의 차량에 미리 신호를 보내 다리 아래에 배가 통과한다는 것을 알게 한다.
배가 통과하면 교동도 자동으로 폐쇄돼 차량이 강을 빨리 건널 수 있게 해 수륙 교통을 방해하지 않는다. 앞으로 수중에는 반드시 교각이 없는 다리가 있을 것이다.
현재 정주황하철도교는 길이가 약 3 킬로미터로 강에 많은 교각이 있다. 그러나 장차 이와 같은 긴 다리, 혹은 더 긴 다리, 필요하다면 한 개의 다리 구멍으로만 강을 건널 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
강에 교각이 없으니, 당연히 배를 건너서 물을 건너는 것이 훨씬 좋다. 이렇게 긴 스팬의 다리는 반드시 높아야 하며, 바다를 건너기에 가장 적합하다.
나중에 깊은 물에 다리를 건설하면 반드시 교각을 강바닥에 가라앉힐 필요는 없지만 교각을 속이 빈 상자로 만들어 물에 뜨게 한다. 다리에 차가 없을 때, 더 높이 떠다닌다. 다리에 차가 있을 때, 그것은 더 낮게 떠 있을 것이다.
물론, 고도는 운전난을 피하기 위해 너무 많이 다를 수 없다. 동시에, 다리의 한쪽 끝을 다리의 다른 쪽 끝까지 연결하는 모든 다리는 견고하게 연결되어 있어야 다리 전체가 하나로 연결될 수 있고, 자동차가 그 위를 걸을 수 있고, 흔들리거나 불안정해지지 않을 수 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
미래의 다리는 반드시 직선일 필요는 없고, 구부릴 수도 있고, 자동차가 다리를 건너면 큰 모퉁이를 돌 수도 있다. 다리의 양끝에 있는 도로가 하체에 평행하고 다리체에 수직이기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 다리명언) 직선 다리를 사용하면, 다리의 양쪽 끝에 접근 다리를 배치하기가 어려울 것이다.
현재 정원에는' 7 굽은 다리' 와' 구굽이 다리' 가 있는데, 한 굽은 왼쪽, 한 굽은 오른쪽은 풍경을 장식하기 위해서이지, 다리를 돌리기 위해서가 아니다. 미래의 굽은 다리는 매우 다를 것이다.
문제는 교동의 길이다. 각 다리는 두 개의 교각을 가로지른다. 다리가 너무 심하게 구부러지면 교각은 지탱할 수 없다.
이 구부러진 다리는 아래 교각에 의해 지지되는 것이 아니라 케이블이 공중에 매달려 있기 때문에 자유롭게 회전할 수 있습니다 (케이블이 양쪽의 록키 산맥에 고정되어 있음). 앞으로는 작고 가벼운 다리가 있어서 휴대할 수 있습니다. 작은 강을 만나면 언제든지 세워서 건널 수 있다. 이런' 주머니' 다리는 매우 가볍고 부드럽고 견고한 플라스틱으로 만들 수 있다.
우선 이 재료를 매우 가는 파이프로 만들고 펌프로 공기를 빨아들이면 이런 파이프는 매우 딱딱한 막대기로 변한다. 그런 다음 이런 막대기를 다리 모양으로 만들어 접어서 옆에 두는 것은 비옷을 가져가는 것과 같다. 네가 강변으로 걸어갈 때, 너는 숨을 내쉬어 다리를 건설할 수 있다.
이렇게 보면, 어찌' 바다를 바라보며 탄식하지' 않겠는가? 미래에는' 양비' 가 없을 것이다.
2.' 다리 시력' 을 급히 구하는 문장, 빠름, 빠름, 다리 시력. 마오 Yisheng 의 젊은 친구, 당신은 카우보이 직녀의 신화 들어 있어야 합니다.
견우와 직녀는 원래 하늘의 별 두 개였다. 그들은 모두 신선이라 일 년에 한 번 천하에 있는 까치 다리에서 만난다고 한다. 이 까치 다리는 까치로 만든 다리이다. 그들은 정말 걸출한 교량 엔지니어이다. 천하가 얼마나 넓어야 할지 생각해라! 다리의 중요성도 볼 수 있다. 신선이지만 다리도 필요합니다.
다리란 무엇입니까? 이것은 단지 벤치일 뿐, 두 다리로 널빤지를 지탱하고, 널빤지는 무게를 지탱할 수 있다.
이 벤치를 확대한 다음 강이나 계곡을 "가로질러" 다리를 형성한다. 여기서 벤치의 다리는' 교각' 이고, 부두 아래 토양으로 뻗은' 발' 은' 기초' 이고, 벤치의 판은' 다리' 이다.
다리는 이 세 부분으로 구성되어 있다. 교량의 차량과 보행자는 다리에 의해 운반된다. 다리의 무게는 교각의 꼭대기에 달려 있다. 교각의 압력은 기초를 통해 토양이나 석두 층으로 방출된다.
이제 내가 선견지명이 있는 사람이 되어 미래의 다리를 위한 비전을 그려 보자! 미래에는 모든 사람이 기차, 자동차, 다리 없이 하늘을 날 수 있는 많은 비행기가 있을 것이라고 말하는 사람들도 있다. 내 생각에는 그렇지 않다.
비행기의 속도는 빠르지만 지구는 이렇게 크고 인구도 늘고 있다. 앞으로 사람들은 모두 하늘로 날아가 비집고 다닌다. 그들은 빨리 날 수 있습니까? 따라서 육로 교통과 수로 교통의 잠재력은 모두 발휘될 수 없고, 다리는 없어서는 안 된다. 그러나 당시 다리는 오늘날의 모습이 아니었다.
미래의 다리는 빠르고 잘 건설될 것이다. 남경장강대교 같은 큰 다리는 몇 달 안에 건설될 수 있다. 그 당시, 모든 교량 건설 재료는 공장에서 자동화를 통해 미리 표준부품을 만들 수 있었다. 다리를 만들 때, 그것들을 물 속의 교각으로 조립한다. 그것들을 교각 위에 세워 다리를 형성하고 단숨에 일을 완성하다. 하마터면 다리를 건설한다는 말을 들었을 뻔했는데,' 비교' 도 봤어요! 미래의 다리는 반드시 매우 싸게 지어야 한다.
현재 사용 중인 각종 합금강과 고강도 콘크리트는 신형 고분자 재료로 대체되는데, 이 재질은 무게가 가볍고 강도가 높다. 교량 구성요소의 제조는 자동화해야 한다.
교각 수중 공사는 로봇이 조작할 수 있고, 물 위의 사람이 능숙하게 지휘할 수 있다. 교각 기초는 그렇게 깊지 않아도 된다. 연토에서는 응고제를 넣어 연토를 경토로 바꿀 수 있다.
다리를 놓을 때 각종 컴퓨터로 제어되는 기계와 도구를 사용하면 인력이 거의 필요하지 않다. 물론, 이러한 신기술이 있으면 이 다리의 비용은 매우 낮을 것이다.
미래의 다리는 반드시 예쁘게 지어야 한다. 다리의 윤곽과 구성 요소는 대지에 색채를 더해 산천에 아름다움을 더하도록 안배될 것이다.
다리의 구성요소는 더 이상 곧은 나무 막대기가 아니라 부드럽고 꽃처럼 부드럽다. 머리와 꼬리는 같은 두께가 아니라 온몸이 뚱뚱하고 날씬하다. 각 구성 요소는 다양한 자세로 맞춰져 있으며, 각각 다른 색깔을 가지고 있어 다리 전체를 아름다운 그림으로 만들어 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
다리 위의 인도에도 작고 정교한 파빌리온 누각이 있어 이 복도를 지나갈 때 "왔다갔다하는 것보다 낫다" 고 말했다. 미래의 다리는 반드시 매우 낮게 지어야 한다.
지금 다리를 만드는 비용은 왕왕 다리의 길이가 아니라 다리의 높이이다. 다리 밑에 배가 있기 때문에, 물이 높으면 다리가 더 높아질 것이다.
다리가 높아지면 양쪽의 길도 높고, 높은 길에는 다리를 세워야 한다. 이 다리 아래 육지는 물이 아니라' 인도교' 라고 불린다. 다리를 인도하는 공사는 왕왕 물 위의' 주교' 공사보다 크다. 현재 교량 상판이 매우 낮은 활동교가 있다. 보통 너는 운전한다. 배가 다리를 건널 때, 너는 다리 구멍을 열고, 배가 통과할 때, 너는 그것을 닫을 것이다.
하지만 교동은 개폐가 느리기 때문에 차가 배를 건너는 것이 불편해서 이런 다리는 싸지만 거의 쓰지 않는다. 미래의 다리는 매우 다를 것이다.
다리 구멍은 유리강과 같은 매우 가벼운 재료로 사용할 수 있으며, 다리 구멍을 여는 기계는 지금보다 훨씬 유연하기 때문에 다리를 열고 다리를 닫는 시간을 크게 단축할 수 있다. 그리고 다리에는 자동 리모컨도 있다. 배가 다리를 건널 때, 자동으로 다리 구멍을 열고 도로 양쪽의 차량에 미리 신호를 보내 다리 아래에 배가 통과한다는 것을 알게 한다.
배가 통과하면 교동도 자동으로 폐쇄돼 차량이 강을 빨리 건널 수 있게 해 수륙 교통을 방해하지 않는다. 앞으로 수중에는 반드시 교각이 없는 다리가 있을 것이다.
현재 정주황하철도교는 길이가 약 3 킬로미터로 강에 많은 교각이 있다. 그러나 장차 이와 같은 긴 다리, 혹은 더 긴 다리, 필요하다면 한 개의 다리 구멍으로만 강을 건널 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
강에 교각이 없으니, 당연히 배를 건너서 물을 건너는 것이 훨씬 좋다. 이렇게 긴 스팬의 다리는 반드시 높아야 하며, 바다를 건너기에 가장 적합하다.
나중에 깊은 물에 다리를 건설하면 반드시 교각을 강바닥에 가라앉힐 필요는 없지만 교각을 속이 빈 상자로 만들어 물에 뜨게 한다. 다리에 차가 없을 때, 더 높이 떠다닌다. 다리에 차가 있을 때, 그것은 더 낮게 떠 있을 것이다.
물론, 고도는 운전난을 피하기 위해 너무 많이 다를 수 없다. 동시에, 다리의 한쪽 끝을 다리의 다른 쪽 끝까지 연결하는 모든 다리는 견고하게 연결되어 있어야 다리 전체가 하나로 연결될 수 있고, 자동차가 그 위를 걸을 수 있고, 흔들리거나 불안정해지지 않을 수 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
미래의 다리는 반드시 직선일 필요는 없고, 구부릴 수도 있고, 자동차가 다리를 건너면 큰 모퉁이를 돌 수도 있다. 다리의 양끝에 있는 도로가 하체에 평행하고 다리체에 수직이기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 다리명언) 직선 다리를 사용하면, 다리의 양쪽 끝에 접근 다리를 배치하기가 어려울 것이다.
현재 정원에는' 7 굽은 다리' 와' 구굽이 다리' 가 있는데, 한 굽은 왼쪽, 한 굽은 오른쪽은 풍경을 장식하기 위해서이지, 다리를 돌리기 위해서가 아니다. 미래의 굽은 다리는 매우 다를 것이다.
문제는 교동의 길이다. 각 다리는 두 개의 교각을 가로지른다. 다리가 너무 심하게 구부러지면 교각은 지탱할 수 없다.
이 구부러진 다리는 아래 교각에 의해 지지되는 것이 아니라 케이블이 공중에 매달려 있기 때문에 자유롭게 회전할 수 있습니다 (케이블이 양쪽의 록키 산맥에 고정되어 있음). 앞으로는 작고 가벼운 다리가 있어서 휴대할 수 있습니다. 작은 강을 만나면 언제든지 세워서 건널 수 있다. 이런' 주머니' 다리는 매우 가볍고 부드럽고 견고한 플라스틱으로 만들 수 있다.
우선 이 재료를 매우 가는 파이프로 만들고 펌프로 공기를 빨아들이면 이런 파이프는 매우 딱딱한 막대기로 변한다. 그런 다음 이런 막대기를 다리 모양으로 만들어 접어서 옆에 두는 것은 비옷을 가져가는 것과 같다. 네가 강변으로 걸어갈 때, 너는 숨을 내쉬어 다리를 건설할 수 있다.
이렇게 보면, 어찌' 바다를 바라보며 탄식하지' 않겠는가? 윌.
자라서 나는 이미 훌륭한 교량 과학자였다. 나는 다른 과학자들과 많은 첨단 기술 교량을 설계하고 건설했다.
다이빙 다리는 고급 유리로 만들어져 바다에서 사람들이 바다와 해저를 자유롭게 걸을 수 있게 해 주며, 해저에서 열대어, 산호, 마노, 수생식물, 각종 물고기와 같은 놀라운 것들을 볼 수 있다. 겨울에는 바닷물이 매우 춥다. 우리는 지열과 산소를 유리다리에 넣었는데, 사람이 안에서 마치 육지를 걷는 것 같았다. 바닥은 완전히 밀폐된 직사각형 유리로, 차 네 대가 나란히 통과할 수 있다.
항공대교 건설이 더욱 완벽해졌다. 그것의 경사는 35 도이다. 사람들은 고속철도를 타고 하늘로 직행할 수 있다. 이날 공중에 산소가 없을 때는 다리 양쪽에 산소마스크를 만들어 산소를 공급할 수 있다. 다리 전체는 1000 억 킬로미터 길이이며 폭이 두 대의 큰 트럭을 동시에 운전하기에 충분하다.
역사교를 건너면 사람을 고지로 데려갈 수 있다. 그 폭은 다른 다리보다 좁고 면적은 한 건물만큼 크다. 이 다리는 타임셔틀 한 대를 내려놓을 수 있기 때문에 화장실, 식당, 거실, 침실, 주방, 소파, 충분한 음식과 기타 생활용품이 완비되어 있다. 고대에, 다리의 중심은 "승객, 당신은 이미 고대에 도착했습니다." 라고 경고했다. 그런 다음 사람들은 내려서 삼국으로 내려가 제갈량의 묘책을 보았다. 서유기에 가서 손오공의 신기한 무공을 보다. 양산포에 이르러 송무의 신기한 무력전술을 보러 갔다. 홍루몽에 가서 대관원의 아름다운 경치를 구경하다 ...
내가 이 다리들을 썼을 때, 나는 현재를 떠올렸고, 나는 반드시 열심히 공부해서 자라서 이런 다리를 건설해야 한다고 생각했다. 그럼 얼마나 좋을까!
4.' 다리 시력' 을 급히 구하는 문장, 빨리, 빨리, 다리 시력을 급히 구하다. 다리란 무엇입니까? 이것은 단지 벤치일 뿐이다
판자 한 개는 두 다리로 받치고, 판자는 무게를 지탱할 수 있다. 이 벤치를 확대한 다음 강이나 계곡을 "가로질러" 다리를 형성한다.
여기서 벤치의 다리는' 교각' 이고, 부두 아래 토양으로 뻗은' 발' 은' 기초' 이고, 벤치의 판은' 다리' 이다. 다리는 이 세 부분으로 구성되어 있다.
교량의 차량과 보행자는 다리에 의해 운반된다. 다리의 무게는 교각의 꼭대기에 달려 있다. 교각의 압력은 기초를 통해 토양이나 석두 층으로 방출된다. 이제 내가 선견지명이 있는 사람이 되어 미래의 다리를 위한 비전을 그려 보자! 미래의 다리는 빠르고 잘 건설될 것이다. 남경장강대교 같은 큰 다리는 몇 달 안에 건설될 수 있다.
그 당시, 모든 교량 건설 재료는 공장에서 자동화를 통해 미리 표준부품을 만들 수 있었다. 다리를 만들 때, 그것들을 물 속의 교각으로 조립한다. 그것들을 교각 위에 세워 다리를 형성하고 단숨에 일을 완성하다. 하마터면 다리를 건설한다는 말을 들었을 뻔했는데,' 비교' 도 봤어요! 미래의 다리는 반드시 매우 낮게 지어야 한다. 지금 다리를 만드는 비용은 왕왕 다리의 길이가 아니라 다리의 높이이다.
다리 밑에 배가 있기 때문에, 물이 높으면 다리가 더 높아질 것이다. 다리가 높아지면 양쪽의 길도 높고, 높은 길에는 다리를 세워야 한다. 이 다리 아래 육지는 물이 아니라' 인도교' 라고 불린다. 다리를 인도하는 공사는 왕왕 물 위의' 주교' 공사보다 크다.
현재 교량 상판이 매우 낮은 활동교가 있다. 보통 너는 운전한다. 배가 다리를 건너면, 너는 다리 구멍을 하나 열 것이고, 배가 지나가면 닫는다. 하지만 교동은 개폐가 느리기 때문에 차가 배를 건너는 것이 불편해서 이런 다리는 싸지만 거의 쓰지 않는다.
미래의 다리는 매우 다를 것이다. 다리 구멍은 유리강과 같은 매우 가벼운 재료로 사용할 수 있으며, 다리 구멍을 여는 기계는 지금보다 훨씬 유연하기 때문에 다리를 열고 다리를 닫는 시간을 크게 단축할 수 있다.
그리고 다리에는 자동 리모컨도 있다. 배가 다리를 건널 때, 자동으로 다리 구멍을 열고 도로 양쪽의 차량에 미리 신호를 보내 다리 아래에 배가 통과한다는 것을 알게 한다. 배가 통과하면 교동도 자동으로 폐쇄돼 차량이 강을 빨리 건널 수 있게 해 수륙 교통을 방해하지 않는다.
앞으로는 작고 가벼운 다리가 있어서 휴대할 수 있습니다. 작은 강을 만나면 언제든지 세워서 건널 수 있다. 이런' 주머니' 다리는 매우 가볍고 부드럽고 견고한 플라스틱으로 만들 수 있다.
우선 이 재료를 매우 가는 파이프로 만들고 펌프로 공기를 빨아들이면 이런 파이프는 매우 딱딱한 막대기로 변한다. 그런 다음 이런 막대기를 다리 모양으로 만들어 접어서 옆에 두는 것은 비옷을 가져가는 것과 같다. 네가 강변으로 걸어갈 때, 너는 숨을 내쉬어 다리를 건설할 수 있다.
이렇게 보면, 어찌' 바다를 바라보며 탄식하지' 않겠는가? 앞으로' 빔 없는 비행' 이 있을 것이다. 당시 자동차에는 고압 공기를 이용하는 부력 설비가 설치되어 있었다. 고속에서는 자동차가 지면을 조금 떠나 지면 지지 없이 빠르게 전진하고 작은 강을 만나면 뛰어갈 수 있다.
이런 날개가 달린 차가 갈수록 많아지고 있다. 앞으로 큰 강에서 다리를 건설하면 물에 교각을 몇 개 세우기만 하면 자동차가 첫 번째 교각 위로 뛰어내리면 교각의 반등으로 두 번째 교각으로 점프할 수 있다. 강물이 아무리 넓어도 몇 개 더 점프할 것이다. 이런' 무교교' 는 가장 진보한 다리라고 할 수 있을 것이다.
5. 교량 전경도 > 교량에 대한 문의 보고서를 작성합니다. 이 600 자 다리는 장애물을 뛰어넘는 대형 건물이다.
특히 도로, 철도, 수로 등과 같은 교통 경로를 가로지르는 데 사용되는 구조입니다. ) 또는 기타 시설 (예: 파이프, 케이블) 의 천연 장애물 (예: 강, 해협, 협곡 등). ) 또는 인공 장애물 (고속도로 및 철도 노선). 다리의 목적은 사람, 차량, 기차 또는 선박이 장애물을 통과하도록 하는 것이다.
다리는 계곡 강이나 양안을 가로지르거나, 땅 위로 솟아 아래 강이나 도로를 가로질러 아래 교통이 막히지 않게 할 수 있다. "다리" 는 원래 키가 큰 나무였다 (교목 참조). 그것은 충분히 높고, 충분히 길어서, 잘라서 강에 놓을 수 있고, 양안을 연결할 수 있기 때문에, 바로 외나무다리이다.
다리를 열어 큰 배가 통과할 공간을 주다. 기타 문학 작품, 영화, 체조 용어, 스케이트보드 용어는 모두 이에 따라 명명된다.
다리 구멍: 다리 아래의 호 또는 원형 구멍; 교량 및 배수관 문화 체조 용어 교량 상판 운동의 기본 용어 중 하나. 손발이 받치고, 몸의 등이 지지면을 향하고, 최대한 아치형인 자세를 말한다.
한 다리가 다른 다리를 지탱하는 다리; 한 손으로 지탱하는 다리; 팔뚝 다리와 무릎 다리 등이 있습니다. 그래서 기본 교단 외에 다른 자세의 교단은 설명해야 한다.
다리의 구조는 스케이트보드의 한 부분으로, 스탠드, T 형이라고도 하며 휠, 베어링, 베어링 플레이트를 장착하는 중요한 부품입니다. 자정 다리 휴식 언어-보보 캠프, 백뱀 울음 다리 조심-옛정을 회상하며 며느리를 데리고 외나무다리를 메고-서프라이즈와 당나귀-높은 시소를 밟는 걸음이 어렵다-금교 위에 은교가 으리으리하게 휘황찬란하다-조조 80 만 병마가 외나무다리를 건너고-끝없는 배가 다리에 도착했다. 너는 풀밭을 따라 부교를 걸어야 한다. 외나무다리에서 차를 밟아야 한다. 외나무다리에서 빙빙 돌며 원숭이 연극을 부르지 마라. 외나무다리에서 힘을 주거나 힘껏 나무판자를 못 박지 마라. 일부러 외나무다리를 오르지 못하게 한다. 위험을 무릅쓰고 외나무다리를 잔다. 외나무다리에서 낙타를 걷는다. 모험-단판교-아니 돔에는 다리를 놓는 성냥개비가 많이 있습니다. 저는 근시가 외나무다리를 건너는 것이 안타깝습니다. 구곡교를 걸을 수가 없습니다. 저는 일부러 길을 돌아서 사람을 다치게 하고 죽은 나무를 돌며 다리를 놓는다. 저는 깨진 판을 흔들어 다리를 놓는다. 저는 아무 일도 하지 않고 부러진 판을 브리징합니다. 소용없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 셀 수 없이 많은 마바교-사람들이 넘어져서 숯다리를 넘어질 수 없다-말을 타고 외나무다리를 건너는 것이 슬프다-말을 타고 외나무다리를 건너기 어렵다-나도 돌아갈 수 없다-견우가 외나무다리를 건너서 미안해-나는 동교에서 절름발이 당나귀를 지나갈 수 없다-나는 다리 꼭대기의 건물을 찌를 수 없다-나는 다리를 달릴 수 없다 그 맹인은 잘못된 방식으로 나무다리를 건넜다. 강에 다리가 없다. 그냥 한번 할게요. 어린 아내가 외나무다리를 건넜다. 그것은 고의로 고목교에 해롭다. 대나무 장대 다리 때문에 슬프다. 술 취한 사람에게 철삭교를 건너는 것은 매우 슬픈 일이다. 그네에 포함되어 있습니다. 왕일일은 좋은 물건이 아니다. 다리가 없는 강변을 따라 걷다. 다리가 바로 다리다. 길은 길이다. 막대기가 다리 구멍에 뻗어 있다. 나팔꽃이 불지 못한다. 다리 구멍에서 절름발이 당나귀를 놀 수 없다. 송곳은 하늘의 다리를 찌를 수 없다. 너는 장비가 다리를 뜯을 수 없다는 것을 상상할 수 없다. 용감한 다리 전설 1. 비바람교의 전설 2. 회선교의 전설은 3 이다. 조주교의 전설은 4 다. 오리교의 전설은 5 이다. 부러진 다리 전설 1. 다리 수리도로 성어 발음: xis qi ob 鶘성어 해석: 다리 건설도로.
옛 비유는 공익에 열심이고, 돈을 기부하여 선을 행한다. 성어 출처:' 돈노 보기' 제 1 할인: "우리 가족도 스님을 모시고, 묘를 짓고, 탑을 짓고, 다리를 보수하고, 외로움을 아끼고, 가난한 사람들을 보살펴야 한다."
2. 다리는 다리로 돌아가고, 길은 도로로 돌아간다. 성어 발음: qiá o gu χqi 22o, l χgu l χ성어 해석: 관련없는 것을 엄격히 구분해야 한다는 비유. 3. 성어 독음: 구유 qiko ch ü u bn 성어 정의: 비유 목적이 달성되면 당신을 부축한 사람을 발로 차버리세요.
성어 예: 너만 ~, 내가 바로 그들을 찾아갈게. 내일 반드시 너에게 답장할 방법이 있을 것이다. (민들레' 악해화' 제 30 회) 4. 강을 건너 다리를 뜯는 성어 발음: guò hé chāi qiáo 성어 정의: 강을 건너 다리를 뜯다.
예: 목적을 달성한 후, 당신을 도와주는 사람을 발로 차버리세요. 성어 출처: 원강금지' 이규지 마이너스' 제 3 할인: "너는 물을 따라 배를 밀어야 하지만, 내가 강을 건너 다리를 뜯지 못하게 해야 한다."
성어 예: 샹즈는 이렇게 큰 고통을 겪었고, 노인은 몸을 돌려 사람을 알아보지 못했다. 그들은 샹즈에게 불공평하다. (라오스 "낙타 쇼코" 14) 다리에 관한 시는 한상교처럼 생겼고, 정상은 구름처럼 이어졌다.
(경제) 이세민 웨이수장교가 오늘 곧 건너갈 예정인데, 푸른 나무가 점차 신풍나무를 보게 되었다. (진천로, 한식) 이융기가 점태룡교를 밟아 미끄러져 넘어지고, 새자취는 백일화된다.
(xuandu Guan) 쑤 홈 이스트 게이트 캠프, 하양교에 황혼. (횡블로우 연설, 그 다음 두 번째' 잼') 두보춘루는 잠기지 않고, 푸른 물은 만선교로 돌아간다.
(상화가사' 강남곡') 한일비, 정월 28 일에 나다릿목에 산다. (평화 각사) 최호이성주 만교 숙화, 사청리 녹색오리 타이틀.
문양버들은 푸르고 장미는 빨갛다. (댄스, 곡철자) 문은 밤마다 해외 걱정을 하고, 해마다 첩 위교서를 버린다.
(잡가, 나는 재수가 없다) 유원수는 내일 장교의 만두를 볼 것이다. (잡곡, 용감한 여행) 유우석동대교 서쪽에 좋은 버드나무가 있어 사람들이 노래를 부른다.
유우석 () 양주 다리 옆에 있는 젊은 여자인 유우석 () 은 이 도시의 상인 가정에서 자랐다. 3 년 동안 감감무소식이어서 귀신을 숭배하여 신에게 빌었다.
잡가.
6. 다리를 중심으로 중학교 교과서의' 다리의 비전' 이나' 마음의 책' 과 같은 작문을 쓴다. 그것은 다리, 아름다운 레인보우 다리로, 나와 국내외의 유명한 작가를 잇는다.
독서는 다리 위에 서서 경치를 보고, 구름과 노을을 보고, 구름이 작가의 글 속에서 변하는 것을 보는 것이다. 머리글: 어느 비오는 밤, 파란 불빛 아래, 나는 왼손에 노란 두루마리를 들고 오른손에 향명을 들고 가볍게 훌쩍이며 작가가 펜으로 울리는 세월의 메아리를 들으며 어느새 시공간을 가로지르는 마음의 다리에 올랐다.
석교 위에 서서, 나는 여필이 쓴' 왕조의 흥망' 을 보았다. 번화한 적이 있었는데, 결국은 꽃밭에서 시들어 떨어질 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 번화명언) 내가 본 것은 세외의 광활한 황무지, 광활한 북국의 찬바람, 한 무리의 유배된 여자들이다.
이렇게 처량한 경관 속에서 한 무리의 중국 오천년 문명을 지탱하는 불후의 정신은 나를 슬프고 감동시켰다. 석교 밑에는 여산수화, 영원한 가을바람이 쓸쓸하고, 낙화나무가 쓸쓸하고, 서늘한 문화적 정서, 어쩔 수 없는 글감상과 절망하지 않는 한하 문명이 있다.
마당의 다리 위에 서서 조설근이 24 절기에 대한 생동감 있는 해석을 보았다. 꽃이 피고 풀이 마르고 사람이 죽어서 여자의 비장한 이야기를 남겼다.
화류들이 무성하고 부드럽고 부귀한 대관원에서 국화로 대하면 "도도한 세상은 모두 은둔하고, 같은 꽃은 바닥보다 늦다" 고 말할 수 있다. 서풍에서 시들면 결국' 인간 고림' 이 된다. 매화가 쓴 묘옥처럼, "기질이 난과 같고, 재정이 선보다 낫다." 불행하게도 강도에게 빼앗겼다. 눈 같은 바오 차이 (Bao Chai) 는 결국 사랑을 얻지 못했습니다.
이것들은 모두 끝없는 봄꽃과 가을달이며, 자식들의 정이 길다. 마당의 현관다리 아래 조설근은 아름다운 풍경, 현란한 이상을 그렸지만, 내 눈을 찔러 눈물을 흘리게 했다. 불멸의' 산하일월미인', 수백 년 동안 봉건결혼제도의 비극, 봉건예교가 빚어낸 비극, 적나라한 봉건폭력의 가슴 아프다.
서호의 부러진 다리 위에 서서 서현과 백녀의 사랑 이야기는 보지 못했지만, 길이 멀고 평범한 세상 속의 평범하지 않은 풍경을 보았다. 다리 아래 서호에 있는 범선과 만남 같다. 블루연꽃' 의 * * * 속 연꽃, 연꽃에서 분발하는 연꽃.
책 속의 내면의 독백은 서호의 푸른 물처럼 맑았지만, 내 마음속의 파란을 불러일으켰다. 캠브리지를 지나갈 때, 나는 다리 밑의 아름다운 수초가 리본처럼 서지모의 추성몽과 추구를 휘감고 있고, 은은한 바람 속에는 여전히 그의 노랫소리가 있어 그렇게 날뛰며, 그렇게 따뜻하다는 것에 감탄하지 않을 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언)
다리에서, 나는 춘하, 가을이 살금살금 지나갈 때, 나는 어쩔 수 없이 차가운 풍경을 마주해야 했다. 육교에서 나는 트렌치코트를 꽁꽁 싸서 목도리로 얼굴을 가리고 한 쌍의 눈만 드러냈다.
사람이 다리 밑으로 내려가는 것은 흐르는 물과 같고, 사람이 오가는 것과 같다. 싹트는 또래 전시회에서 회색 세계는 경쟁, 스트레스, 냉막, 유치하지만 현실의 잔혹함, 우스꽝스러움, 눈물을 참지 못하는 회색 대비로 그려졌다. "이것은 현대 산수화입니다!" 나는 흥분해서 육교에서 뛰어내렸다.
나는 아직도 육교 위를 거닐고 있다. 다리 아래 사시변 풍경을 포기하고 싶지 않다. 류풍 살구꽃 비, 이청조 * * * 푸른 비료, 붉은 빛, 매화, 노란 비; 강풍, 구름 비행, 신 qiji 함께 변두리의 연기와 불을 읊었다. 석양 아래 유인원의 울부짖음, 이백과 함께 하늘을 오르고, 구름을 따고, 책이 가득한 긴 다리를 밟고, 역사의 높이에 서서, 유명인이 쓴 봄꽃과 가을달을 감상하고, 역사문화를 느끼면 충분합니까? 그만해! 행복하세요? 행복해! 한 마디로 이 책을 시공간을 가로지르는 다리, 기이한 상상력, 적절한 비유에 비유한다. 더 중요한 것은 저자가 현실과 역사의 변두리에 서서 젊은이들에게 보기 드문 연민과 독립인격을 보여 주고, 문장 들에게 영혼을 관통하는 차가운 힘을 갖는다는 점이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독서명언)