Ruijin 남쪽 도로 quxi 도로 역사

예전에 상해에는 일휘강이라는 강변이 있었다. (일휘강의 정식 명칭은' 일휘항' 이어야 한다. 조씨네 하마와 황포강을 관통하는 작은 강이다. 현지인을 제외한 다른 곳의 사람들은 일반적으로 잘 모른다. 강에서 오가는 배는 모두 똥을 싸고 있고, 주변의 집과 환경도 매우 나빠서 하루 종일 악취가 진동한다. 중산남 2 번 다리는' 강곡교' 라고 합니다. 원래는 해휘교와 해휘교 마을이 있었는데, 지금은 더 이상 존재하지 않고 청말 민초의 문자 자료에서만 찾을 수 있다. 현재 일휘항은 이미 서금남로로 채워져 있고, 양쪽의 고층 빌딩이 즐비하여 새로워졌다 (저자가 말한 바와 같이). 루완구 서회구의 남쪽 경계에 위치해 있습니다. 1960 년대 초에 사람들은 이 일휘강을 악취나는 강이라고 불렀다. 강물이 노란색에서 검은색으로 변해 하루 종일 징그럽고 고약한 냄새가 난다.

일휘하북기자방로 타포대교, 남쪽에서 황포강, 전장 2 킬로미터입니다. 세 개의 다리, 비스듬한 흙길 위의 평음교, 중산남로의 점진적인 강교, 개평부두와 외부로부터 단절된 나무다리가 있다.

해휘강의 동쪽에 강을 따라 도로가 하나 있다. 일휘강의 이름과 동쪽에 따르면 일휘동로라고 합니다. 이 길은 상해 루만구와 일부 남충지역의 생활쓰레기와 배설물의 수집지이다. 매일 거의 100 척의 배가 일휘강을 드나든다. 강 위의 배는 늘 소를 밀며, 작은 증기선은 10 여 척의 긴 목선을 끌고 있다. 그 무렵, 이런 작은 증기선은 수운 방면에서 이미 매우 진보했다.

일휘동로 경사토로 북쪽에는 초등학교가 하나 있고, 남쪽에는 목재 공장과 재봉틀 공장이 하나 있는데, 구계로 뒤에는 일휘중학교라는 중학교가 있다. 남쪽은 중산남로, 사람이 사는 곳을 지나 용화로를 지나 개평부두로 꺾었다. 이곳의 중산남로는 일휘강 동쪽에 있으며, 1970 년대에 건설된 중국 최초의 포로 황포강 터널이 바로 여기에 있다.

해휘 강서측, 서회구 자가빈로 ~ 경사토로 1 단. 가하마 길에서 오는 길이 있는데100m 도 안 되어 끊어졌습니다. 강변에는 초가집이 있고, 경사진 흙길 근처에는 초등학교가 있다. 강을 따라 오솔길은 초가집 일대로 깊숙이 들어갈 수 있는데, 안쪽 골목길은 북쪽으로 자가방길로, 남쪽으로는 사토로로 통한다.

비스듬한 흙길에서 중산남로 강변까지 평음교에서 강으로 꺾으면 갈 수 있다. 경로는 약 200 미터, 건축 자재 단위에 의해 차단 됩니다. 다리에서 강변까지 먼저 오두막이 하나 있는데, 약 50 미터 뒤에는 목재 공장이다. 강 위에는 긴 뗏목이 떠 있고, 굵은 통나무는 목선보다 더 넓게 묶여 있다. 이런 나무껍질은 오랫동안 인근 가정에서 사용해 왔다. 과거에는 몇 개의 작은 길목이 있었는데, 오솔길은 사통팔달, 북기경사 흙길, 남에서 중산남로, 서쪽에서 다릉로까지 있었다. 나의 중학교, 즉 상해시 제 64 중학교가 있는데, 80 년대 초에 사범전문학교로 개축되었다. 중산남로 이남, 일휘강 부근에 석회 공장이 하나 있는데, 여기에는 오솔길이 없다.

1960 년대 이래로 많은 가족들이 기와집을 개조하기 시작했다. 90 년대에는 초가집이 거의 없었지만, 이곳의 환경은 줄곧 최악이었다. 일휘강의 악취는 유명하다. 개혁 개방과 현대화 건설 과정에서 상해는 나날이 새로워진다. 수십 년 동안 구린강변으로 불리던 일휘강은 마침내 매립되어 아름답고 깨끗하고 넓은 도로로 개조되었다. 이 길은 서금남로라고 하는데, 예전에는 일휘강이었다.