강세관', 청강희 24 년, 청정은' 적해령' 을 반포하고, 명초 이후 해상자칭 정책을 마치고 연해에 4 대 세관을 설립하는데, 그 중' 강세관' (즉 장쑤 세관) 은 상해에 설치되어 있다. 1853 칼 봉기 기간 동안 사무실이 파괴되었다. 1860 정도, 외로 343 번지 근처 바이두로 리모델링, 1922 년 외국 건축가에서 3 층 서양식 가든 양옥으로 개조했습니다. 이것은 상해가 보존한 최초의 세관 옛터이다.
"부녕현지" 에 따르면, "송원 전, 북사가 해구로, 황하가 회해를 빼앗은 이후 진흙이 점점 불어나고, 토제 (하만) 가 10 여 채, 마치 천사다리처럼 생겼기 때문에 천사다리라고 한다" 고 기록되어 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 청하 총독 김부는 그의' 개하구' 라는 책에서 "구름사다리는 언제 합쳐질지, 황회두르가 바다로 들어가는 사람이며, 한때는 바다다" 고 언급했다. 보이는' 천사다리' 라는 이름은 포털의 지리에서 나온 것이다. 운계단관은 늦어도 송원 시대에 세워진 것으로 추산된다. 사기',' 동월열전',' 전국책',' 죽간기년',' 진서 손은전' 등 고서적 기록에 따르면 여기에 관문을 설치하고 관세를 징수하며 국방을 공고히 하고 무역과 해운을 용이하게 한다. 따라서 구름계단은 역대 해방관문 중 하나로, 그 몇 년 동안 자연스럽게 번화했다. 민간 전설에 의하면 당나라 개국명장 설동징이 돌아오는데, 길은 일찍이 운사다리 관관에서 그를 맞아 개선한 적이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 지금도 설의 하역대, 말걸이, 성마 식수구가 남아 있다. (윌리엄 셰익스피어, 군마, 군마, 군마, 군마, 군마, 군마)
원나라의 수도 베이징은 해운을 위주로 하며, 화이하에 운송되는 방대한 선단은 일반적으로 이곳에서 드나들거나, 남하 민절이나 북상지루, 또는 서행역회하를 거친다. 천계단관은 이미 식량 수송의 중요한 관문이 되었다. 당시 북경의 운곡 노선은 주로 두 가지였다. 하나는 쑤저우의 식량선적시 태창의 유가항으로, 해문수로를 거쳐 회안에 도착한 다음, 회하의 천사다리로 북쪽으로 바다로 들어간다. 둘째, 강남의 다른 일부 지역, 양주에 식량이 먼저 집중되고, 다시 배를 타고 북방의 사양호로 운반된 다음, 천사다리를 통해 바다로 나가 북경에 도착한다. 운계단관 부근에는 아직도 대관, 앞부두, 양부두, 왕마 등의 지명이 남아 있어 그해 관문의 규모와 역할을 알 수 있다.
명청시대는 수 루 리아 인민의 해상 요로로 상선이 여기에서 왕래했다.
세관 연구' 2003 년 2 호에서 저자는' 중국 역사상 가장 오래된 세관 중 하나인 구름사다리' 를 이건 발표했다. 구름계단관' 의 현재 연구와 고찰의 과학적 가치는 송원 시대에 이미 있었다. 서기 1 194 년 당시 해안선은 오늘날의 관운현-음수-운계단관-양채 일대에서 동쪽으로 황해에 임했다. 기록에 따르면: "북송, 원대 이전에 북사 (지명) 는 관협이었는데, 황하가 바다를 빼앗은 후부터 진흙이 점차 쌓여 흙이 10 여 채 쌓여 천사다리처럼 생겼기 때문에 천계관이라고 불렸다."
"예로부터 황하가 열여덟 굽은 이래 역사에 계단이 있다. 구름계단이 정말 늙었다. 전하는 바에 따르면 주조 () 에 건설되었고, 가경 () 은 재건되었다. "황허 () 고도로 전해지는 동요에서 언급되는 구름계단관은 오늘날의 향수현 황웨이진 () 에 위치해 있다. 사료에 따르면 당나라에서 청나라에 이르기까지 운계단관은 황하에 등을 돌리고 황해를 머리 위로 하여 역대 황제에게 손바닥 진주로 여겨졌다. 역사가들은 이를' 강회평원 제 1 관' 이라고 부른다.
이 관문은 일본 고승임원의' 대당구법기' 라는 책과 당대의 많은 시사에서 언급되어 관협이 늦어도 당대에 세워졌음을 알 수 있다.
"절항 () 진지 ()" 에 따르면, "송원 () 은 이전에 회하 () 를 위해 해구 () 로 들어갔고, 후사 () 가 동쪽으로 솟아오르고, 흙이 10 여 채 () 가 천사다리 () 처럼 생겼기 때문에 운사다리 () 。 사다리는 구회하구의 북쪽 기슭에 놓여 있다 (남송고종 건염). 회하가 호탕하고, 배가 편리하며, 법원은 여기에 관문을 세우고, 관세를 징수하고, 국방을 공고히 하여 무역과 해운을 용이하게 한다. 송광종 소희 5 년 (1 194), 황하가 회하를 점령한 후 이곳은 황하구가 되었다. 천사다리는 강해를 통제하고 있으며, 한때 해운의 문호였으며, 내하 수송의 요로이었다. 지리적 위치는 매우 중요하며, 한때 각 왕조의 문호 중 하나였다. 초기 명나라 는 해적 침공 을 방지하기 위해, 여기에 큰 포위 공격 을 설정하고 다섯 토성, 수비대 를 건설했다. 명가정 34 년 (1555) 과 16 년 (1557 청나라 강희부터 함풍년까지 하장 등 관원들이 일년 내내 이곳에 주둔했다. 청대의 저명한 문학가, 사상가 공자진은 천사다리구에서 감개무량하다. 수백 년의 퇴적과 퇴적을 거쳐 해안선은 점차 동쪽으로 뻗어 나갔다. 청나라 강희 시대에는 해구가 구름사다리에서 50 여 리, 함풍오 년 (서기 1855 년), 황하 북쪽이 산둥 귀환할 때 구름계단은 해구 130 여 리 떨어져 있고, 구름계단은 원래의 관문에서 밭으로 바뀌었다 2003 년에는 태국 불교협회가 3 만여 권의 성구를 기증해 운계단관을 풍요롭게 하고 재건축 기간 동안의 자료를 복원했다. 2004 년 말, CCTV' 중국 여행' 란은 운계단관 유적지를 전문적으로 인터뷰했다.
전문가 고증에 따르면 중국은 구름계단관처럼 다양한 기능을 갖춘 두 번째 고대 세관 유적지를 아직 발견하지 못했다. 따라서 역사가들은 이를' 동남해안 제 1 관' 이라고 부른다. 망해루는 구름계단이 가장 높은 건물로 당대에 건설되어 본명 해대루로 알려져 있다. 당대의 두보' 제방 후' 의 시구는' 운해가 연결되고 예평초가 청서에 들어간다',' 운돛이 삼해로 돌고, 자포니카 쌀이 오동으로 왔다' 는 시구는 그해 운사다리 관해운의 성황을 묘사한다. 높은 곳에 올라 동쪽을 바라보니, 하강은 끝이 없고, 흰 돛은 별처럼 바둑판처럼 펼쳐져 있어, 경치가 무한하다.
염성공대 사회학자 조박사는 염성이 오랜 역사를 가지고 있지만 가치 있는 역사적 유물은 많지 않다고 생각한다. 이런 사이트는 정말 드물다. 최대한 활용해야 한다. "현대경제 발전 과정에서 많은 도시들이 이런 역사적 유적과 유적지에 의지하여 관광자원을 개발하고 도시 명함을 만들었다. 염성은 다른 사람들의 성공 사례를 배우고 배울 수 있습니다. 클릭합니다 。 조 박사는 우선 정부가 중시해야 한다고 말했다. 고증을 거쳐 문화재의 규모와 가치를 확정해야 지하에서 발굴해 도시 명함을 만들 수 있다. 염성 이미지와 품위의 향상이기도 하다. 세계는 이런 문화재 유적지를 통해 염성에 대해 더 많이 알 수 있다.
고운계단관 유적지에는 해안, 해운, 세관, 수리 등이 있다. 물 인민의 재산이자 전 인류의 재산이다. 문화 교량을 통해 세계 각지의 사람들은 중국 당송 원명청의 역사 문화를 감상하는 데 참여할 수 있다. 고운사다리 관광구역 건설을 계획하고 현대문명의 빛으로 근 1300 년을 체류한 고운사다리 문화를 조명하는 것은 고대 해방 해운 세관 수리 등 장려한 장면을 보여 인류와 후손을 위한 위대한 사업이다.
고운계단관은 국가측회국이 인정한 중국 남북지리분계선의 노드 중 하나이다. 버려진 황하는 황하와 화이하가 바다로 들어가는 낡은 통로로, 구름계단은 그 북쪽에 위치해 있다.
요약하자면, 구름계단관은 하이퐁 해운 세관 수리의 종합 유적지로서' 하이퐁 해운 세관 수리유적 박물관' 을 건설해야 한다. 옛 사다리의 영혼을 다시 주조하다. 유적지 보호, 확장 개발' 원칙에 따라 고운사다리 유적지를 둘러싸고 하이퐁, 해운, 풍속, 수리 등의 역사를 발굴하고 고운계단관의 과거 역사적 가치, 문화적 가치, 과학적 가치, 예술적 가치를 재해석한다.
기존의 고천사다리에서 왕관우묘 1 기 건축군과 만 묘의 폐황하 보호림을 기초로 해방 해운 풍속 수리 등 고유적지를 발굴해 테마유적 박물관 풍속 전시관 역사 전설 수경 (폐황하 문화), 인문 생태 경관을 건설하였다. 화이하이 연극과 연 예술 (1992 는 장쑤 성 정부에 의해' 연의 고향' 으로 명명됨) 을 발양하고 풍부한 지방 특색을 지닌 무형문화유산을 발전시켰다. 창강 삼각주 지역을 건설하여 고회문화 고관 문화를 특색으로 하는 중요한 관광지를 건설하다.
수평 연합 지역 협력을 강화하고 주변 관광 개발 지역 및 관광지와의 정보 교류와 협력을 중시하며 자원 종합 활용의 전반적인 장점을 충분히 발휘하다. 관광 시장을 넓히고 향수 관광의 지속 가능한 발전을 실현하다. 고운계단관 1 기 기존 왕우묘, 대웅보전, 망해루, 비정 등 관광자원을 활용해 관련 보조시설 건설을 잘 하고 관광지 관광 홍보와 계획을 가동한다. 연해도로, 204 국도, 관광지 교차로에 고운계단관 관광지 관광 표지판과 로고를 설치하고 관하신팔경, 관강구해안 자연관광자원, 붉은 관광자원, 공업문화관광자원, 농가악 등과 함께 일일일일일일여행선을 개설하고, 고속도로 휴게소, 여객터미널, 호텔, 버스, 택시, 도시홍보로 고운제관 관광지 2 기 프로젝트 유치 및 건설 진도를 가속화하여 향수 관광업의 빠른 발전을 촉진하다.
동시에, Xiangshui 지역 특성 관광 상품을 신중하게 발굴하여 Nanhe 에 작은 날카로운 버드 나무 공예품, 진흙, 얕은 물 연꽃, 꽃 무공해 채소, 봉제 장난감을 넣고 라오스에서 수박, 붉은 가장자리 녹색 렌즈 콩, 동아시아 비행 메뚜기, 다채로운 꿩을 넣고 Huangwei 에 천 페이지, 쇠고기, 잔디 계란, 잔디 닭을 넣습니다. 진가항의 해산물, 해물간장, 불꽃놀이, 조개공예업그레이드, 제품포장과 홍보에 중점을 두고 생산규모를 확대하고, 물특색을 만들고, 관광시장으로 나아가고, 물관광산업 발전을 풍성하게 하고 있습니다.
Xiangshui 카운티 관광청
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