통과 성이 강한 국산 SUV 한 대는 성능이 안정적이고 편안함이 좋고 충격 흡수 성능이 우수하며 울퉁불퉁한 산길을 달리는 데 큰 요동이 없다. ...
깃발은 도시 스포츠 SUV 이지만, 강력한 크로스컨트리 분위기도 있어 어떤 상황에서도 모든 도로에서 쉽게 조작할 수 있다. ...
언덕을 오를 때 도로에 흩어져 있는 석두 () 는 오르막의 장애물이다. 내리막 섀시 성능이 그런대로 괜찮은데 차 안에서 좌우로 흔들리는 느낌이 없어 섀시가 꽉 조여요 ...
차 안에는 소음이 거의 없고, 창문은 모두 닫혀 있고, 쇼크 업소버를 설치하면 차 안의 음소거 효과가 눈에 띄게 개선된다. 방음이 헛되지 않아 효과가 매우 뚜렷하다 ...
섀시가 지면에서 떨어지는 사이즈가 비교적 완벽하다. 만약 당신이 시골에 살고 있다면, 이렇게 나쁜 길을 자주 가면, 섀시의 높이는 전혀 저항이 없습니다 ...
언덕을 오를 때 오르막 보조 시스템이 유용할 수 있다. 오르막 보조는 차량이 경사면에서 다시 시작될 때 미끄러지는 것을 방지하여 보조작용을 한다 ...
이 길은 험한가? 여기에는 많은 큰 돌들이 있고, 뒤에는 또 작은 가파른 비탈이 있다. 봄철 장마철에는 이런 산길을 통과하기가 더 어렵다 ...
사실 이런 길에서 운전하는 가장 큰 느낌은 흔들림이다. 그런 다음 핸들을 좌우로 흔들지 말고 스티어링 휠 속도를 너무 빨리 조절하지 마라. 석두 너무 많기 때문이다 ...
길이가 있는 가파른 비탈을 만나면 가파른 비탈을 늦추는 기능을 켜면 시동 설정 속도가 브레이크를 밟지 않아도 된다. 차량은 자동으로 저속으로 운행하는데, 이것은 매우 강력한 시스템이다 ...
가볍게 내리막길을 내려가는 강력한 지능 시스템은 정말 핍박하고, 미등은 예전과 다름없이 예쁘고, 두 줄의 기공의 디자인이 뛰어나다. ...
지금 쓰는 정상 모드는 액셀러레이터를 조금만 세게 밟으면 강한 밀림감이 있다. 평소에 도시 도로 사정이 매우 많다. 나는 에코 모드를 사용했는데, 연료 소비 성과는 여전히 매우 만족스럽다. ...
차체의 옆부분은 유선감이 강하고, 운동 기운이 넘치며, 차체가 높고, 듬직하며, 견고하다. -응? 산비탈을 올라가 클로즈업을 하다 ...
백미러는 나의 일곱 번째 귀처럼 뒤의 모든 환경을 효과적으로 관찰하는 데 중요한 역할을 하며, 백미러의 각도는 개인의 앉는 자세에 따라 조정할 수 있다 ...
후진 레이더와 파노라마 영상은 특히 실용적이다. 후진할 때, 중앙제어 디스플레이는 자동차의 360 도 실시간 영상을 보여주며, 후진이 편리하며, 백미러가 볼 수 없는 맹점을 표시할 수 있다 ...
산길에서 나의 일곱 번째 차는 완전히 홀드가 살았고, 섀시, 동력, 성능, 안정성, ESP 시스템이 모두 대단해서 각종 도로를 쉽게 조종할 수 있었다. ...
19 인치 허브는 절대적으로 믿을 수 있어 이런 자갈길을 쉽게 통과할 수 있어 차에 앉아도 특히 요동치지 않는다 ...
등불은 마치 사나운 짐승의 눈과 같다. 야성과 섹시함에 약간의 오리지널을 띠고, 조명도가 강하고, 식별도가 높다 ...
안개등 영역의 입체효과가 매우 좋다. 전통 공예를 이용하여 원소를 디자인하고, 검은색 원소를 첨가하여, 특히 보기 좋다. ...
파노라마 천창은 시야가 넓어 차 안에 누워 푸른 하늘을 바라보며 햇빛을 쬐며 매우 편안한 생활을 할 수 있다 ...
부조종사의 자리에 앉아 전방의 길을 촬영하고, 작은 구덩이도 없고, 석두 많기도 하지만, 그렇다고 내가 전진하는 것을 막지 못하고 운전의 즐거움을 느끼지는 못했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) ...
가파른 산비탈 체험을 한 번 완성하는 것도 성취감이 있어 CS75 의 통과성과 다양한 강력한 지능 시스템의 응용, 행복한 운전 경험을 충분히 보여준다 ...