내가 SAIC 대동 MAXUS 피카 가족 회의에서 이 제목을 냈을 때, 나는 내가 미쳤다고 느꼈다.
냉정해진 후, 갑자기 상하이의 기존 정책에 따라 높은 집값은 정말 피카의' 부스터' 가 될 것이라고 느꼈다.
유명한 투자자, 유니콘 포수 주샤오호의 전 매부는 2009 년에 과감한 예측을 한 적이 있다. 그는 늦어도 20 15, 상하이의 평균 집값이 내환 8 만, 외환 5 만, 외환 3 만 원으로 오를 것이라고 생각했다.
그러나 슬프게도, 그는 정말로 예상했다.
이 파동은 상해에 뿌리를 둔 985,211선배들이 송강, 가정, 남회 등 먼 교외구현에 새집을 짓도록 이끌었다.
20 14 이후 그는 또 다른 신 예측을 했다. 늦어도 2020 년에는 상하이 부동산 시장이 내환 12 만, 외환 8 만, 외환 외 5 만 수준에 이를 것으로 예상된다.
전파보다 더 비극적인 것은 그가 다시 이길 가능성이 있다는 것이다.
지금, 이전에 차에 타지 않았던 학우들은 YCY 의 발걸음을 따를 수밖에 없었다. 1990 년대 초 포시에서 포동으로 이주한 옛 상해인처럼 항구 부근의 개척자가 되기로 결심했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그의 다음 예측은 2025 년 전 상하이 집값이 내환 20 만, 외환 1.2 만, 외환 외 8 만 수준에 이를 것으로 전망했다. 나는 정말 그가 예상한 대로 될지 모르겠지만, 만약 이 예언이 정말 실현된다면, 나는 피카가 중산층 가정에 대한 자유가 곧 다가올 것이라고 생각한다.
어차피 바깥 고리에 살면서 시내로 갈 것을 기대하지 않는다.
이런 태도는 내가 책을 읽을 때의 외국인 교사에서 나온 것이다. 프랑스와 독일의 혈통을 가진 미국인으로서, 그녀는 미국에서 집을 사는 계급의 독특한 관점을 우리에게 전달했다. 중산층은 외진 동네에서 집을 사야 하고, 주변 2km 이내에는 대중교통소가 없어야 한다는 것이다.
역시 그녀가 웨딩드레스를 입은 후, 나의 성적점 선생님은 단호하게 노정안의 집을 팔고 송강에 가서 별장을 사서, 그녀와 뻔뻔한 신선생활을 하고 있다.
이 주택 구입 이념의 핵심은, 만약 네가 이렇게 앞에 마을이 없는 동네에 산다면, 너는 현지의 대중교통 시스템을 사용할 수 없게 될 것이다. 거의 모든 생활용품은 주말에 코스트코 월마트에 가서 구매해야 하는데, 이는 임대인의 생활압력을 크게 증가시켜 단기 세입자를 간접적으로 몰아내는 것과 같다. 그야말로 주민의 자연 선별이다.
미국 인민을 축하합니다. 그들은 상해 현지인들이' 시내에 들어가다' 라고 부르는 시대보다 수십 년 앞당겼습니다.
그렇다면 왜 미국 중산층 가정이 피카를 좋아할까? 대답은 분명합니다. 왜냐하면 그들은 정말로 피카가 필요하기 때문입니다!
교외 동네에 사는 중산층은 가치관이 같은 이웃이 달콤한 공기를 마시며 자기 집 잔디를 깎고 있지만, 물건을 사고 싶다면, 나는 없고, 가격 대비 성능이 뛰어난 심부름도 하지 못해 미안합니다. 피카가 없는 미국 가정은 불완전하다. 그것 없이는 크리스마스 트리 한 그루도 집으로 옮길 수 없다.
생활 장면이 가까운 곳도 있다. 청포코스코를 체험해 본 사람들은 항상 트렁크가 크지 않다는 느낌이 든다. 칠판, 청포, 바깥 고리, 상하이 C, 코스코, 매장을 두드린다. 이 키워드들은 분 단위로 적재능력이 가장 강한 피카를 가리킨다!
집값이 높으면 더 많은 주민이 먼 교외로 유입되어 가족뿐만 아니라 7- 1 1, 슈퍼마켓도 한 명도 볼 수 없을 것이다. 물론 사현과 란저우도 쇠고기 국수가 부족하지 않을 것이다. 결국 먼 교외의 생활조건은 도심 생활구만큼 풍부하지 않다.
어차피 모두 먼 교외에 살고 있으니 마지막 C 번호판이 정말 필요하다. C 피카 한 대의 통근 범위는 C 승용차나 SUV 한 대와 별반 다르지 않다. 주말에는 나가서 샤브샤브를 먹고 노래 한 곡을 부르고 야채와 가금류 간식 우유를 가득 채워서 반달 동안 집에 있을 수 있다.
아름답고 즐거워요.
수요단에서 SAIC 대통의 MAXUS 피카 가족은 강경파 피카 선수를 만족시키기 위해' 생활맞춤형' T70 크로스컨트리 및 여행판을 내놓았고,' 에너지 맞춤형' T70 전기판, 디젤판, 휘발유판은 현재의 모든 에너지 모델을 포괄하고 있다.
나는 T70 여행판의 판매량을 비교적 잘 본다. 이것은 생활에 맞게 제작된 것이다. 관객보다 작은 크로스컨트리 버전보다' 재미를 위해 태어났다' 는 말인가요? T70 여행판은 상해 상주시 무석 등 창강 삼각주 주류 도시 고급 피카의 사고에 더 잘 맞을 것으로 보인다.
무섭게 보여요. 공장에는 강력한 전 경기봉, 산업용 리벳식 크로스컨트리 눈썹, 특별히 맞춤형으로 제작된 롤러방지 선반, 전체 루버 커버 등이 있습니다. 기본적으로 피카를 운전하는 사람들은 항상 미국 고속도로의 느낌을 가지고 있는데, 이것은 which Chase Max 가 매우 잘 알고 있는 것이다.
나의 몇 안 되는 피카 경험에서, 줄곧 피카에 대해 모호한 개념이 있었다. 피카는 비교적 편향된 차종으로 적재능력이 강하지만 내부 저장 공간은 절약할 수 있다. 결국, 이 차는 국내에서 그다지 좋지 않고, 게다가 처음으로 물건을 끌어당기는 것이다. SAIC 대동 MAXUS 는 본질적으로 가정용 SUV 의 차내 공간 요구 사항으로 만들어졌기 때문에 T70 여행판에는 동급 최대 2 열 공간뿐만 아니라 일부 도시 SUV 가 도달할 수 없는 265,438+0 저장 공간도 있습니다. 작은 물건은 마음대로 놓고 한쪽만 두면 된다.
요컨대, 생활 지역과 비즈니스 지구 사이의 통근 거리가 멀어질수록 피카에 대한 수요가 더 크게 탄생할 것이다. 북미 시장은 기본적으로 이 게임이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
현재 피카의 판매 주력은 외국이든 국내든 대부분 전통 동력 구동이다. SAIC 대동 MAXUS 피카는 아시아, 아프리카, 라틴 아메리카 국가의 소비자들에게 더욱 매력적이다. 칠레와 같은 일부 시장에서는 포드 랭거, 시보레 D-MAX 등 미국 피카를 1 월 연속 추월하기도 했다. 세계에서 두 번째로 큰 피카시장' 에서도 마즈다 BT-50 을 이길 수 있고, 준선진국 호주에서도 올해 3 분기에도 누적 판매량을 달성했다.
전기피카는 새로운' 커브길에서 추월' 의 발력점일 수도 있고, 심지어 선진 시장의 다음 선을 향해 공격할 수도 있다.
테슬라 전기피카-사이버락은 중국 국내 소비시장에서 아직 예정된 단계에 있으며, SAIC 대통의 전기피카는 이미 상장되어 있으며, T70 전기판 국가보조금 후 29 만 9800 원에 판매된다. 모델보다 약간 높은가요? 3, 하지만 모델보다 낫지? 3 더 많이 담을 수 있어요.
SAIC 대통 수석차형 제품관, 브랜드 홍보 및 전략부 이사인 진초 () 의 논리에 따르면, "피카 () 는 실제로 중저속 때 동력에 대한 요구가 매우 높았지만, 사실 전기동력총합에 매우 적합하다" 고 말했다. 그래서 전기피카도 피카 사용자에게 더 적합한 시도다. " 그러나 현재 상황으로 볼 때, 도시 주민들의 피카에 대한 수요는 교외 주민보다 훨씬 적다. 화물차의 출현은 이전에 큰 화물을 옮기고 운반하는 데 어려움을 크게 완화시켰다.
이에 따라 SAIC MAXUS 의 새로운 에너지 피카에서의 연구개발 진전은 눈에 띄는' 출항' 경향이 있다는 것을 알 수 있다. 이런 피카는 국내 시장에서 인지도가 높지 않고 시장에서도 흔치 않지만 해외 시장은 이런 차종에 관심이 많다.
여기서 우리는 여전히 테슬라를 비교해야 한다. 테슬라의 전기피카 사이버트루크는 이미 65,438+046,000 대 이상의 24 시간 예약 주문을 개방했다. 올해 9 월 25 일까지 테슬라 전기피카의 주문량은 이미 65,438+024,000 대에 달했다. 취소 기회의 절반에도 테슬라는 60 만 개의 주문을 기본 디스크로 가지고 있다.
그러나 납품 날짜는 줄곧 수수께끼로 남아 있다. 머스크 때문에 유리를 깨뜨려서 사이버트루크를 용광로에 직접 쳐서 재건한 거 아닌가요?
이것은 정말로 T70 전기판의 기회일지도 모른다. 중국에서 제조한 속도는 지금까지 사람을 실망시킨 적이 없다.
T70 전기판은 세계에서 가장 엄격한 유럽연합 충돌 기준에 따라 개발되었으며, 세계 최고의 전기 코어 안전 기술 배서를 보유하고 있습니다. NEDC 는 종합공사 조건 하에서 535km 의 항속 마일리지를 기록하며 사이버트루크보다 약하지만, 그 싸구려를 막을 수는 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 또한 36 분이면 80% 의 전기를 얻을 수 있고 10 분이면 항속 마일리지 100km 를 늘릴 수 있다. 만약 우리가 해외 시장의 성숙한 유료 시스템에 의지할 수 있다면,
누가 이것을 참을 수 있습니까?
당분간은 좋은 답이 없다.
사실 추측하기 좋아요. 결국, 너무 많은 옵션이 있습니다. 심지어 2.0T 벤츠 G 를 사는 것도 피카를 사는 것보다 이 부자들의 통근 수요를 더 잘 충족시킬 수 있다. 게다가, 이런 선택은 왕왕 감정으로 덮여 있다. 네가 한 일은 어쩔 수 없는 일이다.
진정한 사랑이라면, 숭명, 금산, 임항에 가서 정착할 수는 없다. 그곳의 연립 주택은 400 만 원이 될 것이고, 피카는 아직 그것의 일부분이 되지 않았다. 그들은 또한 자신이 좋아하는 피카를 몰고 조국의 구석구석을 돌아다닐 수 있는데, 내환을 제외하고는.
가정용 피카가 내부 링으로 들어가길 바랍니까? 됐어, 10 년 후에도 꼭 볼 수 있는 건 아니야.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.