우리 모두 알고 있듯이, 택시 회사의 이익 모델은 실제로 매우 간단합니다. 많은 택시 운전사를 모집하고, 매일 돈을 나누어 주며, 택시 회사는 관리 및 조정을 담당하고 있습니다.
월급이 6000 ~ 7000 원인 택시 운전사는 1000 여 원을 내야 한다는 것을 알아야 한다. 즉, 운전자마다 1000 여 원을 내야 하고 매달 발행해야 한다는 뜻이다. 택시 기사 유지비 공제에 대한 기타 벌금, 위반, 회사 내 각종 제도공제 비용은 아직 계산되지 않았다.
솔직히 택시 기사 한 명과 회사 한 명이 이삼백 명을 키우면 매달 순이익이고, 물론 폭리이다.
물론 택시 회사도 배경이 있는 게으른 사람들을 키울 것이다. 나는 택시를 탈 때 여자 운전사를 만난 적이 있다. 그녀의 남편은 교통관리국의 경찰관으로, 그녀에게 이 택시 회사에 들어가라고 강요했고, 택시 회사의 사장도 어쩔 수 없었다.
이 여자 운전자는 매우 매끄러운 타입에 속한다. 다른 사람이 어떻게 말하든지 간에, 그녀는 역행해야 하고, 다른 사람은 그녀를 데리고 갈 수 없다. 내가 그녀의 차였을 때, 그녀는 줄곧 나에게 자랑했다.
솔직히 말하자면 택시 회사는 다소 기업사업 단위와 비슷하다. 지도자는 핍박하고, 부하의 일반 직원도 사실 매우 힘들다. 배경이 있는 사람은 누구나 강경할 수 있다.
결국, 이 폭리업계의 모든 돈은 권력을 장악하는 고위 관리들의 손에 집중되었다. 그래서 일반인은 택시 회사를 신청할 권리도 없고 이런 기회를 줄 수도 없다.