1. 소득: 경제적 이익입니다. 사실, 30 분밖에 걸리지 않는 경주의 날은 사실 매우 수익성이 없어, 월급을 받기에 충분하여, 전혀 돌아갈 수 없다. 경마장의 수입은 주로 렌터카 경기, 공장 내측, 공장 조직 홍보 등에서 나온다. 경마장에서 광고 자리를 임대하면 돈을 벌 수 있습니다. 또한 트랙 근처의 임시 공장/택시 차고에서 타이어 교체, 설정 조정, 오일 교환, 작은 유지 보수와 같은 일을 할 수 있습니다. 보험사에 보험을 파는 수입과 4S 상점 옆에서 집을 세내는 수입도 있다. 물론 호텔과 식사하는 곳은 단순함 위주이다. 결국 오는 사람들은 이것에 대해 별로 신경쓰지 않을 것이다. 경마장 자체는 돈을 벌기 위해서가 아니라 주로 자동차 문화를 키우고 지역 자동차 산업을 자극하는 행위다. 즉, 이것은 밑지고 돈을 버는 직업이다. (예를 들어 청두 금강코스는 지금 공터에 농용차를 놓아서 수입이 모자란다. ) 을 참조하십시오
2. 비용, 하나는 토지 비용이므로 회로는 교외에 있어야 합니다. 다른 하나는 건설 비용입니다. 일반적으로 소형 경마장의 길이는 2 ~ 3km, 중형은 3 ~ 5km, 대형은 5km 입니다. 고속도로의 건설 비용을 참고할 수 있다. 보조 시설도 있습니다 (즉, 건설 비용, 참조 부동산 산업). 마지막으로 직원 급여 및 홍보 비용과 같은 운영 비용도 있습니다. 설령 만들어졌다고 해도 홍보해야 한다. 특히 어떻게 성 내 게이머를 끌어들일 수 있는지를 홍보해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언)
3. 디자인. 트랙이 매력적인지 여부는 디자인에 달려 있습니다. 국제 마스터 디자인을 찾는 것은 좋지만 지금은 비슷한 트랙이 너무 많다. 예를 들어 후지 2005 와 상하이 국제경주장은 같은 디자이너로 전반적인 리듬과 변화가 비슷하다. 디자인 할 때는 반드시 리듬에 주의해야 한다. 많이 굽어도 재미없어. 긴 직선은 너무 길지 않아도 된다. F 1 그리고 슈퍼카를 위한 것입니다. 원래 F 1 대회를 개최하는 것은 비용이 많이 드는 반면 (지난 대회를 보면 알 수 있음), 일반 경주애호가들은 재벌 2 세대 슈퍼주자와 경쟁할 수 있는 장소를 선호했다 (그래서 상하이 천마산은 지난 대회보다 더 인기가 많음). 물론 그들에게 주어야 한다. 선회할 때는 고속 곡선 (120km/h 이상) 과 저속 곡선 (80km/h 이하) 의 조합에 주의해야 합니다. S 자 곡선이 아니더라도 매우 아슬아슬한 곡선을 만들 수 있다. 이를테면 입구 고속 출구 저속 연속 곡선 등 브레이크 기술의 공력을 시험한다. 내리막길이라면 더 재미있을 것이다. 고속 감속으로 인한 무게 이동은 매달림과 타이어의 결합을 더욱 시험하기 때문이다. 맹전이라면 더 재미있을 것이다. 대부분의 사람들이 경마장에 오는 것은' 안전한 자극' 을 찾는 것이 아닌가? 결국 여기서 진짜 말을 속여도 상관없다 ~ ~ ~
현재 트랙은 타이어 벽을 교체하여 작은 범위나 넓은 범위의 리모델링을 할 수 있으며, 트랙의 길이와 외관은 모두 조정할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 이것도 설계에서 고려해야 할 사항입니다.
사실 가능하다면 지도자를 직접 흥미롭게 하는 것이 좋다. 그냥 그를 트랙으로 데려가서 그의 머리를 뜨겁게 하고 책상을 두드리려고 했다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 물론, 결국, 난 그냥 경주 애호가, 아니 심각한 건설 엔지니어, 그 게 내가 아는 전부에 요. 나의 대답이 너에게 도움이 되기를 바라며, 네가 지도자의 성공을 설득하기를 바란다.